長城皮卡碰撞測試

㈠ 全球NCAP公布風駿5非洲碰撞成績 駕駛員保護0星

財經網汽車訊近日，GlobalNCAP在南非發布了第四輪測試結果，長城汽車生產的風駿5皮卡獲得駕駛員保護0星，兒童保護1星的成績；而哈弗H1、雷諾Kwid均在上述維度中獲得2星成績。

據GlobalNCAP報道，作為「為非洲提供更安全的汽車」計劃的一部分，全球NCAP（GlobalNCAP）決定對長城風駿5皮卡車進行碰撞測試，以了解其安全性能，評估時選擇的是入門版車型。

在非洲當地國家的汽車准入標准中，並沒有對安全氣囊、防抱死制動系統（ABS）和電子制動力分配（EBD）等配置的強制要求。

在此背景下，在非洲銷售的風駿5低配版本並沒有配備上述配置。風駿5在碰撞測試中駕駛艙變形明顯。而在兒童保護環節中，由於風駿5的後排沒有ISOFIX固定裝置，所以獲得了兒童保護1星成績。

在64公里/小時的前碰撞測試中，假人的頭部撞到了方向盤上。碰撞後的分析顯示，車廂變形和方向盤發生了位移。兩個明顯的安全問題，全球NCAP「質疑安全氣囊是否能夠防止駕駛員受到嚴重傷害」。

對於上述碰撞結果，NCAP全球秘書長AlejandroFuras表示：「這是對生命的潛在威脅，這種車輛的市場宣傳與其安全性的實際情況相差太多了。」

而哈弗H1、雷諾Kwid車型均配備了2個安全氣囊，其碰撞成績也比風駿5略好，達到2星級別。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 長城風駿5海外版正面40%碰撞結果，A柱撞彎，零星評級

近期，中保研最新的碰撞測試結果出爐，哈弗H6正面25%偏置碰撞測試成績優異。然而從海外傳來了不好的消息，長城風駿5皮卡在全球G-NCAP碰撞測試中獲得了0星的安全評級，碰撞條件是時速64公里/小時的正面40%碰撞，A柱近乎折斷，假人頭部撞擊方向盤。

目前，全球范圍內的碰撞測試機構非常多。但是公信力最強的，還是美國的IIHS，尤其是其正面25%偏置碰撞測試，成為了各種美國本土銷售車型的「照妖鏡」。不管你是德系車，還是日系車，亦或者韓系車，IIHS都可能隨時弄一輛碰一下，如果結果太差，想想誰還會買？而在中國，中保研橫空出世以來，也改變了不少車型的命運。讓我們看到了合資車有時候未必比國產車安全，而日系車傳統以為的皮薄，沒想到碰撞安全性還名列前茅。

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㈢ 今天我的車肇事了！我重車下坡時剎車失控了，撞到前面停著的長城皮卡，造成嚴重的損失，發生事故路段為下

樓主 這個是可以去當地檢查的啊

㈣ 2019年10月23號長城風駿5皮卡車在窪地磕了一下車底板,結果澡聲和抖動都大了。是怎麼回事

去修理廠升起來檢查一下，很有可能是磕到排氣管跟護板了。應該是排氣管跟什麼部件產生的共振。

㈤ 卡羅拉中保研碰撞測試，有想了解的嗎

皮卡市場看漲

昨天我們剛寫了一款新鮮出爐的皮卡——長城炮越野版，今天順勢給大家簡單盤點下皮卡市場。據機動車上險數據顯示，2019年皮卡累計銷量達到37.5萬輛，同比上漲4.7%。這一漲幅放在汽車市場整體下滑8.2%的大背景下，顯得一枝獨秀。

可見，除低速碰撞的測試結果為「較差」外，正面25%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度、座椅/頭枕、行人保護、FCW/AEB測試結果均為「優秀」。至少在中保研這一關上，大家可以服下一顆定心丸了。

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㈥ 車輛一般發生碰撞交通事故其它品牌皮卡車和長城皮卡那款質量好更安全

那肯定是猛禽F150啊 或者 坦途。 至於長城就是風駿唄 ，開車安全第一又不是去玩碰碰車小心駕駛比汽車質量重要得多。

㈦ 6年長城皮卡車事故,外觀嚴重損傷,是不是必須報廢

報不報廢，你得問4S店，如果他們說修不好了，那隻能報廢，如果說修的好，就不要報廢了。

㈧ 長城哈弗H1和駿捷5皮卡碰撞測試非常糟糕！Global CAP給予差評

GlobalNCAP和南非車管局在最新的碰撞測試環節後公布了結果，非常糟糕.測試對象包括當地銷售的雷諾Kwid、哈弗H1和長城駿捷5。

2016年在印度上市的Kwid已經由拉丁NCAP對巴西製造的版本進行了評估，獲得了3顆星的成績，GlobalNCAP對其進行了64公里/小時（40英里/小時）的前偏置可變形障礙測試。

測試結果顯示：對乘客的保護"足夠"和"良好"，對兩個假人的頸部保護良好，對駕駛員的胸部保護較弱。然而，車身和腳艙結構被評為"不穩定"，再加上踏板的移動，導致成人乘員的安全評級為2星。兒童乘員保護也被評為2星。

令人驚訝的是，在印度原版的基礎上，為拉丁美洲開發的雷諾Kwid擁有更好的成人和兒童乘員保護，包括標準的ISOFIX錨定裝置，以及前部和側面雙安全氣囊。

需要提醒的是，雷諾Kwid作為CityK-ZE的基石，雷諾旗下的子品牌達契亞的Spring電動汽車將以Kwid為基礎來開發，這款車型將在中國湖北十堰工廠投產。

哈弗H1SUV也接受了同樣的測試，成人和兒童乘員保護得分2顆星。而長城駿捷5皮卡成人乘員和兒童乘員保護得分分別為0星和1顆星。長城駿捷5皮卡測試的是入門版車型，這款車型沒有安全氣囊，GlobalNCAP指出"副駕駛室的變形和轉向柱的移動讓人懷疑安全氣囊是否能防止駕駛員受到嚴重傷害"。

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㈨ 從皓影A柱安全隱患的「啞語」到長城皮卡聲明，我看到啥是責任心

近日，一則有關「長城炮皮卡在越野脫困時出現拖車鉤斷裂」的視頻被一些網友和媒體傳到了朋友圈以及網路上，從視頻中可以清楚的看到，長城炮在沙漠中被沙尖托底，同行的一輛SUV車輛用拖車繩展開救援時，出現了拖車鉤斷裂的情況。

針對皓影A柱的斷裂問題，不少消費者和用戶對皓影的安全問題及產品質量提出質疑，並通過微博表達了自己的想法和觀點。在廣汽本田官博6月12日的一條微博中，有用戶留言發問：「皓影A柱彎折，什麼情況？」、「為什麼特供車就要比全球車型差？就不能要點良心？」針對這些質疑聲音，廣汽本田官方微博竟然關閉了評論區，將這些質疑的聲音統統屏蔽掉了，同時精選了一些網友的「誇贊」留言以粉飾太平。廣汽本田或許以為屏蔽掉這些質疑聲，就萬事大吉了，但在國內消費者看來，廣汽本田也不過是在掩耳盜鈴罷了。

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