瑞琪6皮卡越野
❶ 銳騏6皮卡車原車帶不帶踏板,買了車子銷售人員說踏板要花錢買.這樣合理嗎
銳騏6皮卡車原車帶不帶踏板,買了車子銷售人員說踏板要花錢買,如果是對照網上發布的該車子配置表確實是沒有踏板,這樣也是無可厚非的,如果售後那裡比較高或者您不需要的話就不安,這個他們也是無法進行強制的。
❷ 鄭州日產銳騏6越野版開啟預售 這個價格你猜到了嗎
[汽車之家新聞]?8月7日,鄭州日產銳騏6越野版車型正式開啟全國預售,預售價格為14.48萬元起。與此同時,日產全國經銷商店面還推出預訂新車優惠項目,用戶可享500元抵3000元的購車禮金。新車未來將在市場上與長城炮越野版等車型展開正面競爭。
車身側面來看,黑色車身搭配紅色拉花,加上帶鉚釘的寬體輪眉,使新車看上去更加動感。同時,車輛還配備了車頂行李架、尾廂龍門架、越野輪胎、發動機護板、拖車鉤等,新車實用性得到了很好提升。據了解,新車接近角為28°、前懸960mm/後懸1235mm、整備質量1990kg、額定載質量460kg。
動力方面,銳騏6越野版搭載源自雷諾-日產聯盟技術的M9T柴油發動機,匹配德國采埃孚第二代8AT自動變速箱,最大功率120kW(相當於162馬力),峰值扭矩380牛·米,綜合油耗為7.3L/100km。
編輯點評:
2020年7月,鄭州日產旗下東風銳騏系列皮卡車型共計銷售2575輛,納瓦拉共計銷售1262輛,二者成為拉動鄭州日產銷量上漲的主要推動力。此次推出的銳騏6越野版車型也是基於納瓦拉同平台開發,側面防撞梁強度達1470Mpa,喜愛越野的朋友們可以抓緊時間預定,下個月鄭州日產的銷量成績或許會有你的一份貢獻。(文/汽車之家閻明煒)
❸ 銳騏6皮卡上市快一年了,開著怎麼樣
上市第一時間入手的老司機來回答這個,車子起步加速挺快的,剎車也很靈敏,輕點一下車速就能降下來,操控起來很方便,而且還有四驅,復雜路況什麼的都能應對。
❹ 新款銳騏6:成為皮卡新時代的「佈道者」
一個月前的廣州車展上,當各大品牌使出渾身解數試圖招攬消費者目光之際,誰能想到大洋彼岸「不安分」的馬斯克卻帶著一款「極度怪異」的電動皮卡搶盡風頭。
Cybertruck裹挾著濃郁的賽博文化氣息萬里奔襲,顛覆著市場對傳統皮卡的固有認知。一時之間,支持與質疑之聲四起,擁躉與批判者們正面交鋒。
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兩年後,鄭州日產在山東、福建、四川、雲南四省又先後授牌6個「皮卡村」。至此之後,「中國皮卡村」開啟燎原之勢,迅速湧向全國。從雲貴高原的山路泥地到大涼山的盤山碎石坡道,從陶瓷城的街巷到石島的礫石道路,四省六地的道路上隨處可見銳騏皮卡馳騁的身影。
如今,全國授牌「皮卡村」數量已經達到65個。「皮卡村」的車主們,用他們的真實用車經歷,證實了銳騏皮卡動力強勁、能拉快跑、油耗經濟、持久耐用等優勢,締造了銳騏皮卡最為穩固的產品口碑。
鄭州日產一直堅信著「相信相伴相成就」的力量,在將「皮卡村」的金字招牌輻射到全國各地之際,一條清晰的鄭州日產皮卡發展軌跡也緩緩鋪陳眼前,那便是通過整合全球優質資源打造品質皮卡,經過行業體驗、大眾認證以及賽場試煉等環節,不斷引領著鄭州日產品牌向上發展。
矗立在皮卡新時代的巨輪下,鄭州日產正在竭盡所能的推動行業邁向下一個競爭階段,而像新款銳騏6這樣的精品化產品,正是其中的關鍵一子。
文/羅超
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❺ 銳騏6這款車性價比怎麼樣它的實用性高不高
即便經歷疫情,2020年國內皮卡車累計銷售491001輛,同比增長8.58%。透過現象看本質,皮卡車型完成逆勢增長的因素很多,例如,政策上,多地對皮卡車解禁,讓皮卡車在城市通行的時間和范圍更多;消費觀上,越來越多的客戶發現皮卡車不僅實用,並且可玩性很高。因此,皮卡車型的銷量實現了正向增長。在向上的銷量中,自然也湧向出了許多優秀的車型,銳騏6就是其中之一。
寫到這里,許多朋友會質疑,銳騏6相比起同級許多車型,在配置上存在一些不足,智能化,娛樂化配置依舊有提升空間。但是,筆者相信,在皮卡車型越來越偏向乘用化的趨勢下,在保留工具車屬性產品的前提,銳騏6會逐漸改善自己在配置方面的選用,逐步提升車輛的智能化,豐富車輛的娛樂系統。
❻ 試駕鄭州日產銳騏6,舒適性好爆發力強,買皮卡可別錯過它
由於多種政策的限制,導致皮卡車型的受眾群體一直比較局限。但對於喜歡皮卡的用戶來說,鄭州日產一定是大家不能繞過的廠商之一。而此次試駕的銳騏6皮卡同樣也是市場中的佼佼者。
最後總結:總的來說,個人覺得銳騏6的主要優勢還是集中在比較舒適的行駛感受和較強的動力爆發上。如果你想選擇一輛皮卡車型,並且注重它長途行駛的話,那銳騏6將是不錯的選擇。此外在試駕時遇到了很多司機搖下窗戶跟我們打招呼,並詢問這輛車的情況,而最終我們的答案都很一致,這輛車值得入手。
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❼ 鄭州日產銳騏6越野版今日上市,看了它感覺長城炮不香了!
車家號的網友,大家好!今天選車網為您帶來鄭州日產銳騏6越野版的最新消息,請點擊關注選車網,第一時間了解最新的汽車資訊。
選車君觀點:皮卡車具有很強的工具車屬性,並且可塑性極高,因此在戶外越野中,每個團隊都必不可少的要有皮卡車的保障。銳騏6越野版毫無疑問是一款產品力十分突出的硬派越野皮卡,新車上市也給了消費者一個全新的選擇。
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❽ 換車新感受之淺談銳騏6,體驗真的很不錯
HI 朋友們大家好,第一次來咱們銳騏6論壇哈,我之前一直開家裡的Dmax皮卡,這不最近父親給開走出個遠門,又湊巧家裡需要用車,就把朋友去年新買的銳騏6給借過來用一用,正好和家裡自己的Dmax做個比較哈。因為價格的差異,所以在內飾上面就不做比較了,不太公平,就說說外觀,鄭州日產的皮卡可以說一台比一台好看,從銳騏6到納瓦拉,單獨拉出來哪一台和進口皮卡比較都毫不遜色,就比如這台銳騏6,別的不說就這個車身顏色,開在路上回頭率就不低。再加上高大的車身,以及兇悍的大燈及中網,著實吸引了一大波粉絲。
距離家不遠的水庫邊上,有一片小草地,平常都是我們燒烤的地方,這次正好再試試銳騏6這車的越野能力,畢竟也是有四驅有大梁的硬派越野皮卡,顏值高怎麼拍照都好看。
同樣都是柴油皮卡,但是銳騏6的噪音控制就相對好了特別多,如果不是仔細聽完全聽不出來是一台柴油車,可能是車輛本身調教問題,在很低的轉速下,就可以釋放很大的扭矩,這樣的好處就是起步有勁,而且因為轉速低,所以相對更省油。
當然了作為一台越野皮卡,接近角與離去角是對車輛越野能力影響最大的數據,就比如這種小坡,看著不高但是角度相對較大,這就相當考驗車輛的綜合能力,懸掛的支撐,接近離去的角度,以及車輛瞬間扭矩大爆發。第一次使用兩驅,因為草地以及泥土比較濕潤,在前輪上坡後,後輪出現打滑,這也是正常現象,不然要四驅幹嘛用的呢?
這次改用高速四驅,依然是車頭頂住再開始發力。這次很輕松就上去了,柴油的扭矩真的不是蓋的,別看轉數不高但是扭矩還真是不錯。回頭能看到車輛之前打滑的痕跡。
總體說來這台銳騏6的表現是真不錯,。玩了一會太陽逐漸升高,我們也打算回去了。經過這次的測試銳騏6的越野能力還是比較強悍的,爆發力強而且後段持續有動力輸出,後期如果配合升高一點那絕對是一台越野利器。相對之下我的Dmax就顯得有一點平凡了,畢竟貴了這么多錢,但是有一些地方還不如我朋友的這台銳騏6呢,哎,心情一下就不好了。
❾ 又一硬派皮卡上市,銳騏6越野版14.48萬起,柴油四驅+後橋差速鎖
隨著皮卡車型在全國多個城市陸續解禁,皮卡市場也迎來了一個新的爆發小高峰。前段時間,長城炮越野版的上市,拉開了國內自主品牌硬派越野皮卡的序幕。近日銳騏6越野版的推出,則進一步豐富了這一產品線,給了消費者更多高性價比的選擇。
可以看出銳騏6越野版更多是為了越野愛好者而推出的車型,其擁有更強的越野配置,相對齊全的實用和舒適配置。在15萬左右的價位里,銳騏6越野版擁有非常不錯的越野性能,還是很值得考慮的。
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❿ 皮卡車型推薦-銳騏6越野版
銳騏6越野版,是普通版型的基礎上增加了越野套件,屬於官改版跟長城炮的越野版一樣。
讓我們來簡單了解一下吧。
外觀,大燈組配備有led日行燈,引擎蓋稍微隆起,啞光式黑色前格柵。造型霸氣十足,辨別性強。
性價比非常高的一款車型,日產的品控平台、四驅、價格合適,還滿足國六排放標准。
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