領克01適合野外越野嗎

A. 領克01四驅系統怎麼樣

領克這個車子目前沒有正式上市呢，具體配置方面沒有公布呢，耐心等待吧。

B. 追求動力還是追求舒適，領克01都能滿足我

領克01雖然定位是一款緊湊型SUV，大多是家用為主，但是，領克01配備了四驅車型，我想這樣的設定不可能是只是家用，有時候拿來越野也是可以的。並且，兩驅車型的零百加速成績就達到了7.8秒，這個成績絕對有些驚人了，要知道領克01隻是一輛價格在20萬左右的SUV，而且它的自重都接近1.7噸。所以自駕開它一點問題也沒有，即便有時真的遇到了路況不好的地方，想要來一個小小的越野，也是沒有問題的，我就經常開著它到處去玩，在自駕過程中也遇到了很多不是很好的路況，但是領克01總是能給我們帶來驚喜，一次次的度過難關。領克01直接使用了沃爾沃S60L的T4版本發動機，這款發動機是經過市場驗證了的，穩定性肯定是沒有問題，並且還根據領克01的需求進行了無數次的調教，讓這塊發動機更加匹配這款車型。對應四驅和兩驅車型，領克分別變匹配7速濕式雙離合變速箱和愛信第三代6AT變速箱，領克的調教不但兼顧了油耗和舒適性，還能給車主帶來非常不錯的動力表現，還是非常不錯的家用之選，不管追求動力還是追求舒適性它都能勝任。領克01這款發動機的最大功率是140，最大扭矩是300，最大馬力是190，這些數據看起來並不是特別優秀，但是體驗之後的感受是非常不錯的，即便有個別數據不如其他車型，但實際表現還要優於很多車型的，因此綜合來看，這款發動機的表現是非常不錯的，當時我還對比了一些其他這個排量的車型，雖然數據看起來似乎更好一些，但是真正到性能這一塊的時候，就落後領克01了。在平時是實際實用情況下，我這款車雖然不是四驅車型，也沒有配備越野輪胎，沙子上打滑是最大的問題。但脫困能力依然讓我非常吃驚的。非常出色的動力表現加上配備的很多實用的安全配置，依然值得表揚，如果是四驅車型，或者把輪胎換一下，換成越野輪胎，領克01的越野能力還能大大提升，不信你也可以找個場地去試試。

座椅的舒適性的確挺不錯的，包裹性很好。

C. 憑實力"縱橫四海"，看看身為城市SUV的領克01可以多野性

很多喜歡SUV的人，心底都藏著一個愛好越野的自由靈魂。但之所以不是每個人都可以隨心所欲的探索戶外的野性樂趣，除了時間受限，另一個很大的限制因素就是座駕。因為目前專業的越野車像賓士G級、豐田酷路澤、路虎衛士等，無論哪一款售價動不動就接近100萬級，這可不是普通的業余越野愛好者可以負擔得起的。可能有人會說，不是還有價格更低的城市SUV可以作為備選么。但你要知道的是，早前在很多越野愛好者眼中，城市SUV就跟轎車差不多，雖說底盤高了點，但一樣"嬌氣"的很。直到這款車型的出現，才算是逐漸打破了消費者對於城市SUV的固有偏見，而這款憑一己之力改變消費者觀念的車型就是人氣口碑雙在線的領克01。

除了跑的快，還要剎的住，根據官方測試數據，領克01百公里制動距離僅需34米，這個距離與豪華性能車型對比也都毫不遜色。而這主要是因為領克01配備高效版本的ABS防抱死制動系統並帶EBD制動力分配，會根據四輪不同的附著力精準分配剎車力度，配合極好的輪胎抓地能力，使車輛平穩停下的同時，大大縮短了剎車距離。這樣的"自製力"無論是在擁堵的城市道路行駛，還是險峻的山路上馳騁，都讓人很有安全感。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 領克01怎麼樣

領克01使用的是基於沃爾沃CMA基礎模塊架構開發的第一款車型，是一款非常優秀的國產車。領克01長寬高分別為4512/1856/1657mm，軸距為2734mm，定位為緊湊型SUV。

(4)領克01適合野外越野嗎擴展閱讀：

領克01在安全配置的規格上與沃爾沃技術協同，搭載了ACC自適應巡航、AEB自動剎車功能、全景影像、倒車側方輔助、盲點監測系統、主動遠近光調節等17項智能駕駛輔助技術 ，無論前行、並線還是泊車都能為用戶提供保護，規避行車風險的同時也有效降低駕駛疲勞感。

其中，ACCQA帶排隊功能的自適應巡航系統，兼具定速巡航、跟車、跟停以及跟走功能，且適應於不同路況。FCW前方碰撞預警系統和AEB帶行人識別功能的主動式剎車系統相輔相成，當FCW前方碰撞預警系統檢測到前方150米范圍內的碰撞風險時，會向駕駛員發出預警。

E. 領克01表現到底如何

在4月8日，領克秉承著「個性、開放、互聯」的理念在長沙開展了打破傳統試駕形式的領克01都市競技活動，通過五大特殊場地試駕項目充分展現了領克01的傑出實力。本次的競技就像葫蘆娃鬥智斗勇戰妖怪一樣，領克01在每一個陣地項目中都表現出了不凡的一面。領克也希望通過舉辦這類有意思的活動，讓消費群體體驗到領克的豪華、科技以及優異的機械水準。

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作為新時代高端品牌，領克始終以豪華車標准嚴把品質關，造就領克01高端品質。「個性、開發、互聯」的品牌理念也在領克的車型上逐步體現，並且得到了許多消費者和車迷朋友的認可，通過本次都市競技活動，領克01再次把自身魅力展示於眾人，我相信如果你對豪華品質SUV有著嚴苛的要求，那01一定很適合你！

F. 領克01，四驅外觀美圖分享，談談自己的用車感受！

2018年8月17日，我喜提了01的四驅版本，也是最頂配。現在很快已經一年半了，用車給我驚喜和方便太多了。領克01雖然定位一款緊湊型SUV，但領克01配備了4驅車型，我想這樣的設定不可能只家用，有時候拿來越野也是可以的。並且兩驅車型的零百加速成績就達到了7.8秒，這個成績絕對有些驚人了，要知道領克01隻是一輛價格在20萬的SUV，而且它的自重都接近1.75噸。領克01直接使用了沃爾沃S60L的T4版本發動機，這款發動機經過市場驗證了的，穩定性肯定沒有問題，並且還根據領克01的需求進行了無數次的調教，讓這塊發動機更加匹配這款車型。用車這么久，按理說早就應該對外觀審美疲勞了，但是現在我每次看到都是很驚艷的感覺，感覺設計的太成功了，哈哈哈哈哈哈，所以，我才忍不住把我拍的各種外觀圖片和大家分享！！！！！！

路邊遇見的車友，其實紅色的也蠻好看的[嘻嘻]

G. 01的底盤調教怎麼樣，希望車主回答一下

領克01的懸掛和底盤體現出了扎實厚重的特點，行駛經過坑窪路面的話，可以很好的過濾掉路面的顛簸和震動，坐在車內會擁有不錯的乘坐感受。而且，領克01的懸掛調教也並沒有為了追求舒適而犧牲掉運動表現。它的懸掛韌性十足，可以在高速並線或過彎時提供很強的支撐性，車身側傾抑制很好。這個東西其實我們車主說出來的感覺差不多，但是題主你還是比較不容易體會的，最好還是要去試駕一下，親身試一試。

H. 領克01性能怎麼樣

領克01性能怎麼樣？這位老司機分享行駛1300公里後的全方位體驗！

我是一名有著20多年駕駛經驗的老司機，領克01這款車我大概行駛了1300公里，今天簡單給大家點評領克01這款車，分享包括動力，油耗，操控等各方面性能的全方位體驗，想了解這款車的朋友一起來看看吧，相信對你認識這款車肯定有不少幫助，下面請聽我一一道來！

首先說動力方面，基本市區內使用，動力足夠了。加速表現很ok，市區內輕踩油門，輕松超車。高速的話，加速也是很輕松，跑高速很輕松，但是可能一不注意就跑到了120時速，需要時刻關注著時速。

空間方面，日常夠用，乘坐空間：178cm，駕駛員座夠大了，後排的話，三個人可能過於倉促。儲物空間：出門總是一個錢包兩部手機，錢包放在門上，一部手機無線充電，另一部手機只能放在副駕駛座椅上了。放行李：後備箱算中規中矩，不算大也不算小，但還沒有出現過塞滿後備箱的情況，所以這點可以忽略。

操控方面，比我之前的博瑞好開太多了。底盤及懸架：通過性可以，跑過坑坑窪窪的泥路，很穩，對於一些細小的震動，也可以過濾的很乾凈。

外觀方面，所以每次上車時，都得坐著座椅翹看跑什麼路了，柏油路的話，那是就奔著外觀買的這車，夠騷，在外面時，經常被人問這是什麼車。外觀完勝一些主流合資車。車身造型：車身造型絕對滿分，但存在一些不足之處，部分地方拼接不準

內飾方面，主要說一下方向盤，皮質摸起來很舒適，想裝方向盤套的朋友們建議你們別裝方向盤套了，不然浪費了這么好的手感，儀表中控：儀表中控很好看，細節做的很到位，就是儀表盤只提供三種模式供選擇，希望後期可以多提供幾套不同風格的模式供選擇。

油耗方面，目前1300km，油耗8.3，高速上曾經跑出5.7油耗，油耗可以接受，畢竟動力是2.0T，之前的車動力2.4L，都要跑到12個油。城市路段表現：市區內堵車時，建議開啟eco模式，不然動力太竄，有時候輕踩油門一下就得急剎車。高速路段表現：跑高速很平穩，噪音可以接受，但是可能一不注意，時速就跑到了100。

舒適性方面，挺舒適的，對一下小的減速帶，過濾的很好。座椅舒適性：座椅包裹性好，很舒適，但是由於座椅兩邊翹起起的一邊，再挪到座椅中間。噪音控制：噪音控制很好，高速時噪音可以接受。市區內的話非常的安靜，怠速時，有時都分不清車子啟動了沒有。