越野中的大概多少錢

⑴ 賓士越野好點的大概多少錢！

從即日起，梅賽德斯-賓士全新M級多功能越野車在中國市場接受預定。接受預定的兩款車型分別是搭載新型V6發動機的ML 350和搭載V8發動機的ML 500。這兩款車型均匯聚了眾多尖端技術，在中國市場，ML350運動型的零售價格為人民幣79.8萬元， ML350尊貴型的零售價格為人民幣82.8萬元，ML500為人民幣108萬元。

全新M級多功能越野車在整體設計上追求各方面的平衡，成功實現了越野車與轎車性能的完美統一。她具有張揚的運動外觀：車身更長，更寬，更矮。軸距和輪距也有所增大，但盡管如此，仍然營造出非常緊湊和濃縮的效果：外部輪廓更顯剛毅，前臉也顯示出自信、沉著、專注和安全的表情。

在公路行駛性能方面，全新M級多功能越野車的表現與轎車相比也不遑多讓。ML350運動型和ML500都配備有最新改進的AIRMATIC空氣懸掛系統，它與自適應減震系統（ADS）結合，根據路況隨時調節減振器的響應，從而大幅度提升了車輛的舒適性能。此外，在高速行駛時，AIRMATIC組件還會自動將車身降低15毫米，以進一步降低車輛風阻和燃油消耗。而在正常狀態下，全新M級的風阻系數為0.34，比以往車型降低了15％，是目前同類車型中風阻系數最低的越野車型。

與任何梅賽德斯-賓士其它車型一樣，全新M級多功能越野車在安全性上同樣樹立了越野車的新標准。與上一代車型的結構車架設計相比，全新M級多功能越野車採用了承載式車身設計，它一方面提升了車輛行駛的舒適性，同時還大幅度增強了車輛承受外部高負荷的能力，使車內乘客擁有更為可靠的安全保障。

此外，全新M級的前後還設計了寬大的碰撞防損區域，以及眾多源於豪華轎車尖端技術的標准安全配備等，如駕駛員和前排乘客的自適應兩級安全氣囊，前後排側面安全氣囊和車窗安全氣簾，以及各個座椅的安全帶收緊器和安全帶拉力限制器。

作為多功能越野車，全新M級在舒適性方面的考慮也非常周到。除車身整體尺寸變化外，車內前後排座椅之間的距離也增加到880mm，這已達到了豪華轎車的水平。全新M級ML350尊貴型和ML500還標准配備有豪華的多區自動恆溫控制空調系統，它不僅可以根據車內狀況自動將車內溫度和通風調節至預設的最佳狀態，而且成員可以根據自身需要隨時調節各自區域的溫度。

此外，全新M級還配備有7速自動變速器（7G-Tronic），它與梅賽德斯-賓士最新設計的直接換檔選擇（DIRECT SELECT）搭配使用，通過緊靠轉向盤的換檔桿即可輕松完成換檔操作。7速自動變速器可以自動選擇最適宜的檔位配合發動機的儲備功率，從而在節省燃油的同時，使發動機的功率得到最大程度的應用。

在越野性能方面，全新M級配備了進一步改進的牽引力系統4ETS，它與越野ABS、起動助力裝置和下坡速度調節器等綜合應用，可以輕松應付最困難的地形。

「梅賽德斯-賓士M級多功能越野車的卓越性能自誕生之日起就決定了她不俗的市場表現。」梅賽德斯-賓士中國有限公司市場銷售總經理魏德博士表示：「作為開創豪華越野車細分市場的領導者，第一代梅賽德斯-賓士M級多功能越野車從1997年誕生至今，已經在全球市場銷售了65萬輛。

而全新M級自今年初亮相到今年8月底，其銷量已突破21,000輛，再次樹立了豪華越野車市場的新典範。我們相信，具備出色公路行駛性能同時又擁有轎車般舒適性能的全新M級必然會為中國用戶帶來耳目一新的感受。」

⑵ 定向越野大概要多少錢

不知道你是哪裡的。南京這邊的俱樂部會員訓練，一般單次50元/人左右，如果辦會員卡各家的收費不一樣。總之僅僅是定向越野訓練不會超過這個價格。

⑶ 大眾的越野車大概要多少錢

目前大陸能買到的大眾（掛VW牌的，不含奧迪、保時捷等成員品牌）SUV只有兩種，一種是20~30萬之間的途觀（Tiguan），來自上海大眾；一種是70萬起的途銳（Touareg），是整車進口的。

⑷ 一輛普通的越野車大概多少錢

一般都在十萬左右，再便宜的車只是有越野的名字，品質就沒辦法保證了

⑸ 越野車、一般的得多少錢

首先明確是越野車還是都市休閑SUV：要是對越野性能要求高點的，那就以長豐獵豹華泰特拉卡東風帕拉丁為起點十五萬左右，再高端的就多了，豐田霸道 陸地巡洋艦五十到七八十萬，陸虎全系都屬於專業越野車，五十到二百萬不等，大眾途銳也行 八十到一百多萬，最專業的越野車就屬JEEP牧馬人了，四五萬。如果是休閑都市SUV，以日韓車系為主流，例如CR-V RAV4獅跑 途勝但還有雪弗萊科帕奇 價格在十八萬至三十萬不等 當然也有低端的長城奇瑞（瑞虎）它們售價八萬到十五萬不等，當然高端公路SUV也不少 賓士寶馬多近甚至過百萬

⑹ 越野車貴嗎，大概多少錢

2000000萬

⑺ suv越野車多少錢

提到玩越野，幾乎大多數人都覺得這是有錢人的游戲。畢竟你一輛10萬塊錢的硬派SUV再怎麼改也很難有路虎的效果吧。至少之前看過一個車評寫的不錯，那就是小伙花了20多萬改了一輛硬派越野車去追女孩，結果女孩直接上了另外一輛路虎攬勝，不是這輛硬派越野車不好，而是有些東西真的是不一樣。言歸正傳，今天說的就是沒錢別玩越野這件事到底是不是對的，至少我覺得這4款車幫窮人圓了越野夢，最貴也不過15萬而已，更適合窮人玩越野，雖然你不願意承認自己是窮人，但是不可否認的是，買得起雷克薩斯LX570或者福特F150的朋友不會買輛維特拉玩，不是嗎？

第一款：鈴木吉姆尼

其實今天第一款車就像放維特拉的，但是總感覺如今的維特拉和曾經的超級維特拉完全是兩個概念了，所以直接把這款車pass了，可也不能不防鈴木的車啊，畢竟在國內越野史上鈴木扮演著至關重要的角色。所以放上吉姆尼吧，畢竟鈴木在中國這些年，吉姆尼別看進口卻備受矚目，40年來沒有人敢忽視它。不到3.7米的鈴木吉姆尼讓很多人都覺得這車不值14、5萬，甚至覺得不值得買，但是只有真正熱愛越野的人明白這小車有多麼牛。目前新款持續在放出消息，但是具體價格還沒出來，不過傳言限量推出的20輛僅用40小時便被預定完了，可以說這款小車盯上的人還是很多的，畢竟一款好看用實用的，重點還便宜的越野車真的太稀有了，另外這款車的質量還很牛。

第二款：BJ212

同樣是小巧精湛，但是BJ212的質量和鈴木吉姆尼相差有點遠，至少沒有人和我說吉姆尼的原廠件還沒有副廠件結實。但是講真，BJ212的價格在這擺著，你不能拿如今的汽車標准來看他，我個人覺得應該用7、80年代的目光來看待BJ212，那麼你會發現很多美的地方。這小車實際上才是真正的玩具，現在主流越野車能跑的路，能完成的越野項目，對於BJ212都不是什麼難事，唯一的區別就是別的車可能配置高一些，做工精細一些，而BJ212則更為粗狂，更講究的是性能，至於日常使用，我覺得還是算了吧，至少想讓女孩上車有點難。

第三款：哈弗H5

這款車是我覺得國產SUV或者越野車裡面最值得買的一款車，外觀上比較霸氣，卻沒有那麼生硬，內飾上和都市SUV沒有大的區別，但是越野性能卻不差，柴油版和汽油版並行，重點是價格還比較低，這一條就足夠打動很多人的心了。至於質量，哈弗H5比BJ212好的可不是一點半點，這點相信眾多車主都是心裡有數的。如果你不是對BJ212特別有情懷，還想買一輛可以家用可以玩的越野車，那麼還是選擇哈弗H5比較靠譜。

第四款：獵豹Q6

獵豹的車在市場上幾乎是沒有什麼動靜了，但是說起來在越野車領域，獵豹也是有一席之地的。其實本來想推薦獵豹黑金剛的，但是觀察了下兩者的價格、配置等諸多方面，覺得還是獵豹Q6性價比更高一些，但是對於外觀來說，我覺得獵豹黑金剛更給力一些。其實如果不是特別喜歡獵豹的外觀，我真的覺得哈弗H5或許是更好的選擇。

⑻ 一輛越野車大約是多少錢

什麼牌子？越野車相對而言，比小車貴，但是也有十萬左右的越野車！

⑼ 一輛越野車大約是多少錢

好的越野車 大概在40多萬,當然,現在東風本田的CRV,在價格上也是比較有優。。