皮卡車用v8柴油發動機
1. 福特Ranger猛禽版亮相，搭V8發動機，馬力460匹，扭矩570牛米！
在很長一段時間里，很多人聽到皮卡這個詞，就會聯想到「工頭」、「工地車」這些名詞。不過，有一款車型可是改變了很多人對於皮卡的這種看法，那就是福特F-150猛禽。福特F-150猛禽作為一款多用途工具車既具備了皮卡實用的屬性，同時又極具個性，顛覆了人們對傳統皮卡的概念。
動力方面，有外媒猜測這台福特Ranger猛禽澳大利亞版將會不採用現在福特Ranger猛禽在東南亞市場上搭載的2.0T柴油機，取而代之的是一台5.0升V8發動機，其最大功率460馬力，峰值扭矩570牛米。雖然最終參數會有所不同，但參考福特F-150猛禽450匹馬力和690N·m扭矩，這台福特Ranger猛禽澳大利亞版將會是福特最強大的一台小型皮卡車型，再加上自身本就強大的越野性能，這台福特Ranger猛禽的越野將絲毫不輸普拉多、牧馬人等車型。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2. 皮卡發動機艙放得下V8發動機嗎
有L4 V6 V8 V12
3. 宇通v8柴油版中巴車是什麼發動機
4. 豐田坦途的對手！V8柴油發動機+後差速鎖，64.9萬起步
在很多代步車型中，大多數消費者都會選擇德性或者是汽車的緊湊車型，但是隨著二胎政策的開放，同時需要商務運作，家庭來說，中型車和中大型車才是他們的首選，那麼現在除了家教和SUV以外，還有一種車型已經逐漸具備爆款的潛質了，它就是皮卡車型，此前長城炮的出現已經將皮卡市場的大門打開了，今天我們要收一款純進口的皮卡車，他就是雪佛蘭索羅德。在美國作為豐田坦途和福特猛禽的競爭對手，這款車到底怎麼樣呢？
綜合點來看，雪佛蘭的索羅德其實是將美式越野車的所有特性都集中起來了，外觀硬朗，那是說話動力強勁，應該會以純進口的方式引入國內，價格估計會在64.9萬元到69.9萬元之間是有些高昂了，作為它在美國的競爭對手猛禽的價格從52.38萬到61.28萬，你還會去選擇猛禽嗎？那麼對於這款皮卡你有著什麼樣的看法呢？歡迎留言進行討論。
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5. 誰說大排量自吸完蛋了福特Ranger Raptor皮卡將搭載V8發動機
近日從外媒得到消息，福特RangerRaptor皮卡將會搭載V8發動機，說到福特的皮卡大家最熟悉的應該還是F150，F150是福特的一款是全尺寸皮卡，而福特Ranger則一款是中型皮卡，說到大排自吸，那就還要提到F150，曾經的6.2自吸的F150被替換為3.5T的渦輪引擎的時候，全世界的人都在嘆息自吸大馬力已經不在了。
通過使用2.65升的RoushTVS機械增壓機，調整ECU，並升級進氣系統和冷卻系統，這款V8發動機最大功率可以達到709馬力，峰值扭矩將會達到829牛·米。
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6. v8發動機是什麼意思
V8發動機是內燃機的汽缸排列型式之一。一般使用在中高端車輛上。
8個氣缸分成兩組，每組4個，成V型排列。是高層次汽車運動中最常見的發動機結構，尤其在美國，IRL，ChampCar和NASCAR都要求使用V8發動機。
V8發動機的原理和其他發動機的原理一樣，V8表示的是發動機汽缸的排列形式和缸數。汽車發動機常用缸數有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸等。
V8發動機中最常見的角度是90°，具有最理想的點火和振動特性。有的V8發動機用不同的角度，一個顯著的例子是用在福特金牛SHO的福特/雅馬哈V8發動機。以福特的Duratec V6為基礎的，是60°角。
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分類：
曲軸的不同而有兩種不同類型的V8。
垂直面是美國交通車輛中典型的V8結構。一組內每個曲柄與前一個的夾角都是90°，因而從曲軸的一端看形成是一個垂直結構。這種垂直面可以實現很好的平衡，但卻需要很重的配重鐵。
因為有很大的旋轉慣性，使這種垂直面結構的V8發動機擁有較低的加速度，相對其它類型的發動機不能很快的提速或者減速。
這種結構的V8發動機點火次序是從頭到尾的，這就需要設計一套額外的排氣系統，來連接兩端的排氣管。這種復雜而近乎成累贅的排氣系統已經成為單座賽車設計者很頭疼的一個大問題了。
平面是指曲柄成180°。它們的平衡就不那麼完美了，除非用平衡軸否則震動就非常大。不需要配重鐵，曲軸的重量小慣性低，可以有高的轉速和加速度。這種結構在1.5升的現代賽車Coventry Climax中很常見，這個發動機是從垂直面演變成平面結構的。
1915年，垂直面的設計構思在一次美國汽車工程大會上出現，但是用了8年時間才有了總成。Cadillac和 Peerless同時申請垂直面設計的專利，並且雙方答應分享構思。
7. 為什麼沒有國產V8柴油發動機
我國出產各種大型的柴油發動機，包括8缸、12缸的，但在柴油共軌噴射和降噪上做的並不優秀，所以這批車多用在大型貨車上
8. 什麼車有v8柴油發動機
美國總統的專車、國外大貨車、越野車、軍用車、坦克基本都是柴油V8
9. 不到40萬的進口皮卡，搭載5.6升V8發動機，日產泰坦夠勁嗎
眾所周知，如果拋開外界所有的條件限制，皮卡將是所有務實消費者的首選。但是與美國皮卡文化不同的是，中國市場上的皮卡已經被分為兩個階級，20萬元以下的皮卡主要以載貨為主，20萬元以上的皮卡則更多屬於越野玩家的旅行必備，因此當我們今天面臨這輛搭載5.6升V8發動機的日產泰坦，最低接近40萬元售價的它，到底能不能滿足越野玩家的需求呢？
寫在最後：以上就是我們對2020款日產泰坦皮卡進行的一個解析。但是根據某港口的消息顯示，目前貨源基本都為2018款車型，所以大家在選購的時候需要了解清楚。
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10. 目前哪些車型搭載V8發動機
克萊斯勒 300C 5.7 v8
奧迪A6L 4.2 v8
奧迪A8 4.2 V8
奧迪Q7 4.2 v8
奧迪R8 4.2 v8
寶馬X5 4.4/4.8 v8
寶馬550 4.8 v8
寶馬645 4.4 v8
寶馬650 4.8 v8
寶馬740 4.0 v8
寶馬750 4.8 v8
寶馬M3 4.0 v8
賓士S500 5.5 v8
賓士Gl450 4.7 v8
賓士GL550 5.5 v8
賓士G500 5.0 v8
賓士CLS500 5.0 v8
賓士ML500 5.5 v8
賓士R500 5.0 v8
賓士SL500 5.0 v8
賓士AMG系列改裝產品
雷克薩斯 Ls460 4.6 v8
雷克薩斯 Ls600hl 5.0 v8
凱迪拉克 STS 4.6 v8
凱迪拉克 凱雷德 6.2 v8
悍馬H2 6.0 v8
大眾 輝騰 4.2 v8
大眾 途銳 4.2 v8
豐田 陸地巡洋艦 4.7 v8
路虎 覽勝 4.4 v8
保時捷 卡宴 4.8 v8
沃爾沃 XC90 4.4 v8
沃爾沃 S80 4.4 v8
林肯 領航員 5.7 v8
JEEP 大切諾基 5.7 v8
JEEP 指揮官 4.7/5.7 v8
法拉利 F360 3.6 v8
法拉利 F430 4.3 v8
阿斯頓馬丁 vantage 4.3 v8
瑪莎拉蒂 GT 4.3 v8
瑪莎拉蒂 總裁 4.3 v8
捷豹 XJ8 4.2 v8
捷豹 XK 4.2 v8
這是部分市面上能見到的裝備v8發動機的車型
一般v8發動機都配置在高配車型上
除此之外
還有少部分卡車和客車採用了v8柴油機