北京40城市獵人越野車圖

㈠ 想入手新款的北京越野BJ40城市獵人版，請問大家覺得這車如何

相信新款的北京越野BJ40城市獵人版已經圈了不少粉了，它強大的動力勢能，可以讓你一呼百越，野越山河，一路開掛。

㈡ 北京越野BJ40城市獵人版大家怎麼看想買這車！

最好不要買，因為這款車乘坐不舒服，軸距短內部空間小，而且小毛病比較多，最主要的就是外觀不大氣，比較難看。

㈢ 新款的北京越野BJ40城市獵人版如何開起來怎麼樣

新款的北京越野BJ40城市獵人版總體上可以用個字來形容吧，「潮」。而駕駛上也很好滿足了越野愛好者的越野的激情，舒適、低噪音、暢快，一路肆獵。

㈣ 誰開過2020北京越野BJ40城市獵人版的介紹一下這車怎麼樣

首先2020北京越野BJ40城市獵人版在外觀上激活了我越野的心，並且因它濃厚的中國風韻而深受著迷，另外，它強大的儲物能力也是讓我滿意的重要之處。

㈤ 城市越野兩不誤 試駕2020款北京BJ40城市獵人版

隨著人們對生活態度追求的越來越高，一輛車的角色也逐漸從最基本的代步工具，慢慢變成了生活中的「好夥伴」。不過每個人對於夥伴的定義不同，有的人希望它足夠貼心；有的人希望它能燃起激情；甚至有的人希望它能帶自己去到更遠的地方。那麼如何去到更遠的地方呢？筆者認為選擇一輛硬派SUV車型必不可少。
5月27日，北京越野品牌旗下BJ40車型再次升級，作為緊湊級硬派越野車的代表，本次2020款BJ40城市獵人版最大的亮點在於全系更換了2.0T發動機+8AT變速箱的動力組合，同時在設計、配置等方面進行升級。由於是年款車型，因此本次試駕首先從動態體驗部分開始。（註：試駕車型為2020款BJ40城市獵人智尊版）
動態體驗：城市、越野兩不誤
之所以在硬派越野車重要的扭矩參數上能取得進步，主要是因為2020款BJ40城市獵人版換裝了來自蜂巢易創生產的2.0T發動機。與此同時，傳動部分也匹配了采埃孚8速手自一體變速箱，相比老款的6速變速箱能提供更好的低扭性能與更平順的城市駕駛體驗。
同樣得益於扭矩強大，因此在突然踩下油門踏板時，大多情況下變速箱都省去了降擋拉升發動機轉速從而提升速度的過程，因為原擋位下的動力輸出已經足夠充沛。
北京越野官方表示，2020款BJ40城市獵人版設計的基礎是硬派越野車，而為了考慮城市的使用需求，在舒適性方面有了更高的要求，至此，設計時城市與越野場景分別佔比50%。而在越野的使用場景中，新車表現又會如何呢？
外觀：硬派風格非常熟悉
內飾：刺激你的越野慾望
編輯總結：
北京BJ40系列自誕生之初就定位清晰，同時硬派越野思路從未改變，而隨著時間的推移，這款產品也在逐漸改善不足，本次2020款BJ40城市獵人版的推出，恰恰體現了新車在舒適性以及越野雙標簽下的再次升級。本次體驗過後，公路中不錯的舒適性與越野體驗中的自如感留給筆者很深印象，若您也需要這樣一款可玩性高又兼顧日常的性價比車型，2020款BJ40城市獵人版也許是不錯的選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 圓了一個越野夢，感受2020款北京BJ40城市獵人版

硬派越野車一直是大家所追求的！比如爆改的牧馬人亦或是有著咕嚕咕嚕開水聲的大G，他們總能成為路人眼中的焦點，在路人眼裡這些車不過是三秒鍾的記憶，但對於有著越野夢的年輕人而言，這是渴望而不可及的夢想~
不過當有了一些自主品牌後，這些遙不可及的硬派越野逐漸照入現實，北京BJ40作為自主硬派SUV的代表，憑借著親民的售價已經讓許多年輕人圓了一個越野夢，上月底北京BJ40也推出了升級之後的2020款城市獵人版，為身在都市的人群提供一款彰顯個性的座駕，做為團隊最小的95後，這一次便主動向歐叔申請參與這次活動，同樣也幫自己圓了一個越野夢~
說起這台2020款BJ40城市獵人版改變最大的無疑就是它搭載了一套全新的動力總成，全新的2.0T發動機最大馬力224匹，最大扭矩380牛·米，匹配一套采埃孚8AT變速箱，似曾相識的參數也印證了我之前的猜想，沒錯，這就是來自長城旗下的發動機，由於之前體驗過搭載這套動力總成的車型給我留下的深刻印象，所以還是挺期待BJ40上的表現。
初上手之後這台車的動力表現與內心的預期基本一致，總體表現穩中有勁，在城市道路走走停停的情況下，動力表現值得肯定，只是油門初段的表現並不跟腳，影響了一定的駕駛體驗，到了高速路況下，將車輛轉速拉至兩千五百轉以上即可獲得更好的爆發力，此時的後勁依舊飽滿。
采埃孚的8AT變速箱也被進行了優化調教，以獲得更好的匹配性，在做出一些超車動作時，變速箱也樂於積極的降檔與升檔，但由於油門不夠線性，會產生一種拖沓感，不過當你適應了它的脾氣之後，一切就變得相對好掌控了。
由於BJ40是一台硬派越野車，自然就採用了非承載式車身設計，底盤方面採用了前雙橫臂/螺旋彈簧獨立懸架，後五連桿/螺旋彈簧非獨立懸架，上手的第一體感與其它硬派車型無例外，在面對減速帶以及坑窪路面時，傳遞到車內的沖擊感都是較為明顯的，但還是能夠發現BJ40針對城市駕駛也做了相應的調教，盡可能的將這種不舒服的感受隔絕在底盤之下，兼顧著公路與越野道路的舒適性以及操控性能。
不過作為一台硬派越野，怎能不體驗一下它的越野性能呢，這一次我們把BJ40帶來了眾多越野迷都喜愛的地方——酷野谷越野基地，這是一條在半山腰打造的一條越野道路，裡面擁有陡峭的坡道、炮彈坑、涉水路、駝峰路等各種越野道路，可以很好的檢測一台硬派越野車的性能表現。
BJ40採用分時四驅結構，擁有兩驅（2H）、高速四驅（4H）、低速四驅（4L）三種驅動方式，切換方式也非常簡單，2H切換4H可以在30KM/h下不停車切換，4H-4L需停車掛N擋切換，操作起來較為便利，在酷野谷越野路段全程採用低速四驅（4L）模式，這樣可以把扭矩放大到2.5倍，獲得更好的越野性能。
越野道路基本以上陡坡為主，很考驗車輛的攀爬性能，30多度的長陡坡路面依靠BJ40低速四驅強大的扭矩放大功能，只需穩住油門，即使你是個越野新手也很容易上去，同時有了陡坡緩降功能，下陡坡也更為輕松。37°的接近角以及31°的離去角通過性更高。
炮彈坑是越野中最常遇到的一個項目，容易讓車輛形成交叉軸的現象，考驗車輛電子限滑能力，由於BJ40懸架行程較長，所以面對小的炮彈坑四輪基本都有一定的附著力，在面對大的炮彈坑時，在電子限滑的作用下，很容易讓車輛脫困，駕駛者需要做的就是穩住油門與剎車，剩下的交給車輛來帶你脫困。此外，BJ40在面對涉水路面時，也相對輕松，它的涉水深度可以達到了600mm。
越野性能強悍的同時，外觀設計同樣展示了它硬派的一面，方正的設計風格很有自己的特點，前臉五孔式進氣格柵以及環狀燈帶辨識度明顯，在經典之中加入時尚，外露式鉸鏈以及鉚接結構都是硬派越野所獨具的風格，各種元素堆積在一起形成了這種硬派越野風，此外，這台車還具備可拆卸頂棚設計，打開之後即可看到一圈立體式的防滾架。
硬派越野風同樣延續到了內飾上，但在這其中加了科技感與豪華感，由全液晶儀表盤、中控大屏、流媒體後視鏡三者組成了科技感十足的三屏系統，同時在用料上採用了NAPPA真皮以及鍍鉻飾條來彰顯內飾的豪華感，硬派的同時不失都市追求的精緻感。
其實BJ40這款車型已經上市了很長時間，從當初的單一車型，到現在成為了一個BJ40系列，每一次優化都在迎合喜愛越野的人群，尤其是這次的城市獵人版更加明確自己的定位，2020款BJ40城市獵人版在保持了原有越野性能的同時，換裝新的動力總成，不僅動力性上有了進步，同時對底盤懸架舒適性進行了優化，在城市與越野之間找到了一個平衡，如果你也有一個越野夢，那麼這台BJ40城市獵人版可以去了解一下！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 北京越野BJ40城市獵人版車型與BJ40致敬2020版車型相比，具體有哪些區別呢

北京BJ40城市獵人版本車型相比於北京BJ40致敬2020版車型，最大的區別在於軸距不一樣，BJ40城市獵人版本車型的軸距為2745mm，是4門5座SUV車型，這讓城市獵人版車看起來更大更硬派。
另外，得益於比較大的軸距，BJ40城市獵人版車型的車身長度為4630mm，行李箱容積為532L-965L，比短軸版的BJ40致敬2020版車型的行李箱更大。所以綜合來看，BJ40城市獵人版本作為長軸距的硬派越野，能符合很多車主大多數為城市路況下的出行需求，不僅後排空間更大，後排乘坐更舒適，也適合居家使用，而BJ40致敬2020版車型，作為短軸越野車，更適合自駕出行或應對復雜路況。所以，針對這兩個區別，題主可以根據自己的需要選擇。

㈧ 北京越野BJ40城市獵人和哈弗H9區別大嗎哪個性價比高啊

一個2.3t一個2.0t，保有量的話h9更高，性價比也更高一些，價格想差不多，見仁見智吧

㈨ 北京越野BJ40城市獵人版和北京越野BJ80有什麼區別啊

《戰狼2》里吳京開的是北京越野BJ40，這種車確實很硬派，但要說到國內高端越野車的扛鼎之作，那就非北京越野BJ80這款莫屬了。作為硬派越野車，北京越野BJ80有著相當不錯的舒適度，不僅乘坐寬松，行李儲物空間也很充足，十分適合與親朋好友進行越野戶外活動。有機會你還可以進行簡單的改裝，錦上添花。