中國越野摩托車發展

1. 怎樣培養中國的青少年越野摩托車車手

賽車執照必不可少 首先，你必須已經成年，擁有普通駕駛執照兩年以上。如果你是想參賽的人，平時肯定是自認技術了得的，但光有普通駕駛執照不能參賽比賽，還需要有汽車比賽駕駛執照才行。在我國，汽車比賽駕駛執照由中國汽車運動聯合會(簡稱FASC)按國際汽車聯合會國際運動規則授權頒發。中國汽車運動聯合會頒發的最高級別汽車比賽執照等級是C級，依次是D級和E級；省級汽車運動部門有權頒發F級汽車比賽執照，但F級汽車比賽執照只能參加省級部門舉辦的汽車比賽，在國內各地方汽車比賽不多或空白的情況下你只有參加全國賽事，所以你必需拿到FASC的賽車執照。 拿到的方法有兩種：一是直接到中國汽車運動聯合會的培訓部門參加培訓，經考試合格後拿到賽車執照；二是通過各大賽車俱樂部或經省市汽車運動協會的培訓考試合格後申請FASC拿到賽車執照。例如你在上海市，就可以選擇一家賽車俱樂部參加他們舉辦的培訓拿到執照。兩種方法任選一種，建議選擇離你居住地比較近的地方。 參賽的幾種方式 當你拿到賽車執照以後，千萬別以為這樣你就是職業車手了，目前持這種賽車執照的人有許多，在大陸還需要經過考訓才拿到到，在香港只需要申請便可。有了賽車執照以後就可以參加以你的執照等級為準的汽車賽事了，但怎麼樣才能參加這也是當今許多拿到賽車執照的人煩惱的問題，這需要比較大的一部分資金才行。一個車隊是不可能要一個沒有成績的車手，而且做為車隊來講，不會輕易去培養一個車手，你只有先自己培養自己，這就需要錢了。如果你家底雄厚或者有多餘的資金可以拿出來，那就可以去比賽，否則建議你還是不要冒然去參賽。這里又有幾種參賽的方式可供選擇： 一、租車參賽：拿著資金到大的賽車俱樂部去租用他們改好的賽車參賽，他們一般會提供賽車、賽車護具、後勤、維修等一條龍服務，使你可以安心上場比賽，不用考慮各種繁鎖的事情，在比賽的時候，如果你的維修和後勤跟上了你就已經成功了一半。 二、自備車個人參賽：你如果不想租用別人的車而更習慣於駕駛自己的車輛，就採用這種方法。但前提是你得為此付出更多的資金，因為參賽車輛要經過一番改裝才能上場比賽，基本的安全改裝如防滾架、賽車座椅、方向盤、賽車服、賽車鞋等可不是一筆小數目。並且你要把車子改到最佳狀態，讓它能夠適合比賽路面，你還得帶上維修隊伍和各種配件，防止比賽時候壞了東西沒的換……總之，這種參賽方式是一種既費錢又費神的參賽方式。 三、自備車組隊參賽：前一兩種方法都不喜歡的話還可以用這種方式，找三兩個朋友，大家都想參賽而且自己有車的組成一個車隊參加比賽。這樣的好處是大家可以分攤資金，共享許多資源，在維修和後勤上比較劃算，又可以駕駛自己熟悉的車輛。 四、找車隊請你：如果你有辦法使一支車隊相信你的技術，並且請你作為他們的車手參賽那當然是最完美的了。但這好象比較難一點，不過成事在人，也不是沒有這種例子的。 以上幾種方法，你可以自己選一種，取自己最方便的一種去參賽。不管哪一種方法，如果你立志於做職業車手，你一定要堅持下去，拿到好成績以後才會有機會成為職業車手。衷心希望能有更多的賽車手在比賽場上涌現！ 相關鏈接 國際知名賽事除了大家耳熟能詳的F1比賽外，國際上較知名的賽車賽事還有：德國房車大師賽(DTM)、澳大利亞V8超級房車賽(V8Challenge)、國際汽聯GT錦標賽、日本房車大賽(JGTC)、歐洲汽車巡迴錦標賽(ETCC)、英國拉力賽(BRC)、世界拉力錦標賽(WRC)、美國勒芒系列賽(ALMS)、世界超級摩托車錦標賽(MOTOGP)等等，其中DTM已經登陸上海，而F1上海站比賽也即將在9月上演，據悉，V8國際超級房車賽將於明年6月登陸上海，並連續舉辦五屆。此外，世界摩托GP賽、日本GT車賽也正在與有關方面洽談來滬舉辦比賽。 賽車運動的種類賽車運動分為兩大類，場地賽車和非場地賽車，場地賽車又可分為方程式賽、轎車賽、運動汽車賽、GT耐力賽、短道拉力賽、場地起野賽、直線競速賽等；非場地賽車主要分拉力賽、越野賽及登山賽、沙灘賽、泥地賽等。

2. 沒錢沒後台怎麼發展越野摩托車

自己騎個電動車打個廣告出來宣傳宣傳宣傳

3. 越野摩托車的前景怎麼樣，

會慢慢有起色，但不會太明顯

4. 中國摩托車怎麼發展

我國摩托車發展形勢如下：
一是國內摩托車市場的總銷量持續下降，但是強勢品牌在這個過程中仍然可以逆市而上來實現銷量的增長。這種市場洗禮會使各品牌之間的差距進一步擴大，加速「橄欖球型」的市場格局的形成；二是現有摩托車用戶成為各個品牌爭奪的焦點，在這個過程中，合資品牌的優勢將更為明顯，品牌形象真正成為影響購買的重要因素；三是在幾個大品牌的競爭過程中，將逐步回歸性價比本質競爭。在中高端產品相當的情況下，圍繞產品性能認知的推廣活動將逐步盛行。各個企業會在產品推廣和品牌傳播方面投入更大的力度；四是各個款式的產品細分市場中，與品牌的集中類似，產品品牌也會逐步集中在幾個有代表性的競爭車型上。我國摩托車行業自2006年3月實施出口資質管理以來，出口單價明顯提高，2007年出口市場將繼續改善。

5. 越野摩托車都過時了！為什麼有的人還騎買不騎電動車

越野摩托車只是一個車型而已，不存在過時沒人用的說法，只是用的少罷了

6. 四輪越野摩托車是什麼年代開始有的，又是時候什麼時候開始流行的

08年都有水貨了。叫沙灘車。現在好多人玩越野。。。

7. 摩托車運動的起源和發展

早在19世紀末、20世紀初，歐洲一些工業發達的國家為了比較各自製造的摩托車的性能質量，曾舉行過一些非正式的國際摩托車比賽，從而逐步形成了運動競賽項目。1904年在巴黎郊區舉行了一次國際比賽，競賽路線為周長54公里的環行路，行駛 5周，共270公里。參加這次比賽的5個國家發起成立「國際摩托車運動俱樂部聯合會」。1907年，這個聯合會解散。5年之後，經英國汽車聯盟提議，又重新恢復。總部設在倫敦。1949年改名為國際摩托車運動聯合會，1959年總部遷移到瑞士日內瓦。1979年10月，在瑞士蒙特勒國際摩聯75周年代表大會上，中國被接納為會員國。
摩托車競賽既是運動員駕駛技術的比賽，又是各種新型摩托車的較量。摩托車產品質量是通過競賽不斷改進的。而優質賽車又促進人們駕駛技術水平的不斷提高。最初的摩托車競賽活動以檢驗和比較摩托車的性能質量為主要目的。在競賽實踐中，由於駕駛技術對發揮車輛的優良性能作用很大，人們開始重視摩托車手的技術訓練，逐步形成了摩托車競技所特有的專門技術。為適應這種技術和運動競賽日益發展的需要，生產了各種新型的競賽摩托車。國際上舉行的各種大型摩托車比賽，項目繁多，比賽內容驚險、緊張、激烈。重大比賽的觀眾，有時多達幾十萬人。歐美許多國家的摩托車運動很普及，有的國家每年舉行幾百次國內、國際比賽。
世界上摩托車運動水平高的國家，大多也是摩托車製造工業發達的國家。從國際摩聯創始至今，世界摩托車錦標賽的地點一直在歐洲，技術優勢也在歐洲。其中一個重要原因是歐洲許多國家如英國、德意志聯邦共和國、義大利、奧地利等國家擁有發達的摩托車製造工業。義大利全國約有60多個工廠生產摩托車，國內共有各種類型的摩托車700萬輛，全國人口的10%喜愛摩托車運動，每年組織國內、國際比賽 700餘次，運動員技術水平很高，多次獲世界冠軍和歐洲冠軍。總的來看，亞洲水平不如歐洲。但第二次世界大戰後，日本摩托車製造工業高速發展，年產摩托車數百萬輛，為開展摩托車運動提供了雄厚的物質基礎，使日本的摩托車運動有很大發展。他們每年集中上萬名摩托車手進行活動，舉辦各種國內比賽達 200多次。日本摩托車運動水平已進入世界先進行列，1979年日本運動員獲 125車型越野世界冠軍。
摩托車運動在中國作為一個體育項目是從1952年開始的。最初在北京市和幾個大城市開展活動。1956年，各大城市相繼建立了摩托車運動俱樂部。
中國開展摩托車運動的主要形式是開辦摩托車訓練班。按照國家體委頒發的普及訓練大綱向自願參加訓練的愛好者進行訓練。普及訓練分普通摩托車手和特等摩托車手。普通摩托車手普及面廣，訓練時間短，主要使參加者了解有關內燃機基礎知識，學會一般駕駛技術；特等摩托車手是在普通摩托車手的基礎上，進一步提高摩托車的駕駛技術，學會摩托車保養和維修技能，在普及訓練的基礎上，組織各種競賽活動。第 1次全國性的摩托車比賽是1958年在北京舉行的。1959年、1965年在第1、第2屆全國運動會上，全國各省、市、自治區和解放軍都派隊參加了比賽，水平有所提高。

8. 中國越野摩托車什麼時候能趕上外國啊

中國摩托車現在發展特別好！比如建設。錢江。力帆。都不錯。特別是錢江的黃龍600質量非常了得。我買了一個。質量沒什麼問題。價格還實惠。和日本原裝進口比沒什麼差距。我門一般只是玩玩不飈到220碼的足夠了。支持國產品牌。中國雄起。

9. 越野摩托車的湖南市場有沒有前景

本人是這個行業的,我認為前景不大,或很少吧。
一般工廠這種類型車子都不生產,量很小,加上現在很多地方都有禁摩,下面鄉鎮上的年輕人也不一定有購買力,總之,還是大眾車型的摩托車好銷些!大城市裡就電動車好賣！摩托車幾乎不行！