國內哪裡有馬恆達越野車買

『壹』 Jeep：你山寨了我，還敢汽車下鄉到美國

日前，菲亞特克萊斯勒打贏了一場官司，對手是印度 「自主品牌」汽車中排第三的馬恆達（Mahindra，常稱為馬辛德拉）。
美國國際貿易委員會（ITC）裁定，印度車企Mahindra生產的Roxor車型存在外觀設計抄襲Jeep經典車型牧馬人的侵權行為，被禁止在美國銷售，同時該車的零件也禁止進口至美國市場。
除了塔塔（TATA ，多半因為NANO吧），你估計沒聽過馬恆達（Mahindra）這家印度企業，但是它的銷量在印度排行第三，僅次於印度合資的鈴木和塔塔。
它有全球化的布局，自己擁有二輪摩托車企業Kinetic Motor，並收購了標致的摩托車業務。它還接盤了上汽在雙龍的大量股份，是雙龍的控股股東。之前在《Top Gear》被三賤客各種調侃的純電動「老頭樂」G-wiz也出自它家旗下。與此同時，它還是全球最大的拖拉機生產商。
此次糾紛的發生地位於美國。這款Roxor目前在馬恆達位於密歇根州的工廠組裝，不過其大部分零部件總成由印度運來。並且Roxor目前正在美國市場銷售，因此ITC此次的判決並不算「越俎代庖」，而是正常行使其管轄范圍內的權力。
馬恆達也深知這一點，2019年11月，美國的行政法官已傾向於建議禁止Roxor在美國市場的銷售。於是，馬恆達在2020款Roxor的改款車型上，採用了全新的格柵設計，規避了Jeep經典的豎條格柵元素，以求退讓妥協，並達成和解。
但最終，ITC依然判令Roxor不得銷售。
馬恆達自認冤屈，因為事實上，Roxor和Jeep牧馬人根本不構成競爭關系。Roxor在美國被注冊為SSV（Side-by-side Vehicle），這是一種特殊的用於越野載貨的中小型車輛類別，並不允許開上高速公路。而Jeep的牧馬人則是一款標準的乘用車。
Roxor採用一台2.5T的柴油引擎，最大功率62馬力，最大扭矩195牛?米（對，你沒看錯），搭配5MT手動變速箱和低速扭矩放大擋，並採用硬軸懸架設計，越野性能可謂「麻雀雖小，五臟俱全」，但是其最高車速不超過72km/h，這也是其無法被視為標准乘用車的原因之一。
除了類別不同，回顧歷史，馬恆達也有冤可申。雖然Roxor乍一看確實神似牧馬人，有「借東風」之嫌，但它並非不守規矩的「山寨者」。
馬恆達誕生於1945年。當年，印度正處於英國殖民的末期，在二戰期間也是英美在亞洲地區與日本對抗的「大後方」，有著相對良好的工業基礎。
於是，馬恆達在誕生之初幾年內，就獲得了生產Jeep牧馬人的原型車——Willys CJ-1的授權。或許當年，一款軍用越野車的民用版商業前景還不得而知，再加上西方國家戰後對印度這個前殖民地的天然信任，這樣的授權就有些「草率」地頒發給了一家印度當地的企業。
就這樣，馬恆達相信自己一直有合法的「執照」，並在印度生產著底盤或許有些老舊，外觀和Jeep非常相似的越野車型。馬辛德拉還聲稱，自己的執照在2009年得到克萊斯勒的再度確認。
事實上，在Roxor登陸美國市場之前，Jeep確實沒找過馬恆達麻煩。這場專利糾紛，是從馬恆達在美國生產並銷售之後才發生的。
正如之前所分析，雖然Roxor算不上乘用車，但對於大部分想體驗野外探索樂趣的美國車主，這台車的性能也能滿足他們的大部分訴求，還能幫著農場主們幹些粗活累活。
最重要的是，Roxor的價格比牧馬人的起售價還要便宜1.12萬美元左右（牧馬人的售價在2.8萬-5萬美元之間）。因此會有不少人把它當作替代牧馬人的選擇。
馬恆達對此評論道：這樣的判決，等於禁止了「所有方方正正的、敞篷的、軍事風格的汽車」在美國的銷售。這一回復暗指這一判決結果不公，但尚不知企業會如何回應這一判決。
本文作者為踢車幫 饕饕
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『貳』 印度有哪些著名汽車品牌

1、塔塔汽車

塔塔汽車公司（TataMotors）印度最大的綜合性汽車公司、商用車生產商。塔塔汽車是印度塔塔集團下屬的子公司，成立於1945年，全球商用汽車製造商中排名十甲之內，年營業額高達20億美元。佔有印度市場59%的份額。

2004年捷豹正式進入中國市場 。2015年，捷豹發布首款SUV車型F-PACE。2017年，越級豪華運動轎車XEL上市。2018年，捷豹歷史上首款豪華純電轎跑SUV I-PACE自北京車展上市。

『叄』 馬恆達 xylo F6 CRDE是什麼車

馬恆達是印度的著名汽車製造商,市值一度超越TATA,

以生產SUV車型為主,

馬恆達Xylo,越野與MPV跨界車型

『肆』 知名SUV品牌二度申請破產，曾比肩賓士

近日，韓國雙龍汽車發表聲明表示，因拖欠約600億韓元(摺合人民幣約32億元)的貸款，並且無法與外國銀行達成協議，延長其還貸期限，預料將造成公司營運出現大規模中斷，因此該公司已經於12月21日申請法庭重整。

這是雙龍在遭遇2009年全球經濟危機宣告破產後，時隔11年再次申請破產重整。2010年印度的馬恆達集團（Mahindra&Mahindra）從中國上汽集團手中取得雙龍汽車70%股權，成為雙龍的母公司，重振旗鼓，不過經過10年的努力，顯然一切都是白努力，今日雙龍汽車拖欠貸款還款，並向法院申請破產保護。

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『伍』 馬恆達605Di拖拉機連桿和曲軸陝西有沒有賣的

曲軸連桿有，配件不齊咋裝車呢？大神，拆機件有，

『陸』 馬恆達收購雙龍汽車的目的

2015年6月18日，雙龍首款小型SUV蒂維拉（Tivolan）在國內正式上市。蒂維拉是韓國雙龍汽車被印度最大的SUV和拖拉機生產商馬恆達收購後的第一款車。該車採用了全新的平台，並擁有全新的研發體系和全新的產品架構的車型。作為一款個性、年輕、時尚的緊湊型SUV，雙龍蒂維拉上市後的市場表現，我們也充滿了期待

『柒』 河南怎麼購買馬恆達拖拉機605D配件

這肯定是騙子啊、不要相信、建議你去鄭州的北環汽配城農機配件批發大倉庫、還有桑園五金批發市場、這些都賣這些配件的、

『捌』 馬恆達汽車歷史

馬恆達集團公司是一家總部位於印度的全球化集團公司，在全世界多個國家擁有自己的子公司，並且在印度、美國、歐洲、澳大利亞、韓國和中國等地建立了自己的工廠，擁有11700名員工。
在2010年，馬恆達集團以110億美元的營業額位列印度工業企業前十強，在印度重要經濟領域中都處於領先地位。其中包括汽車與農裝部、信息與技術部、財務部,汽車零件部、基礎設施和房地產業、賓館酒店業等。在多功能越野車發展的基礎上，馬恆達公司和法國著名汽車生產商雷諾公司建立合作關系，在印度推廣公司品牌，成為了印度汽車製造業發展史上的里程碑。此外，馬恆達集團公司是印度唯一進入世界拖拉機品牌的企業。
集團公司總裁安南.馬恆達先生被美國財富雜志評選為2010年度亞洲25位最具影響力的商界領袖之一。
同時，馬恆達集團公司被列入福布斯2011年亞太地區最佳上市公司50強。
希望對你有幫助，望採納！

『玖』 像Jeep又像吉姆尼，堪稱小型越野神器，能跟北京212一拼嗎

印度的越野神器又來了，馬恆達是印度很有實力的汽車製造商，在汽車領域享有很高的聲譽，馬恆達生產的拖拉機甚至在世界范圍內都擁有良好的口碑，雖然現在更大力度地發展乘用車，但實際上它的根源屬於多功能車和越野車，並且得益於1947年與威利斯簽訂的協議，它能夠很好地利用這一優勢，這輛馬恆達Roxor看起來長得像Jeep、體型又像吉姆尼，算得上一個小型越野神器，能跟我們的北京212較量嗎？

這可能是世界上最「丐」的車了吧？馬恆達Roxor只是一輛越野車，幾乎不能用於其他任何地方，就像北京212一樣，買它的人一定是為了越野的樂趣，所以大量的改裝是必不可少的，而標配的東西越少則質量越可靠、改裝空間越大，不過高達1.6萬美元的價格與北京212相比，還真是差了點誠意。你覺得這車跟北京212能比嗎？

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『拾』 江西江鈴進出口有限責任公司 怎麼樣

江西江鈴進出口有限責任公司（以下簡稱江鈴進出口公司）地處江西省會南昌，南昌自古以來就有「物華天寶、人傑地靈」的美譽。它有著2200多年的歷史和深厚的文化底蘊，是中華人民共和國國務院命名的「歷史文化名城」。南昌地處長江中下游，鄱陽湖西南岸，贛江之濱，是唯一一個與長江三角洲、珠江三角洲和閩東南經濟區相毗鄰的省會城市，是京九線上唯一的省會城市；105、320、316國道縱貫南昌；昌北國際機場可達全國各大城市；水運經贛江入長江出東海。從經濟學意義上看，南昌已成為國際和東部沿海發達地區產業梯度轉移的理想地區。
江鈴進出口公司成立於1993年初, 位於贛江下游美麗的南昌市中心，毗鄰古樸的江南三大名樓之首的「滕王閣」、江西母親河「贛江」、八一橋以及步行街。是國家外經貿部批準的外貿專業公司。公司是江鈴汽車集團唯一的專業進出口公司。
江鈴進出口公司專業從事進出口貿易和國際合作項目，特別在汽車相關產品的國際貿易上取得了卓越的成績。多年來,公司一直秉持互惠互利、共同發展的理念，為江鈴集團和其他工業企業積極引進國外先進技術和設備, 並把國內優質產品（如江鈴的全順商務車、JMC寶典匹卡、JMC輕卡、陸風越野車等汽車和拖拉機及散件）營銷海外。2004年出口整車2385輛、出口額2600多萬美元，江鈴輕型柴油車出口占國內同類產品出口的23%，在同類產品中位居全國第一，在整個汽車行業中，出口量居第五位；2005年出口整車6399輛，出口額超過6000萬美元；2006年出口整車7818輛，出口金額超7000萬美元；2007年出口整車12152輛，出口金額超過1億美元；2008年出口整車11220輛，出口金額1.39億美元，2009年出口整車7104輛，出口金額8527萬美元；2010年出口整車9230輛，出口金額1.41億美元。六年來汽車出口數量在同類產品中一直位居全國的前兩位，出口連創佳績，位居全省機電產品出口第一。公司實現了跨越式發展，保持了在輕型柴油卡車和越野車出口的全國領先地位。
江鈴進出口公司在經營和代理各類商品及技術進出口業務的同時，還經營進料加工和「三來一補」業務，並提供對外項目合作服務。
江鈴進出口公司背靠眾多實力雄厚的企業, 如:江鈴汽車股份有限公司、江鈴五十鈴汽車有限公司、馬恆達拖拉機有限責任公司、江鈴控股有限責任公司、南昌齒輪有限責任公司、昌河昌鈴汽車製造有限公司等。同時公司與國內外許多生產企業，如福特汽車、伊藤忠商社、五十鈴公司、GETRAG公司、VM公司、BOSH公司等建立了穩定的貿易關系。江鈴進出口公司致力於為國內外客戶提供滿意，並富有價值的服務。通過良好的售後服務，客戶關系管理體系，建立並維系了與客戶之間的戰略合作夥伴關系。
江鈴進出口公司在上海、香港、日本、歐洲、南美、中東、非洲等地設立了多家子公司/辦事處。在內部管理和經營運作上，公司與國際大公司接軌，努力以國際一流企業為標桿，不斷提升管理和經營水平，以期為股東及所有利益相關者提供價值增值。江鈴進出口公司全面推行「市場多元化、產品多元化、貿易方式多元化」的國際化經營戰略, 立志成為國內一流的外貿企業。
公司擁有豐富的優秀國際化人力資源。業務團隊有著豐富的國際貿易經驗，精通國際貿易業務和慣例，並孜孜不倦地為客戶提供滿意的服務。江鈴進出口公司在為客戶提供優質服務的同時，為員工提供了良好的職業生涯發展空間。
江鈴進出口公司吸引了來自清華、北京、北外、對外經濟貿大、復旦、中大、吉大、武大、香港科技大學、莫斯科國立大學、法國普瓦捷大學、英國利茲大學、日本九州產業大學等眾多國內外重點大學的優秀人才。同時，公司為員工提供了廣闊的職業生涯發展空間，採取個性化培訓，還選送骨幹員工攻讀中歐、復旦、香港中文等學校的EMBA或MBA學位，使每一位公司的員工無論是技能上還是在理論上均得到了良好的提升。
江鈴進出口公司經過十多年的成長，正處在高速發展階段，急切需要您的加盟，為公司的長足發展添磚加瓦。公司將為您提供廣闊的發展空間，同時也為您提供在同行業內有競爭力的薪酬以及良好的福利待遇。
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