越野摩托車胎壓是多少bar

❶ 摩托車前後輪胎的氣壓是多少啊多少壓力是最合適的

後輪標准氣壓時2.25KPa，前輪氣壓1.75KPa。

車不同，載重不同，路況不同，車速不同，季節不同，早晚不同，
天氣不同等等決定輪胎氣壓沒有固定的「最佳氣壓」。

輪胎上一般標注的氣壓為允許最大氣壓，冷車測量，這個氣壓最好在中午天氣最熱的
陽光下測量。

參考資料：網路-輪胎氣壓表

❷ 摩托車胎壓一般是多少

前輪氣壓保持在2.0bar，後輪胎氣壓保持在2.5bar。

平時的使用中輪胎的氣壓還會隨著外界溫度的變化，會有所差異，夏天會適當的降低輪胎氣壓以起到預防爆胎的作用，而冬天就可以適當的調高一點氣壓。但不管怎麼調它的數值保持在2.2——2.5bar。

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每條輪胎都有它的最大氣壓限值，如果氣壓超過這個規定值就會有爆胎的危險，而輪胎的氣壓過低輪胎就會提前損壞，所以輪胎的氣壓一定要結合，輪胎級別的最大氣壓值進行調整，通常情況下摩托車輪胎的氣壓最大值都是280kpa，而這個氣壓值約等於2.8bar。

不過隨著輪胎層數的不同，花紋不同這個數值會有變化，所以前後輪胎保持2.2——2.5bar的氣壓還是比較合理的。

參考資料網路——胎壓

❸ 越野車的輪胎氣壓是多少

越野車的輪胎標准氣壓車上可以找到，一般為冷胎2.5巴，熱胎3.0巴。

1、胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。在汽車保養上發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那麼輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關重要的作用。

2、標准氣壓通常可以在以下地方找到：車輛用戶手冊，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。

3、胎壓應該打多少以車廠推薦值為准。這是因為胎壓的設定主要是考慮到車身的重量、底盤高度等車輛因素。與使用什麼品牌的輪胎無必然聯系。

4、如果車廠沒有特殊規定，在冬季或者夏季是不需要特別調整的。建議在測量胎壓時最好在常溫環境下。

5、通常胎壓推薦值是指輪胎在冷卻情況下測得的胎壓。

6、輪胎冷卻情況的定義是，停車至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓，請將所測得的胎壓數值減去大約0.3巴（= 4psi）就是輪胎冷卻充氣壓力。

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胎壓過高的危害

（1）輪胎的摩擦力、附著力就會降低，影響制動效果；

（2）導致方向盤震動、跑偏，使行駛的舒適性降低；

（3）加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下隆；

（4）車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命；

（5）會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大；

（6）並使耐軋性能下降。當遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，沖擊會產生內裂和爆破，造成爆胎。

胎壓監測的方式

直接式胎壓監測：接式胎壓監測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力感測器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到中央接收器模塊上，然後對各輪胎氣壓數據進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。

間接式胎壓監測：間接式胎壓監測的工作原理是:當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。

輪胎智能監控系統(TPMS)介紹：它兼有上述兩個系統的優點，它在兩個互相成對角的輪胎內裝備直接感測器，並裝備一個4輪間接系統。與全部使用直接系統相比，這種復合式系統可以降低成本，克服間接系統不能檢測出多個輪胎同時出現氣壓過低的缺點。

但是，它仍然不能像直接系統那樣提供所有4個輪胎內實際壓力的實時數據。

❹ 摩托車胎壓是多少

摩托車輪胎胎壓前輪壓力170千帕，後輪200－220千帕。

氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇沖擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋性能下降。

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胎壓是摩托車載荷能力的標志。摩托車載荷大小取決於輪胎氣壓的高低。根據輪胎的載荷指數與胎壓及輪胎載荷容量的關系，輪胎氣壓越高，載荷能力越大;氣壓越小，載荷能力越小。例如，載荷指數為80的輪胎，當氣壓為0.15兆帕時，載荷容量為300千克，而當氣壓為0.25兆帕時，載荷容量變為450千克。由此可見輪胎氣壓對摩托車載荷能力的影響是相當大的。

摩托車在水平道路上等速行駛時，必須克服來自地面的滾動阻力和來自空氣的阻力，而輪胎氣壓對滾動阻力系數影響很大。當氣壓降低時滾動阻力系數迅速增加，這是因為胎壓降低時，滾動的輪胎變形大，遲滯損失增加。因此，適當的輪胎胎壓是摩托車具有良好動力性的保證。

❺ 摩托車輪胎氣壓多少合適

摩托車胎壓2.2至2.5bar之間是正常。

輪胎一般由外胎、內胎和墊帶三個部分組成，輪胎的內層有氣密性良好的橡膠層，逐漸使輪胎向輕量化的方向發展，外胎主要由胎體、胎面胎側和胎圈組成，其中胎體和胎圈組成汽車的充氣輪胎的受力機構。

摩托車是由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活、行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸，也用作體育運動器械。摩托車可分為街車、公路賽摩托車、越野摩托車、巡航車、旅行車。

摩托車胎壓的注意事項：

現在很多車胎充入的不是空氣，對於這些車胎，胎壓要求比較嚴格。而充入空氣的車胎，和四季變換有關系。並且胎壓與車的性能有緊密聯系，比如舒適度及運載量，還會影響車胎壽命。

氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短摩托車輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。

❻ 摩托車氣壓是多少

前輪一般是170－180千帕，後輪是200－220千帕。

一般摩托維修店的電動充氣機會固定在氣壓3公斤左右，充氣充到氣流聲音消失就代表輪胎與充氣機氣壓一樣（空氣就不流動）。

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除了預防胎壓過高、不足的異常現象以及爆胎這一類極端狀況的發生外，TPMS胎壓監測系統在日常使用中，還有著延長輪胎使用壽命、減少懸架系統磨損和有效避免油耗增加的作用。有資料顯示，在輪胎氣壓不足時行駛，胎壓比正常值低10%的，輪胎壽命將減少15%。

當胎壓過高時，輪胎與地面的接觸面積會隨之減小，輪胎所承受的壓力相對提高，抓地力也會受到影響。有了TPMS胎壓監測系統，駕駛者可以隨時讓輪胎保持在規定的壓力范圍內工作，從而減少車胎的損毀，延長輪胎使用壽命。

❼ 越野車輪胎氣壓一般是多少

一般越野suv前輪氣壓2.2，後輪氣壓2.5bar。汽車的通過性取決於很多因素，其中輪胎是一個重要因素，包括輪胎的花紋、直徑、氣壓等，對於同一輪胎來說，通過不同的路面時，需要的輪胎氣壓也不一樣。在良好路面上時，盡量使其氣壓達到標准值，在松軟路面上行駛時，盡量使其氣壓低一些，否則很容易造成輪胎在原地打滑的現象。

其實不管是SUV也好，還是說轎車也好，基本上當你打開主駕駛的門，在你的B柱下方那個位置會有一個銘牌，上面有標識胎壓是多少，當然有的車型胎壓標識會在加油蓋那一塊，一般來說有2.2/2.3/2.4/2.5，但是基本上大多數車都是控制在2.3左右才是最為合適的。

當然，像平時咱們去汽修廠或者4S店充胎壓的時候，他們一般都會說讓你充到2.5，那麼這個2.5到底高嗎？我覺得只是略微高一點，其實胎壓略微高一些遠比你胎壓低要好太多。從爆胎的角度分析的話，胎壓低更加容易爆胎，而胎壓高，爆胎的概率反而會小一些，只不過輪胎磨損會比較嚴重一些。其實，就算你胎壓充到3.0，爆胎幾率一樣很低，只要你不經常走崎嶇的山路或者坑窪的路，就平時正常跑的話，輪胎承受3.0的壓力還是能夠承受的住的。

❽ 山地越野摩托車的前後輪胎的氣壓是多少

山地越野摩托前輪胎壓2.0公斤／平方厘米（200千帕），後輪胎壓2.2-2.5公斤／平方厘米（220-250千帕）。

❾ 摩托車胎壓多少

正常的摩托車胎壓前輪為1.7後輪為2.5，。

氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。

氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇沖擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋性能下降。

一般汽車每個月至少檢查一次胎壓，每次換季都要注意調整胎壓，比較理想的調整時間是在11月和5月，11月基本進入冬季，胎壓通常會降低，應稍作調整。

5月天氣開始變熱，建議看一下氣壓是否正常，特別要注意這時候只要輪胎氣壓不是高出標准范圍較多，不要刻意降低胎壓。如果輪胎不缺氣，沒必要每個月都去調整。

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觀察自己的摩托車胎壓的幾種情況可以做大致判斷：

1、檢查一下前、後輪胎的表面是「渾圓」、「起角」或「中間正常而兩邊凹陷」的形狀。

2、如輪胎成「渾圓」形狀且四周沒有出現異常的磨損的話，則輪胎已使用了正常氣壓，你只要經常維持此氣壓就足夠了。

3、如車胎成「起角」形狀，則你的車胎氣壓已經過高。道理很簡單，車胎兩端靠近邊緣數公分的部分只會在機車過彎時，因離心力令到輪胎受壓變型才會用到。

如果如果輪胎的氣壓過高，輪胎便不可能達到廠方設計的變形效果，亦機該數公分部分無法與地面接觸，大大減弱了輪胎過彎時的抓地力。當遇到這種情況時，你應該立即減低胎氣壓，你可以每次減低1~2psi，慢慢找出你最為理想的胎壓。

4、若輪胎成「中間正常而兩邊凹陷」的時候，則表示車胎的氣壓過低。過低時，輪胎只有兩邊接觸地面，因此會出現過熱，導致異常磨損。如遇到，立即打氣增加胎壓，避免進一步磨損。