海外納瓦拉皮卡改裝

㈠ 日產大皮卡將換代，海外版納瓦拉明年發布，或增加NISMO版

近日海外媒體曝光了一張疑似全新一代日產Frontier車型的官圖，由於清晰度和顏色很差，但車頭的造型和疑似NISMO的字母還是暴露了其日產的身份。至於Frontier這個名字，其實就是日產納瓦拉在海外市場的名字。
然而海外的納瓦拉車型雖然與國內市場那款合資皮卡同名，但實際卻是基於代號D40的第二代納瓦拉打造而成，此次換代距離上次發布的2004年已經過去了16年，不過新一代車型已經基本確定會在2021年正式發布。
盡管此次泄露的疑似全新日產Frontier車型的圖片質量十分糟糕，但從車頭的輪廓來看，而這方正的外觀設計與此前的日產TITAN WARRIOR的概念車十分接近。新車的中網和輪眉處也同樣採用了橙色點綴，中網處疑似「NISMO」的字母更讓人聯想到了其高性能的身份。
目前海外市場的日產Frontier車型依舊搭載著3.8L的直噴V6自然吸氣發動機，最大功率達到310馬力，峰值扭矩為381牛·米，傳動匹配9速自動變速箱。不過更具新款的運動造型來看，新車有望在動力上更為激進，或許為渦輪增壓動力，不過這還有待考證。更為值得關注的是，不知道新車是否引進中國市場。
（韓京瑄）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 皮卡不改不如推下海 納瓦拉改裝案例分享 | 卡車之友網

在皮卡各大車友群中，經常有皮友會詢問一些關於皮卡改裝的事情，而皮友提出的改裝方向也不一樣。有些皮友注重泛戶外的改裝，如：改輪轂和輪胎、改避震、升高等，還有的注重外觀的改裝，如：車燈、拖車鉤、貨箱蓋、前後保險杠等。但是，《卡車之友網》記者覺得，改裝皮卡也是非常有門道的，並不是一件簡單的事情，確切地說更像咨詢行業，調研、論證、改造缺一不可。

後懸架同樣使用了黑曼巴減震器，擁有更強阻尼力度的它，可以幫助鋼板彈簧禁受住更強的沖擊，同時抑制多餘的震動。另外，車主還加裝了一套金屬護板，用來保護車底那些關鍵的零部件，讓出行時更加安心。

總結：

單單從車主改裝的這些套件上來看，這台納瓦拉是一輛改裝十分到位的作品，盡管這一套裝備下來價錢不菲，但是，納瓦拉本身的價格卻相當有競爭力，並且它給了我們帶來了除進口皮卡之外新的選擇，不用只看著那些昂貴的改裝進口皮卡，納瓦拉同樣也可以做到。

不僅如此，納瓦拉這款皮卡經過市場打磨多年，三大件已經非常成熟，同時也有著不錯的市場保有量。世界那麼大，當你想去看看的時候，可以稍微「任性」一點，它能給你帶來不一樣的驚喜。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 看國外電影對皮卡進行改裝很酷，不知道皮卡除了能改裝成移動電影院還能改裝成什麼

皮卡能改裝的真的是太多了。比如買一輛剛上市的長城炮乘用皮卡，，在貨箱里頭套上一個防水套，就是泳池；後車廂加上一個棚，裡面布置一番，還能做房車，長城皮卡改裝的選擇有很多，主要是長城皮卡質量有保證，所以用它來改裝最放心了。

㈣ 納瓦拉是不是改裝一下就能越野啊

這你就問對人了，只要不是玩沙漠或者極限爬山路況，納瓦拉不用改裝，只要是四驅一般情況下都可以玩的。我就用的納瓦拉，啟動的時候感覺賊棒！

㈤ 北京納瓦拉送去改裝，今天終於改好了

春節買的納瓦拉，國五的，經銷商提前上好牌，由於疫情二手車過戶一直不開門，等到四月底終於過戶成功，直接送去改，今天改好了，不廢話，上照片！
百路馳全地形，加上半防脫的輪轂，沙子機會不多，沒上全防脫
行駛證機位，貼了雨眉
MR的鐵杠，搞了個LED燈
一共七塊組成的鋁鎂合金底盤護板
MR後杠，加拖車鉤
犀牛的液壓懸掛加平衡桿，2寸升高
後拖車鉤，店主還送了拖房車用的球鉤
店家自己做的天線防盜托架
卷簾和後倉鎖
側踏板
側踏板
改的多功能方向盤，刷原車電腦，安裝定速巡航
八重洲車台，雙頻
中控大屏，全景攝像頭，倒車影像，安卓系統
1000多公里了，媳婦每天上下班開
後減震和平衡桿
減震
減震
ARB單缸氣泵，直接固定在機艙里
卷簾
還差輪眉，龍門架等，目前缺貨，先提回來爽幾天！

㈥ 日產御用廠商鍇固 親自操刀改裝 堪稱最強版本納瓦拉 |卡車之友網

說起鄭州日產納瓦拉這款皮卡，它可是無人不知，無人不曉。自2017年上海車展亮相以來，鄭州日產納瓦拉憑借高端SUV級皮卡的全新定位和綜合表現，廣受消費者們的好評，同時也在高端皮卡市場中站穩了腳步。從外觀到動力、從安全性到舒適性、從品牌到品質，高端SUV級皮卡納瓦拉確實贏得了不少擁躉。

更值得一提的是，這輛經過全套強化的版納瓦荒野穿越版正是來自鍇固。而河南鍇固車輛技術有限公司是專門致力於研發設計生產汽車改裝件，特種車輛配套件，越野車底盤加強件的專業性公司。納瓦拉荒野穿越版經過鍇固親自操刀後，其霸氣的外觀套件和更堅固耐用的改裝件，再加上納瓦拉皮卡獨有的氣質，能讓所有的越野車甚至是進口全尺寸皮卡都顯得平庸無比。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 看國外的人，可以把皮卡改裝成「移動電影院」，現在我國對皮卡解禁了，是不是我們也可以改裝皮卡啦

你可以對皮卡改裝，但是改裝出來的效果肯定不如外國人，外國人的成本跟中國人的成本不一樣，你可以好好的改一下試一下

㈧ 你的納瓦拉可以這樣改

NavaraOFF-ROADERAT32

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當然，NavaraOFF-ROADERAT32也不是AT公司與傳統汽車廠商合作的唯一案例，在此之前，五十鈴汽車英國公司也與AT合作開發過D-MaxArcticTrucksStealthAT35車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 國外納瓦拉與國內有什麼不一樣『

納瓦拉的全球救援概念車(EnGuard)。它的設計宗旨是打造世界上最嚴酷和最極端的環境中的拯救生命救援車輛，配備了應對災難救援工作的重要設備。
外觀方面，這款車基於日產納瓦拉標准雙排版，在一些細節上進行了升級。最明顯的變化是在四個輪胎、兩個側踏板，及一些細節位置上增加了一抹嫩綠色。據悉，這種綠色是日光中最醒目的顏色，也是色覺障礙人士最容易識別的一種顏色。另外就是在輪眉和車燈的位置增加了一組藍色閃光燈。這都是為了讓這款車在各種情況下都容易被發現。動力方面，該車搭載日產直列四缸2.3L雙渦輪增壓柴油發動機，具有大約140kW和450N·m的充沛動力。該車搭配七速自動變速箱以及四驅系統，搭配固鉑STTpro輪胎，擁有非常廣泛的地形適應能力。值得注意的是，這款車有兩個加註口，車身左側的加註口為柴油加註口。右側標記有ADBLUE的是柴油尾氣處理液，也就是尿素加註口，用於滿足更高的環保標准。
作為一款救援車，它還搭載了來源於聆風車型上的電池組，在救援時能夠為切割機、起重機或其它救援設備供電。
科技配置上，該車配備了先進的無人機、NissanConnect衛星導航系統等，為救援人員提供至關重要的情報，尋找最便捷的路線。
一些細節上，納瓦拉全球救援概念車（EnGuard）針對底盤做了強化防護與換裝包覆襯套保護，並將進氣管線路移至駕駛座A柱，提升車型在暴雨水患頻繁等災區艱困環境下的通過性，此外還有前絞盤和拖車鉤。
對於國內觀眾來說，這款驚艷亮相的皮卡只是揭示了納瓦拉的一個改裝方向，讓人們能夠看到這款多功能皮卡具有的一種可能性。人們更期待的是搭載2.3L雙渦輪柴油發動機的納瓦拉能夠引入中國量產，讓國內的高端皮卡市場多一款明星產品。

㈩ 納瓦拉皮卡能改裝塔庫瑪發動機嗎

1、政策法規角度：如果事先未經過交通管理部門的批准，改裝發動機的車是無法正常通過年檢的。根據現行的《機動車登記規定》相關條款，改變已領牌照機動車的車身顏色、車型、性能、用途和結構，更換車架、車身或發動機，車主都必須向車管所申請變更登記。改裝發動機的行為，原則上不被允許。