吉姆尼越野輔助燈

① 最近發現吉姆尼ABS報警燈在行駛中亮了，請問這是怎麼回事

這種故障，通常是車輪上的ABS感測器出故障。《損壞，或者有臟東西擋住了感測器》接受不到信號ABS故障燈也會亮的

② 為什麼有些人喜歡用吉姆尼去越野而不是特別高檔的越野車

你好，這個適合越野的車輛最主要還是要看車子的特性是不是適合的。

③ 我的吉姆尼2驅掛高4四驅綠燈一直閃爍，2驅掛底4四驅綠燈不閃爍黃燈L閃爍什麼原因

最簡單的是底盤部分變速箱處，開關線束被樹枝刮斷了。比較復雜的是四驅離合部分的密封壞了。

④ 吉姆尼掛了一下四驅然後儀表盤上的四驅指示燈一直閃,也變不回來兩區這是怎麼

最簡單的是底盤部分變速箱處,開關線束被樹枝刮斷了。比較復雜的是四驅離合部分的密封壞了。

⑤ 大家有什麼吉姆尼越野改裝的建議

只介紹一下應付一般越野的（至少國內的越野場地都能跑），想往極限方面就不推薦了：
1、將原車胎換AT胎，將205換成215，225和235也行，但動力損失會過大。
2、輪轂可換可不換，如果想換可以換負值（ET值）不大過-10的，半徑和原來一樣R15的可以了；
3、必須換前杠，原車的接近角太小了，原裝的後杠可以不用動；
4、升高2寸，真正想增加上下行程就換彈簧避震升高，如果對行程不考慮只是為了視覺效果和放下更大的胎，可以用彈簧墊塊或車身墊塊升高；
5、如果選擇彈簧避震升高同步要更換前後防傾桿，偏心膠套，前平衡桿下移，剎車油管延長等；
6、加一把後差速鎖，有錢的話前面也可以加一把，反正可以共用一個氣泵（作為脫困用的裝備，鎖和絞盤二選一，個人認為鎖比絞盤好，誰也不會整天陷車是不）；
7、換大盤齒，調整速比；
8、如果有長途穿越的需要可以考慮將1.3發動機換成1.6的內缸或直接換M16A發動機，加機械增壓也行，看自己需要吧（主要避免上長坡動力不足，有些越野場地的炮彈坑靠小吉原裝1.3爬上去確實很吃力）；
9、前後拖掛點加強一下，原車的一拉就變形了；
10、其他的行李架、側杠、後拖杠不是必須的，可裝可不裝；
以上如果都用品牌貨，不含工時費大概5萬多吧（參考X寶的配件報價）

⑥ 吉姆尼-越野界的小流氓

刷抖音的時候，在網上看到了一個視頻，內容是這樣的。說是在汽車越野的圈子裡，沒人喜歡和吉姆尼一起玩耍。原因有以下三點：

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 日本原裝進口的吉姆尼，排量那麼小為什麼越野性能那麼好是不是就算因為軸距短通過性高並且是非承載試的

你說得對，軸距小、非承載式車身是越野表現良好的基礎，另外，吉姆尼還有一個特點就是變速箱具有分動箱和差速鎖。說吉姆尼性能好的指的就是越野性能，其它就不敢恭維了。國產的哈弗H5在越野性能上因軸距大，不能跟吉姆尼這樣的小車比了，肯定佔下風，但綜合能力，而不是實力要比吉姆尼強。H5的越野能力在國產車中除了北京吉普、陸風等車型算是強大了。不管怎麼樣，哈弗H5也是多年在盧寧軍的努力下連續征戰達喀爾的功臣，最好成績是第19位，功底也算是深厚了。這一點現在很多人可能都忘記了。但吉姆尼可沒這個條件參加達喀爾拉力賽。

⑧ 吉姆尼為什麼被稱為越野小流氓

吉姆尼（JIMNY）是日本鈴木公司生產的輕型ORV越野車，作為一款硬派越野車，採用的是非承載式車身，底盤採用大梁結構，前後整體橋懸掛。

這款車除了被用來玩外，在國外還常常被用來當作野外救援、林區巡邏等特殊用途的工具車。坊間送其一句：「如果有一條路吉姆尼都過不去，那麼其他車肯定過不去。」

⑨ 吉姆尼霧燈開關下方是什麼按鍵有什麼用

目前絕大部分在售車型，其霧燈開關都會設置在方向盤左後方或左側，並且會有顯眼的標識提示使用者。

⑩ 60年代美國最強越野車復活，牧馬人、吉姆尼的頭號勁敵來了！

60年代美國最強越野車復活，牧馬人、吉姆尼的頭號勁敵來了！

越野車裡面不少人都非常喜歡牧馬人的風格，因為它的設計確實很棒，當然價位上它會比較高一點，還有就是吉姆尼了，它的價位平民一點，兩者是各有千秋，適合不同的消費水平。兩款車也可以說是越野車市場中的強者了，事實上在越野車界，血統純正的短軸硬派越野車一直都受到車迷喜愛，無論是牧馬人（兩門短軸）還是吉姆尼都是如此，更別說帕傑羅、普拉多等各種短軸版本了。而這個硬派陣營，也將要迎來一位新成員，它就是福特Bronco。

這款車未來會成為牧馬人、吉姆尼等車型的競爭對手，它在性能各個方面上的表現都值得求帶，據福特目前的動力技術儲備，Bronco很可能搭載野馬和福克斯ST上的那套2.3T的發動機，加上四驅，動力水平應該非常出眾，未來只要價格上合理就可以獲得不錯的市場。

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