318越野基地位置

『壹』 獵豹汽車越野路況po318在哪裡

P0138後氧感測器電壓過高，通常氧感測器信號電壓在0~1V之間，如果高於1V就是不正常的，發動機控制器會自動對電壓進行監控，電壓高了，在ECU故障存儲器里存儲故障碼，並點亮儀表上的故障燈，提示用戶維修車輛。

『貳』 華夏318和318國道的聯系

華夏318是華夏出行為打造祖國壯麗美好西部，以及服務全國甚至世界越野自駕愛好者，設身處地的為自駕旅遊、戶外越野和高品質旅行打造完美的一站式自駕游綜合服務平台。登陸APP的話可以看到關於318國道的沿線旅行方案，國道318是由重慶為起點，途徑成都、甘孜、昌都市、林芝市、拉薩市。是一條不錯的川青旅行路線，路上各種景點頗為秀麗，318國道終點更是遠離世事喧鬧的凈土，同時也是修養身心的好去處，對於無車但是喜愛自駕游的用戶可以根據自己的選擇來選擇自己喜歡的車輛長租，有很多越野車型可供選擇，方便用戶遊山玩水。

『叄』 蘇州坦克基地附近之蘭德酷路澤的越野

發個貼留念下，雙差陸巡，和途樂fj牧馬人去爬山。原計劃去蘇州坦克基地跑一圈，畢竟蘇坦裡面難度低不存在傷車的地方，到了發現部隊在訓練不讓進，蘇坦附近大石壁的入口霸道陸巡途樂不升高進不去，進去容易撞掉保險杠，經討論大家都不想去，於是找了當地的牧馬人兄弟帶路，去附近的老虎溝，還是老虎口，名字記不得了只知道名字有老虎兩個字。這個地方很刺激。。 四驅能力都沒有問題，就是樹枝太多了劃到了底漆拋光不掉，前後保險杠蹭掉了底漆，踏板報廢了，雖然維修成本有點小貴，但是大夥玩的很開心，基本上把霸道陸巡途樂這種穿越為主的車型，在不改裝的情況下，場地玩到了極致，感受到了四驅的強大懸掛的牛逼之處，好幾個地方感覺就要翻車了，在相互指揮下都安全通過，活動非常圓滿，開心最重要[得意] 因為自己開車拍照不方便，許多精彩都沒有記錄下來，有些可惜[調皮]
這個是入口有沒有眼熟的？

『肆』 請問西藏越野e族的朋友們，省道302榮布至忠玉、省道305忠玉至國道318排龍越野車能通過嗎謝謝

路邊等等，遇到個當地的皮卡，就跟著走就行了。負責任地說，人家那些皮卡基本都是兩驅的。

『伍』 318國道的途徑地點

跨過金沙江大橋，我們進入西藏了,歷經長途跋涉，終於進入了她的懷抱。到達芒康前，我們翻越了一座不起眼小山，說是小山，其實是海拔4100米的宗拉山，翻越埡口，明顯發現周圍的蒼涼的大山都變成了紅色，與村莊田園的綠意形成了鮮明的反差。出芒康，盤山路崎嶇向上，就進入瀾滄江大峽谷，大峽谷的相對落差超過1000米，江水在深谷中湍急涌動，318國道在險峭的陡崖上崎嶇而行，這里也開始讓我們領略了318高海拔落差和艱險的一面，好在路面寬度還是非常充分，但得小心謹慎地駕駛。這是我們每個人對自我的挑戰！完成這種挑戰，就體會到了318國道這種與生俱來的人類對大自然的挑戰的精神，也才有資格對當年設計和築路者的勇氣和決心豎起有力的拇指，表示我們由衷的敬意。
左貢的下一站是邦達。從左貢起來時，天空陰霾沉沉。飄起了毛毛的小雪。這是我們穿越318以來第一次看到如此大的雪，這給5月間出行的我們帶來一份特別的感受。雪漸漸地停下，聖潔的陽光迫不及待地從雲層中透下，淡淡的光影灑在我們身邊的河谷之上，這裏海拔不算太高，白色的藏居，柔和的山坡，森林和農田，孩子們非常有禮貌和友好。小女孩背著背簍，大方地和我們打著招呼。老大娘不緊不慢地趕著牛羊，每個人都是和善的笑容。在這里時間也如涓涓細流般，不多久，邦達到了。
邦達因有昌都地區的邦達機場而小有名氣，這里也是南北川藏線的交匯處，出邦達即上業拉山，需要停車登記。形似「天門洞」的業拉山埡口海拔4500米，318國道在這里沿著陡峭的山脊不斷地折轉而下，一條白色的線條在蒼涼又猶如沙盤般玲瓏的山勢峽谷間折轉而下，一路下降到怒江邊，形成了氣勢磅礴的業拉山七十九道拐，站在高處俯瞰，每個人都驚嘆不已。 它在四川省-西藏的一部分屬於川藏公路南線的一部分。
北緯30度在這里就是318國道線了。遂寧也是位於318國道線上，這里名山古剎眾多，自然景觀別具一格，人文景觀源遠流長。這里有被唐、宋、明三個朝代11個皇帝敕封的千年皇家禪林的廣德寺，素有「觀音甘露」美譽的靈泉寺泉水，神秘的土司制度文化，及少數民族風情，被譽為「中國五大發明」和「世界石油鑽探之父」的宋代采鹽技術卓筒井，中國目前發掘的最大窖藏宋瓷和被譽為彩繪絕本的明代寶梵壁畫等。同時中國死海等旅遊景點也在318線上。
318線穿過的成都就留下更神奇的三星堆位。這里發掘的大量古蜀國生產工具、生活用具、玉石禮器、陶器及其加工作坊、古城牆、住宅遺址等，說明這里曾是古蜀國都城，並已被列入我國古代五大商城之一。最讓人吃驚的是金杖、大銅人立像、大型人面具和青銅神樹。金杖長142厘米，重780克，全用純金皮包卷而成。杖上刻有人像高181厘米，座基79厘米，總高度達260厘米，重約300餘斤。它是當今世界上出土年代最早、體型最大的一件青銅器。青銅神樹高350厘米，樹上掛有許多飛禽走獸、鈴和各種果實，是古代巫師們專用的神器。另外還出土有青銅頭像40餘種，面具10餘件。三星堆這批前所未有的珍貴文物的發現把古蜀國的文明史向前推進了1500年，因此在世界考古學界引起了轟動。
從318國道前行180公里的雅安市蘆山縣境內被發現目前世界上最大的地面漏斗——圍塔漏斗。圍塔漏斗生成於1600萬年前的白堊紀地層中，長徑6000多米，短徑2000多米，深400至600米。經科學考證及各種資料顯示，圍塔漏斗比目前文字資料記載的世界最大地面漏斗——四川興文縣天盆漏斗（長徑650米，短徑490米，深208米）整整大了10倍。更為罕見的是，至今在圍塔漏斗里還居住著1000多人，是唯一有人居住的漏斗。
重慶第二大都市，萬州長江大橋的建成改變了原來汽車輪渡的通行速度。同時在萬州建有保障318線暢通的戰備渡口。萬州是國家重點扶持開發城市。全區幅員3457平方公里，轄52個鎮鄉街道，總人口175萬人，建成區面積55平方公里、城區人口80萬人，累計搬遷安置移民26.3萬人，是重慶市人口最多、移民任務最重、管理單元最多的區縣，為重慶第二大城市。
離318線不遠的峨眉山也正好處在神秘的北緯30度區域。峨眉山景區所表現出來的豐富而奇特的自然生態景觀，以及蘊藏著的神秘而深厚的歷史人文內涵，不但使其能夠成為世界自然文化遺產。 被稱為中國三大後花園之一的恩施，是一個近兩年來非常熱門的旅遊城市。過去，恩施由於交通不便，一直是養在深閨人未識，兩路開通以來，逐漸被世人所了解，旅遊事業空前火爆。因其自然資源豐富及人文氣氛濃郁，被人稱為「生態旅遊州、民俗風情園」，更有「世界硒都」、「鄂西林海」、「天然氧吧」、「華中葯庫」美譽。有世界上最美的恩施大峽谷，有亞洲第一大溶洞騰龍洞，有世界上最古老的「活化石」水杉，有世界上最長的暗河，有世界上最老的奧陶紀石林，是世界上最大的硒資源基地……這個共和國最年輕的自治州，正在以其無限的魅力向世人召喚。
三峽 大壩 人家 長江之旅美在宜昌（長江三峽，三峽大壩，三峽人家，三峽大瀑布，清江畫廊、神農溪）
恩施向東是宜昌，古名夷陵「彝陵」，因「水至此而夷，山至此而陵」得名，清朝雍正年間改稱「宜昌」，意寓「宜於昌盛」，是一個有著2700多年燦爛歷史的文明古城。是三國時期夷陵之戰主戰場，作為世界水電之都，中國動力之肺的宜昌，擁有舉世矚目的長江三峽水利樞紐工程、葛洲壩水利樞紐等百餘處水電樞紐工程；愛國詩人、世界文化名人——屈原以及民族友好使者——漢明妃王昭君的故鄉也都在宜昌。
宜昌是湖北省域副中心城市、國家衛生城市、國家環保模範城市、國家園林城市、國家森林城市、中國優秀旅遊城市。宜昌是湖北省第二大城市，僅次於武漢，是鄂西生態文化旅遊圈上一大中心。
宜昌沿318向東來到枝江，枝江是宜昌最大的下屬縣級市。
宜昌沿318向東來到武漢，湖北省省會，華中地區最大都市及中心城市，中國長江中下游特大城市。世界第三大河長江及其最長支流漢江橫貫市區，將武漢一分為三，形成了武昌、漢口、漢陽三鎮隔江鼎立的格局，唐朝詩人李白在此寫下「黃鶴樓中吹玉笛，江城五月落梅花」，因此武漢自古又稱「江城」。
最是一年春好處，絕勝花景在江城。東湖櫻花節已經開幕，接踵而來的還有更多隨處可賞、隨時可看的艷麗百花。詳見武漢賞花地圖。武漢，這座未來的「新花城」初露她嬌艷的面容。武漢賞花資源豐富，月月有花開，四季花不斷。武漢大學的櫻花剛掀起熱潮，東湖的牡丹、黃陂的杜鵑又將接棒。春天看了桃花、杜鵑，夏天還有荷花、水蓮。秋天的桂花、紅葉剛落幕，冬天的梅花又縈繞眼前。一年四季，近20種賞花品類伴著市民遊客走過花香縈繞的365天。

『陸』 318國道途徑哪些城市

318國道途徑上海-蘇州-湖州-宣城-蕪湖-池州-安慶-黃岡-武漢-荊州-宜昌-恩施-重慶-達州-廣安-南充-遂寧-資陽-成都-雅安-甘孜-昌都-林芝-拉薩-日喀則。

318國道始建於1950年，1954年建成。起點為上海人民廣場，途徑江蘇、浙江、安徽、湖北、重慶、四川、終點為西藏聶拉木縣樟木鎮友誼橋，全長5476千米，是中國目前最長的國道。

因其橫跨中國東中西部，攬括了平原、丘陵、盆地、高原景觀，包含了江浙水鄉文化、天府盆地文化、西藏人文景觀，擁有從成都平原到青藏高原的高山峽谷一路的驚、險、絕、美、雄、壯的景觀，而被中國國家地理雜志在2006年第10期評為中國人的景觀大道。

(6)318越野基地位置擴展閱讀：

318國道一級公路改建工程起於沮漳河萬城大橋西岸橋頭，止於猇亭區雲池橋東岸橋頭，全長61.37公里。318國道枝江段改建工程，是國家長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃的重要組成部分，是宜昌沿江經濟走廊的主通道。

它在四川省-西藏的一部分屬於川藏公路南線的一部分，是這條景觀大道中最美、最精彩的一段。它的沿途風景千變萬化，多姿多彩，行走其中，可以體驗「隔山不同天，一天有四季」的奇妙感覺。

它又被公認為是中國路況最險峻、通行難度最大的公路，它所穿越的青藏高原東部橫斷山脈地區是世界上地形最復雜和最獨特的高山峽谷地區，被稱為「心靈在天堂，身體在地獄」。建議遊玩時長30天，建議游覽時間每年8-10月。

『柒』 如何加入川藏線318越野車俱樂部

不曉得我知道有川藏萬里行越野俱樂部

『捌』 成都-拉薩318川藏南線一共大約多少公里，包越野車走加上亞丁稻城一共幾天多少錢

318全長2166公里，理塘至稻城150公里左右，稻城至亞丁110公里左右，往返多出500公里左右；
包越野車那個時段價格在1500元一天做，包括過路費、油費、司機工資；司機沿途食宿需要你們負擔；簡單幫你排下行程：
1、成都-康定（或者丹巴）
2、康定-新都橋-塔公附近-雅江
3、雅江-稻城
4、稻城-亞丁
5、稻城遊玩之後返回日瓦或稻城
6、稻城-巴塘
7、巴塘-左貢
8、左貢-然烏湖
10、可以去來古冰川或者去米堆冰川住波密
11、波密-八一
12、可以去直白大峽谷，或者直抵拉薩。

基本這樣，很多組合，看你時間。

希望對你有幫助，有問題再問

『玖』 開車去318自駕游，需要注意哪些事情

第一，心理建設，也就是說很多人，可能五年前更多年前，就想去西藏，但是一直因為各種原因，沒有去成，其實多數原因是因為心理建設沒有完成，這將是一個非常漫長的過程，一方面覺得自己沒有準備好，另外一方面，害怕各種事情，心裏面沒有更多的安全感，怎麼辦呢？

另外，路上的醫療條件都比較成熟，大家也不用擔心，最後建議大家都買一份自駕游保險，對我們每一個人的出現都是一份保障，這樣我們就做到了，出行無憂，開心的去玩耍。

『拾』 現在318川藏線好走嗎

一是雅安到瀘定的路。不好走原因:路面基本上都是柏油路,但有的路段還是被大車壓的坑坑窪窪,有時好好的路面突然冒出個坑,特特別小心就算沒車也別開太快;特別是新溝到二郎山隧道段,坑多彎多後面快到隧道口路段還坡陡。
過了二郎山隧道到瀘定段路面是很好,但是玩特別小心,因為這是近30公里的長下坡,要提前檢查好車輛性能。
二是瀘定到康定路段。路面沒什麼大問題,也不是太陡,主要問題是過村子多,容易堵車。開車時注意路況和路標提示,提前准備掉吃的喝的免得遇上堵車。
三是康定到新都橋段。主要是指康定(特別是折多塘)到折多山埡口這一段,因為這一段基本上都是上坡,彎多,還是第一次翻越海拔四千多米的埡口,提前做好高原反應准備。翻過折多山後都是幾十公里的下坡路,路途景色也相當不錯,注意專心駕駛,特別是中間還有個大的減速帶得小心。(新都橋景色不錯可以適當休息調整)
四是巴塘到芒康路段。主要是指過了四川與西藏的交界大橋後的路段,如果是晴天沒什麼大問題路基本上都是好路,;但是如果是陰雨天或之前連續幾天下雨,就得小心,那段路受地址原因容易有落石和泥石流。
五是邦達到八宿路段。主要是業拉山山口到怒江大橋路段,這里有赫赫有名的「怒江七十二拐」。彎子急坡坡也是連續長下坡,得提前檢查車輛性能,減速慢行。
六是 波密到魯朗路段。主要集中在波密到通麥大橋及其附近路段,主要原因是這段路山體地質松,遇到連續陰雨天容易發生泥石流,盡管現在好多路段修了隧道但不是全程的,所以還是得留個心看看那幾天的天氣情況。
剩下的路程可以說都是比較好走的,但是隨著離卡帕越來越近路越來越好走,車輛也是越來越多,特別是大貨車也是變多了,切記出門在外不能跟大貨車搶道也別搶時間,出來旅行安全第一。