瑞琪6皮卡越野

❶ 銳騏6皮卡車原車帶不帶踏板，買了車子銷售人員說踏板要花錢買.這樣合理嗎

銳騏6皮卡車原車帶不帶踏板，買了車子銷售人員說踏板要花錢買，如果是對照網上發布的該車子配置表確實是沒有踏板，這樣也是無可厚非的，如果售後那裡比較高或者您不需要的話就不安，這個他們也是無法進行強制的。

❷ 鄭州日產銳騏6越野版開啟預售 這個價格你猜到了嗎

[汽車之家新聞]?8月7日，鄭州日產銳騏6越野版車型正式開啟全國預售，預售價格為14.48萬元起。與此同時，日產全國經銷商店面還推出預訂新車優惠項目，用戶可享500元抵3000元的購車禮金。新車未來將在市場上與長城炮越野版等車型展開正面競爭。

車身側面來看，黑色車身搭配紅色拉花，加上帶鉚釘的寬體輪眉，使新車看上去更加動感。同時，車輛還配備了車頂行李架、尾廂龍門架、越野輪胎、發動機護板、拖車鉤等，新車實用性得到了很好提升。據了解，新車接近角為28°、前懸960mm/後懸1235mm、整備質量1990kg、額定載質量460kg。

動力方面，銳騏6越野版搭載源自雷諾-日產聯盟技術的M9T柴油發動機，匹配德國采埃孚第二代8AT自動變速箱，最大功率120kW（相當於162馬力），峰值扭矩380牛·米，綜合油耗為7.3L/100km。

編輯點評：

2020年7月，鄭州日產旗下東風銳騏系列皮卡車型共計銷售2575輛，納瓦拉共計銷售1262輛，二者成為拉動鄭州日產銷量上漲的主要推動力。此次推出的銳騏6越野版車型也是基於納瓦拉同平台開發，側面防撞梁強度達1470Mpa，喜愛越野的朋友們可以抓緊時間預定，下個月鄭州日產的銷量成績或許會有你的一份貢獻。（文/汽車之家閻明煒）

❸ 銳騏6皮卡上市快一年了，開著怎麼樣

上市第一時間入手的老司機來回答這個，車子起步加速挺快的，剎車也很靈敏，輕點一下車速就能降下來，操控起來很方便，而且還有四驅，復雜路況什麼的都能應對。

❹ 新款銳騏6：成為皮卡新時代的「佈道者」

一個月前的廣州車展上，當各大品牌使出渾身解數試圖招攬消費者目光之際，誰能想到大洋彼岸「不安分」的馬斯克卻帶著一款「極度怪異」的電動皮卡搶盡風頭。

Cybertruck裹挾著濃郁的賽博文化氣息萬里奔襲，顛覆著市場對傳統皮卡的固有認知。一時之間，支持與質疑之聲四起，擁躉與批判者們正面交鋒。

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兩年後，鄭州日產在山東、福建、四川、雲南四省又先後授牌6個「皮卡村」。至此之後，「中國皮卡村」開啟燎原之勢，迅速湧向全國。從雲貴高原的山路泥地到大涼山的盤山碎石坡道，從陶瓷城的街巷到石島的礫石道路，四省六地的道路上隨處可見銳騏皮卡馳騁的身影。

如今，全國授牌「皮卡村」數量已經達到65個。「皮卡村」的車主們，用他們的真實用車經歷，證實了銳騏皮卡動力強勁、能拉快跑、油耗經濟、持久耐用等優勢，締造了銳騏皮卡最為穩固的產品口碑。

鄭州日產一直堅信著「相信相伴相成就」的力量，在將「皮卡村」的金字招牌輻射到全國各地之際，一條清晰的鄭州日產皮卡發展軌跡也緩緩鋪陳眼前，那便是通過整合全球優質資源打造品質皮卡，經過行業體驗、大眾認證以及賽場試煉等環節，不斷引領著鄭州日產品牌向上發展。

矗立在皮卡新時代的巨輪下，鄭州日產正在竭盡所能的推動行業邁向下一個競爭階段，而像新款銳騏6這樣的精品化產品，正是其中的關鍵一子。

文/羅超

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❺ 銳騏6這款車性價比怎麼樣它的實用性高不高

即便經歷疫情，2020年國內皮卡車累計銷售491001輛，同比增長8.58%。透過現象看本質，皮卡車型完成逆勢增長的因素很多，例如，政策上，多地對皮卡車解禁，讓皮卡車在城市通行的時間和范圍更多；消費觀上，越來越多的客戶發現皮卡車不僅實用，並且可玩性很高。因此，皮卡車型的銷量實現了正向增長。在向上的銷量中，自然也湧向出了許多優秀的車型，銳騏6就是其中之一。

寫到這里，許多朋友會質疑，銳騏6相比起同級許多車型，在配置上存在一些不足，智能化，娛樂化配置依舊有提升空間。但是，筆者相信，在皮卡車型越來越偏向乘用化的趨勢下，在保留工具車屬性產品的前提，銳騏6會逐漸改善自己在配置方面的選用，逐步提升車輛的智能化，豐富車輛的娛樂系統。

❻ 試駕鄭州日產銳騏6，舒適性好爆發力強，買皮卡可別錯過它

由於多種政策的限制，導致皮卡車型的受眾群體一直比較局限。但對於喜歡皮卡的用戶來說，鄭州日產一定是大家不能繞過的廠商之一。而此次試駕的銳騏6皮卡同樣也是市場中的佼佼者。

最後總結：總的來說，個人覺得銳騏6的主要優勢還是集中在比較舒適的行駛感受和較強的動力爆發上。如果你想選擇一輛皮卡車型，並且注重它長途行駛的話，那銳騏6將是不錯的選擇。此外在試駕時遇到了很多司機搖下窗戶跟我們打招呼，並詢問這輛車的情況，而最終我們的答案都很一致，這輛車值得入手。

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❼ 鄭州日產銳騏6越野版今日上市，看了它感覺長城炮不香了！

車家號的網友，大家好！今天選車網為您帶來鄭州日產銳騏6越野版的最新消息，請點擊關注選車網，第一時間了解最新的汽車資訊。

選車君觀點：皮卡車具有很強的工具車屬性，並且可塑性極高，因此在戶外越野中，每個團隊都必不可少的要有皮卡車的保障。銳騏6越野版毫無疑問是一款產品力十分突出的硬派越野皮卡，新車上市也給了消費者一個全新的選擇。

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❽ 換車新感受之淺談銳騏6，體驗真的很不錯

HI 朋友們大家好，第一次來咱們銳騏6論壇哈，我之前一直開家裡的Dmax皮卡，這不最近父親給開走出個遠門，又湊巧家裡需要用車，就把朋友去年新買的銳騏6給借過來用一用，正好和家裡自己的Dmax做個比較哈。因為價格的差異，所以在內飾上面就不做比較了，不太公平，就說說外觀，鄭州日產的皮卡可以說一台比一台好看，從銳騏6到納瓦拉，單獨拉出來哪一台和進口皮卡比較都毫不遜色，就比如這台銳騏6，別的不說就這個車身顏色，開在路上回頭率就不低。再加上高大的車身，以及兇悍的大燈及中網，著實吸引了一大波粉絲。
距離家不遠的水庫邊上，有一片小草地，平常都是我們燒烤的地方，這次正好再試試銳騏6這車的越野能力，畢竟也是有四驅有大梁的硬派越野皮卡，顏值高怎麼拍照都好看。
同樣都是柴油皮卡，但是銳騏6的噪音控制就相對好了特別多，如果不是仔細聽完全聽不出來是一台柴油車，可能是車輛本身調教問題，在很低的轉速下，就可以釋放很大的扭矩，這樣的好處就是起步有勁，而且因為轉速低，所以相對更省油。
當然了作為一台越野皮卡，接近角與離去角是對車輛越野能力影響最大的數據，就比如這種小坡，看著不高但是角度相對較大，這就相當考驗車輛的綜合能力，懸掛的支撐，接近離去的角度，以及車輛瞬間扭矩大爆發。第一次使用兩驅，因為草地以及泥土比較濕潤，在前輪上坡後，後輪出現打滑，這也是正常現象，不然要四驅幹嘛用的呢？
這次改用高速四驅，依然是車頭頂住再開始發力。這次很輕松就上去了，柴油的扭矩真的不是蓋的，別看轉數不高但是扭矩還真是不錯。回頭能看到車輛之前打滑的痕跡。
總體說來這台銳騏6的表現是真不錯，。玩了一會太陽逐漸升高，我們也打算回去了。經過這次的測試銳騏6的越野能力還是比較強悍的，爆發力強而且後段持續有動力輸出，後期如果配合升高一點那絕對是一台越野利器。相對之下我的Dmax就顯得有一點平凡了，畢竟貴了這么多錢，但是有一些地方還不如我朋友的這台銳騏6呢，哎，心情一下就不好了。

❾ 又一硬派皮卡上市，銳騏6越野版14.48萬起，柴油四驅+後橋差速鎖

隨著皮卡車型在全國多個城市陸續解禁，皮卡市場也迎來了一個新的爆發小高峰。前段時間，長城炮越野版的上市，拉開了國內自主品牌硬派越野皮卡的序幕。近日銳騏6越野版的推出，則進一步豐富了這一產品線，給了消費者更多高性價比的選擇。

可以看出銳騏6越野版更多是為了越野愛好者而推出的車型，其擁有更強的越野配置，相對齊全的實用和舒適配置。在15萬左右的價位里，銳騏6越野版擁有非常不錯的越野性能，還是很值得考慮的。

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❿ 皮卡車型推薦-銳騏6越野版

銳騏6越野版，是普通版型的基礎上增加了越野套件，屬於官改版跟長城炮的越野版一樣。

讓我們來簡單了解一下吧。

外觀，大燈組配備有led日行燈，引擎蓋稍微隆起，啞光式黑色前格柵。造型霸氣十足，辨別性強。

性價比非常高的一款車型，日產的品控平台、四驅、價格合適，還滿足國六排放標准。

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