山地車越野什麼速度

⑴ 如何看山地自行車是多少速的

看山地自行車的車速，需要裝有碼表，以巡航電子碼表為例，具體的操作方法如下：

准備材料：扎帶、剪刀、鉗子等、十字螺絲刀。

1、找出磁頭配件，通過十字螺絲刀把磁頭固定在前輪的輻條上擰緊；

⑵ 山地車和普通自行車速度的各自特點是什麼

山地車的輪胎寬,抓地力好,而且壓強小,不易餡地,而公路車則相反,胎窄,所以省力,速度快。

普通自行車,具有緩沖作用、抗震性能好的輪胎,牢固結實、材料鋼度大的車架,不易疲勞的手把以及即使在陡峻的坡道上也能夠暢快地騎行的變速器等,都使山地車更加適合與爬山越野、郊遊旅行。

⑶ 如何看山地自行車是多少時速的

山地車的變速主要是看山地車前後的齒輪片數，或者也可以直接看山地車扶把左右兩個可以撥動的數量。在計算清楚前後齒輪數量後，將2個數字相乘就可以知道是幾速的自行車了。例如：前面為3片齒輪，後面為7片齒輪，那麼就是21速的了。

⑷ 山地車的最大時速一般是多少啊

山地車如果不藉助外力的情況下，專業車手和體能非常好的騎手，可以達到平均每小時35公里的速度保持2小時左右。
如果是不藉助外力的情況下，專業車手和體能非常好的騎手，瞬間的最高速度可以達到55-60公里每小時。
如果是前邊有汽車破風，並且都是平路的路況，專業車手和體能非常好的騎手，可以保持每小時60公里以上很長一段距離。
如果是坡度足夠大的下坡，專業車手和體能非常好的騎手，可以將山地車加速到90公里每小時以上。

⑸ 自行車平均時速是多少

普通自行車在10—15km/h。
山地自行車在15—30km/h，騎快點能到50km/h。
公路車達到25km/h左右較輕松，公路車也有的能騎到50km/h。

• 自行車 （腳踏車）

【簡介】

自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車後，以腳踩踏板為動力，是綠色環保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指輪，即兩輪車。在中國內地、台灣、新加坡，通常稱其為「自行車」或「腳踏車」；在港澳則通常稱其為「單車」（其實粵語通常都這么稱呼）；而在日本稱為「自転（轉）車」。自行車種類很多，有單人自行車，雙人自行車還有多人自行車。

可以作為環保的交通工具用來代步、出行；越來越多的人將自行車作為健身器材用來騎行鍛煉、自行車出遊；自行車本身也是一項體育競技運動，有公路自行車賽、山地自行車賽、場地自行車賽、特技自行車比賽等。

【名字由來】

1866年清朝派出了第一個出洋考察團，其中19歲少年張德彝在游記里使用到「自行車」一詞，於是自行車一詞首次出現，並被一直沿用至今。

【構成】

1、系統結構

自行車的車架、輪胎、腳踏、剎車、鏈條等25個部件中，其基本部件缺一不可。其中，車架是自行車的骨架，它所承受的人和貨物的重量最大。按照各部件的工作特點，大致可將其分為導向系統、驅動系統、制動系統：

1）.導向系統：由車把、前叉、前軸、前輪等部件組成。乘騎者可以通過操縱車把來改變行駛方向並保持車身平衡。

2）.驅動（傳動或行走）系統：由腳蹬、中軸、牙盤、曲柄、鏈條、飛輪、後軸、後輪等部件組成。人的腳的蹬力是靠腳蹬通過曲柄，鏈輪、鏈條、飛輪、後軸等部件傳動的，從而使自行車不斷前進。

3）.制動系統：它由車閘部件組成、乘騎者可以隨時操縱車閘，使行駛的自行車減速、停駛,確保行車安全。

此外，為了安全和美觀，以及從實用出發，還裝配了車燈，支架，車鈴等部件。

2、組成

1）、車體部分：包括

車架、前叉、車把、鞍座和前叉合件等，是自行車

的主體。傳動部分包括腳蹬、曲柄、鏈輪、鏈條、中軸和飛輪等，由人力踩動腳蹬，通過以上傳動件帶動車輪旋轉，驅車前行。

2）、行動部分：即前後車輪、包括前後軸部件、輻條、輪輞（車圈）、輪胎等。

3）、安全裝置：包括制動器（車閘）、車燈、車鈴、反射裝置等。

根據需要，還可增加一些附件，如支架、衣架、保險叉、擋泥板、氣筒等。另外，裝有變速機構的運動車、競賽車、山地車等還裝有變速控制器和前後撥鏈器等。

4）、手腳雙動力自行車的組成：在傳統自行車的車架上增加了一個合金製成的盒子，盒子內包含著各種傳動零件，通過力的相互作用，從而實現了手腳雙動力，簡單的推拉車把動作，從而實現用車把就能讓車子前進，不僅省力，還能健身。

3、部件

1）.車架部件是構成自行車的基本結構體，也是自行車的骨架和主體，其他部件也都是直接或間接安裝在車架上的。

車架部件的結構形式有很多，但總體可以分為兩大類：即男式車架和女式車架。

由於自行車是依靠人體自身的驅動力和騎車技能而行駛的，車架便成為承受自行車在行駛中所產生的沖擊載荷以及能否舒適、安全地運載人體的重要結構體，車架部件製造精度的優劣，將直接影響乘騎的安全、平穩、和輕快。一般輻條是等徑的，為了減輕重力，也有製成兩端大、中間小的變徑輻條，還有為了減少空氣阻力將輻條製成扁流線型。

2）.外胎：分軟邊胎和硬邊胎兩種。軟邊胎斷面較寬，能全部裹住內胎，著地面積比較大，能適宜多種道路行駛。硬邊胎自重輕，著地面積小適宜在平坦的道路上行駛，具有阻力小，行駛輕快等優點。

外胎上的花紋是為了增加與地面的摩擦力。山地自行車的外胎寬度特別寬，花紋較深也是適應越野山地用。

3）.腳蹬部件：腳蹬部件裝配在中軸部件的左右曲柄上，是一個將平動力轉化為轉動力的裝置，自行車騎行時，腳踏力首先傳遞給腳蹬部件，然後由腳蹬軸轉動曲柄，牙盤，中軸，鏈條飛輪，使後輪轉動，從而使自行車前進。因此腳蹬部件的結構和規格是否合適，將直接影響騎車人的放腳位置是否合適，自行車的驅動能否順利進行。

腳踏：可分為整體式腳踏和組合式腳踏。無論什麼款式的腳踏都必須有腳踏面，必須安全可靠，具有一定的防滑性能，可以選用橡膠、塑料或金屬材料製造。腳踏必須轉動靈活。

4）.前叉部件：前叉部件在自行車結構中處於前方部位，它的上端與車把部件相連，車架部件與前管配合，下端與前軸部件配合，組成自行車的導向系統。

轉動車把和前叉，可以使前輪改變方向，起到了自行車的導向作用。此外，還可以起到控制自行車行駛的作用。

前叉部件的受力情況屬懸臂梁性質，故前叉部件必須具有足夠的強度等性質。

5）.鏈條：鏈條又稱車鏈、滾子鏈，安裝在連輪和飛輪上。其作用是將腳踏力由曲柄、鏈輪傳遞到飛輪和後輪上，帶動自行車前進。

鏈輪：用高強度鋼材製成，保證其達到需要的拉力。

6）.飛輪：飛輪以內螺紋旋擰固定在後軸的右端，與鏈輪保持同一平面，並通過鏈條與鏈輪相連接，構成自行車的驅動系統。從結構上可分為單級飛輪和多級飛輪兩大類。

單級飛輪又稱為單鏈輪片飛輪，主要由外套、平擋和芯子、千斤、千斤簧、墊圈、絲擋幾鋼球等零件組成。其單級飛輪工作原理：當向前踏動腳踏時，鏈條帶動飛輪向前轉動，這時飛輪內齒和千斤相含，飛輪的轉動力通過千斤傳到芯子，芯子帶動後軸和後輪轉動，自行車就前進了。

當停止踏動腳踏板時，鏈條和外套都不旋轉，但後輪在慣性作用下仍然帶動芯子和千斤向前轉動，當反向踏動腳踏時，外套反向轉動，會加速千斤的滑動，使「嗒嗒」聲響得更急促。多級飛輪是自行車變速裝置中的一個重要部件。

多級飛輪是在單級飛輪的基礎上，增加幾片飛輪片，與中軸上的鏈輪結合，組成各種不同的傳遞比，從而改變了自行車的速度。

【分類】

1、普通單車

一般指坤車，騎行姿勢為彎腿站立式，優點是舒適度較高，長時間騎行不易疲乏。缺點是彎腿姿勢不易加速，且普通自行車零件多採用非常普通的零件，也難以達到很高的速度。

2、公路單車

用來在平滑公路路面上使用的車種，由於平滑路面阻力較小，公路自行車的設計更大考量高速，往往使用可減低風阻的下彎把手，較窄的高氣壓低阻力外胎，擋位較高，且輪徑比一般的登山越野車都大，由於車架和配件不需像山地車一樣需要加強，所以往往重量較輕，在公路上騎行時效率很高。由於車架無需加強又往往採用簡單高效的菱形設計，公路車是最為優美的自行車。

3、健身單車

健康、時尚、新概念 全新理念設計的健身自行車，最主要的特點就是手腳雙動力，時速可達40km/h；做功方式多、健身效果好。騎行本自行車時，手腳可同時對自行車驅動做功，也可單獨用手或腳驅動做功。採用腳拉腳蹬直線式、手拉擺桿擺動式做功方式，既提高了自行車的行駛速度，又鍛煉了腿部肌肉、臂部肌肉。獲得多項國家專利，適應於中老年人作代步健身的交通工具之用，也可適應於年輕人作旅遊娛樂之用。

4、場地單車

用於在室內極其平滑的橢圓形賽道上使用的自行車，這種自行車沒有車閘（剎車用的），沒有變速器，且沒有可逆轉的飛輪。

三項賽/計時賽自行車(Triathlon/Time Trial bicycle)在三項賽和計時賽運動中使用的公路自行車，三項賽和計時賽的最大特點就是不允許使用牽引氣流(draft)，也就是說選手必須完全通過自己的力量來克服空氣阻力，而不允許騎在其他選手後面，所以三項賽/計時賽自行車在設計時非常注重讓選手保持一個減小空氣阻力的騎行姿勢，同時注意減小自行車自身的空氣阻力。三項賽自行車還讓選手在騎行時使用和跑步時相近的肌肉組，這樣使從騎行到跑步的轉換更容易。

5、山地單車

山地自行車起源於1977年美國舊金山。設計為騎乘於山區的車種，通常具有變速器可變換省力或快速的檔位，有些會在車架安裝避震器，部分的輪胎胎皮是巧克力胎紋以便於在無鋪自行車面的路面騎乘。山地車零件的尺寸一般為英制單位。車圈為24/26/29英寸，輪胎尺寸一般為1.0-2.5英寸。車架尺寸也以英制為單位，例如14"、17"、19"來表示車架尺寸的大小。詳細分為很多類別，我們常見到的一般為xc類。可變速，胎粗抓地力好適合越野，有減震系統減小顛簸。整體強度較大抗沖擊能力強。相比普通自行車強力騎行時更不易損壞。

6、速降單車

速降自行車，也稱落山自行車。英文簡稱DH。是一種極具挑戰性的活動。騎手利用特製的DH自行車在山坡上滑翔，甚至墜山來尋求刺激。活動多在山脊、礦洞、雪地等地帶開展。奧地利人利用DH創造出210.4KM/H的世界紀錄。速降自行車的車架角度與山地自行車有所區別，零件與山地自行車一樣都為英制單位。進行此項活時必須佩戴頭動盔、護甲等裝備。前叉減震的行程比山地自行車及XC自行車要長。輪胎寬度一般超過2英寸。

7、兒童單車

兒童單車又稱兒童自行車、兒童腳踏車，中國大陸、台灣、新加坡，通常稱其為「兒童自行車」或「兒童腳踏車」；在港澳則通常稱其為「兒童單車」。兒童單車是童車之中的一大門類，童車包括兒童單車、兒童推車、嬰兒學步車、兒童三輪車、等幾大大類。

8、旅行單車

由公路自行車發展而來，適合超遠程自給自足的旅行，有較舒適放鬆的車架幾何設計，能夠負重，有很低的最低檔位，使用較寬的車胎，配件選擇方面追求可靠耐用而不太側重減輕重量，往往是用山地車腳踏板。為山地演變而來。絕大部分同山地相同但配置較靈活。例如車把可以換成蝴蝶形狀的可以用很多姿勢來把減小長時間中的疲勞。前叉也可以裝減震或不減震的。車輪可以是700c或者26寸。但剎車一般都為v剎。可以很方便的加裝貨架，瓦蓋，駝包。總之所有的改動都是為了增加耐用性和減小在長途中疲勞感的產生。

9、死飛單車

死飛車起源於場地自行車，飛輪是固定的，向前踩車子向前，向後踩則車子向後，後有一些另類的自行車愛好者利用廢棄的場地車作為工作交通工具，其在城市可以快速穿行，且價格低廉，同時需要一定的騎行技術。這些特點使得它在英美等國家的自行車愛好者中很快流行開來，並成為一種街頭文化。各大自行車品牌也進行跟進，開發及推廣死飛車車種，使之在大眾中普及開來，成為都市最流行的自行車款式。純粹的死飛車需要一定的技術，並有危險性，所以這些廠商開發的產品，是死飛和活飛兩用的，並裝有剎車，以保證安全。

10、多人單車

又稱為協力車，由兩人以上協同出力，由第一位控制方向。多用於旅遊景點供情侶、家庭、朋友們遊玩使用。

11、折疊單車

是為了便於攜帶與裝進車內而設計的車種，有些地方的鐵路及航空等公共交通工具允許旅客隨身攜帶可折疊收合並裝袋的自行車。

12、小輪車

又稱BMX，分平花，街式，土坡等很多種類每種玩法也不盡相同，另外此圖片不是BMX是一款概念化的 攀爬自行車。

⑹ 山地車買多少速的好

1、市面常見的山地車有21速、24速、27速和30速。

2、這個數字越高並不是帶來更高的速度，而是提供更多的檔位來適應路面讓身體機能更好的發揮。
檔位越多，對路面的掌控越細膩。

3、之前的21速和24速對檔位的變化幾乎察覺不到。現在的27速和30速也容易買到。建議購買27速的山地車基本上什麼路面都可以應付了。

4、還有如果在選車時都是27速的，但是不同品牌、不同型號的變速系統，所帶來的變速效果和質量那簡直是天壤之別，買的時候多看看自行車論壇的解說，可別被不誠信的商家欺騙了。

5、主要看預算和用途。一千到兩千，24速兩千往上選27速的，24速足夠用，預算充足直接上27速的。

拓展資料：

山地車是專門為越野（丘陵，小徑，原野及砂土碎石道等）行走而設計的自行車，一九七七年誕生於美國西岸的舊金山。當時，一群熱衷於騎沙灘自行車在山坡上玩樂的年輕人，突發奇想：「要是能騎著自行車從山上飛馳而下，一定非常有趣。」於是便開始越野自行車的設計，正式命名為山地車則是在兩年後的事。從此，「速降競技」作為體育比賽中的一個新項目嶄露頭腳，運動員騎山地車沿規定的下坡線路高速滑降，速度快者為勝，吸引了眾多的愛好者。自行車雖然始於歐洲，但美國人發明的山地車卻一掃傳統的自行車概念，將一股新風吹遍全球。如今已受到越來越多的中國年輕人喜歡，成為一種健康時尚的運動受到人們的歡迎。

⑺ 一般比賽中山地車平地的速度是多少！最快是多少，平均速度是多少。。

騎車 3樣東西
從難易度來講
1 一輛合適的車子 花個3000~5000左右 買一輛入門級山地車即可 不大不小的一筆花費 在技術全面前 不再需要升級或者換車了 但是因為用錢就能做到 反而是最容易的到的 技術全面後 根據自己的要求 准備個幾萬 購買一輛適合自己的車子（那個時候 你肯定知道自己到底要什麼了 也不會來問了）
2 全面的騎行技術 這個要學習 要摸索 當然 如果有老鳥傳授的話 加上自己的實踐 也可以比較快速的獲得 相對來說 要容易點 （最基本的 起碼要知道怎麼運用變速器 怎麼發力 怎麼合理分配體能吧）
3 就是業余和專業的巨大差距了 就是體能 這個東西 容不得半點偷懶 全靠練出來的 專業的運動員 技術都已經相當全面 車子也都是頂級的 拼的就是體能了
有這3樣 就算是入門了
4 時機 前面三項全部具備之後 要贏得比賽 最終還是看這個。。。 這個最難把握了。。

你提到的瞬間速度 達到40 不能代表你目前的實力 你應該計算一下 自己一個小時 能騎多少距離
沖一把高速 達到40 真不算啥 如果你能山地車平地無風 1小時騎25公里以上 而且也沒有覺得過度疲勞 那就算是入門了 之後 再想繼續玩下去 無非就是越野的技術 和無盡的體能訓練了

鄙人平地沖出過62KM/H的極限速度 但是1小時 最多也只騎過37公里（2人配合） 自己單飛的情況下 最多隻騎過34公里(公路車） 山地車沒裝碼表 不知道自己到底騎多少 山地車不求速度 反正我也無所謂 有問題繼續問 分數最好給我 純手打 鄙視復制黨

⑻ 山地車騎行速度

你的速度還可以啊，盲目追求速度是不可取的，一般速度維持在25KM/h左右是很安全的，而且每個人由於身體因素和外設因素最佳速度和踏頻都是不同的。
提高速度的方法第一是多鍛煉，身體好了體力高速度自然提升。
第二是把外胎換成半光頭外胎，1.5半光頭相對於1.9的越野胎能提升2-5km/h的速度
第三是把前叉換成硬叉，不做解釋
最簡單的方法其實是把車子換成公路車，公路車才是純粹為速度而生的車子，車架符合人體力學，極窄的高壓外胎能降低很大的滾阻，而且公路車相對山地重量上面要輕很多，本人山地是11款ATX770D，巡航22km/h，換成美利達R903基本巡航35左右，提升極大

⑼ 山地自行車中哪種自行車速度最快

山地車優勢不是快，山地車顧名思義是能走不平的路，可以走山路，自行車真正快的是比賽用車，那個用的是光胎，摩擦小，速度快，但是這個又不能跑山路，魚和熊掌不能兼的，自己把握。

⑽ 山地車一般能跑多快

在公路上最快時速大概為45km/h，正常行駛速度可達25km/h。

同時山地車一般擁有變速系統，變速系統包括變速變把、前撥、後撥、變速線。

(10)山地車越野什麼速度擴展閱讀

騎車注意事項

1、騎山地車注意事項之出發前檢修自行車

每次外出騎行都要檢修自行車,保持車況完好。具體看剎車、車鈴是否正常靈敏,座椅、車龍頭等是否有松動,鏈條是否正常,以及車胎是否有完後無破損。同時去山地要用山地輪胎(1.75以上),已保證騎行的穩定性。用V剎要注意內胎不要用帶補丁的,以免長時間剎車產生的高溫使內胎漏氣。

2、騎山地車注意事項之備好裝備

出發前備好必需品,比如頭盔、護膝等護具,如果是晚上騎行,還要備好手電筒和車尾燈。此外,盡量不使用不熟悉的自行車,以免騎行時發生意外。

3、騎山地車注意事項之遵守交通規程

騎自行車要在非機動車道上靠右邊行駛,不逆行,不隨意變道。轉彎時不搶行猛拐,要提前減慢速度,看清四周情況,以明確的手勢示意後再轉彎。

經過交叉路口,要減速慢行、注意來往的行人、車輛,不闖紅燈,遇到紅燈要停車等候,待綠燈亮了再繼續前行。騎車時不攀扶機動車輛,不載過重的東西,不騎車帶人。