5大切和撒哈拉越野能力比較

❶ 全新一代Jeep大切諾基對比路虎發現5，越野能力誰更強

作為最專業的SUV品牌之一，Jeep的旗艦車型大切諾基一直是細分市場內的熱門車型，隨著第四代大切(參數|詢價)的"老化"，相比競爭對手顯然產品力明顯不足，要知道大切在全球市場有著700萬台的累計銷量，如今卻銷量平平，在這種狀況下，Jeep推出了全新一代大切諾基，那麼它都有哪些升級，相比老對手路虎發現5表現又如何呢？今天我們選車偵探就從動力和四驅系統方面來詳細分析。

JEEP大切諾基車型的售價區間是52.99-71.49萬，入門級車型的價格是52.99萬，市場終端的優惠力度在6.5萬左右，裸車價格在46.99萬左右，加上保險、購置稅、上牌等相關費用大概在7萬左右，車輛落地價格在54萬左右。

❷ Jeep-牧馬人 - 3.6羅賓漢和3.0的撒哈拉區別在哪越野能力差很多嗎

買牧馬人就要買3.6的千萬別買3.0的玩不了，第一點扭矩就帕斯，能訂羅賓漢就不要撒哈拉，如果你是真正的玩家，要知道前後四驅鎖止功能吧，知道扭矩放大三倍吧，前中後三個鎖止，羅賓漢帶，撒哈拉不帶。如果不是想下場子豁，撒哈拉改裝對於面子和鄉間泥地自駕完全沒有問題。3.0的車子沒有後勁玩不了。贊我一個不
哈

❸ JEEP牧馬人的羅賓漢和撒哈拉有什麼區別

JEEP牧馬人的羅賓漢和撒哈拉的區別：軸距不同、最大功率不同、最大扭矩不同

一、軸距不同

1、JEEP牧馬人的羅賓漢：軸距（mm）2945。

二、最大功率不同

1、JEEP牧馬人的羅賓漢：最大功率(Kw)207。

2、撒哈拉：最大功率(Kw)209。

三、最大扭矩不同

1、JEEP牧馬人的羅賓漢：最大扭矩(Nm)340。

2、撒哈拉：最大扭矩(Nm)347。

❹ 大切和牧馬人那個越野性能好

木馬

❺ JEEP牧馬人性價比高還是指南者還是大切諾基高

你指的是那種性價比，只有牧馬人屬於小眾車而且是屬於專業的越野級得，雖然有降一級的撒哈拉但是他們都可以不改裝的情況下爬獅子背山和盧比肯小道了。
小指屬於城市運動型SUV，適用性最高主要就是民用車雖然帶點吉普味，但通過性是這3款最低的，有點個性的代步車。
大切尤其是新款大切，空氣懸掛是你駕駛最舒服輕松的依靠，通過性強悍，屬於豪華型的SUV只要是舒適和承載性好，屬於跋扈類得大車。
牧馬人哎，不想說的太仔細，不是累，是說不完，非承載地盤，差速器鎖，315牛頓米的扭力和隨便拆的殼，你自己只要知道是什麼意思就知道牧馬人是什麼樣的車了。
總結一下牧馬人的概念，她已經區別開SUV的概念了，應該屬於CCV，她是車載最不舒適，而且牧馬人盧比肯和撒哈拉著姐倆最愛跑非鋪裝路面尤其是妹妹盧比肯專往石頭上踩，而且唯一是有低轉速高扭力輸出的，即使一個輪子著地一樣可以通過交叉類地面，但是你想要速度就別買她，想要舒適也別買她，想要豪華也不要買她，想買她的人都是有稜角的人，就像廣告里說的那樣不是所有的吉普都叫JEEP。
Cross country vehicle翻譯為交叉車型，是正宗的越野車全稱<<<< Cross穿過（也做交叉）country鄉村、野外 vehicle交通工具>>>>。
忘了說了，自燃事故並不是牧馬人設計的問題（這是我個人觀點），自燃主要是廠商與使用者的溝通不足的問題，或者說是不了解我天朝的駕駛者適用習慣的問題，這方面還要你自己了解，即使不用四驅尤其是低速四驅很多非鋪裝地面一樣能通過的。

❻ 吉普牧馬人和大切基諾哪個好 有什麼不同

牧馬人是硬派越野車 不是所有吉普都叫JEEP 指的就是牧馬人 這車就是為了越野而生 沒有路才是他的路 越野極其出色 改裝潛力巨大 但是公路性能不佳 外形陽剛 很男人 內飾稍顯簡陋 後座舒適度欠佳 公路性能一般
大切諾基 JEEP面向公路越野兩相宜的車型 公路上不遜色任何車輛 越野也比一般城市SUV更加給力 總的來說 牧馬人就是越野車 大切諾基兼顧公路和一般越野 大切公路不輸高級轎車 越野不輸路虎 豐田普拉多 甚至比他們更強

❼ 大切諾基和牧馬人哪個比較好

牧馬人是前後一體橋，非承載式車身，前後差速鎖，輪邊鎖止器，短軸版的具有超強的越野能力，強勁的扭力輸出，屬於硬派越野；大切更偏重於公路性能，豪華suv，雖然越野性能也很強，但是已經改成獨立懸掛，承載式車身，不是硬派越野
如果你要從舒適性來說的話兩者可比性不大，大切完全壓倒小馬；要是從越野性來說，小馬勝過大切太輕鬆了
另外小馬是40到50w，大切50w還只是標配，價格上還是有一定差距的

❽ 喜歡JEEP切諾基和牧馬人，請大神們推薦下。

在預算充足的條件下，樓主還是要考慮自身用途。
牧馬人分撒哈拉和羅賓漢兩款，羅賓漢被jeep迷稱為「越野利器」，確實很強，也很拉風。但舒適性並不太好，因為它是為越野而生的，准確點就是一輛用來「玩」的車，要享受極限樂趣自然就不能面面俱到。
在國外牧馬人往往是被作為家庭的第二輛車購買的。
註：樓主可以看一下牧馬人自燃事件，雖然是個別事件，但還是了解些好。
新大切看定價應該要比牧馬人略貴，定位是SUV，有一定越野能力，公路性能也不錯，舒適性也好，總體比較平衡，樣子也不錯。
至於分期付款買車的問題 樓主可以到JEEP中國官網看看，有詳細介紹。
說了這么多，怎麼選還是要樓主自己決定。
很高興看到樓主喜歡JEEP的車，作為jeep的fans，我雖然對克萊斯勒現在推行的jeep品牌經營策略有不滿，但仍然希望有越來越多的人加入JEEP的大家庭。
最後祝樓主選到稱心如意的車。

❾ 牧馬人撒哈拉和羅賓漢有什麼區別

總的來說各有各的優勢，主要的不同還是四驅系統，羅賓漢安裝的是分時四驅是最專業的四驅系統，出現打滑和深陷的時候，羅賓漢只需一輪著地，並可輕松脫困，越野能力不一般。

羅賓漢與撒哈拉在外觀方面，晃眼看差別不是很大，只是在細節上存在區別。羅賓漢採用了車身雙色的設計，四個輪眉採用了黑色塑料帶皮紋的設計，並沒有採用車身同色。

在底盤方面，羅賓漢與撒哈拉這兩款車有很大的不同，可以說是為了兩種不同的越野風格而設計的車子。從定位上來看，羅賓漢車型更注重於極限越野下的表現，適應於更加惡劣的越野環境。

因此在底盤方面，羅賓漢車型也做了一定強化，從後橋來看，羅賓漢擁有了比撒哈拉更大的減速比，這就使得如果在相同的發動機動力輸出的情況下羅賓漢將擁有著更大的輪上扭矩輸出，但是缺點是跑不到那麼的快，而撒哈拉車型則更注重於日常越野的實用性和經濟性。

主要就是四驅系統不同，羅賓漢擁有JEEP最強悍的Rock-Trac機械式分時四驅系統，它比撒哈拉的Command Trac分時四驅更極端。不僅是專為羅賓漢所設計，並一直堪稱業內最專業的四驅系統。這套四驅系統在底盤上布置了前、中、後「三把鎖，因此前後軸可分別或同時鎖止。

一旦有車輪打滑而失去抓地力，電控限滑差速器系統即能立刻識別並將適量驅動力按需分配給一個或多個車輪，直至必要時將所有可用的發動機扭矩都傳遞給單個車輪。反著說，只要還有一個車輪著地，羅賓漢就能輕松脫困，繼續從容前進。