哈佛h5的越野性能
『壹』 哈弗h5歐風版越野性能怎麼樣
越野性能取決於這幾點：
是否是四驅，要越野，必須要四驅；
是否帶有後橋差速鎖，這個很關鍵；
柴油版，一定要柴油版的。
品質，長城汽車 尤其是哈弗H5開始的系列車型，還真不錯，我買的H6哈哈
網上有很多關於H5的越野的視頻，看了就知道，確實不錯，例如老外改裝的H5（好像主要是換了輪胎），越野能力十分驚人，再就是還有個視頻，寶馬X6陷在泥沼里，H5前去將它拖出來，然後H5走了幾趟X6陷入的地方，如履平地啊，真是棒，我買了H6有點後悔，當初應該買H5 哈哈
『貳』 哈弗h5與哈弗h3誰的越野能力強點
H3和H5，就好比你穿了一件西裝和穿了一件夾克，骨子裡的東西還是一樣的，不存在哪款越野能力更強的問題。我知道國產車的內飾是差一點，和進口合資的沒法比。但也不是無法令人目睹。習慣了就好。畢竟價錢是個大問題。
想買，就買柴油版的吧！2.5TCI 或者2.0綠靜發動機都可以選擇。
『叄』 哈弗H5越野性能怎麼樣
哈弗H5越野性能方面總體來說還是可以的，該車型優點是車子性價比比較高，缺點是車子舒適性還有做工一般。
『肆』 哈弗H5這款經典越野車到底怎麼樣
長城的哈弗H5符很搶眼的潮流外表下，它還是那副剛剛硬的非承載式車身與梯形大梁底盤。帶大梁的底盤在越野方面天生本事就大，這也可以解釋為什麼那麼多越野愛好者願意拿哈弗去改裝。H5在四驅方面已經相當成熟，電控的操作過程很簡單，兩驅與高速四驅在行駛中就能切換，而要換入低速四驅則需要停車並踩住離合器至少5秒鍾，之後儀表台上的4WD燈就會點亮。溫榆河邊那些隨隨便便就能困住一輛價值百萬的豪華SUV的小土包，對於H5來說就像走平地一樣。不過這么強悍的底盤也許會成為公路行駛舒適性的殺手。H5的後懸掛從H3的非獨立變成了獨立結構，可並沒有明顯改善舒適性。我特意嘗試了坐在後排通過減速坎，不會像以前那樣被顛得跳起來，但沖擊仍會生硬地傳遞到身上，幸虧厚實的輪胎和舒服的坐椅能夠削減一般道路上的大多數震動。
我想繼續採用這種底盤對於長城來說也只是個過渡吧，當保定有了更好的解決方案時，大梁式底盤應該會退出歷史舞台的。所以它越野的性能不用懷疑。
『伍』 長城哈弗H5四驅越野性能如何
H5的四驅結構也和過去沒有什麼區別，依然是分時四驅結構，帶有中央分動箱，能實現兩驅以及四驅的切換，並且帶有高速四驅擋以及低速四驅擋。的前橋以及後橋之間都是開放式差速器，沒有差速鎖，輪間也沒有任何限滑裝置，另外車輪也不具備電子輔助制動功能。中央分動箱的低速四驅擋傳動比為2：1，日常行駛為後輪驅動，而連通四驅模式之後前後軸固定50：50扭矩分配。之前的哈佛H3四驅模式選擇是通過一個旋鈕來完成的，現在H5已經改為了三個按鈕的方式。雖然形式不同，但原理以及操作方法都相同，這個在我們之前的文章中也介紹過：2H（兩驅）向4H（高速四驅）切換時可以在低速行駛中完成，而向4L（低速四驅）模式切換時要停車，掛空擋，踩下離合器，啟動4L模式，保持幾秒鍾之後才能掛入低速四驅擋，並且有時候無法順利掛入，這時候需要將車向前移動一小段舉例即可。
『陸』 哈弗H5的越野能力到底有多強
中上等，可以勝任一般的高強度越野
有低速四驅，有後差速鎖
差速鎖是純機械的不能提前鎖上，鎖上那一下很突兀，而且四輪沒有電子輔助，所以極限越野能力差點
『柒』 四驅在差速鎖的哈弗H5，越野性能究竟怎麼樣
對於越野愛好者或者經常野外行駛的人來說，城市SUV難以應對復雜極端的路況，這時候就需要一台硬派越野車才足夠使用。硬派越野的代表車型就是豐田普拉多，但是其40萬的起售價讓很多普通老百姓難以企及，那有沒有一款更加親民的硬派越野車型呢？還真有！它就是哈弗H5，四驅、非承載車身、後橋差速鎖全都有，最關鍵是價格親民，起步價僅需10.78萬，頂配車型不過12.78萬！
哈弗H5在硬派越野車中有著相當不錯的知名度，市場口碑也相當不錯，但是目前在售的車型僅有國5排放，對於很多地區來說已經不能上牌，如果你所在的地區國五車型還可以上牌，又喜歡硬派越野車的話，哈弗H5非常值得入手。我們也希望哈弗後續能繼續推出國6版本的車型，讓這款經典車型能夠繼續為越野愛好者服務。
『捌』 哈弗h5的越野性能好嗎
只能說一般。哈弗H5在月夜方面取得的輝煌，多數歸功於車便宜，捨得豁。
『玖』 哈弗H5越野性能好嗎
還行，比轎車是強多了。單純追求越野性能的話可以選擇帶差速鎖那個版本的H5，或者買普通版本自己找人加裝也可。
『拾』 哈弗H5.4驅越野性咋樣，哪款發動機好一點
外觀大氣，外形敦實時尚，離地間隙大，通過性好,非承載式車身堅固耐用，很適合越野；內部空間大，乘坐舒適性尚可。做工一般，配置較豐富。動力一般，柴油型比汽油型動力好，整體上皮實耐用，經濟性好，偏重於越野性能，適合工地使用。但異響等小毛病較多。保值率較高，作為一款硬派越野車性價比不錯，如果偏重舒適性或者家用還是建議選擇H6。
動力系統毫無疑問推薦柴油綠靜2.0T，技術更先進，動力比自然吸氣的汽油機強很多，低速扭矩非常猛。而且5AT也不錯，油耗也更低。
再就是新上的2.0T汽油機，動力不錯，技術較為先進，6速手動也頗有駕駛樂趣。油耗適中。
其餘的2.0L、2.4L就完全不用考慮了，技術落後，動力又差，油耗還不低。頂多維修方便點罷了。