揚子皮卡方向跑偏

A. 鄭州日產皮卡方向朝右跑偏，怎麼回事

你好，對於這種情況來說，還要檢查一下懸掛系統有沒有變形，一般是由於行駛數據不對引起的，做四輪定位的時候可以看一下，具體是哪一個數據不對。

B. 貨車方向跑偏為什麼

第一個原因就是方向輪的氣壓不一致，後輪氣壓嚴重不一致時也會跑方向！第二就是前輪轂里的軸承有壞的，這個摸一下軸頭熱不熱就知道了！第三就是轉向系統的問題，最常見的就轉向拉桿上的球頭間隙大了也會跑方向。

你說的問題一般情況下車輛跑偏就我從事重卡售後服務管理的經驗而言，新車方向機的可能不大，如果你左右軸距沒有問題，板簧也沒有一邊偏軟問題，大梁左右也平衡，這種情況一般都出現在車橋上面的，跑偏主要還是車橋體的傾角很關鍵。一般不會有太明顯的發現那個東西不行，如果車子在保修期內你要求給予更換橋總成一般問題都能解決。

C. 長城皮卡跑了八千公里,方向跑偏是質量問題嗎

如果說方向跑偏的話，建議做一個四輪定位，嗯，這種情況不一定是質量問題，也有可能是你的這個下支臂或者說是減震器轉向橫拉桿有點變形，你比方說你磕到什麼地方受力它變形了，它也會造成方向跑偏，還有一種的話，那就是螺絲松動，然後它會跑偏到那個店裡邊做個四輪定位，一下就能看出來。
望採納！！！

D. 我的皮卡車跑到70.80方向跑偏怎麼回事

汽車方向盤高速抖動原因基本上都是輪胎的動平衡沒有做好，做個動平衡即可解決。
1、汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由於製造上的原因，使這個整體各部分的質量分布不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。
2、輪胎應當定期做動平衡檢查,用動平衡檢測儀檢查。輪胎平衡分為動態平衡和靜態平衡兩種。動態不平衡會使車輪搖擺，令輪胎產生波浪型磨損；靜態不平衡會產生顛簸和跳動現象，往往使輪胎產生平斑現象。因此，定期檢測平衡不但能延長輪胎壽命，還能提高汽車行駛時的穩定性，避免在高速行駛時因輪胎擺動、跳動，失去控制而造成的交通事故。
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E. 請問皮卡車方向跑偏有影響嗎

就我所知，會導致輪胎偏磨，過快的損壞輪胎，長時間開車手也累

F. 有一輛長城皮卡,剎車向右跑偏非常嚴重.

看看是不是方向系統磨損比較嚴重或者有的轉向系統，橡膠套之類的有沒有老化。
（方向間隙大也會倒是偏剎）
再就是看看後輪兩側的剎車蹄磨損程度是否一樣，磨損程度不一樣的話就換全新的吧，輪胎氣壓一致么？

G. 各位師傅：我慶鈴的汽油皮卡方向向左跑偏，左前輪有磨輪胎現象，跑80碼的時候方向兩邊晃，是什麼情況啊

需要四輪定位了！
首先找四輪定位的維修點，他會幫你先檢查，造成跑偏的原因，估計你車前輪拉桿變形或者相關部位的軸承等連接部件位置有了很大的偏移
更換了相應的部件後，會給你定位的。
上面的情況修理完畢，你去路上跑跑試試，如果80公里時候還是抖動，需要輪胎平衡（修補輪胎的地方有這個），再就是你說的輪胎吃偏了，如果嚴重，就更換輪胎吧。
提醒一下，你這個車故障，盡量早點修理，不然，「吃」掉輪胎很快的。

H. 皮卡車方向跑偏怎麼調 跟前束有沒有關系

1.設計缺陷…不談，太復雜。理論上不存在不跑偏的，百米不超三米不叫問題。

2.輪胎氣壓偏差…很低級了。

3.副車架扭曲…真有可能，車身焊接精度會影響。

4.前輪前束，傾角調整問題。

5.下擺臂變形。
新車跑偏要考慮，四個輪胎的氣壓是不是不一樣

個別車型的定位出廠的時候沒做好，也會有這種情況出現。
一、四輪定位

1、 四輪前束

四輪前束對汽車跑偏和方向不正影響較大。其中，前輪前束對直線行駛跑偏影響不大，但當兩前輪前束差值較大時，對方向不正有較大影響。當左前輪前束值減去右前輪前束值後，若結果為正，則會導致方向盤向左偏；若結果為負，則會導致方向盤向右偏。

後輪前束對方向跑偏影響較大，其對方向的影響主要通過推進角（蟹形角）實現。推進角[3]是後輪總前束的夾角平分線（推進線）和前後橋中心線的角度，如圖6 所示，向右為正，向左為負。推進角為正時，汽車行駛向左偏；當推進角為負時，汽車行駛向右偏。檢驗推進角偏差值為10~-13′。如推進角偏差過大，可對更換影響推進角的零部件或對影響推進角的點進行調整解決。

2、四輪外傾

四輪外傾角造成地面對輪胎的反作用力方向發生變化，輪胎的驅動力作用於地面，地面又對輪胎有反作用力。 反作用力可以分解為向前的力和向輪胎外側的力。當左右輪胎外傾角差值超過0.5°時，會出現朝向正外傾較大或負外傾較小的一側跑偏。

3、主銷後傾

左右差值超過1°會出現朝向主銷角較小的一側跑偏。

4、阻滯力

左右車輪的阻滯力不一致導致兩輪的動力分配不均，汽車向動力小（阻滯力大）的一側偏行。

二、輪胎參數

輪胎參數中，錐度力和氣壓對跑偏影響較大。

1、 錐度力

同軸上左右輪胎裝配時，需保證盡量使用錐度力相近的輪胎。 由於輪胎錐度是用專用設備檢測出來並在輪胎上標識的， 而不同輪胎廠家對錐度力的標識方法不同，對同軸上兩輪胎的錐度力影響也

較大，比如A廠家標識僅區分出錐度力的方向，而B廠家不僅區分出輪胎的錐度力方向， 而且在區分方向的基礎上對每個輪胎的錐度力劃分為2個等級進行標識，如圖 所示。同軸上兩輪胎錐度力參數不能達到絕對一致，因此大部分汽車輪胎或多或少會對跑偏產生一定的影

響，當出現行駛跑偏時，可以對左右輪胎進行調換驗證來解決。

2、 輪胎氣壓

氣壓不一致使左右側車輪的運動半徑不一致，汽車向運動半徑小（氣壓低）的一側偏行。

三、路面影響

路面傾斜導致汽車重力分解為垂直於路面和平行於路面的力，汽車向路面偏低的一側跑偏。

至於跑偏出現的原因有很多，跑偏的類型也有很多。今天說的這幾個是最基本的影響跑偏的因素，當遇到跑偏問題的時候，我們還是需要針對跑偏類型，具體分析。

I. 皮卡車方向跑偏怎麼處理

跑偏處理方法
1
如果底盤沒有受到傷害,一般做一個四輪動平衡就可以解決。
2
如果在長途中遇到跑偏這種情況千萬不要驚慌,更不要猛踩剎車。此時應該雙手緊握方向盤,盡可能控制車輛,並輕踩或點踩剎車,切記不要踩死剎車。如果是後輪出現跑偏,最好使用點剎,這樣可以把汽車的重心前移,輪胎也不至於抱死。
3
如果是前輪出現跑偏,那麼車主盡量將車靠邊行駛,控制車速。停靠在路邊後,一定要開雙閃或者擺放警示架。
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開小車的司機可以每幾個月到4S店或者維修廠「倒胎」。