長城皮卡汽車起動繼電器裝在什麼位置

① 啟動機用的繼電器，安裝位置在哪裡

電機上面的是啟動電磁開關，吸合線圈通電後，接通啟動電機的供電，並推動電機齒輪飛輪齒圈嚙合，繼電器不再電機上，在控制迴路上，控制電磁開關的吸合線圈的通/斷電。

② 長城皮卡車馬達啟動續電器在什麼位置

印象中，長城皮卡沒有在保險盒裡有一個起動繼電器吧？應該是，鎖芯開關通電後，直接給電到起動馬達上的電磁吸（也就是起動繼電器，裝在起動馬達上的那個園柱形的東東），之後電磁吸工作，給電馬達，馬達就轉了。

③ 汽車啟動繼電器如何安裝

安裝時使繼電器的觸點軸向與地面平行，可以避免觸點飛濺物、炭化物落在觸點表面，提高接觸可靠性。多組繼電器應避免小負載觸點位於大負載觸點下方。

安裝方向如果和繼電器耐沖擊的方向一致，可充分發揮繼電器的性能。可以使沖擊方向垂直於觸點和銜鐵的運動方向，則可有效改善非勵磁狀態下的常閉觸點的耐振耐沖擊性能。

汽車繼電器的安裝方式有PCB板式、ISO插座安裝式、ISO 280插座安裝式和外殼固定、卡 裝安裝方式。對體積小、不經常更換的繼電器，一般選用PCB板式，對經常更換的繼電器，選用插座安裝方式。

對主迴路電流超過20A的繼電器，選用插座快速連接式，防止大電流通過線路板，造成線路板發熱損壞。對體積大的繼電器，可 選用外殼安裝式，防止在沖擊、振動條件下，安裝腳損壞。

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汽車繼電器的工作原理：

當電磁繼電器線圈兩端加上一定的電壓或電流，線圈產生的磁通通過鐵心、軛鐵、銜鐵、磁路工作氣隙組成的磁路，在磁場的作用下，銜鐵吸向鐵心極面，從而推動觸點常閉觸點斷開，常開觸點閉合。

當線圈兩端電壓或電流小於一定值時，機械反力大於電磁吸力時，銜鐵回 到初始狀態，常開觸點斷開，常閉觸點接通。

那麼，可以把汽車繼電器看成是由線圈工作的控制電路和觸點工作的主電路兩個部分組成的集合體。

在繼電器的控制電路中，只有較小的工作電流，這是由於操縱開關的觸點容量較小，不能用來直接控制用電量較大的負荷，只能通過繼電器的觸點來控制它的通斷。

繼電器既是一種控制開關，又是控制對象(執行器)。以燃油泵繼電器為例，它是燃油泵的控制開關，但是燃油泵繼電器的線圈只有在電控單元中驅動三極體導通時，才能通過電控單元的接地點形成迴路。

④ 汽車起動機與繼電器如何接法

繼電器分好多種,一般較為常見的是4線式的,跟2插頭式的
起動機按照工作原理分為直流電起動機、汽油起動機、壓縮空氣起動機等。內燃機上大都採用的是直流電起動機，其特點是結構緊湊、操作簡單且便於維護。汽油起動機是一種帶有離合器與變速機構的小型汽油機，功率大且受氣溫影響較小，可起動大型內燃機，並適用於高寒地帶。壓縮空氣起動機分為兩類，一種是將壓縮空氣按照工作順序打入氣缸，一種是使用氣動馬達驅動飛輪。壓縮空氣起動機的用途接近於汽油起動機，通常用於大型內燃機的起動。

⑤ 汽車起動繼電器接線圖

起動機的工作原理
汽車起動機的控制裝置包括電磁開關、起動繼電器和點火起動開關燈部件，其中電磁開關於起動機製作在一起。
一、電磁開關
1.電磁開關結構特點
電磁開關主要由電磁鐵機構和電動機開關兩部分組成。電磁鐵機構由固定鐵心、活動鐵心、吸引線圈和保持線圈等組成。固定鐵心固定不動，活動鐵心可以在銅套里做軸向移動。活動鐵心前端固定有推桿，推桿前端安裝有開關觸盤，活動鐵心後段用調節螺釘和連接銷與撥叉連接。銅套外面安裝有復位彈簧，作用是使活動鐵心等可移動部件復位。電磁開關接線的端子的排列位置如圖所示
2.電磁開關工作原理
當吸引線圈和保持線圈通電產生的磁通方向相同時，其電磁吸力相互疊加，可以吸引活動鐵心向前移動，直到推桿前端的觸盤將電動開關觸點接通勢電動機主電路接通為止。
當吸引線圈和保持線圈通電產生的磁痛方向相反時，其電磁吸力相互抵消，在復位彈簧的作用下，活動鐵心等可移動部件自動復位，觸盤與觸點斷開，電動機主電路斷開。
二、起動繼電器
起動繼電器的結構簡圖如圖左上角部分所示，由電磁鐵機構和觸點總成組成。線圈分別與殼體上的點火開關端子和搭鐵端子「E」連接，固定觸點與起動機端子「S」連接，活動觸點經觸點臂和支架與電池端子「BAT」相連。起動繼電器觸電為常開觸點，當線圈通電時，繼電器鐵心便產生電磁力，使其觸點閉合，從而將繼電器控制的吸引線圈和保持線圈電路接通。
1.
控制電路
控制電路包括起動繼電器控制電路和起動機電磁開關控制電路。
起動繼電器控制電路是由點火開關控制的，被控制對象是繼電器線圈電路。當接通點火開關起動擋時，電流從蓄電池政界經過起動機電源接線柱到電流表，在從電流表經點火開關，繼電器線圈回到蓄電池負極。於是繼電器鐵心產生較強的電磁吸力，是繼電器觸點閉合，接通起動機電磁開關的控制電路。
2.
主電路
如圖中箭頭所示，電磁開關接通後，吸引線圈3和保持線圈4產生強的電磁引力，將起動機主電路接通。電路為：
蓄電池正極→起動機電源接線柱
→
電磁開關→
勵磁繞阻
→
電樞繞阻→搭鐵→
蓄電池負極，於是起動機產生電磁轉距，起動發動機。
汽車起動機工作原理
你不管它原理。只要自己會接這個電路就行。我就修5年車啦。原理還說不清。電磁開關有兩個作用。接通電源，使馬達旋轉。和拉出單向器進入齒合狀態。別的想必不用多說啦吧

⑥ 啟動繼電器怎麼接

1、起動機繼電器：接線圖

分別有電池b，按鈕s ，啟動，負極。 電池b接起動機電磁開關火線的位置，按鈕s接點火開關3腳的位置，啟動接起動機最小的那個螺桿上(應該是4個粗的），然後負極打鐵。

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繼電器的觸點有三種基本形式：

1、動合型（常開）（H型）線圈不通電時兩觸點是斷開的，通電後，兩個觸點就閉合。以合字的拼音字頭「H」表示。

2、動斷型（常閉）（D型）線圈不通電時兩觸點是閉合的，通電後兩個觸點就斷開。用斷字的拼音字頭「D」表示。

3、轉換型（Z型）這是觸點組型。這種觸點組共有三個觸點，即中間是動觸點，上下各一個靜觸點。線圈不通電時，動觸點和其中一個靜觸點斷開和另一個閉合，線圈通電後，動觸點就移動，使原來斷開的成閉合，原來閉合的成斷開狀態，達到轉換的目的。

這樣的觸點組稱為轉換觸點。用「轉」字的拼音字頭「z」表示。