低端皮卡怎麼選

① 二手車皮卡車應該怎麼選擇

1、通過車廂的磨損情況判斷皮卡車之前拉貨的情況，如果存在磨損嚴重，銹穿，後門破損，則代表這台皮卡之前活乾的很重，不建議購買。

2、通過皮卡的鋼板判斷，一台長期負載很重的皮卡，鋼板的彎曲度就會變小。

3、最關鍵的就是看車輛有沒有發生過事故。

4、通過車輛內飾判斷車子實際的里程，很多二手皮卡方向盤都磨白，在二手車市場里它的里程顯示才幾萬公里，這種車肯定是退表的，購買要注意。

5、就是發動機的情況，有沒有燒機油等等。

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買二手車的注意事項：

1、購買車輛過程中，選擇車輛對比性能和價格相對容易些，必要時找個老手幫助把關，基本上不會有太大的問題，即使有一些問題，也不會給客戶帶來較大的經濟損失。

2、私人之間的交易，應先到交管部門檢驗車輛來源是否合法；否則購買了盜搶和詐騙車輛，不僅車輛沒收，本人還要承擔「買贓」的法律責任。

3、在檢驗車輛合法性後，還要到各規費徵收部門檢驗車輛手續的真實性；避免因假手續而帶來的補交費用和巨額罰款。

4、應認真核對賣車人是否與行駛證的車主相符，或賣車人是否有賣車的權力；避免因賣車人轉賣不屬於自己的車輛，給買車客戶帶來經濟糾紛，或承擔其他民事責任。

② 你們對於皮卡車都是怎麼選擇的呢

我來說一下

③ 低端皮卡哪個品牌的綜合性能最好

福田 薩普 征服者

④ 低端皮卡哪樣牌子好

要買實惠的話，還是買福田薩普皮卡。柴油的，福田薩普皮卡發動機是五十鈴，比江鈴有改進。價格也好。汽油皮卡，長城品牌宣傳的多，但是鐵皮和底盤不如福田好。

⑤ 皮卡車如何選擇呢

柴油發動機，較高的地盤，結實的貨斗，以及厚實的剛板減震

⑥ 要購買皮卡車，如何選擇

汽油選日產，柴油選慶鈴，其它品牌都差不多，買自己喜歡的外型，合適的價格，實用的皮卡

⑦ 高端皮卡和低端差哪裡

由於政策的規定，皮卡在中國的市場並不算廣闊，但是也並不乏喜愛皮卡的人士，所以現在我們國內的皮卡廠家都在尋找一個能夠突破市場的方法。

低端皮卡由於利潤低，很多廠家開始把產品重點放在中高端產品上，皮卡向高端發展的趨勢明顯。皮卡按價格需求情況：從分價格區間主要品牌市場佔有率分析，11萬以上的高 端產品被鄭州日產和慶鈴兩家企業壟斷，其中鄭州日產屬於合資品牌，慶鈴主要是引進五十鈴的技術生產，這兩家企業的高端皮卡主要被政府機關采購，自主品牌由於技術和品牌溢價的原因，還無法進入該領域。 其中10-11萬的產品鄭州日產仍然占據80%左右的份額，自主品牌只有長城的少量高端產品價格超過10萬以上，但銷量很少。

9-10萬區間的皮卡份額主要被慶鈴和江鈴所佔據，這一區間段的產品很有特點，屬於高端和中端的承接產品，自主品牌福田的市場佔有率也很高，如風駿皮卡。 8-9萬元的產品以江鈴為主，鄭州日產和長城位居二、三位，江鈴同樣是引進五十鈴的技術生產，但與慶鈴相比在技術上仍有一些差距，這與五十鈴的市場戰略布局有關。

8萬元以下的產品則是自主品牌的天下，長城的市場份額最高，產品線有逐漸向相對高端走的趨勢。其次是福田、中興、金杯和黃海等自主品牌型皮卡，如金杯皮卡旗下金典007、金杯雷龍、西部大力神是這一價位中性價比的代表之作。從自主品牌的表現來看，長城的其5-6萬元的產品份額在逐年快速減少中，很快將退出這一市場。中興皮卡在5-6萬元的低端產品上市場佔有率最高，其主要銷售到三、四級市場和駕駛員培訓學校的教練車市場。

廣東、福建、上海等東南沿海發達省份的二、三級鄉鎮市場以及四川、雲南、貴州等特殊山區地理條件的地區是皮卡的主要銷售地區，其中高端以江浙、寧夏、新疆等東部沿海經濟發達地區和較為經濟欠發達地區的西部居多。西部地區主要是以政府部門采購居多；中高端以江西、山東、遼寧以及黑龍江省的大慶居多，經濟型以內蒙、河北、河南、居多。但隨著中西部大開發戰略的實施，中西部省份的皮卡市場份額將有所提高。目前，在我國皮卡市場尚未完全開發的情況下，自主皮卡企業綜合競爭優勢相當明顯。

國家對環保要求的逐漸提高，用戶對燃油效率的日趨關注，都需要皮卡企業加快技術升級。據悉，目前歐Ⅲ發動機、電噴系統、環保空調、電子技術、先進的安全控制系統等，在皮卡產品上已廣泛運用。近幾年，皮卡研發技術日漸與國際接軌，中國皮卡技術的研發與國外技術的差距正在逐漸拉小，若不是受到歧視性政策的制約，皮卡在中國的發展恐怕要遠遠超出現在的規模。

從目前調研中發現，中檔皮卡在皮卡總銷量中保持三分之二比例，但近年以來，高檔豪華皮卡的消費在快速上升，功能上有向中高級轎車和多功能車轉變的趨勢。有的連名稱也另有叫法，這是皮卡車市場的一個新特點，如果再用傳統概念來詮釋皮卡顯然有違現實狀況。

近年來，隨著中國人生活方式的日益歐美化，皮卡車型受到了許多國人的追捧。尤其是一些國內的富裕階層，已經不滿足於跑車和SUV帶來的身份感，而追求特立獨行拉風的大皮卡。

皮卡主要競爭車型是微型客車和微型卡車。此外就是小型卡車和由皮卡衍生而來的低端SUV。其中微客在這十年來一直保持較高增長的趨勢，與皮卡車搶奪大塊市場份額。微客進城兼顧城郊結合部而暢通無阻，而皮卡車只能在城郊而不能進城，與微面形成尷尬對比反差。雖然兩者市場擴展能力都有可比性，但因存在歧視的車管政策，皮卡車與微面和低端SUV相比，相對處於弱勢劣勢。盡管皮卡車行業己形成了相當規模的經濟實體，但當前影響皮卡車市場擴張的最大障礙仍然是許多大城市對其的限制，將皮卡車做為大貨車來進行管理和收取亂七八糟的苛捐雜稅。

⑧ 解禁皮卡再下兩城，皮卡的春天來了，哪款更適合你

寫在最後

皮卡其實是多用途車中非常好的一種，在美國和泰國等地區有著非常高的普及率。在使用中，其優勢遠超同價位的SUV車型。尤其是隨之而來的皮卡文化，更是成為美國和泰國汽車文化的一個符號。在這方面，中國的皮卡市場其實還是一塊待開發的處女地，隨著皮卡解禁的逐漸鋪開。筆者相信，皮卡這顆生命力極強的種子，很快就能夠在中國這片土地上繁茂生長！

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⑨ 想買皮卡，可是不知如何選擇

不知你想買的是汽油皮卡還是柴油皮卡，7—8萬的柴油皮卡有長城風駿系列，外形時尚，也比較省油。8萬出頭的柴油皮卡有中興威虎系列的，發動機技術較先進。其實皮卡主要是要耐用，您可以多比較底盤和裝載空間。