雷克薩斯570越野能力怎麼樣

『壹』 雷克薩斯LX570和蘭德酷路澤在越野性能上有什麼差別嗎

LX570和LC200（蘭德酷路澤）在越野性能上是存在一些差別的：

LX570有液壓升降底盤系統，而LC200捨去了該項功能。

LC200裝備了豐田最新開發的KDSS（動力調節懸掛），在LX570上沒有這套系統。

當然最明顯的地方就是在發動機上，不過LC200也有5.7L的版本。

液壓升降懸掛使LX570有比LC200稍高的通過能力，LX570升高後底盤比LC200大概高30mm，LC200的KDSS使懸掛有比LX570更強的適應性。KDSS產生超大的懸掛行程可以保證LC200在極端復雜的路面上行駛時有足夠的牽引力，這一點是越野時避免打滑的關鍵。

其實LX570在底盤系統上較之前的LX470（LX 470和LC100共用底盤）並沒有大的進步。反而是LC200引入了KDSS以後越野性能比LC100可謂有較大的提高。實際用途也證明LC車系比較適合做長途旅行而並非專業場地越野賽，液壓懸掛多出的那點離地間隙對LC起不到多大的幫助。而且依靠四驅低速檔LX570能爬上的坡對於LC200一樣能做到。

總結起來就是LC200（4.7)比LX570更適合應付復雜地形，LX570較軟的懸掛決定這是一台以舒適為主的越野車。

註：國產的一汽豐越「蘭德酷陸澤（LC200）」有4.0L和4.7L兩個版本。蘭德酷陸澤5.7L版本僅限北美銷售,但也有經「特別渠道」進入國內的5.7（見到了別驚訝）。

『貳』 雷克薩斯570性能怎麼樣

豐田蘭德酷路澤換個標就變成雷克薩斯570了！
其實570的剎車很一般！

論越野還是賓士G63 攬勝5.0!
賓士G63 略勝一籌!
攬勝5.0小毛病多一些！

建議選擇賓士G63 ！

『叄』 新款的雷克薩斯lx570性能好不好為啥很少有人買呢

雷克薩斯570真的不容易看到。雷克薩斯570外觀是優雅，霸氣側泄漏，精緻和優雅的內飾，工作都很好。作為一百萬級硬碟偏遠車輛，其功能強大的性能無疑，5.7升V8發動機，最大馬力367，最大功率270千瓦，峰值扭矩530nm，最高質量為2.75噸，加速時間為2.8秒。 100公里的燃料消耗可以很容易地打破20升，令人滿意的是不是精緻，92粒粗粒。

前後雙Bade臂獨立站立，後者多鏈路是單獨懸掛的，非載體和更高的底盤，允許車輛使用極其強大的越野性能。 Rexus是豐田高端奢侈品牌，這相當不錯。這絕對是一個值得信賴的伴侶。旅遊山脈，長途交叉，是最好的選擇。

購買570的人，家裡不在家裡，因為身體很大，通常可以打開其他車，只有道路狀況差不多的道路。

『肆』 雷克薩斯lx570好不好

我覺得花129.8萬買這車不是很明智，畢竟是蘭德酷路澤的平台出來的車，只不過用的真皮好了點又多了點豪華配置而已為什麼要多花50多萬？畢竟日本車再造也造不出歐美車的大氣，畢竟日本高檔車和歐美高檔車還是有一定差距的！再說日本車的油漆的特別的軟特別薄
個人建議30萬以內買輛日本車還可以，超過30萬的就買德國車吧！因為雷克薩斯只不過是把豐田車做的豪華了又換了個標志而已，技術還是原來的技術就是換湯不換葯！對了，8月份買的《汽車雜志》上面說在日本是沒有賣雷卡薩斯車的，因為以前在日本賣過，但是銷量都不好調查發現；日本人都比較聰明覺得只是把豐田標志換成雷克薩斯標志都要多花20%的錢一點都不值，所以現在日本賣的LX570車型就掛的是豐田標志，性能相同價格卻便宜很多
建議你買大眾途銳或者路虎覽勝，這兩款車看起來都很高檔明顯技術都比雷克薩斯好（畢竟日本人骨子裡就有節省的喜好所以造出來的豪華車也還是偷工減料）我很喜歡看汽車雜志有一篇長期調查上就說一輛普拉多的用戶就說前後剎車片不到兩萬公里都要換壽命也太短了，還說有一次和一輛寶馬蹭了結果寶馬車光是車漆掉了點而那輛普拉多那麼兇悍的越野車保險杠都掉了，真的不敢想像啊！
兄弟！花100多萬買車別買日本車請相信我

『伍』 雷克薩斯LX570 性能和質量怎麼樣

雷克薩斯LX570 性能和質量方面都是比較好，車子越野性能比較強，該車子缺點是價位高，車子相對費油。

『陸』 雷克薩斯LX怎麼樣值得買嗎

雷克薩斯LX可以看作是換標版的蘭德酷路澤，全世界保有量大、口碑也很好，而且皮實、耐用，同時也更加舒適。雷克薩斯LX是非承載式車身+空氣懸架，需要說明的是雷克薩斯LX和蘭德酷路澤的很多零部件都是通用的。用一句話說雷克薩斯LX就是「貴氣但不嬌氣」。

『柒』 全新雷克薩斯LX570越野性能怎麼樣

你好，這款車輛的整體性能還是相當不錯的，你可以去試駕一下車輛，自己感受一下動力。