獵豹黑金剛越野性能

㈠ 普拉多和獵豹黑金剛哪個越野性能好嗎

獵豺黑金剛6470用後感受優點：1、 車外觀大氣，乘座寬敞，後備箱特大，是戶外旅行的極佳用車；2、 駕駛該車視線通透，有很好的視覺感觀；3、 底盤高，純正的越野車底盤，有相當到位的底盤防護，後輪帶自動差速鎖，到什麼地方不用選擇路面，掛上四驅有強大的通過性；4、 該車是十幾年三菱帕傑羅的技術，在國內技術已相當成成熟，修理配件齊全而且價格低，鄉鎮級都有該車配件，決對不會為配件影響維修時間。5、 經多次事故真實感觸，該車外殼確實可靠。不足之處：1、 車內飾做工不精緻，小毛病有點多。2、 玩這車的人有一定修理知識最佳，車會越用越新，因三菱配件可通用，改換的換完車就大有改觀。3、 這車提速慢，因車身太高，彎路速度快容易側翻，行駛要相當小心。4、 因後減震是鋼板，所以效果要比轎車差。小結：個人認為如果有機械常識，喜歡越野的朋友，同價位車型該車是不二的選擇。在雲南省公路、鐵路、礦山等建設施工中該車也是最佳用車。

㈡ 獵豹黑金剛越野車怎麼樣啊，有沒有人買的挺喜歡這樣的車的

1、作為國產高檔越野車典範車型，全面提升了國產越野車的技術含量和產品檔次，皮實、耐用的品質已經在廣大消費者中留下了深刻印象。 獵豹「黑金剛」的外形給了人們強烈的視覺沖擊。該車外形一改原有三菱PAJERO(報價 圖庫 點評)的設計風格，整體上盡顯新穎獨到，而越野車追求的高大威嚴、力度張揚、曲線豐滿的新風格得以盡情展現。

2、從輪廓上看，四個輪外側面的外形新設計尤其充滿了原始的力量，就像是健美冠軍肌肉發達的臂膀和腿部，呈自然流線型隆起，性感魅力十足。當光線匯集此處時，盡現力與形的原始美。而獨有的前臉保險杠，也是獵豹「黑金剛」的一大特色，就像是一個全副武裝的將軍，時刻准備著戰斗，而賴以保護他的就是前臉護罩。

3、獵豹「黑金剛」源自三菱純正的越野血統，在任何一種道路狀況下，獵豹「黑金剛」均能應付自如；在高速路、坑窪路、打滑的路段，無論是道路通過性，還是道路適應性等方面，他都能從容應對。

㈢ 獵豹黑金剛綜合性能如何

獵豹黑金剛是一款十分稱職的越野車。他在低檔位動力十分充足，能在低轉速提供足夠大的扭矩，加上其良好的通過性，足以應付各種復雜的路面。我最喜歡的是他保持越野能力的同時提供了良好的操控型，駕駛感覺十分接近轎車。寬大舒適的座位、實用的超大後備箱、大輪胎、都是該車的亮點。

㈣ 吉普牧馬人與獵豹黑金剛的越野性哪個更強

超喜歡牧馬人
我第一眼就被它的外形征服了
吉普牧馬人Rubicon就是一款專為越野而生的四輪機械，是克萊斯勒吉普牧馬人系列的頂極版本。
Rubicon
Trail（盧比肯小道），全球十大最難征服之地，越野愛好者心中的麥加聖地。吉普牧馬人Rubicon，是唯一一款能通過Rubicon
Trail的量產車，有「終極越野利器」的美譽，它代表了迄今為止量產車所能達到的最強越野能力。
另外兩款車不喜歡
不評論
路虎太難看了
如果不差錢
建議牧馬人
越野性能超一流
千萬別以為Jeep®
牧馬人Rubicon只適合越野爬坡、征服極限，應對城市路況對它而言也同樣輕而易舉。當你日常在鋪裝道路行駛時，可以扳動分動箱的擋把，使用2H（兩驅高速）檔位。此時，發動機輸出的動力就與前轉動軸斷開，100%傳遞到後輪上。Jeep®
牧馬人Rubicon就由四驅車變身為一輛後驅車。

㈤ 懂車的朋友，說一下獵豹黑金剛性能怎樣

恩，從汽車專業的角度來說，獵豹黑金剛的越野性能毋庸置疑，作為一款硬派越野車，其專業越野底盤技術，帶來純正越野駕駛體驗；同時其200mm最小離地間隙，40.5度接近角，超強通過性，輕松應對各種復雜路面。~~

㈥ 獵豹黑金剛性能怎樣』

優點：車身高大，離地間隙小，越野行性能不錯 缺點：乘坐空間有限，內飾不夠個性化 系列介紹：新款黑金剛採用三菱的4G64 S4 MPI發動機不但動力強勁，黑金剛更改寫國內輕型越野車現有的技術狀況，黑金剛率先達成歐洲II號排放標准，加上先進和計算機控制技術，使燃燒更充分，省油高效，減少了一般越野車耗油量過大的問題。

㈦ 二手獵豹黑金剛四驅越野性能怎麼樣

1、按照車型估算：
二手車商在收購時，是以其「基本型」即最便宜的那一款的時下新車價為參考。車型在沒有發生大改款前提下，第一年折舊率約為15%左右，第二至五年，每年遞減6%至8%之間。同系列中，二手車的收購價以基本型為基礎。所以車主可以根據自己愛車所屬車系，以基本型現價為准，再扣除折舊後，即可大致確定車輛的收購行情價格。

2、按照里程估算：
一些業內人士總結出二手車價格計算公式，通過「54321法」估計二手車的價格。一般認為，一部車最多行駛30萬公里就報廢，超過30萬公里後，維修保養費可能比車本身價值還高。因此將其分為5段，車輛的總價值是15/15,每段6萬公里，每段價值分開依序為新車價的15分之5、4、3、2、1。也就是說，新車開了第一段6萬公里後，就耗去了新車價值的5／15，而第二段6萬公里則消耗了總價值的4／15，之後依次遞減。如此類推，如果同款車型目前市場價為10萬，已行駛了12萬公里，那麼該車還值10萬×（3＋2＋1）÷15＝4萬（元）。

3、按照年限估算：
如果不能確定二手車的行駛路程，則可以根據其使用年限來推斷，一般認為一輛車的使用壽命為10年，同樣將其分為5段，也就是說頭兩年將消耗1／5的價值。還是以目前市場價為10萬元的車為例，如果已經開了4年，則該二手車還值6萬元。對於檔次低的車，還需要靈活使用。