長安f70皮卡柴油版四驅

A. 長安凱程F70、納瓦拉、福田大將軍，這幾款皮卡越野悍將怎麼選

目前，國內的皮卡市場愈發火熱，除了向更高端的乘用化方向發展外，廠家也更強調皮卡的越野性能，以此滿足消費者硬性需求的同時，還能提供玩樂屬性。那麼目前有哪些出廠即帶合法手續，滿足大家對越野追求的皮卡呢?

長安凱程F70

(廠商指導價9.28-14.18萬元)

此外，福田大將軍採用了寬厚的越野大輪眉和AT越野胎，並配以黑色輪轂和紅色卡鉗，代表著熱情和高性能，寬體輪眉的設計也讓車身整體輪廓更具侵略性，無論是頭燈、進氣格柵，還是霧燈等位置的設計都剛勁有力。同期還有一款改裝版的大將軍亮相，加裝了豐富的越野配置，包括前後保險杠、龍門架以及射燈等。

動力方面，新車將提供2.0T汽油、2.0T柴油、2.5T柴油三款發動機，其中2.0T汽油版最大功率為238馬力，而2.0T柴油版最大扭矩將達到390牛·米;傳動系統將匹配采埃孚的8速自動變速箱。新車尚未上市，在越野性能方面尚未透露過多細節，值得期待。

寫在最後，以上三款車型，屬於定價比較平民化，越野性能較為出色的皮卡。其中，中歐合作全球新一代寬體大皮卡長安凱程F70從設計、製造到用料、配置都有不錯的表現;納瓦拉的亮點在於三大件，而在設計方面稍顯遜色;福田大將軍雖有山寨猛禽的嫌疑，不過也具備一定的產品力。如果你要買皮卡的話，會選哪款呢?

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B. 長安凱程F70長軸版皮卡亮相，搭2.5T柴油機，配陡坡緩降+一鍵啟動

隨著政策逐步解除對皮卡市場的禁令，皮卡利用的趨勢也逐漸顯現。去年，長安汽車與PSA集團共同打造的長安凱程F70正式上市。近日，我們從相關渠道獲悉，長安凱程F70將推出長軸車型。長安凱程F70長軸車型外觀與凱程F70一致，軸距加長突出皮卡的優勢。

在動力配置上，長安凱程F70長軸版將搭載符合國五排放標準的2.5T柴油機，最大功率為95kW（129Ps），峰值扭矩為320nm。傳動系統將搭載6速手動變速器。

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C. 又一款國產皮卡走出國門，長安凱程F70智利上市，搭載1.9T柴油機

這幾年隨著網友們對於汽車領域認知的不斷加深，MPV以及皮卡逐漸的走進了我們的生活里，長城汽車生產的長城炮已經成功打通海外市場，出色的外觀設計加上動力讓這款車已經具有了爆款的元素！而最近我們國產皮卡又迎來了一個好消息，那就是「長安凱程F70」在智利上市，這款車海外的上市也進一步鞏固了我們自主品牌在海外市場的擴展策略！

最後在說說這款車的動力，海外版車型搭載的是完全由我們自主研發的1.9T渦輪增壓柴油發動機，其中他的最大馬力達到了150匹馬力，最大扭矩達到了350牛·米。一種匹配一台6速手動變速箱，並且標配了全時四驅系統，所以在越野性上來講，海外版的要遠遠的強於國內版本，不知道國內小夥伴看到後會作何感受！不管怎麼樣，能否走出國門還是非常不錯的。對於這款車你們有何看法！

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D. 又一款皮卡要在今天上市，長安凱程F70自動擋有啥亮點

皮卡憑借著可乘用、可商用的特點受到不少消費者的青睞，再加上很多地區有皮卡解禁的政策，更是促進皮卡車型的發展。在今天（12月22日），長安凱程F70自動擋車將正式上市，它在設計、配置方面有著自己的特色，下面簡單看一下吧。

動力部分，新車將搭載2.4T渦輪增壓汽油發動機，最大功率218馬力，最大扭矩320牛·米，匹配6速自動變速箱，高配車配備四驅系統，滿足國6b排放標准。

路咖點評：長安凱程F70自動擋在造型、動力方面表現還不錯，之前推出的手動擋售價9.28-14.18萬元，這次的自動擋車型價格應該會高一點，同時也為喜歡皮卡的消費者提供更多的選擇。

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E. 長安凱程F70 2.0T柴油版 亮點:長城引擎

主編意見：長安凱程F70 2.0T柴油版的申報圖信息中，長城的引擎亮了！話說長安這么悠久的老牌企業，居然連一款拿得出手的國六柴油引擎都沒有嘛？不對啊，就算長安自己手頭沒有現成的引擎，還有合作的一汽、東風兩家的引擎可以選啊……結果居然用了長城的2.0T柴油引擎。這無疑暴露了三家大車企在國六柴油引擎上的短板。不過也有好的方面，那就是這款長城的柴油引擎是用在長城炮系列上的同款，就算買長安凱程F70遇到引擎問題，開進長城4S店裡也能修，多棒。《非誠勿擾》里，寶馬車賓士件的梗已經成為過去式了。
近日，我們從工信部獲取到了長安凱程F70 2.0T柴油版皮卡的申報信息，新車將搭載來自長城炮皮卡相同的GW4D20M 2.0T柴油發動機，滿足國六排放標准。
根據工信部公布的數據可以看出，長安凱程F70 2.0T柴油版皮卡將提供8種不同的總質量和4種不同的整備質量，未來可能會推出長貨廂和短貨廂版，載重質量為495kg或675kg，預計驅動形式包括後驅和四驅，還有手動和自動車型。根據車型的不同，長/寬/高分別為5330/5580*1930*1835/1875mm，貨廂尺寸是1600/1850*1595*500mm，軸距為3180/3430mm，總質量為2830/2850/2940/2960/3010/3030/3120/3140kg，整備質量2010/2030/2120/2140kg，額定載質量為495/675kg。
根據車型的不同，新車還將可能擁有不同款式的貨廂門把手、後視鏡、車門把手、倒車影像、後保險杠、倒車雷達、防滾架、輪轂、門板防擦條等外觀部件和配置。
其動力系統將會搭載來自長城汽車的GW4D20M 2.0T柴油發動機，最大功率120kW，峰值扭矩400Nm，與長城炮皮卡參數相同，可以滿足國六排放標准，工信部百公里油耗值為8.5L/9.0L。
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F. 長安凱程F70這款皮卡有知道的嗎配置怎麼樣值得買嗎

這款皮卡還沒上市呢，不過從網上的信息看，這款皮卡的性能、品質啥的都還不錯，據說經過了什麼五高驗證，好像是高溫、高濕、高寒、高海拔、高里程吧，我覺得是一款不錯的皮卡車型。
再看看別人怎麼說的。

G. 駕乘更像乘用車的工具車試駕長安凱程F70柴油手動版

長安凱程F70這款中歐合作發的全球化皮卡，相信大家已經比較熟悉，畢竟上市有段時間了。作為一款擁有硬派越野基因的車型，長安凱程F70可以說是名副其實的硬派越野皮卡，隨著國內交通運輸部對皮卡車的政策利好，這一細分市場在今年迎來了比較大的機遇。汽車製造商在打造皮卡產品時的積極性越來越高。除了我們非常熟悉的長城和福田的皮卡產品外，可以說，長安凱程F70更像是一台接近乘用車感受的「工具車」，下面我們通過對這台手動擋車型的試駕表現，來看一看這台車相比炙手可熱的長城炮皮卡有沒有優勢吧。

最後：

可能很多人質疑長安凱程F70全系手動擋，沒有自動擋的選擇。其實作為一輛皮卡來講，手動擋其實更適合，上文也說到了，在國內皮卡主要還是用於拉貨，特別是在西南地區。對於皮卡用戶來說，省油耐造才是關鍵，手動擋無疑是更迎合用戶的需求，況且就駕駛樂趣來說，手動擋是更有樂趣的。而對於消費者更重要的一點，長安凱程F70擁有4年20萬公里的行業超長質保，讓用車更安心。所以，對於普通消費者來說，長安凱程F70宜家宜商，偶爾想素車撒個歡兒也完全沒有問題。同時，長安凱程F70價格合適底子好，有改裝潛力，對於喜歡玩車越野的人來說也不失為一個合適的選擇。

9.28萬元-13.98萬元的售價讓門檻變的比較低，一般消費者很難將皮卡與舒適相掛鉤，而長安凱程F70都是一個皮卡中的另類，有著超越同級的舒適性。這是因為它配備了與大眾、豐田相同配套的一汽機工減震系統，該系統對路面沖擊的緩沖吸收能力達到國際一流水準，通過和官方溝通我們也了解到，後期這台車可能會引入自動擋的車型，而且自動變速箱有可能會由愛信提供。

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H. 長安凱程F70自動擋皮卡曝光 2.4T+6AT 上半年上市

近年來，國內皮卡市場的關鍵詞以「高端」、「豪華」、「寬體」等為主。作為我國唯一一款中外合作的全新大皮卡—長安凱程F70的上市令行業印象深刻，其中柴油版搭載2.5TVM發動機，汽油版採用2.4T4K22D4T發動機，同時具備長/短貨箱、兩/四驅版本，產品體系齊全，成為我國皮卡市場中9-14萬元區間的攪局者。

面對近年來國內皮卡行業的發展不斷加快，高端皮卡已經成為行業的發展趨勢，其不僅具備傳統皮卡的產品特性，而且還能在多種用車場景滿足用戶的用車需求，長安凱程F70就是一輛擁有高標准和高性能的中歐合作高端皮卡。自動擋車型上市後，長安凱程F70將進一步增強產品競爭力，憑借多元化的產品類型和產品性能在國內皮卡市場中分得一杯羹。

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I. 人生第一台皮卡長安凱程F70提車作業，無悔選擇！

首先說下我的購車歷程，因為家裡做些小生意，需要經常在兩地來回跑，每天單程40公里左右，路況大概走十幾公里油漆路，其餘都是非鋪裝路，而且拉東西的同時還需要拉人。家裡目前有一輛麵包車，已經開了快20萬公里了，麵包車你懂得，開起來真的非常難受，尤其是像這種跑了這么遠距離的，各種異響，夏天空調還不涼，坐在車里巨難受。一天下來渾身臭死。。。去年11月中旬家裡讓我看看再買一檯麵包車，跟大家選車歷程一樣，開始上網搜，然後線下看。看了幾款麵包車都覺得不喜歡，千篇一律的內飾，毫無駕駛感受可言。有一次去某品牌線下看車時，銷售聽了我的吐槽後，問我你每次拉大概多少貨？我說每天大概幾百斤，不會超過五百斤（拉的是廠子里的貨），就是跑的路多，銷售說其實你可以來一台皮卡，既能裝貨又能拉人，而且現在的皮卡內飾什麼的都開始偏向轎車設計了，就是價格可能會超出你的預期一些。銷售簡單幾句話點醒了我，對啊，除了麵包車，皮卡也能拉貨啊。回家跟家裡商量了一下，家裡也支持，說反正你開，你買啥就開啥，就是別太貴就行。有了家裡的支持，心裡有底多了，於是開始著手看皮卡車。湊巧的是鄰居家大哥前幾天正好買了台凱程F70，他的那台車是藍色的，真的非常好看。抽時間借了他的車開了兩圈，感覺也不錯，真皮兩幅式方向盤，懸浮屏、配上厚實的座椅，真不錯，反正比我的麵包車強多了。忙完事情，直接跑到4s店，銷售說店裡有的現車只有灰色的，我覺得灰色也不錯，試駕了幾圈，完全符合我的預期。第二天家裡人陪我過來直接辦理了提車。其實在這期間也有看過大通的T60，最終糾結在了長安凱程2020款F70的2.5T柴油四驅標准版和2019款上汽大通T60的2.8T手動柴油兩驅版。動力差不多的情況下最終選擇了四驅，而且我喜歡凱程的內飾，真的非常好看，科技感很強，T60的內飾相比之下太常規了。。。。。不知不覺寫了這么多，不啰嗦了上圖，交作業。

手剎

好了結尾了哈，照片用手機直出的，不好的地方勿噴哈。說說感受，這車開了一陣了，對整體都特別滿意，尤其是富有科技感的中控，既能拉貨又能載人，買皮卡的話我覺得可以考慮考慮~

J. 皮卡車的新定義 長安凱程F70自動擋售9.98萬起

［新車上市］12月22日，長安凱程F70自動擋車型正式上市，全系有4款車型可選，售價區間為9.98-13.48萬元。該車由長安集團與PSA集團合作開發，將搭載三菱的2.4T汽油發動機、邦志的6AT變速箱以及博格華納的分時四驅系統。

近期，國內各地對於皮卡車都有政策「松綁」的趨勢，國產皮卡車無論影響力還是銷量都正迎來二次井噴，包括長城炮、大通T70以及凱程F70，均很好擯棄了我們對傳統皮卡車的印象，其工具車的形象開始朝一種新的生活方式與態度擴展。此次推出的F70自動擋進一步增加了該系列的受眾群體，配合其在設計、做工、功能、安全等領域的傑出表現，對於二線及以下城市的年輕個體戶、中小企業以及皮卡粉們均很有吸引力。

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