台灣越野車納智捷

1. 台灣納智捷大7SUV車怎麼樣

納智捷以前是台灣的汽車龍頭老大，在和外資合作的情況下積累了豐富的技術和經驗。從納智捷的開發過程來看，不會比合資車差。從各類技術試驗驗證要求來看，因多數引用日本、通用標准，是比較穩健的設計。動力方面，2.2T的發動機輸出扭矩275Nm，傳輸到輪端的扭矩超越2000NM，相比漢蘭達2.7L190Nm的扭矩，著實高了不止一點，漢蘭達3.5L也僅273Nm的追大扭矩。漢蘭達就是個大塊頭陽痿。越野性能，有四驅版的吧，貌似是前驅為主，後驅為輔的分時四驅，動力分配可變100:0到50:50，應該說比較強悍。另外，納智捷以電子設備見長，配備了一些影音、影像、娛樂等設施。還有Thank 系統，台灣么，專長於這些電子產品，汽車企業也不例外，當然裕隆可不是一般的台灣車企，背後的裕隆集團更加強悍。扯遠了，有興趣自己再搜。

2. 納智捷是台灣的品牌嗎這車怎麼樣油耗多少

你好 我來回答你的問題 這款車在台灣口碑還好，在大陸反映油耗有點高，其實這車的外觀，內飾還蠻好看的，個人覺得質量還是可以的，在二手車行業里是冷門車系，加油希望得到你的採納

3. 納智捷在台灣賣得如何

還算可以吧，但銷售還沒有辦法進前三名
但在台北還算是可以常看見納智捷的車
相對其他地方就比較少一些
在台灣的確日產車會比較好銷
像和納智捷一樣是裕隆的，裕隆日產的車銷售就很不錯
但整體銷售第一還是日本的豐田

4. 台灣省的納智捷，真的是被段子毀的嗎

說到納智捷，這一定是個尷尬的汽車品牌，網上關於其的段子不斷，銷量卻慘淡之極；雖然其一直不願意承認自己是國產品牌，但是乃不住海峽兩岸是一家。總之，納智捷這個在大多數消費者心裡的確是已經被邊緣化的很嚴重了！

產品方面來說，納智捷簡直無人能敵！先不說別的，就單單說其動輒百公里12升的油耗以及"加油站最受歡迎的車"，就足以讓消費者們聞風喪膽。另外，納智捷的上至三大件下至零部件，都是大部分用戶投訴的重災區，另外其車型小眾，零部件極其不好購買也是很重要的原因之一。在加上其超低的性價比，讓無數二手車商對納智捷三個字為之顫抖。

5. 納智捷優6 SUV智游版官圖曝光 僅台灣地區銷售限量80台！

撰寫|qay

日前，天天汽車獲悉。納智捷優6SUV智游版車型官圖。新車基於普通版車型打造，主要對配置進行了一定升級。該車只針對台灣地區銷售，並且限量80台。

動力方面，新車將搭載一台1.8T渦輪增壓發動機，傳動方面，新車匹配6速手動變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 台灣汽車納智捷發動機是哪產的

納智捷發動機是東風汽車集團在杭州發動機廠生產的。希望能幫到您
LUXGEN是一家合資企業，由台灣裕隆集團，東風汽車集團，東風裕隆成立生產，即中國汽車新品牌LUXGEN（LUXGEN）由東風裕隆集團打造和台灣將推出首個內地市場的產品LUXGEN大7SUV。兩個月後，東風裕隆LUXGEN生產的第一款車型將關閉在杭州下線。根據東風汽車公司的岩石，台灣研發的重返社會和IT技術的設計優勢，創造最大的市場價值，「LUXGEN LUXGEN」品牌，這是時代的不僅是濃濃的，對中國汽車工業的兩面升級和產業發展，也將帶來深遠的顯著影響。

7. 越野車納智捷報價及圖片

東風裕隆U6

12.88-20.08萬

8. 台灣汽車品牌納智捷在台銷量

在台灣市場，納智捷銷售最好的是U6，2014年四月份上牌了816部車，排行第9名。

9. 請問納智捷的SUV車怎麼樣台灣產的汽車大概是什麼水平

配置可以，但發動機雜訊大，油耗比途觀這樣的德系車還要高很多。如果是賣15-18萬還是可以考慮，22-26萬的性價比不是很高！

10. 納智捷為什麼在台灣熱銷

為了改變外國品牌在台灣獨大的局面，裕隆汽車公司累積30年汽車研發經驗，引進全球最先進的關鍵技術，創立「納智捷」品牌，並打造出具有高科技、高品質、高端豪華的納智捷MPV和SUV。
自兩年前在台灣推出市場以來，「納智捷」很快就在台灣的MPV和SUV市場站住腳跟，市場佔有率不斷提高，並大幅擴大了高端MPV和SUV的市場規模。
今年1-4月，納智捷MPV在台灣銷售了1903輛，佔台灣同級MPV總銷量的45.3%。今年4月，納智捷SUV在台灣銷量達到673輛，市場佔有率達到29%。不論是銷量還是市場佔有率，都超過了現代聖達菲、豐田RAV4、本田CRV和三菱歐藍德。
納智捷在台灣之所以熱銷，是由於價格較低嗎？裕隆汽車製造股份有限公司總經理陳國榮介紹說，在價格上「納智捷」MPV和SUV並不比競爭對手低，競爭對手的車子可以打10%的折扣，而納智捷則是不二價，不打折。他說，購買納智捷MPV的台灣車主有5成購買頂配車型，而購買納智捷SUV的車主則有6成購買頂配車型，這說明車主對納智捷前瞻性的豪華配備、以及物超所值的高性價比，給予了充分認可。
作為台灣第一個自主品牌汽車的創立人、裕隆汽車第二代掌門人嚴凱泰認為，納智捷只有進入中國大陸市場，才有生命力。他說，裕隆汽車進軍大陸，也是為了完成裕隆汽車創始人、他的父親嚴慶齡和母親吳舜文的遺願。
早在1953年，嚴慶齡就成立了裕隆汽車，成為台灣汽車工業的創始者。1981年，吳舜文女士繼承丈夫意志，斥巨資成立了汽車工程中心，建立汽車研發基地，要為中國人裝上自己的輪子，奠定了台灣自主研發汽車的基礎。
2005年嚴凱泰董事長提出要創立自主品牌，創造國際優勢與規模。
有人問嚴凱泰，裕隆進入大陸是不是有點晚了。他認為什麼時候看都不晚。只有進軍大陸市場，裕隆汽車才能大有所為。
早在2000年，裕隆與東風汽車就開始合作，雙方在乘用車和銷售服務領域進行了一系列合作，並一直在探討發展自主品牌乘用車事業。
2010年7月29日，東風汽車公司與裕隆汽車在杭州合資組建東風裕隆汽車有限公司的項目獲得國家發展和改革委員會核准批復。2010年12月14日，東風裕隆汽車有限公司成立大會在杭州隆重舉行。這是裕隆汽車單獨與大陸汽車企業設立的合資整車公司，將集兩岸資源和智慧，共同致力打造大中華自主品牌「納智捷」。
項目建設地點為杭州蕭山臨江工業園區，項目一期建設規模為年產各類乘用車12萬輛和配套的12萬台發動機。產品涵蓋運動型乘用車、多功能乘用車、轎車及純電動汽車產品。
項目一期注冊資本為15.5億元人民幣，東風汽車公司和裕隆大陸投資有限公司各出資7.75億元人民幣，雙方各持股50%。
合資公司將致力於發展高端自主品牌汽車事業，在生產高端、智慧汽車產品的同時，還將推出國際領先的新能源汽車產品，著眼全球市場，發展合資雙方共同注冊和擁有的「納智捷」大中華品牌。納智捷成為中國人所擁有、唯一在海峽兩岸都注冊的汽車自主品牌。
東風裕隆的第一款產品，納智捷SUV很快就將在大陸市場上市銷售，屆時，納智捷將成為第一款同時在海峽兩岸銷售的自主品牌汽車。讓我們共同祝願東風裕隆取得成功。