國內外皮卡對比

Ⅰ 國外皮卡福特做的不錯，國內有差不多的品牌嗎

沒有，福特已經百年了，造皮卡是認真的，國內目前還沒有哪家車企能趕上，長城或東風等還有一段路要走。

Ⅱ 國產皮卡哪個好

• 以下這8款皮卡性價比比較高，可以參考一下

1、長城 - 炮

指導價：9.78 - 15.98萬

長城炮除了擁有出色的越野外觀之外，還有強悍的越野性能，汽車三大件方面，長城炮乘用皮卡完全滿足越野級的用車需求。非承載式車身、四驅系統、2.0t渦輪增壓發動機等帶來極出色的駕駛表現。如果你考慮皮卡車，長城炮是不可跳過的優質皮卡。

2、長城汽車--風駿7

指導價：9.58-11.78萬

哈弗SUV車型在國內的火爆程度有目共睹，而說到皮卡，長城也算是國內頗有造詣的品牌，風駿7便是一台性價比和綜合實力都不錯的皮卡。風駿7的造型硬朗陽剛，給人一種能吃苦耐勞的感覺，其標准貨廂版尺寸為5095*1800*1760mm，長貨廂版尺寸為5395*1800*1760mm，內飾設計風格偏向沉穩，風駿7搭載2.0T發動機，最大馬力143匹，最大扭矩315N· m，匹配6擋手動變速箱，能夠獲得不錯的牽引能力。風駿7雖然價格不高，但卻具備了上坡輔助、Carlife車機互聯和智能語音交互系統，這在日常用車場景中還是比較實用的。

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3、東風 - 御風P16

指導價：8.48 - 15.18萬

御風P16作為東風汽車旗下的一輛重磅皮卡車，絕對算得上國產10萬級皮卡的四強之一。動力方面，採用1.9T、2.4L排量的發動機，匹配上5擋、6擋手和6擋自動自變速箱，在越野上、拉貨上絕對是一把好手。

4、江西五十鈴--鈴拓

指導價：11.68-14.88萬

五十鈴皮卡在國內的能見度比較高，同時也是許多人最早接觸到的皮卡品牌之一，因此ISUZU的標志總能挑起部分人的回憶。鈴拓則是10-15萬級別里的代表，其外觀雖然談不上有多霸氣，但非常耐看，不容易過時，鈴拓的車身尺寸為：普通版5295*1860*1775mm，加長版5580*1860*1785mm，動力方面，鈴拓搭載2.5T柴油發動機，最大馬力129匹，峰值扭矩320N·m，匹配來自格特拉克的6MT變速箱，雖說動力數據不算耀眼，但能給人足夠的安全感。此外，鈴拓的倒車影像、真皮座椅、多功能方向盤和座椅電動6向調節都能讓車主在日常用車中得心應手。總而言之，鈴拓繼承了五十鈴省心耐用的優秀基因，在實際使用中表現穩定。

5、江鈴 - 域虎7

指導價：11.98 - 17.63萬

江鈴汽車旗下的域虎7皮卡車，是一款名聲並不算響亮，但是顏值、越野性能絕對是國產界里的強者。2.0T和2.4T發動機，在性能上不輸給任何對手，即使是長城炮皮卡，對比域虎7也不佔絕對性優勢。胎壓顯示、非承載式車身、前置後驅或四驅，軸距達到3085mm的成績，都令其傲立群雄。

6、上汽大通--大通T60

指導價：8.38-21.38萬

如果說你對傳統的皮卡車型不感興趣，那麼不妨看看緊跟時代腳步的上汽大通T60，它的售價范圍比較廣，車型選擇也比較豐富。T60的造型更具時尚氣息，顏值當然不會差，其內飾繼承了上汽簡潔有科技感的理念。大通T60的車身尺寸為：小雙排5365*1900*1722mm，大雙排5680*1900*1722mm。

7、鄭州日產--納瓦拉

指導價：13.98-18.78萬

納瓦拉雖然售價稍高，但卻是一台專業性比較強的皮卡，當然，日產途達與它有著不可分割的關系，納瓦拉的前臉和身形足夠霸氣，給人的感覺就是一個魁梧的肌肉男。它的長寬高為5263*1850*1790mm，軸距為3150mm，內部空間無需擔心，而且內飾做工也延續了日產的精緻風格，納瓦拉搭載2.5L(QR25)發動機，最大馬力184匹，與之匹配的是Jatco 7AT變速箱，與全地形電控分時四驅系統相結合能夠適應多種路況。此外，納瓦拉全車的高強度鋼使用率達43%，保證了車身的剛度，雖然是一款皮卡，但它的NVH表現同樣優秀。如果你想要一台相對可靠、專業的皮卡車型，納瓦拉會是不錯的選擇。

8、上汽MAXUS T70

指導價：11.98 - 20.48萬

上汽MAXUS T70屬於上汽大通汽車旗下，目前它僅有柴油版，但也滿足國六排放，因此，上汽MAXUS T70使用起來和普通汽車並無二致，特別是在解禁省市，上汽MAXUS T70就相當於一輛能載貨的SUV汽車，當然，比普通SUV更強的載貨能力。10萬出頭的價格，上汽MAXUS T70絕對算得上國產皮卡四強之一。

Ⅲ 進口皮卡哪個質量好

福特 豐田

Ⅳ 長城的哈佛和皮卡對比。

兩款車根本不是一個級別,哈佛是皮卡車的底盤!酷熊說白了就是台小面,原型車是尼桑的一款麵包車,在日本也已經量產很多年了

Ⅳ 距離產生美，對比產生差距，一睹皮卡車型長城炮之間的差距

最近有聽到皮卡車型解禁的消息流出，導致國產皮卡車型又開始火了起來各個汽車廠家也是接連不斷的推出各自的新車型，其實要論實用性皮卡車型確實在生活中比較實用。同樣有著皮卡情懷的我也開始在網上關注了起來，看到最近福田汽車也推出了拓陸者馭途皮卡車型，在整個前臉設計上比較個性富有張揚的進氣格柵，使得看上去有點福特猛禽的味道。不過在看到長城汽車推出的皮卡炮時，感覺在前臉上長城炮碩大的梯形進氣格柵採用了較寬的鍍鉻裝飾，整體視覺效果上更加的硬派霸氣一些。

化妝鏡兩面都有啊！

所以說想要找差距就要來比較，狹路相逢勇者勝的道理，還是要堅持到底的。

Ⅵ 獨家詳解Karma首款電動皮卡的天時、地利與人和（對比視頻）

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 公羊坦途F150，國內主流進口皮卡對比

皮卡車型在國內是越來越受歡迎，雖然政策限制比較多，但是也並沒有阻止對他的追求，而且國內對皮卡的限制也在一步步的放開。皮卡車型優點眾多，首先作為貨車，進口稅率低，所以進口車型也沒有特別貴，其次，它動力強，空間大，裝載能力強，越野性能也很優秀，外觀霸氣，內飾也可以很豪華舒適。不管你是去玩越野玩沙漠，還是遠途自駕玩穿越，亦或者做後勤保障車，拉設備裝備行李，都可以很從容的應對。今天來對比一下國內銷售的主流進口皮卡車型。

道奇公羊同樣全系標配全景天窗，這個內飾，真的是一眼就愛上了。

動力方面，坦途使用5.7升V8的發動機，匹配6速變速箱，豐田的特點就是穩定，基本開不出啥毛病。福特F150，使用的3.5L雙渦輪增壓發動機，匹配10速變速箱，得到了很好的燃油經濟性，百公里平均13個油左右。道奇公羊，同樣使用5.7升V8的HEMI發動機，這款發動機還採用了四缸八缸智能切換功能，匹配8速變速箱，可以做到同級最低油耗，車主反映是要10個出頭左右，對於這三款車的外觀及內飾各方面，你更對哪款車感興趣？

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Ⅷ 兩款國內罕見豐田皮卡對比，豐田也要瘦身了

提到豐田大家想到的是開不壞和保值率。豐田皮卡大家在國內不常見，最多也就能看看富人的玩具--豐田坦途，其實國內的車友可能不知道，豐田皮卡在世界范圍也非常的受歡迎。主打美國市場的叫做Tacoma，主打其它市場（大洋洲，歐洲，中東等）的叫做Hilux。大小差不多的兩款有哪些區別呢？我們一起來看看。
首先是外觀和內飾的區別，Tacoma更硬派，Hilux更大眾。其次是動力上的差異，Hilux主打的是2.8升柴油發動機匹配6MT或者6AT.Tacoma主打的是兩款汽油發動機，2.7升四缸和3.5升V6匹配的變速箱也是6MT或者6AT.據說新款豐田皮卡將會統一在TNGA架構下生產。目的是減少生產製造成本。這兩款車會不會最終合並呢？我認為有可能。這樣可以減少豐田生產製造的復雜度，進而減少成本。疫情當前大家日子都不好過，豐田也要瘦身了。
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Ⅸ 皮卡的性價比也很高，為什麼中國皮卡的滲透率卻還沒有美國的一成

因為皮卡的某些性能不太適合大眾。進口皮卡匯總 猛禽 坦途 公羊 三足鼎立各有所長。
皮卡在這傳統風范外的，還另有一種更具特色的異域風情——超級皮卡。在形形色色的超級皮卡品牌中，最為突出的，無疑是道奇RAM1500，福特F150以及豐田坦途這三款車型。

在前臉設計上，三車各自的家族設計頗為明顯。而造型時尚前衛的非猛禽莫屬，大大的FORD logo表明了他的出處與血統，環顧整個前格柵的5顆小燈則顯示出了猛禽SVT更年輕更運動設計理念。反觀道奇公羊的前臉設計，則顯得十分中規中矩，新車在保留了力量感十足的家族設計外，還採用了前傾俯視的設計思路，這一效果無疑增加了其對地面的侵襲感。

相較其他兩車，豐田坦途的設計則稍顯暗淡，十足的家族設計中規中矩的令人尷尬，除了線條硬朗的肌肉外觀外，每一處似乎都透露。
在車尾辨識度方面，三車風格迥異，公羊採用的是時下流行的LED尾燈組合，猛禽及坦途則採用了傳統的鹵素燈泡設計。除了彰顯各自身份的LOGO外，排氣的設計也同樣風格獨特，猛禽採用了非常時髦的右後側單排雙出的排氣布局，公羊採用的則是極具吸引力的後方雙邊單出的布局思路，而坦途的排氣布局顯現的比較中規中矩了，選用後方單邊單出的設計風格。
在輪胎方面，猛禽裝備的是BFgoodrich（百路馳）LT315/70R17輪胎,輪胎性質屬於AT越野輪胎。而公羊則配備的是GOODYEAR(固特異)wanglerHP P275/60 R20輪胎,其輪胎性質更偏向於公路舒適性。反觀坦途，其選擇Bridcestone（普利司通）HL P275/55 R20作為標配輪胎,其性質也更偏向於公路舒適性。

內飾篇
環顧三車內飾，可謂是魚與熊掌的艱難抉擇，到底是魚還是熊掌，那就得各位看官自己斟酌了，如果按照豪華程度來區分，那麼編輯認為，道奇公羊首當其沖，純皮質的軟性儀表台設計，摸上去手感非常舒服，並無些許生硬之處，電加熱的多功能方向盤也無微不至的體現出了道奇設計師的細膩之處。

相較公羊的豪華內飾，坦途則顯得稍遜一籌，雖然同樣採用軟性的儀表台材質，但用料上並沒有公羊來的講究。方向盤手感上佳，但儀表系統卻做得中規中矩，部分按鈕設計的並沒有體現出日系品牌應有的人性化設計。

Ⅹ 皮卡車哪個好 日產納瓦拉對比五十鈴D-MAX

當然是日產這款車非常耐用的，我們公司有一台日產的帕拉丁，已經跑了30多萬公里了，沒有出過問題。