悍馬HT3皮卡圖片
該品牌共有3款系列7款車型46
車型圖片
籍貫：國外
價格範圍：75.80-218.00萬元
系列：悍馬H2
悍馬H3
『貳』 勒布朗·詹姆斯代言悍馬EV預計超7萬美元起售，比特斯拉皮卡貴
美國最具盛名的橄欖球大賽超級碗如期舉行，超級碗大賽前夕是廣告商集中燒錢展示廣告的最佳時間點。今年通用汽車帶來了全新悍馬EV的超級碗廣告，新車並入到GMC分支下，將在今年5月20日正式亮相。
其實大家還想知道的是它上市後會賣多少錢？在美國，特斯拉Cybertruck的起售價約4萬美元，初創公司RivianR1T皮卡可能會定價6.9萬美元，天然氣版本GMCSierra皮卡起步價約3萬美元，而Denali皮卡起步價接近5.47萬美元，所以保守估計，悍馬EV的起售價約7萬美元，基本上符合了GMC自身定位——（Theworld's"onlypremiumtruckbrand"）世界上「唯一的高檔卡車品牌」。
最終謎底揭曉，還讓我們一起等5月20日那一天的到來。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『叄』 誰能給幾張豐田霸道和悍馬的桌面圖片,在線等!急!
http://auto.sohu.com/piclib/toyota/toyota/prado/big/toyotaPrado088.jpg
http://image.ieche.com/2/19/101/231/2006-12-14/72C07IC51EAJ2F3G64.jpg
http://image.ieche.com/2/19/101/231/2006-12-14/44480GEHA1E9226GG6.jpg
http://image.ieche.com/2/19/101/231/2006-12-14/E6I8E3H3GKAJ8BE3FG.jpg
http://www.hhhx.com/Files/Remoteupfile/2008-1/8/2006122917225013695.jpg
http://news.xinhuanet.com/auto/2005-04/20/xinsrc_0620402201504054247826.jpg
http://pic.windowscar.com/upload/windowscar_2005726152128.jpg
『肆』 霸氣側漏！時隔九年，它又回來了！
去年特斯拉Cybertruck推出的時候，拋去發布會上的鬧劇，實力確實讓人眼前一亮！這輛電動皮卡最高配置的三電機四驅版不僅有800km續航，0-60mph成績快到2.9s，208kph極速和6.3t最大牽引力都稱得上驚人。據說，它不僅能跑贏保時捷，還能開上火星！然而，這么一款看似無敵的產品也出現了實力競爭者。
第三代：HummerH3，小尺寸硬派SUV。體重過高、油耗驚人的HummerH2被視為環境污染的「罪魁禍首」之一，因此H3的體長縮減至4.7米，體重減至2.1噸，並更換了3.5L直列5缸引擎。
可惜，第三代悍馬的妥協並未能拯救悍馬品牌，瀕死的它經受不住當時金融風暴的沖擊，出售的計劃也未能成型，無奈只能破產關閉。
眼下，節能減排勢在必行，電氣化發展勢不可擋，但是電動皮卡在中國還有很長一段路要走。想要在電動皮卡領域取得進展，必須建立在燃油皮卡市場十分成熟的基礎上，而後者的腳步還被捆著呢，啥時候全面解禁了再說吧。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『伍』 悍馬H3的資料
悍馬
美國AMG公司以生產悍馬(Hummer)而揚名世界。1992年,第一輛民用悍馬面世,立刻贏得了眾多青睞。如今,通用汽車公司已從生產悍馬的AM General公司得到了悍馬的商標使用權和生產權,悍馬H2 SUV就是在通用旗下誕生的第一輛悍馬. H2繼承了軍用悍馬的傳統風格,又賦予了它一些現代韻律.首先,你從各個角度看上去它都是明白無誤的是一輛悍馬越野車,特別是前臉突出體現了悍馬的特徵。
悍馬的標志就是其英文名稱(HUMMER)。
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資料/價格:
悍馬的動力來自一台6.5升渦輪增壓柴油引擎。它位於車子中部，使整車的重量分布非常均勻。一種密封的中央穩壓裝置能保持系統壓力平衡並保護主要部件不受玷污。每個部件上的通氣軟管都匯集到一條來自空氣濾清器的中央軟管。該系統使悍馬能在近1米深的水中開一整天而不怕水，沙子和泥巴的侵襲。焊接而成的鋼車架上有5條重負荷橫梁，它們能充分吸收在惡劣路況下滿載行駛時遭受的應力。這種結構賦予悍馬無與倫比的力量和靈活性。高負荷多重冷卻系統為冷卻液，機油，變速器/分動器油和轉向機油提供高質量的冷卻服務。保證這些液體處於正常工作溫度能延長發動機部件的壽命並使車子即使在最惡劣的狀況下也能安全運轉。
通用公司的4L80E自動箱被廣泛認為是有史以來最好，最耐用的4擋變速器。它不但使悍馬容易駕駛，而且能通過平順的動力傳遞提高車子的越野機動性。經過一段時間的學習，它還能適應並迎合你的駕駛方式。
大多數越野車的後輪都採用鼓式制動，因此倒車下坡時車子很難控制。悍馬採用的半軸內置4輪盤式制動器不論是倒車下坡還是向前行駛都十分有效，所以說4輪盤式制動器是不可替代的越野裝備。
該車的分動器讓駕駛員能改變傳動形式以適應不同路況，提供分高低擋的全時4驅服務。整個傳動系統的齒輪減速比為史無前例的33:1。極高的傳動系中心線和帶齒輪的軸頭等設計賦予該車近半米的離地間隙。悍馬在城市車流中和在野外叢林中一樣敏捷。不論是在交通高峰時的公路上還是在擁擠的停車場里，該車駕馭起來一點也不比別的車費勁。助力轉向，4擋變速器，獨特的懸掛和小得驚人的轉向半徑使悍馬異常靈活，操控起來不象卡車，更想跑車。
HUMMER（悍馬）：
美國AMG公司以生產悍馬(Hummer)而揚名世界。1992年,第一輛民用悍馬面世,立刻贏得了眾多青睞。如今,通用汽車公司已從生產悍馬的AM General公司得到了悍馬的商標使用權和生產權,悍馬H2 SUV就是在通用旗下誕生的第一輛悍馬. H2繼承了軍用悍馬的傳統風格,又賦予了它一些現代韻律.首先,你從各個角度看上去它都是明白無誤的是一輛悍馬越野車,特別是前臉突出體現了悍馬的特徵。
HUMMER H1(悍馬 H1):
美國軍部於七十年代末期，根據越戰經驗，發現需要新一代的輕型多用途軍車。當時軍方所要求的軍用車需要符合高機動性、多用途、有輪(非履帶式)汽車，簡稱HMMWV(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle)。
生產廠家：通用汽車 汽車品牌：悍馬
廠家報價：國內 81萬(RMB)
上市日期： 生產狀態：停產
排放標准：歐2
性能參數
長/寬/高(mm):4686/1905/2197
發動機型式:V-8 帶增壓電噴柴油機 DOHC雙頂凸輪軸
變速器型式:4L65-E 4速自動變速器 排量(毫升):5967
最大功率(KW):125/3400 最大扭矩(N.m):401/1700
油耗(L/100km):16(平均) 軸距(mm):3302
標准配置
牽引控制 方向調節 轉速表 AM/FM收音機
電動車窗 動力轉向 電動加熱倒車鏡 中央門鎖
霧燈 後除霧鏡 防盜裝置 ABS剎車系統
副駕駛座安全氣囊 駕駛座安全氣囊
CTIS中央輪胎充氣系統 小型儲物箱
Run－Flat功能 鹵素大燈 電動門鎖 高靠車斗式座椅
無逆流通風設備 輔助油箱
HUMMER H2(悍馬 H2):
悍馬是世界上最名副其實的4驅越野車，多年來一直獨踞群雄之首。H2尊崇現款悍馬的力量和霸氣，發揚其優良傳統，把它現代化的同時保留並改進了這個生猛而強壯的美國偶像，以此擴大悍馬的用戶群。H2的目的不是再造悍馬，而是展示這個品牌的發展方向，號召更多的人來體驗悍馬，尤其是那些具有冒險精神的人。
生產廠家：通用悍馬 汽車品牌：悍馬
廠家報價:國內 105萬(RMB)
上市日期： 生產狀態：在產
排放標准：歐3
性能參數
長/寬/高(mm):4821/2062/1976
發動機型式:Vortcc6000 V8 OHV 32氣門汽油發動機
變速器型式:四擋自動變速器/AUTOTRAC 四輪驅動系統帶獨特的操縱桿 排量(毫升):5967
最大功率(KW):232/5200 最大扭矩(N.m):486/4000
油耗(L/100km):22(平均) 滿油行駛500公里
軸距(mm):3124
標准配置
牽引控制 真皮座椅 電動乘客席座椅 電動駕駛席座椅
防盜音響 電動天線 CD機 AM/FM收音機
電動車窗 動力轉向 可電動加熱倒車鏡 中央門鎖
霧燈 後除霧鏡 巡航定速 防盜音響
ABS剎車系統 鋁合金輪圈
駕駛座安全氣囊 副駕駛座安全氣囊
空調系統 同一「TC2」控制系統 Onstar安全系統
中央差速器鎖
HUMMER H3(悍馬 H3):
2006款H3保留了源悍馬的韻味以及出色的越野能力，當是更小的尺寸以及更加燃油經濟性的布局使其更適應市場需求。在繼H1，H2之後，H3在中級尺寸運動型多用途車市場將建立新的越野能力標桿。
生產廠家：通用悍馬 汽車品牌：悍馬
廠家報價：國內 80萬(RMB)
上市日期： 生產狀態：在產
排放標准：歐4
性能參數
長/寬/高(mm)：4742/1897/1892
發動機型式：3.5L DOHC雙頂凸輪軸
變速器型式：4檔自動 排量(毫升)：3500
最大功率(KW)：220/5600 軸距(mm) 2842
標准配置
ABS 雙前座安全氣囊 霧燈 長明燈
側面簾式氣囊 電台收音機 音響系統 6牒CD
7個揚聲器 觸摸屏式衛星導航 16寸鋁合金輪轂
鍍鉻輪圈
全尺寸備胎 空調 電動後窗除霧器
多功能電動調節真皮方向盤
多功能遙控器 防盜裝置 真皮座椅
第二排座椅可折疊
電動後視鏡 電動車窗 車頂行李架 門邊腳踏
『陸』 功率達1000馬力 GMC悍馬EV SUV渲染圖曝光 3秒破百/續航達350英里
關於新車何時能首發亮相目前是一個謎，我們獲取到的信息，新車有望在2021年秋季投入生產。更多的消息我們也會繼續關注。
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『柒』 1000匹馬力！全新悍馬EV實車，3秒破百、還能「橫著走」！
悍馬汽車一直以其強壯、結實的車身造型為特色，並在全球市場上贏得了廣泛贊譽。然而隨著BBA等豪華品牌推出SUV車型，油耗奇高、技術老舊、操控奇差的悍馬逐漸被邊緣化，因此終於在數年前無奈宣布停產。但是在環保大趨勢的影響下，這個離開了多年的品牌通過電動化的形式回歸，並推出了全新車型-悍馬EV。據悉，悍馬EV將於2021年海外上市。
動力部分，悍馬EV提供了單電機、雙電機、三電機3套動力系統，並搭載「螃蟹」模式四輪轉向系統，也就是使車輛可以向側前方橫移。雖然這個功能聽起來很厲害，但是我暫時想不到它的實際使用場景。其中三電機版車型，綜合最大輸出功率745kW(1000馬力)，最大扭矩可達15592牛·米（輪上扭矩），0-100公里/小時加速時間為3秒，加速性能比肩超跑。而獨立前懸架和後懸架則為其提供了出色的非正常路面的操縱性能和高速公路舒適性。此外，為了提高其通過性，悍馬EV也配備了空氣懸掛，它擁有四段高度調節，最大懸掛高度可以提升到149mm，提升了整車的通過性。
總的來說，悍馬EV雖然採用了純電驅動，但從外觀來看它依舊是那個霸氣的「壯漢」，並且沒有了的油耗重擔，進一步拉近了它與用戶的距離。此外，強悍的性能也讓其有著不可小覷的實力，內飾的設計也比之前出色了許多。不知道新車未來量產後，國內消費者是否有機會買到這一款強大的電動越野皮卡呢？對此你有什麼看法呢？我們評論去見。
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『捌』 悍馬以純電動身份復活，正面硬剛特斯拉Cybertruck
而對於悍馬來說，也許曾經的「生」，是順應了軍用時代，「死」，亦是順應了高油價時代，成為當時通用重生和樹立環保形象所必須要放棄的品牌。
那麼現在悍馬以純電動的身份復活，同樣是順應新能源時代的一次變革，這讓其有望成為通用汽車乃至整個行業在電動化浪潮下的又一個閃光時刻。
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『玖』 通用發布純電悍馬！約合人民幣53.59萬元起售，加速僅為3秒
而對於消費者而言，悍馬EV的復活似乎那些曾經的死忠粉所想看到的，但如果真正去入手，可能會伴隨著一些難以解決的問題。悍馬EV定位為全尺寸皮卡，寬大的車身即使在」以大為美「的北美市場，或許也只適合在鄉村中穿梭，在城市中就略顯尷尬了。假如放到人多車多的國內城市，其行駛場景可想而知。所以我們認為，悍馬EV進入國內的可能性不大。不過，全新悍馬EV憑借個性的顏值，以及強悍的越野性能，不排除平行進口的可能。
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