山地車架改公路越野

1. 求教,山地車架能裝公路前叉嗎

必須看你的車架頭管是什麼樣子的，你如果想要前叉硬硬的，你可以去換硬叉。

2. 可不可以 把山地車的輪子換成公路輪的輪子 如果不能要改什麼

不能。
26寸29寸輪組的大小和公路車的700MM輪組不兼容。
還有山地車的花鼓寬度和公路車不一樣，不兼容，剎車不兼容。

3. 山地車想改裝怎樣改公路車比較好

你到底是改山地車還是改公路車啊？

還是想把山地車改成城市騎的街跑

改裝山地成公路車

首先
車胎
換光頭胎，就是沒有胎齒的那種
最好保持在1.5~1.9之間的口徑。太粗了會加大阻力。

第二
把組
如果你的三地車之前是燕把，最好換成直把，操控略好，燕把多用於山地和速降等方面的。

第三
前叉
如果還想山地和公路兩性兼容
就花錢買一個可以鎖死的前叉，騎公路的時候鎖死，山地越野就打開
如果想純改造成公路車
就直接換掉，裝硬叉。越輕越好。

第四
變速和亞盤塔飛等等傳送部件暫時不需要換，山地車的傳送你也不一定能騎到極速，所以就不用換了，夠你發揮的。剎車要靈敏。

如有不明白請追問
望採納

4. 山地車能改公路的車把嗎 我在貼吧看到過 除了車把是公路的那種別的好像都是山地的配置 另改下公路得多錢啊

雪地車就是山地改彎把的，方便穩定操控，但是一般山地車鑒於使用裝個彎把就是不倫不類了。改公路把就把直把換成彎把，然後把剎車指撥都換成手變。不過手變價格比較貴，最基本的是SHIMANO2200的或者老款的SORA，LZ買新的彎把和手變起碼得花500+

5. 公路車的車架可以改裝成山地車嗎

可以，現在好多品牌都推出了平把公路整車，改裝時要注意變速器的選擇，檔位與原車一致就行，改裝後會提高舒適性，相應的，會犧牲一些速度~

6. 山地自行車可以改成公路車那麼快嗎

通勤的話還可以，如果想要跟公路車拼速度，建議你還是換輛公路來

因為公路和山地車的姿勢、角度和效率都有一些差距，並不是說形似了就一樣的

畢竟公路車的設計就是公路競速，而山地車的設計是兼顧舒適、效率和強度

7. 山地自行車的車把可以改成公路那樣嗎

可以的，但是沒有不要，因為上彎把的話你要換成手變， 如果還用指撥剎把，你扶下把的時候變速剎車都不恩能做，這樣太非主流了， 如果真的喜歡彎把的造型，不如上個公路車。

8. 怎麼將普通自行車改裝成越野自行車和山地車

首先，如果你的自行車什麼都沒有，比如避震器、變速器、那你就要在車身上下功夫，把手把那部分換成有避震器的，再在後輪上裝上變速器，還有在座位下裝個中避震……還後要考慮剎車系統……做完這些你要想這車的整體結構會變的多不穩固……所以不如你現在放一下血，買輛美利達或吉安踏…

9. 山地車能改裝成公路車么

你太有才了；我想也太冒險了
你到底是改山地車還是改公路車啊？

還是想把山地車改成城市騎的街跑

改裝山地成公路車

首先
車胎
換光頭胎，就是沒有胎齒的那種
最好保持在1.5~1.9之間的口徑。太粗了會加大阻力。

第二
把組
如果你的三地車之前是燕把，最好換成直把，操控略好，燕把多用於山地和速降等方面的。

第三
前叉
如果還想山地和公路兩性兼容
就花錢買一個可以鎖死的前叉，騎公路的時候鎖死，山地越野就打開
如果想純改造成公路車
就直接換掉，裝硬叉。越輕越好。

第四
變速和亞盤塔飛等等傳送部件暫時不需要換，山地車的傳送你也不一定能騎到極速，所以就不用換了，夠你發揮的。剎車要靈敏。