電動大皮卡車

A. 江鈴域虎EV電動皮卡上市，續航里程335KM丨每日薦車

【導語】放眼國內汽車市場，最受消費者歡迎的車型當屬SUV了，因為SUV有空間、有顏值，非常符合國人的口味。不過，要是在美國，恐怕SUV就沒這么受歡迎了，受國情影響，美國人民更喜歡皮卡，因為皮卡的承載能力很強，實用性比SUV強很多，並且路面通過性非常高。

動力方面，江鈴域虎EV配備由永磁同步電機和66Kw/h鋰電池組成的純電動力系統，最大功率163馬力，峰值扭矩289牛米，最高時速120Km/h，0-80%電量充電時間僅需1小時。隨著新能源時代的到來，希望這款江鈴域虎EV能夠大賣，為皮卡市場增添一抹不一樣的色彩。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 特斯拉純電動皮卡Cybertruck，2.9秒破百，續航可達804km

早前，特斯拉在洛杉磯總部已經發布了旗下首款純電動皮卡，Cybertruck，這也是目前特斯拉發布的第7款量產車型，性能方面更是100公里加速時間為2.9秒，目前這款車提供了250英尺，300英尺，500英尺三種續航版本，在美國地區有三個版本，售價分別為3.99萬，4.99萬，6.99萬美元約合人民幣，摺合人民幣約28萬35萬以及49萬人民幣，目前這款這三款車型均有1000元人民幣的預定價格可全額退款。
官方也表示將會在2020年底進行選配，目前車型的規格為美國版本，從目前發布會的官圖以及信息來看，它的外觀和內飾還處於概念狀態，除了輪廓方面沒有太多的細節，那麼這款車還有哪些獨特亮點呢？下面就一起來看一下：
外觀方面，這款車目前的外觀還屬於概念階段，輪廓沒有太多的細節，不過車燈被用車帶所代替，沒有傳統的後視鏡，目前官方也表示它的外殼會採用一些極高耐用性和乘客保護功能，在發布會現場用鐵錘錘擊彈珠射擊時，車的外形能夠提供很好的極強的抗壓能力，車外殼採用的是不銹鋼結構和裝甲玻璃，每個組件都有極強的出色強度和耐用性，超強玻璃和聚合物層狀復合材料可以吸收定向沖擊力，從而提高抗擊性和耐損性能，外觀上這款車具有賽博朋克設計風格。從圖片能夠看出新車非常有未來科技感與傳統的皮卡有很大的設計區別。
內飾方面，內飾方面這款車並沒有公布太多，根據目前的圖片表示，它可能會提供3+3的6人座艙，第2排座椅下方會有額外的儲物空間，為了滿足用戶的要求，車輛還會擁有車載萬放電源和壓縮空氣救援系統等等。
動力方面，三電機四驅車型百公里加速時間僅為2.9秒，提供了三個續航版本，目前的價格也相對而言較為便宜，越野能力也非常的強悍，眾多指標與特斯拉Cybertruck分庭抗禮，上市之後兩者必將成為很好的競爭對象。在工程設計上這台皮卡具有一百立方英尺的貨箱可以用幾乎無限來形容，並且表示牽引能力超過14,000磅，而且它幾乎能夠應對任何的極端情況。
總得來說，這款車目前所有的信息都屬於在未公布狀態，所有的配置還未完全，不過依照目前信息來看，這是一款非常具有科技版的皮卡，相信能夠滿足一些越野愛好者的喜愛。從這台車也能看出，特斯拉吃鍋望盆，把眼光投向電動皮卡，2.9秒破百，續航可達804km，野心還是不小的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 外媒評19年亮相的10大史詩車型，竟還有純電動皮卡

每年在全世界范圍內發布或亮相的車型實在太多，而這其中能給大家留下深刻印象的，必然是身懷絕技或極具意義的車型。這不，美媒Motor1就評選出了在2019年亮相的10大史詩車型。就讓我們一同看看這10款到底是哪些車型？

豐田Supra

豐田Supra，豐田旗下的傳奇跑車。其誕生至今已有42的歷史，起初的兩代車型並不是獨立車系，直到第三代才被獨立出來，而讓它揚名海內外的則是其第四代車型。因其鑄鐵製造的缸體擁有極高的改裝潛力，出現過上千馬力改裝版，而後被冠以"牛魔王"的稱號。同時它還和本田NSX、馬自達RX7以及三菱3000GT一道，被稱為"90年代日本四大天王跑車"。

寫在最後

由於篇幅問題，我們只能介紹其中四款車型。不過結合上方的名單不難看出，這份評選榜單還是極具美國特色的，而且以性能車居多。但不可否認的是，這些車型都極具代表性，有代表情懷的豐田Supra；有平民跑車雪佛蘭克爾維特，也有像保時捷Tycan和特斯拉Cyber??truck這樣的純電動車。加上未介紹的福特野馬Mach-E，總有三款純電動車入選。這多少也在告訴我們，汽車工業的轉型、變革遠比我們想像得要快。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 電動皮卡怎麼一下子就火了

自從特斯拉旗下的首款皮卡Cybertruck正式發布之後，業界似乎一下子就下起了一股對於電動皮卡的狂熱追捧。

所以，在開始這篇文章之前，我們倒是不妨先來看看在特斯拉Cybertruck之外，還有哪些已經亮相，或者說即將亮相的電動皮卡。

可以這樣講，電動皮卡這一全新的物種，在北美的汽車產業體系裡，同時獲得了汽車廠商和消費者的青睞。

接下來所要解決的問題，也就回到那個亘古不變的話題上了，如何去解決電能的供應這一掣肘電動車發展的短板，比如說充電時間、電池的安全性等等這一類的問題了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 電動皮卡也能這么火預定量已超50萬了，國內造車該反思！

而且特斯拉現在還承擔著Model3和ModelY產能全面爬升的階段，後續特斯拉和馬斯克是否還有精力、資金以及產能去兼顧皮卡車的投產，也是個值得探討的問題。

小編語

不管是科幻拉風，還是玩具車的造型，特斯拉Cybertruck確實足夠吸引眼球。不過特斯拉是否真的能將這些訂單量轉換為交付量也是個值得探討的問題，畢竟現在來判定還是為時過早。那你覺得特斯拉Cybertruck的造型怎麼樣呢？特斯拉Cybertruck能順利量產嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 電動皮卡正在抱團上市，這幾款車型最讓車迷驚喜

2019年11月22日，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在美國加州洛杉磯舉辦的活動上發布了該公司第一輛電動皮卡，名為Cybertruck。當時人們看著這款四四方方的奇怪皮卡，眼神里充滿迷惑。但誰能想到，僅僅過了一年左右，各大車企就都在爭搶著宣布自己未來的電動皮卡計劃，甚至有的車企已經將新車帶入了市場。如今新能源成為大趨勢已是不爭的事實，順應大趨勢，接下來小編就給大家介紹幾款很快就要上市，或者已經上市的電動皮卡。

TeslaCybertruck

此外，據上汽大通表示，T70電動版在上市前已經通過了累計240萬公里的整車耐久試驗，在-30℃到55℃的各種極端環境下都能正常駕駛。在車型品質和電池壽命方面消費者可以完全放心。T70電動版補貼後價格為29.98萬起，看來這一次自主品牌的動作比國外品牌快了一步。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 最硬派的電動皮卡 動力驚人 官宣最大扭矩1.56萬牛米

在越野界裡面，悍馬就是神一樣的存在，憑借強悍的越野性能和極佳的實用性，悍馬一度成為美國軍方的作戰車輛。但隨著全球經濟的不景氣和環保要求的提高，悍馬在2010年宣告停產，成為越野界的傳說。

動力方面，HUMMER?EV將搭載三台驅動電機，為車輛提供746kW的最大功率和15592Nm的最大扭矩，沒錯，就是1.56萬牛米，但交付的量產車是否能達到這個數值，目前還不得而知。不過根據官方的數據，HUMMER?EV零百加速時間僅需3秒。

電池配置上，HUMMER?EV搭載通用的Ultium電池，目前未公布電池容量，EPA續航里程在350英里（約563公里）以上，採用350kW的充電器，充電10分鍾就可續航161公里。

據悉，HUMMER?EV前期版本Edition?1售價為112595美元，將在2021年秋季上市，此外2022年秋季還將推出一款EV?3X車型，售價為99995美元，後續還會有更多車型陸續推出，對於越野玩家來說，值得期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 皮卡車什麼牌子的好有電動的嗎價格是多少

皮卡要是電動的，就失去了皮卡的作用了！

I. 低速電動皮卡車都有哪些品牌

你說的這種車國內總計也就3-4家在做，最早的是藍鶯，其後有保羅騎士，山東恆運。另外在這幾家企業采購車殼做貼牌的就很多了。目前來看這款車還屬於暢銷車型，市場處於求大於供的狀態，但一些組裝貼牌車的質量確良莠不齊，選擇上要多加註意。

J. Hummer EV領頭 那些即將與我們見面的電動「大皮卡」

前不久，美國最具盛名的橄欖球大賽超級碗如期舉行，而超級碗也是廣告商集中燒錢展示廣告的最佳時機。今年通用汽車就帶來了全新悍馬EV的超級碗廣告。沒錯，我們印象中的「油老虎」不喝油了，它將以純電的形態出現在我們面前。那今天咱就拿悍馬EV當引子，看看還有哪些純電的龐然大物等著與我們見面吧。

悍馬EV

首先，悍馬EV將以皮卡形態出現，並非我們熟知的SUV形態。新車將在2020年5月20號正式發布，那關於設計目前官方只給出了車頭以及側面輪廓的不完整信息。

總結

局勢很明顯，未來在北美市場有關於電動皮卡車型的競爭一定是十分激烈的，然而這種車型在美國的暢銷也是汽車市場成熟的表現。反觀國內，雖然對於皮卡車型的政策還不明朗，不少大城市對這類車型的偏見與限制制度依舊存在，但我覺得隨著人們的居住區域正在由城市轉向衛星城地帶，且對皮卡的限制制度也有放寬的意思，不少品牌也相繼推出了經濟實惠的皮卡車型，未來國內的皮卡車型生存環境相信也將得到巨大的改善。那麼到底誰能從中脫穎而出，就讓我們拭目以待吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。