越野摩托下坡

『壹』 摩托車下坡路怎麼操作

坡度較陡時，可用中速擋起步，使用離合器握把和制動踏板的操作方法與上坡起步正好相乒，放鬆腳制動踏板，待車輛開始溜動後再逐漸松開離合器握把，使車輛平穩起步。

如果下坡中途停車，發動機熄火後需重新起步時，可免去人力起動，直接換人中速擋，接通點火開關，利用摩托車的滑行慣性力，快速松開離合器握把起步和起動發動機。下坡時可根據坡度的大小提前換人合適的檔位，以利用發動機的牽阻作用控制行車速度。必要時，輔以腳制動。

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注意事項：

1、下坡前應認真檢查摩托車前、後制動器與轉向連接部位的情況，如果有問題一定要及時排除，不得有絲毫的僥幸心理。

2、如果下坡的路面較滑，摩托車應適當減小輪胎氣壓，禁止在下坡過程中使用緊急制動，以免發生側滑而摔倒。

3、下坡坡道較長時，摩托車應選擇適當的（可能爬上這一坡度的相應）擋位，充分利用發動機的牽製作用控制車速，當車速過快時使用制動器降低車速，盡量少使用制動器，以免制動摩托片過熱。

4、摩托車在下坡行駛過程中一旦感到制動效能有異，如制動遲緩、制動踏板或制動握把發軟，應及時停車查找原因，在未查明原因及排除故障前，不得繼續行駛。

『貳』 請問摩托車下坡要怎麼騎啊:

下坡的時候要學會利用發動機來把車拖住，一般在下坡的時候你先換到抵擋，一般是二檔或三檔，然後千萬不要抓離合器，也不要加油，摩托車下滑的動力會把發動機的轉帶高，速度也變快，等快到一定程度要超出你的預料的時候踩剎車，而且這個剎車開始輕，等車在減速的時候還要再重一點，等車很慢了再放開，讓車帶檔滑行，到一定車速的時候重復上面的動作．
記住，千萬不可空擋滑行，也千萬不可以一直踩著剎車下坡，因為一直踩著剎車的話剎車蹄片會過熱而燒毀，就會剎車失靈了以上的方法也同樣適用於汽車

『叄』 騎摩托車上下坡最適應掛幾檔

1. 摩托車上坡時應該用：2-3檔位。

2. 下坡時節省汽油可用：空檔位。

3. 摩托車起步的時候掛個低檔。
   

4. 摩托車在騎行過程中掛檔。
   

『肆』 摩托車下坡如何騎

出於安全考慮，帶檔，小油門，不捏離合器，點剎車。
出於省油考慮，五檔，松油門，捏離合器，點剎車。（注意進入平路，慢松離合時感覺速度與五檔相符）
我的摩托已經騎了10年了，發動機還很棒~！240公里約需60元以內的油錢~！

『伍』 摩托車上坡和下坡具體駕駛操作

摩托車上坡和下坡具體駕駛操作如下：

1、上坡時

（1）、當上坡時，先加油然後向上沖。 如果它是一個小斜坡，它會向上沖。 如果它是一個漫長而陡峭的斜坡，它會覺得發動機很費勁，然後會掉落一個齒輪。 如果它仍然很費力，它將繼續降級。 當然，它會快速移動，否則很容易熄滅。

（2）、齒輪越低，發動機越強大，第一齒輪就越強大。 如果你不能在沒有沖動的情況下快速降級，你可以提前降級到二檔或三檔，具體取決於坡度的陡度。

2、下坡時

（1）、降低下坡前的速度，使車輛以緩慢的速度進入下坡。

（2）、在下坡前換上合適的檔位，一般應選擇兩個或三個檔位。 進入下坡路段後嚴禁換檔。

（3）、在下坡路段，嚴禁空打滑。 必須懸掛適當的齒輪，以通過使用發動機的牽引功能來降低車輛打滑的速度。

（4）、在下坡路段小心使用制動器。 在下坡之前，應測試制動性能。 如果出現故障，應在下坡前將其拆除。 在漫長的下坡行程中，可以間歇性地使用制動器來有效地控制車輛的下坡速度。 盡量避免使用緊急制動。 當需要緊急制動時，僅在車輛處於直線前進狀態時才能進行制動。

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1、開始：如果沒有好好開始，將會失速或者車會向前沖。 因此有必要掌握離合器。 當離合器松開到某個位置時，可能是車開始移動，所有需要做的就是略微加油。

2、掛檔：開始並不困難，但必須快速。 經常在路上騎行。 不要總是以低速或高速或低速行駛。 這會對車造成傷害。

3、制動：摩托車通常使用後制動器。 但力量不要太強大，否則後輪會漂移。 前剎車也必須使用，如上坡，當然，在普通的道路上也可以使用前剎車，但如果強度太強，人們就會向前飛。 在緊急情況下，最好一起使用腳制動器和手制動器。

『陸』 摩托車下坡技巧

我中肯的說明一下：捏著離合器滑行，短距離可以，長距離滑行對離合器片、離合器鋼片、小轂與壓蓋都有傷害。如果想省油，在長距離緩坡的情況下，可空擋滑行；如果坡度大、距離長，技術又不是很好且車輛擁擠，最好還是用檔位對車輛適當的控制為好。