四十萬左右硬派越野

㈠ 想換一輛四十萬suv，我身高一米八二，

同為想買SUV的年輕人， 身高188，體重175斤， 預算在30-40左右，你說的幾款車我有部分去試駕過， 希望回答對你有幫助。
1、大部分這個價位的城市SUV或者非承載式越野（CLA這種跨界不算），主駕空間是足夠的，起碼不會頂頭不會別腿。
2、XT5試駕了最低配的16款兩驅， 自動啟停是有問題， 新款聽說有改觀。解決方式也有，一種是直接扣自動啟停感應器的電池，要麼就得停車的時候掛M擋（手動擋），用撥片控制檔位。
3、雷克薩斯RX沒有試駕過，因為超過我的預算了， 但是試過IS， 雷家整個風格感覺有點老成沉穩，屬於偏商務的體驗。 而且雷克薩斯賣點是產品質量和售後以及保值率。
4、xc60前排沒有問題，空間足夠，而且感覺比XT5的加速和操控要更好一些。但是保持前排坐姿，後排空間肯定不如XT5這種大5座來的寬敞。這個感覺要看你購車需求了，如果一家人都是大個子，那這個車肯定是有點擠的。
5、普拉多40萬我怕是落不下地的吧， 2700低配自動擋我們這邊落地也要44 45了。而且普拉多是個非承載的結構，先天地板高，空間小。這種明顯是硬派越野的車，不應該和城市SUV去比較空間、內飾、舒適度這些。皮實耐操好修，這才是普拉多的最大優點，內飾什麼的根本不是事， 不信你去拉薩、新疆跑一趟， 啥車的內飾都得一層沙子，估計也就普拉多這種機械的空調按鈕還能正常工作。。。
6、福特的探險者怕是40萬最低配裸車，落地也要小50萬。 而且探險者的低配動力其實不怎麼充沛，一般都會選3.5T V6的那款。 探險者基本是大型SUV接近全尺寸了，空間應該就不用擔心了。

個人建議，如果在上述的車型裡面選擇，XT5應該是性價比最高的，啟停那個東西其實很簡單，要麼粗暴解決，要麼等廠家給方案，反正這個問題屬於嚴重影響駕駛體驗的，廠家應該會通過刷電腦或者其他方式來給解決掉。
如果可以考慮其他車，建議去試駕一下銳界的V6版本，或者考慮一下本田的冠道、URV， 說句實話如果沒有強烈民族情結，冠道確實值得考慮，屬於30-40落地的SUV里各方面都很優秀的產品。

㈡ 這四款20萬左右SUV 爛路里能把40萬以內的豪車比下去

雖然說現在大家的生活水平都在不斷提高，很多家庭都有了私家車，但現在的車子已經不再是簡單的代步工具，很多人會為了一種生活方式而去選擇一種特別的車型。其中，大部分男人心中都有一個越野夢，現實中他們的身體雖然被困在鋼筋水泥中，但是對越野SUV的渴求卻從未減少。他們都夢想著駕駛一輛所向披靡的硬派越野車，跋涉在荒漠叢林以及峭壁之上。

需要說明的是，牧游俠全系共有兩款發動機，其中1.9T柴油發動機代替了原來的2.5T發動機。牧游俠採用了分時四驅結構，有後驅（2H）、高速四驅（4H）、低速四驅(4L)三種四驅模式，其中低速四驅可將扭矩放大2.48倍，2018款車型的一大升級，就是後橋增加了伊頓差速鎖，進一步增強攀爬與脫困能力。不過，由於全系都是柴油發動機，因此可能一些大城市的朋友就要與它無緣了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 30-40萬硬派越野車怎麼選

今天我們選車聊30萬-40萬的硬派SUV的選擇，硬派SUV呢肯定是干糙活累活的，那就不是城市型的SUV，我覺得這個定義大家都是非常清楚，沒有爭議的，再有一個呢硬派SUV在我的理解裡面，四驅的能力必須得強悍，因為硬派的SUV最大的場景是老百姓會去拿它爬大坡，會去拿他穿越一些比較困難的路之後到達一些地方然後大家來玩玩樂樂，那在這里，如果四驅能力不行的話，那你這個車其他的能力再牛逼，比如說耐久性啊，舒適性啊，這些再牛逼，那也沒有任何意義了，因為你連某個坡，某些溝溝坎坎都過不去，那肯定就不行了。所以呢在這裡面我選擇硬派SUV的話，優先選擇的是四驅能力，在這個基礎上，同時如果它的穿越舒適性，如果它的耐久性再好，那是第二位的事兒。

第三呢就是大家以為停產但是現在實際上還在廣汽渠道賣的3.0的帕傑羅，進口的版本，這個車最大的問題肯定是它的發動機太老舊了，3.0的這個發動機，177馬力，這已經是上世紀的產物了，但是這個車呢好在它的三菱的超選四驅二代的四驅系統真的是非常非常的強大，裡面是特別復雜得一個結構，能有純物理的兩驅，並且有高速四驅，可以在鋪裝路面上使用的，同時還有高速四驅鎖止中央差速器，同時還有低速四驅，同時還帶有後橋的硬鎖，所以說，帕傑羅的四驅真的是神一樣的存在，並且哪怕我們不鎖後鎖，它的電子限滑系統也非常的強大，我們在這個羅布泊裡面，去往樓蘭古城，37公里的交叉軸的線路，那生生的用電子限滑系統直接跑完的，真的是非常強大也沒有過熱，所以說這次選車，30到40萬的硬派SUV我優先選擇的是帕傑羅3.0的車，雖然它有它的很多的問題，比如說開起來硬啊，比如說它的發動機勁兒小啊，這些的問題，但是絲毫不能掩蓋它的超級強大的四驅能力，是這個行業幾乎是最強大，可選的功能最多的四驅了，所以說這個價位你要讓我選我肯定優先選擇這個，這個車在越野通過能力上，在四驅的脫困能力上，可以笑傲一百萬以內的幾乎所有車輛了，甚至一百萬以上的很多車也都是ok的，真的是非常強大可選擇很多的四驅。大家記住3.0的帕傑羅進口的頂配，這個車是30多萬的成交價格，還是OK的。

㈣ 三十萬～四十萬左右的suv推薦

途觀高配，漢蘭達，最好不要買奧迪Q3Q5賓士GLK，這個價位的名車都是皮膚車，性能很一般，純粹賣個牌子裝B的

㈤ 全時四驅suv四十萬一五十萬的有那些

路虎神行2，牧馬人，豐田的霸道【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

㈥ 45萬預算想買一輛硬派越野，買哪款比較好

目前國內汽車市場越野車型不在少數，其中能稱得上硬派的也沒有幾個。提到越野車，想必大家的第一印象就是霸氣的外觀，強硬的車身。反觀市場上那些主流硬派越野車，在價格方面又是普通人可望不可及，倘若以45萬的價格入手一輛實用硬派越野，從實際情況來講略有局限性。其實當下國內市場上不乏有價格相對較低，性能相對出色的硬派越野，45萬的預算完全可以入手。

對於真正喜愛越野的車主來講，最注重的是一款越野車給自己帶來的那種「征服世界」的感受。以上幾款車或許在公路上的表現不如其他品牌的豪車，單就越野這一點來講，這些無疑是一個非常不錯的選擇，也絕對稱得上是硬派。如果你有45萬元的預算完全可以考慮以上3款車。

㈦ 預算30W，可以買什麼硬派越野車

得看他想玩什麼越野項目了，這個預算買山貓和霸道都不太現實，只能買二手，如果買二手的話可以買到一個比較不錯的山貓，但是買霸道的話估計得15年以前的霸道了，不會買到太理想的二手霸道，畢竟霸道保值率非常高。

其實這個價位還是不建議買二手車，畢竟二手車水很深，還是推薦入手新車，推薦三款這個價位性能比較不錯的硬派越野車。

H9算是這個價位性價比非常高的國產硬派SUV車型，現在的H9完善的非常不錯，既適合城市駕駛也可以滿足越野需求，而且高科技配置方面還比較豐富，H9在這方面做得要比一般越野級SUV車型都好得多。

如果考慮H9的話，推薦考慮五座四驅尊貴版車型，這款車型落地大概在27萬左右，它標配了後橋差速鎖，還可以選裝前橋差速鎖，如果經常玩比較高難的越野項目，可以選裝前橋差速鎖。

㈧ 改款哈弗H9能否擔當「四十萬越野最優解」

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㈨ 四十萬以內的硬派SUV，兼顧家用，有哪些比較好的選擇

四十萬以內的硬派SUV，兼顧家用的話，個人認為像豐田普拉多，三菱帕傑羅V93，福特撼路者等車型都是相對可以的。

㈩ 男人四十，要給自己買款硬貨這幾款帶大梁SUV，僅20萬左右

寫在最後

說過年回家，其實只是時下應個景。其實選擇硬派越野，就是給自己選擇了一種不一樣的生活。

近日，筆者一位朋友趕著「末班車」，去提了一台普拉多，當時他說了一句話特有哲理，他說：「男人過四十歲，必須為自己買一台能跑野路的硬貨。」的確，對於很多人來說，一輛能夠帶著他一起走過山川，越過河流的車，才更能讓生活充滿意義。

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