海馬m3越野車

『壹』 海馬m3怎麼樣 毛病多麼

本人海馬m3手動舒適型，11000公里右支臂換過，11200左支臂換過，然後就是10000多換一次支臂，可能是設計有問題，然後不能忍受的事70000公里後橋變形了，不信去網路我查過都有這個毛病，異響就不說了，說多了都是淚，下次在不買國產車了，不是不支持國產，是她媽太不把咱這小老百姓當回事了，就這不測試就買，和合資車差距太大了，如果說我故意黑他，我出門被車撞死。

『貳』 最真實的海馬m3優缺點

海馬m3優點是車子價位相對便宜，維修保養成本低，缺點是車子做工還有保值性方面相對差一些。

『叄』 海馬m3同海南馬自達m3哪種車性能好

海南馬自達沒有馬自達3這款車，福美來323算是馬自達3的前身了吧。現款海馬M3還是在打馬自達的擦邊球。
從性能來講，海馬M3想和馬自達3比較完全沒有資格。海馬M3的扭力梁後懸+鼓式剎車+185寬輪胎對比馬自達3的多連桿後懸+四輪碟剎+195寬輪胎，底盤配置相差太多，運動性能根本不在一個級別，更不要說馬自達3引以為傲的底盤調教了。
海馬M3就是一台買菜代步車，和愛麗舍之類是一個級別，操控性還不如馬自達2，所以不用再和天生的運動車比性能了。

『肆』 海馬M3質量怎麼樣

後備箱設計不合理，低速扭矩不足，座椅偏硬

優點外形動感，主被動安全配置豐富，高速時底盤沉穩

『伍』 海馬m3這款車有什麼缺點

在外觀設計上也顯得非常質朴，與此同時也不乏時尚感，車身線條流暢優雅，充滿時尚感，內飾設計非常實用，車內空間充足，動力比較充沛，操控靈活方便，整體性價比較高，燃油經濟性和實用性都非常出色，比較適合一般家庭使用，也比較適合第一次買車的年輕群體。

『陸』 海馬m3的優缺點

外觀：海馬M3動感時尚。 內飾：配置較少。 動力：搭載1.5升四缸自然吸氣發動機，家用足以~ 空間：後排腿部空間占優。

『柒』 2014款海馬M3怎麼樣

【最滿意的一點】外觀和空間非常不錯，具有運動車型的流線贏的很多贊許，寬大的空間滿足了家人乘坐。
【最不滿意的一點】減震不是太理想，偏硬！胎躁根據路面情況時大時小！

【空間】不用多說，非常理想，滿足了家人的乘坐需求。特別對於我一個身高1.75M，體重78KG的人來說，駕駛室非常寬敞。
【動力】不開空調的話，無論平地、上坡、超車都非常的給力。開了空調之後需要在原檔基礎上減一檔，有時如果是強勢超車或者大坡上起步，必須關了空調，否則會影響動力輸出，增加油耗。
【操控】方向盤很輕，指向明確，適合操控。
【油耗】這個根據城市的擁擠而決定了，但是總體還是非常滿意的，畢竟200元的油跑了400多公里（有時會配合空檔滑行）
【舒適性】我基本沒有乘坐後排的經驗，所以只能說前排駕駛還是比較理想的，家人乘坐後排最大的體會就是——寬敞。
【外觀】這就不用多說了，之前參考了很多類似價位的車，最後還是選擇了小三，為什麼？外觀就是一個原因！
【內飾】這個價位的車要求用真皮內飾怎麼可能？所以現有的內飾只要好好愛惜和注意防曬，還是非常不錯的，只是感覺淺色調容易沾灰，差不多要去做桑拿，整整內飾車頂的清潔了。
【性價比】一款10萬元以內的國產車，要求各項都達到自己心儀的要求是不可能的。所以，選擇的時候還是根據自己的日常收入、支出和行車使用頻率做了一個全面評估，此款車比上不足比下有餘吧，如果用來代步，還是值得考慮的。
【其
它描述】2014年6月16日，在綜合了很多車型後最終選擇了海馬m3，一方面是價格差不多，另一方面是車的整體感覺也不錯，另外就是當地經銷商的優惠吧
（3000現金+全包圍座墊+車膜+底盤護甲），對於我而言，主要是因為搬家了，孩子也將上學，有輛車方便點。當然，這里不是說其他類似的車不好，只是青
菜蘿卜各有所愛罷了。因為平時上班不是很遠，所以很少開車，只是為了滿足首保的需要，所以選擇天天開車，結果還是只能按照時間的約定進行了首保，下面就大
致談下感受吧！

開了近4個月的小三，總體感覺就是這車還是不錯的，因為本人也開過很多其他車（日系、德系、美系），所以硬要將此車和其他合資車相比，似乎有點不妥，畢竟
國產的工藝還是有一定缺陷。如果要將此車開的得心應手，必須溫柔的駕駛，特別是每天駕駛前的500米，最好不要猛油，否則整天感覺都難開，而且冷車啟動時
熱車30秒最為理想，畢竟冷車點火後的怠速還是高了。起步的時候一定控制好離合的高度，配合一點點的給油，此車起步就非常理想，不會象大家所說的那樣肉肉
了；如果要和旁邊的車PK起步，那就需要大油了，也就是「起步彈射」的前期准備階段。這里要補充一點的就是之所以控制好離合的高度，其實對於坡上起步是非
常好的，大家都知道坡上起步有兩種方式：一時控制離合與油門放手剎起步，二是直接通過配合離合和剎車的間歇點及時加油起步（大長坡跟車必用），所以掌握好
離合的高度對於此車今後的駕馭是非常關鍵的。

起步之後我基本勻速加油，除非是激進超車，所以換擋一般控制在2000轉速左右，主要還是通過勻速加速提升轉速，而且換擋時也有技巧：1進2檔的時候最好
有個短停頓（1-2秒），2進3檔也要停頓，3進4，4進5就根據自己駕駛風格掌握了，至於退檔，大家都知道的，根據情況逐一減速退檔，行駛過程中大家就
勻速加油，一定不會讓你落後。

此車外觀、空間、舒適性、音響、倒車雷達都滿足了日常的需要，對於一個不挑剔的我而言，這些配備足矣。當然，我購車之後又「修正補充」了一些裝飾。首先就
是此車那個連電動車都不如的喇叭提車當天直接換了，其次就是換了氙燈，最後就是加裝了發動機底部護板（鈦合金），中間還有擋泥板、雨擋、車窗條、門把手、
門把手腕、香水球、手機座、充電器、攜帶型洗車器、吸塵器，年底准備來個四門隔音吧。

最後，我要說的就是這車唯一不理想的地方就是減震太硬，逼的我高速時看到障礙必須急剎減速，不然後排的人直接顛了頂的車頂，山石路面也需要低速通過，一句
話：減震不理想。其次就是空調開了之後如果要保持速度，必須減檔，特別熱的時候只能首先開一陣大冷，然後降至最小風力（其實大冷之後的最小風力也能滿足
了），最後就是車漆和接縫還需要提升，總不能一點小小的擦碰就留下痕跡吧！至於大家最關心的油耗，其實只要不冒進駕駛，只要城市不堵車，百公里5升都能實
現！
好了，這就是本人購車行駛後的一段感受，如有不符之處還望大家見諒，畢竟每人操控不同！
【為什麼最終選擇這款車】價格合適，操控理想！

『捌』 國產車!那些好!海馬M3怎麼樣

這個要看你預算多少，准備買越野還是買轎車。說實話不推薦買海馬M3，畢竟售後4S比較少，且市場保有量較低。同價位的可以考慮別克凱越，6AT，1.5新發動機，市場保有量大，後期維護便宜，貶值慢，後期想換車也不會虧很多。

『玖』 海馬m3是國產車嗎

海馬m3是國產車。
海馬M3採用海馬汽車全新開發的A級轎車平台，由海馬汽車上海研發中心歷時三年開發完成。是一款全新緊湊型A級家用轎車，造型時尚大氣，擁有可媲美跑車的0.27低風阻曲線，精細的做工，採用新一代HMA GN15-VF發動機，搭載VVT及E-gas技術，擁有較高的燃油經濟性，對於追求高優性價比享受的年輕一代車主來說，海馬M3有著不錯的誘惑力。