2016款歐藍德越野
1. 歐藍德，這款車怎麼樣
三菱歐藍德口碑非常好，但真實品質和口碑有不小的差距，特殊的四驅系統給了這台車無限光環，而光環之下到底如何值得商榷。
歐藍德基礎參數：車身尺寸4705*1810*1710，軸距2670mm，以一台准B級車做出了A級車的空間，這種設定多少算個槽點，空間一般。問題主要出在動力傳動系統：
1、2.0升-4J11自然吸氣發動機，最大功率122kw、峰值扭力201牛米。這台發動機是歐藍德故障投訴的重災區，發動機怠速異常抖動、行駛中車身共振等問題的網路投訴就不下100條，終端售後的投訴率只會更高。沈航三菱曾經一度是自主品牌供應商的首選，但是品質到底如何可以參考近年來國產車換裝自主研發發動機以後，為數不多使用三菱機器車型的投訴率，多數是比較高的。4J系列進口機，品質似乎還不如合資產品。
2、CVT變速箱頓挫明顯，這點可以理解為問題、但這是無解的。CVT變速箱的賣點是平順，然而平順是相對的。
兩個錐輪和鋼帶組合的傳動模式，在急加速或者急減速的時候發到你掛機噴油模式會出現瞬間變化，V型夾角也會瞬間做出動作反應頓挫感還是比較明顯的。
歐藍德的問題主要是出在這兩點，其次還有少數車身生銹和服務投訴問題，不過基本都是個例。
這台車引以為傲的是S-AWC四驅系統，前橋加入了主動限滑對於一台的城市型SUV脫困能力確實有一定的領先優勢，不過這套四驅只有旗艦版才有配備，其他版本僅僅是普通的適時四驅。
自吸動力CVT變速箱代表了性能的弱勢，軸距不到2.7米的B級車空間同樣沒有優勢，歐藍德的賣點僅剩下同級合資車的夠便宜，然而品牌溢價的比例是多少每個人都有自己的衡量標准。
從掐腰V33的年代玩過來的司機對於三菱總會有些情懷，但是情懷就去針對特殊年代的特殊車型，不能以偏概全，三菱的品質並不是很高。
2. 歐藍德這車怎麼樣，建議買嗎
歐藍德是三菱主打的城市SUV，採用了許多成熟的三菱技術，性價比也很高，值得購買。與中游SUV相比，2013款歐藍德的車身尺寸要稍小一點。其長為4545mm，寬為1750mm，但其1625mm的車高，還是比多數轎車更高一些。歐藍德的前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛為多連桿式獨立懸掛，這是典型的轎車懸掛系統，設計的重點在於乘坐舒適性。
2、車型。有了需求就可以考慮車型了。個人代步可以買輛兩廂小車方便停車，穿街走巷比較靈活，油耗也低。家人共用，就可以考慮買輛中型轎車、SUV或者旅行車，有越野需求的可以選擇硬派越野，做生意、有商務需求或者需要充門面的可以考慮豪華品牌。
3、預算。有了預算你才能考慮品牌，比如你有20多萬的預算，你對配置的要求高，那你就不能考慮豪華品牌的入門車型，只能考慮普通合資品牌或者國產品牌的高配車型。如果你對配置沒什麼高要求，只求面子或者只求駕駛感受，就可以選擇豪華品牌的入門車型。
3. 2016款三菱歐藍德怎麼樣
坐在歐藍德裡面，有比一般轎車更寬敞舒適的空間感。因為車身高於轎車，所以駕駛員視線好，座椅包容性不錯，不容易疲憊。方向盤設計為時下比較流行的四幅式，採用上下可調節，但對於一米7左右的駕駛員，這樣得設計容易擋住儀錶板上的轉向燈。圓形的出風口以及t型的儀表台與歐藍得「獨特「的設計理念相呼應，可以說是一亮點。但駕駛員位置扶手箱設計的稍微靠後，用起來不是很得心應手。後排車窗和尾門玻璃都是能防曬隔熱的深色玻璃，可以省去日後貼膜的麻煩。歐藍德的外型近似suv，但它與一般硬朗式的suv外型又有所不同，它的外觀設計時尚，線條柔和，懸掛採用轎車結構，乘駕有轎車感覺，駕駛座椅卻比轎車高，視野開闊。它的最小離地間隙有205毫米，遠遠超過一般轎車的限度，但又比一般suv的最小離地間隙少，車體重心不高，既具有比轎車更好的通過性，又有比suv更好的穩定性和安全性。因此稱為全時全能轎車。全時4輪驅動系統配有帶液力變扭器的中央差速器，可以自動選擇驅動形式，並可在行駛中根據路面狀況自動變換。歐藍德內飾和儀表檯布置比較簡潔，座椅是高級織物面料，後排座椅折疊後與李廂地板完全持平，形成一個比較大的行李空間。歐藍德發動機採用沈陽航天三菱汽車發動機製造有限公司生產的4g6型4缸電噴汽油發動機。歐藍德裝配的是2．4升排量的三菱4g64s4m16氣門多點噴射汽油發動機，雖然4g64s4m沒有crv配備的i－vtec發動機先進，但其2．4的排量要比crv的2．0升發動機要大，但其最大功率99kw卻小於crv與帕拉丁，其最大輸出扭矩達到201牛米，處於中游。而且歐藍德在發動機轉速為2500轉時就可以獲得最大扭矩，這意味著歐藍德的起步加速性比較好，但中途加速能力一般。不過這款發動機比較結實耐用、維修容易。發動機隔音效果比較好，但並不是完全沒有聲音，而且發動機艙內的設計稍顯凌亂，可以說是繼承了日系車的特點。轎車的舒適性與suv的越野性有機的結合，內部空間寬敞。歐藍德採用了最新一代lancer轎車的部分底盤技術，底盤沒有承載車架，降低了車的重心，沒有低速分動箱使之不同於傳統意義上的越野車，是傳統概念越野車和普通轎車相結合的產品。另外，該車部空間相當寬敞，長時間駕乘無疲勞感。
4. 三菱歐藍德2016款四驅4wdeco是什麼意思
進口歐藍德的四驅ECO是指高燃油經濟模式。此模式通常以有效的2WD模式行駛，但是在車輪打滑時能夠提供4WD模式的性能。
此解釋出處來自於進口歐藍德使用說明書6-30頁；
圖1是ECO模式的圖片解釋；
5. 16款三菱歐藍德2.4五座版和奇駿2.5豪華哪個好
歐藍德有7座的，所以比奇駿尺寸要大不少，車重必然沉油耗必然比奇駿大，但是空間肯定比奇駿大！歐藍德是三菱進口的發動機肯定不錯，奇駿發動機也可以，個人認為越野通過性要好於奇駿，科技配置也不分伯仲吧，至於怎麼選，看你喜歡那個外觀內飾，或者品牌了
6. 三菱歐藍德2016款四驅正常行駛用什麼模式
日常正常行駛：4WD ECO；
此模式是經濟模式，通常以有效的2WD模式行駛，但是在車輪打滑時能夠提供4WD模式的性能。
下雨或積雪路滑路況：4WD ATUO；
此模式主要適用於積雪道路。可以提高在打滑道路上的穩定性。
極限路況：4WD LOCK；
此模式擅長在極限路面上行駛以及車輛脫困，此外，還能在普通道路上實現從低速到高速的強勁4WD驅動。
因此正常行駛的話，選4WD ECO模式就可以了。
7. 16年提車11.2萬的歐藍德是啥車
16年提車11.2萬的根本就不是歐藍德車型，三菱歐藍德當年新車絕對沒有這個價位的，這個應該是三菱勁炫的1.6排量車型。
8. 2016款2.4l四區精英版歐藍德怎麼樣
總評
我的車提回一段時間，5月20日提的車，愛車至今也跑了370公里了，平均油耗不到9個油，一般跑鄉村道路和國道多些，幾乎沒跑過高速，不知道高速上能有什麼樣的油耗表現。提車後自己裝的導航一體機，真正的無損安裝，提車之前跟4S談好的，自帶機器，4S免費給安裝的但不在購車合同中體現，結果提了車之後4S裡面售後不認賬，意思是不是他們出售的機器不給安裝，只能自己動手了。 本打算利用匯流排束預留的倒車影像線，省去重新走線的麻煩，但是測不到預留線束的倒車偵測電壓，估計是中間某個環節未接通，只能重新走線，倒車燈取電，倒車影像裝在左牌照燈的右側，位置正好。
9. 歐藍德這個車怎麼樣
歐藍德相較帕傑羅知名度沒有那麼高，不過品質還是不錯的。只是現在保有率不是很高，如果考慮開幾年賣掉的話，肯定不是那麼保值的。
歐藍德的通過性和越野性都是不錯的，兼顧城市舒適駕駛的情況下也可以輕度越野，這一點很適合現在喜歡自駕游的家庭，空間夠大，車內夠安靜，視野開闊。變速箱也比較暖心，加速頓挫感很小，比較照顧乘客的感受。
配置上歐藍德做的還上不錯，美中不足的就是2.0L排量近光燈遠光燈均為鹵素燈，而高配車型也只有近光燈為LED，遠光燈為鹵素。在現在LED風行的情況下，這一點還是讓人心裡有點別扭的。
不過歐藍德在經過幾次改款價格趨於親民，長期不錯的口碑質量也有保證，是一部非常值得購買的SUV。
10. 歐藍德 2016款和全新勝達 2015款哪個好
2016款
歐藍德
好！性價比高還可以
無息貸款
，而且三菱專業做四驅，底盤日系明顯比韓系調教的皮實耐用！
全新勝達
的舒適性還不錯！油耗肯定是歐藍德省油！