柴油皮卡大修後燒機油

1. 我的柴油車燒機油，大修後有幾天了，怎麼還冒煙那

這個還真是說不好..可能會燒,也可能不會再.(進排氣門研磨了嗎?)
第一,看駕駛者這么操作,磨合期很關鍵,
第二,所更換的配件是否原廠配件.
第三,大修過後的發動機功率應恢復到原廠標定功率的90%以上.(特別是發動機聲音及汽缸壓力是否正常.)

2. 柴油車修發動機後燒機油怎麼回事

造成發動機燒機油的原因分為兩種：
1.正賞磨損，也就是車輛在行駛一定公里數以後的正常現象。一般車輛為二十萬公里左右，不同的車、不同的人使用、不同的地區對發動機的使用壽命都有很大的影響。對於超過一定使用年限和公里數的車輛正常磨損我就不多說了，該大修就的大修。
2.非正常磨損：造成非正常磨損的原因有產品質量和使用不當造成的早期磨損。如果您的愛車在保修期內就出現燒機油現象，請及時和廠家四S店聯系交涉維修或更換發動機。
造成發動機早期磨損的原因有：使用不合格的機油、超期不更換機油和機油慮清器、冷車大油門起動、長時間缺少機油下運轉、長時間高溫狀態下運轉、長期超負荷高轉速下運轉、長期在空氣質量不好和到期不更換空氣慮清器的狀態下運轉、機油泵油泵力不足、油壓過低、機油道堵塞等等，都會讓您的發動機減少使用壽命造成早期磨損。
知道了原因朋友們在日常行車維護中就要避免以上錯誤的方法，愛護好車輛，延長發動機的使用壽命。

3. 我的江鈴柴油皮卡燒機油嚴重，1000公里燒4L機油，怎麼辦

燒機油了，必須盡快解決。目前有兩種比較流行的辦法一是找地大修，配件質量、技師水平能保障，費用能承受的話，你可以試試，但是大修後必然會對發動機產生傷害，這是常識，車不是開壞的，是修壞的！
二是不大修解決，因為燒機油的根源在於油品和機油品質不好，導致積碳過多，由此造成活塞環卡住、缸壁磨損、油封老化等一系列問題，從而燒機油，通過高品質的清潔修復技術，例如比較火的德國瑪蒂，可以搞定這些問題，做到不大修也能解決燒機油問題，而且從根源上解決汽油和機油品質問題，保證了以後不會再復發。

4. 柴油發動機大修後燒機油正常嗎誰來負責任

大修完了以後燒機油肯定不行，這個有可能是活塞環和缸體調節間隙不好造成的，去原來的維修店再看看吧

5. 日產柴油皮卡 大修半年後燒機油 冒煙大 如何解決

檢查氣門，肯定有問題，密閉不好，所以竄油了，

6. 柴油皮卡燒機油維修大概多少價格

這個情況只有到4s店去，畢竟他們經常處理這些事情，也知道價格。

7. 大修發動機後燒機油怎麼回事

《汽車知識》答復：所謂的「燒機油」是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。一般有「燒機油」現象的車輛都會有不同程度的尾氣冒「藍煙」症狀，機油消耗明顯增加，較短的時間內就不得不補加機油。
「燒機油」之所以成為車友心中的痛是因為這不僅造成機油浪費，而且會造成動力下降。「燒機油」會加劇氣缸與活塞的磨擦，同時還會使氣缸內積碳增多，機油容易污染火花塞，導致點火能量降低，功率輸出降低，同時會使汽油油耗上升，還會使汽車尾氣排放品質降低，加重空氣污染。
汽缸的密封性差應是造成燒機油的主要原因，通常大修後或新車磨合不好很可能出現這樣的問題。
一是如果只在車啟動時排氣管冒藍煙，這說明機油是在車輛熄火後進入燃燒室的，最大的可能是氣門導管與導管承孔密封不嚴造成機油泄漏，進而滲入燃燒室所致。
二是如果排氣管在正常工作時冒藍煙，這說明活塞與缸壁密封良好，可能是氣門桿磨損過度或氣門桿油封失效，使氣門室內的機油被吸入燃燒室所致，也可能是曲軸箱通風單向閥密封不好或裝反，使機油隨可燃混合氣經進氣管進入燃燒室造成的。

8. 長城皮卡大修後燒機油嚴重。

你缸套不是原裝的，活塞怎麼可能還用原裝的呢。要根據你的缸套型號來選配活塞的。不同型號的缸套和活塞裝配缸壁間隙肯定大，或小，小了缸壁拉掉燒機油，大了，不用說了，動力小，燒機油嚴重。

9. 柴油車大修後輕微燒機油

燒機油的原因：
1.燃燒室內有積碳，國內油品和路況很容易產生積碳
2.積碳導致活塞環卡住，失去了刮油性能；機油無法正常回到曲軸箱
3.缸壁與活塞環之間磨損，密封不嚴
4.氣門油封與曲軸油封的腐蝕老化導致的
這些是燒機油的根本原因，還有很多其他的原因，燒機油本來就是個很復雜的事情，德國瑪蒂可以解決燒機油的問題

10. 為什麼發動機大修後燒機油

只能說明維修的人技術差，或用的材料太垃圾。