越野車的減震效果會好一些嗎

Ⅰ 越野車什麼減震器最好

車輛的減震器更換來說，建議選擇使用原廠的，原廠的配件，質量比較可靠。

Ⅱ 越野車用什麼減震好

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Ⅲ 越野車用的氮氣減震有什麼優點

單原理，油氣分離，最大作用是增加可靠度，具有優秀的輪滑程度，使彈簧在類似真空的作用下作彈性運動，一次充氣為氮氣基本不會變質。正宗氮氣BZ價格上千，山寨基本都是垃圾，瓶子是裝飾，有些還充空氣白搭。

Ⅳ 越野車的減震與轎車有什麼區別，為什麼較硬

軟硬也是看調校的，不是所有越野車的減震都硬，越野車的減震器行程長，阻尼好，彈性好

Ⅳ 越野車的減震系統硬了好還是軟點好

減震系統 軟硬都有好壞 。 軟的呢，對車的乘坐舒適度會大大提高，軟的避震會大量的吸收 地面不平帶來的沖擊。相反的，汽車的提速跟操縱樂趣會大大減低。
硬避震 就是為了對車的 操控更容易一些的時候用的，提速也會大大升高。
像越野車用硬避震比較好，畢竟需要長途跋涉，而且開越野車的一般都需要好的操控性能。
一般道路用的避震器，吸震行程的阻力通常遠小於回彈行程，因為吸震行程的阻力太大時會影響行路舒適性，對道路用車來說沖擊時和反彈時的阻尼力量比值大約是1:3，較高的比值會降低舒適性。舒適性高的避震器，在車輛操控性上的表現會相對較差（民用車）；操控性好的車，在車輛舒適性上的表現會相對較差（改裝車、賽車）。

Ⅵ 為什麼SUV的避震效果沒有轎車的好

底盤行駛舒適性方面，由於SUV底盤比轎車高，所以懸掛避震行程也較長，也因為這樣的原因，使得在車輛行駛過程中，越長的懸掛避震行程受到行駛影響的動靜更大，動靜越大就意味著對舒適性的影響越不好。還有就是重心問題，轎車得益於低重心，行駛穩定性更好，穩定性好代表什麼不用我多說了吧！
雖然SUV在上述說的舒適性方面都不如轎車，但是面對轎車在舒適性方面一點優勢都沒有嗎？我可以說有，不過這種舒適性主要來自心理影響。SUV得益於較高的坐姿，視野更廣，而且上面也說過SUV的頭部空間會比轎車好一點，壓抑感更少，更容易給人帶來心理上的愉悅。這就是SUV給人帶來「心理上的舒適性」

Ⅶ 減震效果最好的越野車是那一個

你應該問suv減震效果哪個好？越野車減震還效果好是不可能的，不顛簸的suv車走石頭路和越野就是人力和機器的區別

Ⅷ 越野車和轎車那個減震好

如果你這樣問的話，那我就只能跟你說轎車的好，像凱迪拉克的電磁懸掛，賓士的空氣懸掛這都是極好的

Ⅸ 越野車的避震效果是不是非常出色

是。當我們經濟能力有所提高的時候，我們都渴望擁有一輛屬於自己的車，因此，我們開始為自己挑選，我們大多數人除了考慮車的性能之外，還會考慮到車的外觀，一般越野車外觀是非常奔放的，符合年輕人的喜好，而且由於這種車長時間在野外，所以避震效果是非常好的，不僅能夠減少人們在開車過程中抖動，也能夠增強人們的開車體驗。

一、避震效果明顯

避震效果是一輛車穩固性的標志，只有我們在開車的過程中，能夠減少車的抖動，才能讓自己感覺到舒服，特別是對於越野車來說，大多數所需要走的路都是不平的，因此，想要擁有一個良好的體驗，減震效果是非常重要的，而且越野車的避震效果相對來說會更加明顯，一般會根據車的類型來給車制定不同的性能。

大家認為越野車的避震效果是不是非常出色呢？歡迎各位在評論區留言哦。

Ⅹ 為什麼越野車減震長，越野車減震長短對減震的效果有哪些影響

能夠有效的緩解顛簸對車身的沖擊並且使人感到舒適，但如果減震的行程過長，那麼就會帶來較大的側傾，如果減震短了，勢必會降低通過性和舒適性，因此必須在長減震和低側傾之間選則一個平衡點或者通過增加一些防傾斜的裝置來預防車子發生顛覆！