對越野賽的看法

Ⅰ 以「冬季越野賽」為話題的作文，初三水平

冬季越野賽盼呀盼，等呀等，終於又迎來了一年一度的冬季越野賽。 從聽到了我被選為運動員這個消息後我就一直很激動，雖說不是天天鍛煉跑步，但每天也鍛煉幾次，我知道，我跑步並不快，所以對越野賽沒有抱多大的希望。今年早在驕陽似火的夏天就准備好了巧克力。那時候只是偶然買著試了試味道怎麼樣，想不到當時一嘗味道無法用語言描述出，就想保存到越野賽的時候，於是一直把巧克力放在冰箱裡面，終於到了越野賽，中午的時候，我趕忙把巧克力從冰箱里拿出來，在太陽下曬出它應有的「氣息」。下午就越野賽了，好緊張啊！中午我飯不敢多吃，去學校還故意稍微晚了一些，好練練跑步，增強體質。快要到學校了，同學們都帶來了五花八門的巧克力，弄的我不禁一陣陣的垂涎欲滴，就連不是運動員的同學都帶來了一切可以吃的零食，怕別人在吃的時候自己嘴饞。在學校里，一切照常進行，首先還是學英語，鍾表滴答滴答的走著，我一會兒祈禱：「鍾表鍾表你走快點，我真想馬上就上場啊！」一會兒又想：「鍾表鍾表你走慢點，我好緊張啊！」又過了一會兒，老師宣布全班搬著板凳去操場時，班裡都沸騰了。下樓，轉彎，到操場了，我的心被揪的緊緊的，低年級男子組、低年級女子組都陸續跑回來了。「中年級女子組」，主持人的聲音久久回盪，我一點點給自己打勁，沒事，反正和三年級的比，沒什麼大不了的。我跟著班裡的運動員們向起點走去……鑽心的緊張使我不由自主的打了個哆嗦，越來越緊張了。我看見老師的手舉到了半空中，「啪」的一聲，我使出全身力量使勁跑，超過了一個又一個同學。今天怪事了，那些長跑快的同學怎麼都落後了呢？先圍著操場跑了一圈，我的力氣漸漸少了，那些跑的快的同學奇跡般的追了上來，我一點一點落後了。不行了，我實在堅持不住了！又圍著小區跑了一個大圈子，我真想立刻趴在地上，讓老師把我送回去。一個三年級的小同學有超過我了，我好不容易跑了十米遠，就停了下來，「唉，這輩子再也不跑越野了！」我暗暗下了決心。凜冽的寒風刮在臉上，好像是被刀子割了幾下一樣，手凍僵了，腳也失去了知覺，胃部劇痛難以忍耐，我又要支持不住了。跑向村子的時候，我聽到了學校里傳來的歌聲，我再次加快了腳步。好，快到終點了，不到半小時的越野，我卻就像度過了一個難耐的世紀，歌聲大了，不，這不是幻覺，真的快要到學校了！到了學校，我看見了班裡的同學們，再繞著操場跑一圈就好了，我的體力漸漸恢復，終點！我手裡拿著老師給的紙條，第十三名，比去年提高了整整十個名次，我高興的向班裡走去，雖然還是有點累，但沒有剛才那種快要倒下的感覺了。接下來老師也有一個越野賽，發令搶一響，老師們開始跑了，我們班的幾名同學也帶頭跑了起來，老師越管，跑的人就越多，真可謂是不可收拾，老師又一打發令搶，嚇回來了幾個同學，其他的，實在不可救葯了。越野賽過後，老師頒發獎狀，雖然我只得了一個三等獎，但我心裡卻是甜甜的。現在，我知道了自己為什麼跑的不快的原因，一開始我就急於求快，想爭第一，結果後來一點點落後了。以後我做事可千萬不能這樣！好好練練跑步吧，下一個越野賽可一定要跑的快一些了，現在嘛，先准備著巧克力，怎麼樣？

Ⅱ 作文:越野賽後的感想

啊，又是一個晴朗的一天，天上的太陽不熱不冷的掛著，使周圍的溫度和景色顯得溫和而又舒適，每個學生臉上都掛著期待和喜悅的表情，伸著個長長的脖子，一個勁的向門口看，想知道這是干什麼，告訴你，這是我們在在舉行冬季越野比賽呢？
期盼了許久的運動會，終於在今天召開了，換好衣服的運動員在賽道上，個個摩拳擦掌，等著為自己班爭個好名次，第一場是女生，隨著「砰」的一聲槍響，運動員們使勁的跑了起來，在圍著操場跑了兩圈後，開始向校外出發，瞧賽場上女生英姿颯爽，豪不亞於男生，在女生跑出校門的後一段時間內，男生也同樣准備著，等待著槍響。
「砰」又是一聲槍響，男生也開始跑了，在他們同樣圍著操場跑完兩圈後，也向著校外沖刺，過了還一會兒，有兩個女生回來了，但不知是別人太慢，還是她們太快，在隔了一大段時間內，別的女生在陸陸續續回來，身為服務員的大家，都伸頭等待著，只希望自己班的隊員快點進入眼簾，啊，李哲回來了，當她跨入終點線後，我趕緊扶住她，一步步向前走去，身後隊員依然是一個個地回來著，奔跑著。
歡呼著、叫吶聲、加油聲，響成一片，回頭望望，那隊員個個臉上難受的表情讓人心痛，但周圍人的關心卻讓人心頭一暖，在我陪著李哲在操場走一圈中，男生回來了，同樣的表情，一樣的加油聲，又淹沒了整個校園，這時，掌聲永遠屬於他們，應為他們而鼓掌。
校園，美麗的校園，清新的空氣，晴朗的天空，一切的美好，讓校園看起來更讓校園看起來便舒適，而這是的校園，包含了「酸甜苦辣」，包含著「痛苦」、「快樂」「關心」和「感悟」。
這是校園里發生的每一件感人肺腑的事，都在震撼著每個人的心。

Ⅲ 拉力賽和越野賽的區別

拉力賽(Rally)

亦稱「多日賽」。汽車道路比賽項目之一。在有路基的土路、砂礫路或柏油路上進行。在一個國家內或者跨越數國舉行的既檢驗車輛性能和質量，又考驗駕駛技術的長途比賽。

比賽在規定的日期內分若干階段進行，每階段內設置由行駛路段連接的數個測試速度的賽段,交替進行，每個賽段的長度不超過30公里。比賽採用單個發車方法，每個車組由1名駕駛員和1名副駕駛員（領航員)組成。以每個車組完成全部特殊路段比賽的時間和在行駛路段所受處罰時間累計計算最終成績，時間短者名次列前。比賽對行駛路段的行駛時間有嚴格限制，車組必須按規定的時間依次到每個時間控制點報到，遲到或早到都會受到處罰。

必須使用在國際汽聯注冊、年產量超過5000輛的標准4座小客車和旅行車, 並按比賽規則改裝。發動機最大輸出功率不準超過300馬力。

國際汽車拉力賽每年設有世界拉力錦標賽( 14站 )、歐洲拉力錦標賽( 11站, 難度系數分20/10/5/2 )、亞洲拉力錦標賽(6站)、非洲拉力錦標賽( 5站 )、中東拉力錦標賽(6站)等眾多大型賽事。

越野賽(Rallycross)

汽車道路比賽項目之一。是在一個國家的公路和自然道路上舉行的允許對該國進行考察的汽車比賽。經過幾個國家的領土、總長度超過10,000公里或跨洲的比賽稱馬拉松越野賽。除國際汽聯特別批准外，越野賽的賽程不得超過15天，比賽必須在白天進行。採用單車發車方式。 比賽每經過10個階段後至少休息18個小時。

每階段的行駛距離自定, 但每個賽段的最大長度, 越野賽規定不超過350公里, 馬拉松越野賽規定不超過800公里。 必須使用在國際汽聯注冊的全輪驅動汽車參賽。

1996年國際汽聯首次對越野賽實行世界盃賽制，其中較著名的比賽有巴黎至達喀爾越野賽、突尼西亞國際汽車賽、巴黎至莫斯科至北京馬拉松汽車越野賽、 阿拉伯聯合大公國沙漠挑戰賽等。

比較直觀的區別就是場地的路面情況，場地賽採用柏油等硬路面，同時在一個相對封閉的賽道裡面進行比賽，路面相對附著力較高，拉利和越野賽一般採用沙石路面，大多採用天然路段進行比賽。當然拉力比賽也有柏油路面。
最重要的區別還是在規則上面：
1、發車：場地賽目前基本採用群發車，當發車信號出現時，所有參賽車輛一起發車，同時計時。拉力賽和越野賽一般賽用單車發車，即每隔幾分鍾發一輛車，單車計時。
2、車輛人員：場地賽只有賽車手一個人。拉力賽和越野賽除了賽車手外，還有領航員。
3、其他規則：場地賽在比賽過程中禁止賽手自行維修車輛，禁止在賽道中下車、更換輪胎等。拉力賽和越野賽一般都許可賽手和領航員在比賽過程中自行維修車輛、更換輪胎等。

其他也有很多的不同，總而言之，現在賽車運動分為場地賽、拉力賽，越野賽因為沿用拉力賽的規則，而被歸為拉力賽中。

Ⅳ 記一次越野賽（作文)

2012年3月23日晴
今天，我們在一部進行了一場驚心動魄的越野賽。
雖然，我沒有參加比賽，但坐在看台上的我也是如坐針氈。草草地看完1——5年級男生和1——6年級女生的比賽，我最期待的6年級男生的比賽開始了。
只聽發令槍一響，運動員們以迅雷不及掩耳之勢像離弦的箭一樣沖了出去。他們一個個使出了吃奶的勁兒，盡力為班級爭光。瞧我們班的劉澤群同學，雖然跑得滿臉通紅，但還是三步並作兩步地往前跑；再瞧我們班的吳宇皓同學，雖然累得臉紅脖子粗，但是，為了班級的榮譽，他沒有走，而是盡全身力氣跑了起來；看我們班的李文正同學，他是一個訓練有素的棒球隊隊員。只見他咬緊嘴唇，不顧一切地往前沖……
在賽場上，歡呼聲、加油聲、吶喊聲雖說不上驚天動地，但也算得上是震耳欲聾，響徹雲霄。「套圈了！套圈了！」我聽見了三班同學們的歡呼聲，便把目光轉移到賽場上，是劉國慶同學超過了最後一名，這種場面已經不足為怪。
這次越野賽，我們班的戰果豐碩。男、女生都有5、6名進入了前30。奪得全年級第4。
這真是一次令人驚心動魄的越野賽啊！

Ⅳ 院士親歷越野賽，稱有隊員曾要求終止比賽，對此你有何看法

院士親歷越野賽，稱有隊員曾要求終止比賽，對此我的看法是:這名院士和提出終止比賽的隊員，是有先見之明的，他們知道在狂風暴雨中跑步容易造成人體失溫的，出於對安全的考慮，這名院士和同行的人選擇退賽，另外一名隊員則在群內要求主辦方終止比賽。這名年齡高達69歲的院士是一名主任醫生，擁有很准確的醫學判斷能力。在遭遇天氣突變的時候，果斷聯繫到同行的三個人，一起開著補給站給的越野車，回到了當地的酒店中，成為第一批從山上撤下來的人。這名隊員是藍天救援隊的，根據以往的救援經驗要求主辦方停止比賽，結果主辦方並沒有採取他一個人的意見，造成了嚴重的後果。 冠軍只有一個，生命是大家的，在參加活動時，保證自身的安全才是最重要的。

在這個世界上是沒有後悔葯吃的，既然事情發生了，主辦方就應該去承擔責任。那麼，你認為主辦方應該如何承擔責任呢？

Ⅵ 馬拉松與越野跑看似有著千絲萬縷的聯系，馬拉松與越野有何區別

甘肅黃河石林越野事故發生之後，各界對此都非常關注，但是很多人都是用馬拉松來表示這一次的越野賽事，認為馬拉松這種極限運動不應該舉辦，危險性太大。實際上，馬拉松和越野賽其實並不是一回事，在跑圈裡面，“越野跑”和“馬拉松”是不能混為一談的，兩者不是一個概念，所以相關部門不應該將所有馬拉松賽事停止。那麼馬拉松和越野賽有什麼區別？

跑步技巧不一樣。

馬拉松是在路跑，跑步技巧更容易要求更低一些，但是越野跑是在大自然環境中，更需要注意腳下路況的多變情況，在觀察路況的時候還需要不斷調整自己的奔跑節奏，還需要掌握爬升和下坡的技巧。馬拉松其實是越野跑的基礎，想要提升自己，挑戰自己，就可以選擇越野跑，但是越野跑最起碼要具備跑馬拉松的基本能力。

Ⅶ 五十公里越野賽對於一個新手來說有多難平常也就校園跑個五公里，偶爾十公里，不過堅持了半年健身了，雖

50㎞越野跑，完全是全新的嘗試。

希望你循序漸進的訓練，既然你能跑10㎞，最好先從路跑開始，用18-24周的時間參加半程、全程馬拉松，感受一下比賽的氣氛，增加比賽經驗，拿到越野跑的通行證，所謂通行證就是全馬完賽證明。

參加50公里越野賽的條件，各個比賽組委會要求不完全一樣，一般要求至少完成過22㎞越野賽或者全馬就能報名，當然也有不規范的圈錢比賽只要求半馬成績就行。
報名時一般需要提供全馬完賽證明和縣級以上醫院體檢證明。

50㎞越野跑，比賽前建議至少進行3個月以上的針對性訓練，平時每月路跑量建議不低於200公里，有條件每周或者每半月要跑山路或者多爬山，要麼就多爬樓梯。賽前一兩個月每半月進行一次30㎞左右，1800左右爬升的山地跑。上山一跑你就會發現自己的不足，而後針對性的補短板。
跑完了你會發現用到的肌肉和路跑完全兩回事，臀部、上肢力量也要加強。

越野跑裝備也很重要，而且價格比較高，越野跑鞋、背包、跑杖（不是登山杖）、頭燈、皮膚風衣是五大必買裝備。

強大的胃也很重要，馬拉松單純補液或者補水果就行，越野跑時間比較長，新手50㎞首野一般都在7-14小時不等，途中必須要吃東西，腸胃不強大，難以保持充分體力。你得適應吃了東西休息5-10分鍾馬上運動。

另外你還要適應夜跑，黑暗和孤獨是少不了的，越野跑不少比賽是跨夜的，比如北京TNF100，半夜0點出發，凌晨2點左右要過一大片墳地，有時候跑的太慢，大野地就你一個人，確實需要克服黑暗所帶來的恐懼感，所以頭燈建議不低於160流明，越高越好，我見過用500流明的，打開確實有心理安慰效應，但注意滿電池續航時間最好不能低於4-5小時，

最後就是希望你能早日完成自己的越野跑夢想！有什麼問的盡管問。

Ⅷ 冬季越野賽對身體的好處~~

對,提高呼吸系統的收縮性,最大程度的克服肌肉的粘滯性,但是注意賽後的保暖啊