純進口日本豐田皮卡

㈠ 這款純日本進口兩門ISUZU越野車是那年出的，多大排量

這是五十鈴mu，有柴油版和汽油版，柴油發動機是3.04jx1高壓共軌，汽油是3.0v6。日本96年生產99年改款，圖片這個是99年以後改款的，就是進氣格和大燈有小變動，2004五十鈴退出乘用車市場只生產貨車

㈡ 老款進口豐田皮卡

豐田最耐用的皮卡！在TOPGEAR里被各種虐後繼續行駛，有空去搜一下！

㈢ 純進口日本汽車有哪些

1、斯巴魯

斯巴魯是整個品牌全部車系都是原裝進口，而且全世界只2個廠。斯巴魯是富士重工業株式會社( FHI )旗下專業從事汽車製造的一家分公司，成立於1953年，最初主要生產汽車，同時也製造飛機和各種發動機，是生產多種類型、多用途運輸設備的製造商。富士重工"斯巴魯"汽車的標志採用六連星的形式。

2、雷克薩斯

雷克薩斯是豐田的高端品牌，也是全系進口。雷克薩斯(LEXUS)是日本豐田集團旗下全球著名豪華汽車品牌。創立於1983年，僅僅用了十幾年的時間，在北美便超過了賓士、寶馬的銷量。

(3)純進口日本豐田皮卡擴展閱讀：

注意事項

1、通過各種渠道流入我國市場的汽車較多，市場上有許多海關罰沒車。這些車雖然補齊了入關手續，但車的來源並不可靠。性能和質量都得不到保證，甚至也不享受原廠的保修。買進口車的時候，從保障自身權益的角度考慮，還是盡量到本地的總代理商購買比較保險，也可上網或打個電話給在華辦事處，驗證一下你面對的經銷商是否得到了特許。

2、在購車前一定要弄清購車手續是否齊全，避免在購車後的使用過程中出現不必要的麻煩。消費者在看配置時，在品牌和車型都相同的情況下不要只看其價格，還得考察車的配置是否與價格相符，因為不同配置之間價差較大。

㈣ 豐田坦途皮卡是日本的還是美國的從哪進口的

去年我朋友在天津買過一輛，價格大概是47W左右，然後還在那裡做的改裝。我朋友說那裡應該是全國總代，是全國最便宜的地方。建議樓主去看一看。

㈤ 我在市面上看的那種 豐田皮卡【但是很威猛高大】是什麼車型

皮卡啊，坦途，就是美國版的海拉克斯吧，不過在國內因為油品質量等原因很不實用，而且中國很多城市還禁皮卡。中國見到的豐田皮卡大多都是90年代初的老款海拉克斯。我曾經坐著一輛海拉克斯從山東一口氣跑到東北再回來，海拉真的是一輛靠得住的車。其實以前90年代進口的日本皮卡質量都是相當的好（針對豐田，日產和五十鈴，其他品牌沒體驗過），現在的國產皮卡跟那些車比差遠了，就連鄭州日產的D22皮卡質量也比不上以前的D21。長城不知道，聽說有點起色吧。
說著說著偏題了。。樓主說的應該是豐田TUNDER，中國人叫「坦途」。豐田紅杉就是這車的SUV版本（它們的關系類似海拉克斯與4RUNNER（長城賽弗原型車）的關系）紅杉在中國比坦途略微實用點，不過更貴。

㈥ 有一款豐田進口車，像SUV又像皮卡那車叫什麼名

豐田坦途，後廂加了高蓋很像紅衫，在美國很紅火。搭的是紅衫一模一樣的5.7L
iFORCE引擎。

㈦ 純日本原裝進口豐田普拉多中規版4000

日本原裝進口沒有v6 4000的中規版

㈧ 日本進口豐田皮卡後鋼板改裝彈簧

您好：首先改裝是可以實現的，但是螺旋簧跟鋼板彈簧的區別在於，螺旋簧固然能夠提高整車的舒適性及降低噪音，降低整車重量，但喪失的卻是承載能力，鋼板彈簧能夠大大提高整車的承載力，並且隨著鋼板彈簧行業的不斷發展，從結構到加工工藝都在朝著輕量化及舒適性（例如採用漸變剛度結構，保證舒適性的同時兼顧承載；端部減震元件及彈簧總成橡膠防護的使用以降低噪音）的方向發展。個人認為保持原車狀態，能更好的體現該車應有的綜合性能。
希望對您有所幫助~

㈨ 豐田皮卡的車型簡介

豐田Tundra是一款美版的大皮卡，在國內也有，其大小可以和悍馬不差上下。
早在1993年時，豐田就已經向美國的全尺寸皮卡市場發起沖擊,但事實證明並不成功。這使得豐田不得不回到設計室，重新設計他們的車型。7年之後，也就是2000年，豐田再一次出擊北美全尺寸皮卡市場，他們推出的就是後來大名鼎鼎的tundra
「豐田TUNDRA」。國內並未正式引進，這款車主要在北美銷售。國內有少量進口。
排量5.7和雷克薩斯570共用發動機
豐田Tundra皮卡是一款很適合長途旅行的代步工具，它受到一度追捧的原因在於它的多功能性--集合了SUV的越野性能、卡車的載貨能力、以及轎車的舒適性。