越野車怎樣看有沒有勁

『壹』 越野車加力擋怎麼用

停車，最好掛空擋，把檔桿或旋鈕推（撥）到4L位置，然後開車即可，需要接通前橋的就接通。
注意加力檔不能在鋪裝路面使用，即便要用，注意不要轉彎。
最高時速不建議超過40公里。
不知道你什麼車啊。

『貳』 越野車爬坡為什麼有勁是 因為什麼

因為是四驅。

『叄』 為什麼有些越野車3.8的還不如2.0T的馬力

你好。這個車輛的發動機動力。是一部分而且動力表現那就是另外一部分了。這個怎麼說呢？就比如說你是2.0t的。但它的變速箱啊，底盤啊，各方面。做的都非常好，所以說你看的動力強勁，但雖然有些車它排量大。但它車身底盤還有變速箱這一塊孝教的不是太好，這樣就會你感覺到就是他動力不好。所以說。這個不是一定的。

『肆』 汽車有沒有力氣究竟是看馬力還是扭力

看扭矩
轎車上扭矩越大車加速性能越好 越野車扭矩越大 爬坡越好

『伍』 衡量汽車是否有勁，怎麼看數據啊

發動機的好壞不能只看總功率。很多人總是拿功率說事，其實他們不懂車。功率這個東東大家比較熟悉，因為家用電器都標有功率，大家常用。但是扭矩很多人就不熟悉了，一般只有物理專業的人才知道。說簡單點扭矩代表車的牽引力，也就是動力。而總功率只和最高速度有關，最高速還和變速箱、車重、車的剛性等等有關，發動機功率只是其中一個方面。但是牽引力（扭矩）卻決定車勁的大小。扭矩大車勁大。老美都知道：大功率不如大扭矩。卡羅拉的發動機不如大眾的好，因為發動機不能只看總功率，還要看扭矩和最大功率和扭矩出現時相對應的轉速，轉速越低越好。1.6的EA111發動機：77kw/5000轉，扭矩155/3800轉。卡羅拉的1.6：90kw/6000轉，扭矩154/5200轉。可以看出EA111的發動機最大功率和最大扭矩對應的轉速比卡羅拉的低很多，特別是扭矩。這樣不但動力強，而且發動機壽命將延長。對普通開車來說，2000-4000轉時最常用的轉速區間，超過5000轉的基本很少用，除非你以極快的速度開車。日本車只求數據好看，而缺乏實際性能，真正才騙人。新一代卡羅拉1.6的發動機參數：90千瓦/6000轉，154/5200轉，對比老花冠的，88千瓦/6000轉，152/4400轉。大家會發現，新一代卡羅拉的總功率和扭矩提升的十分有限，但為了扭矩提升2，轉速卻由4400提高到5200，增加了800之多。這分明不是新的發動機，只是對老花冠的發動機做了重新調教的結果，性能也差不多，千萬別被豐田忽悠了。EA111發動機現在使用在上海大眾朗逸和POLO身上。比較一下新老POLO的1.6發動機：新的：77千瓦/5600轉，155/3800轉，老的：74kw/6000，145/3800。大家可以看出，新POLO發動機比老的有了很大提高，不但功率、扭矩數值上提高，而相應的轉速卻沒有提高。155的扭矩是目前1.6發動機中比較高的，這里肯定使用了新技術，德國人沒有宣傳而已，否則扭矩不可能這么高。對比上市的一些車1.6排量的，307：142/4000；賽拉圖：143/4500；福美來：149/4500；悅動：145/4500；速騰：145/3800；新凱越：146/3650。大家發現，一般1.6的發動機扭矩在145左右，而韓系車轉速普遍偏高。卡羅拉吹得那麼好，什麼vvt-i，扭矩只不過才154，還是在5200專才實現，朗逸的155在3800轉就實現了。這里只提扭矩，因為扭矩在日常開車時更有用。

『陸』 汽車有沒有勁是不是看扭力，怎麼看，如圖

扭力大就是瞬間加速快。210和310就是扭力。有沒勁這個概念太廣。扭力後面的是轉速。比如第一個就是在2200轉到4500轉之間汽車扭力最大是210。但是汽車馬力大了最高速度才快。最高速度和扭力沒關系

『柒』 汽車沒有勁是什麼原因

1、找油路系統

油路系統是汽車很容易出問題的地方。油料進入燃燒室量不足，有可能是噴油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低、或是汽油濾清器阻塞造成的。汽車產生這樣的無力感，主要就是因為引擎突然吃不到油所導致，汽油濾清器阻塞時，車子傾斜就有可能吃不到油。噴油嘴堵塞或汽油泵故障如果無法高壓噴油，就無法有效霧化油料，這樣燃燒效率就會下降，馬力也就無法達到預期的目標。

如果是在車身傾斜的時候突然變得格外沒力，就很有可能是燃油系統中的汽油濾清器出了問題。檢查一下燃油管路都有特定的壓力表，引擎也有預留檢查燃油壓力的閥門介面。如果您買的是二手車，不妨一開始就將它換掉，杜絕後患。而如果換掉之後還沒有改善，就有需要檢查其他的油路組件。

2、找進氣系統

車的引擎要能運轉，除了要有油料、還要有空氣，否則引擎還是無法順暢的運轉。最容易發生進氣問題的可能還是在於空氣濾清器、或節氣門系統堵塞的環節。這些小零件如果出現了問題，都會造成進氣量不足。如果是這些零件除了問題，及時維修或更換就可以了。

3、找電路系統

這里的電路系統主要指的是點火系統的用電。電路系統產生高壓電是經由導線供電給火花塞的，火花塞跳火點燃燃燒室的混合氣。所以，導線跟火花塞最有可能造成點火不良的問題。而火花塞是消耗品，固定數萬公里就要更換，至於導線，也有可能因為使用壽命的關系，而發生導電不良的狀況。註：現在已經有許多車子沒有導線的設計了。

(7)越野車怎樣看有沒有勁擴展閱讀：

發動機是汽車的動力裝置，由2大機構5大系組成：曲柄連桿機構、配氣機構、冷卻系、燃料供給系、潤滑系、點火系、起動系組成，但是柴油機比汽油機少一個點火系統。

1．冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關等組成。汽車發動機採用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發動機多採用水冷卻。

2．潤滑系：發動機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。

3．燃油供給系：汽油機燃油系統包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器等。柴油機燃油系統包括噴油泵、噴油器和調速器等主要部件及柴油箱、輸油泵、油水分離器、柴油濾清器、噴油提前器和高、低壓油管等輔助裝置。

4．啟動系：起動機、蓄電池等。

5．點火系：火花塞、高壓線、高壓線圈、分電器、點火開關等。

6．曲柄連桿機構：連桿、曲軸、 軸瓦、飛輪 、活塞、活塞環、活塞銷、曲軸油封等。

7．配氣機構：汽缸蓋、氣門室蓋罩凸輪軸、氣門進氣歧管、排氣歧管、空氣過濾器、消音器、三元催化增壓器等。

底盤：底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系組成。底盤作用是支撐、安裝汽車發動機及其各部件的總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向系、懸掛系和制動系五部分組成。

『捌』 SUV和越野主要區別在哪扭矩跟馬力越大越好嗎

我來個專業的吧，SUV是英文：Sports Utility Vehicle的簡寫，即「運動型多功能車」。 跟越野車是近親，但適應路況就是兩碼事了。具體來說，前者適應鋪裝路面（比如：柏油路等級以上，最下限在砂石路），後者適應非鋪裝路面，假如你去過一些偏遠農村見到的通村土路（經常只能是村裡的拖拉機或者工程挖機能走的那種），當然了，別跟我提越野車改裝，改裝越野車的下限很大，基本上能走在不是路的路上，但前提是要有足夠的銀子。後面一個問題更簡單，扭矩大，牽引力就大，馬力（是俗語）標准得稱：功率。功率越大，最高速限就高，比如145kw（千瓦、功率單位）的轎車，跑上200速度不費勁，但中國的交通法絕對不允。

『玖』 越野有沒有勁一般的

看你想跑那種路啊