長安凱程f70皮卡鐵箱寶
A. 購車寶典：長安凱程F70 到底值不值得買
總結：
使用場景豐富、裝載能力超強、使用成本低一直是皮卡車型的優勢所在，但是，駕駛質感粗糙、乘坐舒適性不好、配置普遍偏低也是一直影響皮卡走進普通家庭的最大障礙。筆者發現長安凱程F70不僅保持了皮卡車型原有的優勢，在駕駛質感、乘坐體驗、科技配置也在像乘用車靠齊，相信推出自動版本後長安凱程F70會有更好的市場表現。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
B. 真正的乘用版皮卡，6字頭長安凱程F70曝光
雖然目前對於解禁皮卡的呼聲很高，但是一個不爭的事實是，它帶有一個和貨車一樣的貨斗，因此恐怕再短時間內或者長久來看，皮卡還會一直按照貨車類車型管理。即便能夠放開進城，但是節假日高速不能免費、15年強制報廢以及6年以內一年一檢恐怕不會改變。
尺寸上，這輛6字頭SUV版的凱程F70長寬高分別為5330/1930/1900mm，加高的後蓋讓其高度達到了1米9。動力部分，採用沈陽航天三菱提供的汽油四缸渦輪增壓發動機，代號為4K22D4T，最大功率155kW。該發動機與長安凱程F70汽油發動機完全相同，申報百公里油耗為10.6L/100km。
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C. 與PSA聯手打造，自帶貨箱寶，長安凱程F70自動擋9.98萬起
12月22日，長安凱程F70自動擋車型上市，新車共推出4款車型，售價9.98-13.48萬元。新車上市後，將在價格方面與長城炮形成差異化競爭。
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D. 長安凱程F70乘用版實車曝光，有望獲得6字頭公告
近年來皮卡車型，一些城市已經解除對皮卡的禁行規定，市區內道路不再限行，另外還取消了車門噴字和貨箱貼反光條。但是最關鍵的一點是沒有改變的，那就是目前皮卡依然是按照貨車屬性上牌的，和普通貨車一樣，執行10年後一年兩檢、15年強制報廢的規定。
目前來看，雖然很多地方解禁皮卡進城了，但是想讓皮卡車型從貨車變更為乘用車身份還是不太現實的，因為畢竟皮卡和貨車一樣，後面是拖著一個貨箱的。而這種6字頭加蓋版車型應該算是最好的折中了，雖然加蓋後不如開敞式的貨箱靈活方便，但是如果能取得6字頭的乘用車身份，就預示著年檢、進城、節假日高速免費通行以及報廢制度都是和普通的乘用車完全一樣了。
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E. 長安凱程F70長軸版皮卡亮相，搭2.5T柴油機，配陡坡緩降+一鍵啟動
隨著政策逐步解除對皮卡市場的禁令，皮卡利用的趨勢也逐漸顯現。去年，長安汽車與PSA集團共同打造的長安凱程F70正式上市。近日，我們從相關渠道獲悉，長安凱程F70將推出長軸車型。長安凱程F70長軸車型外觀與凱程F70一致，軸距加長突出皮卡的優勢。
在動力配置上，長安凱程F70長軸版將搭載符合國五排放標準的2.5T柴油機，最大功率為95kW（129Ps），峰值扭矩為320nm。傳動系統將搭載6速手動變速器。
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F. 皮卡不再只是「工具車」，靜態體驗長安凱程F70
提到皮卡相信很多人的第一想法還是比較的"古老"，粗礦、皮實、能拉貨甚至還能在某些地區成為移動火力點。
本次的長安凱程F70為靜態體驗，所以我並沒有把車開起來體驗一下，在這里就簡單說一下他的動力數據。長安凱程F70搭載來自三菱的4K22D4T汽油2.4T渦輪增壓發動機，最大馬力為211Ps，最大扭矩為320N.m，並且達到國6b的排放標准。傳動方面採用來自法國邦志的6AT變速箱。
雖然這次只是對長安凱程F70進行了靜態體驗，不過相信不少人在看完後可以摘掉皮卡只能作為"工具車"的偏見了，舒適性和科技配置有著相對較高水平的長安凱程F70完全可以滿足一個家庭的全家出行，甚至在全家出遊時會有比SUV更具優勢的表現。那麼，如果沒有地方法規的限制，你會選擇皮卡作為家用車來使用嗎？
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G. 又一款6字頭乘用身份皮卡 長安凱程F70申報信息曝光
近日，我們從工信部車輛申報目錄當中獲悉，長安輕型車申報的運動型乘用車已經過審。新車就是我們熟悉的長安凱程F70，只不過貨箱部分變成了封閉式高箱。新車在產品名稱上被稱為運動型乘用車，並且產品型號上屬於「6字頭」開始，從這兩個信息來看，這台車身份已經不是皮卡，而是乘用車范疇，這將意味著它將享受乘用車相關政策，不存在一年一審和強制報廢。
申報信息當中顯示，車輛可選裝不同款式輪轂、選裝倒車雷達、選裝不同款式後保險杠、選裝側面上車踏板，選裝不同款式上車踏板、後視鏡、門把手、擋泥板等、選裝不同款式前大燈、選裝不同款式後組合燈、選裝黑色B柱、選裝不同款式的行李架、選裝前置天線、選裝不帶行李架、選裝圖形商標。
發動機將採用沈陽航天三菱提供的汽油四缸渦輪增壓發動機，代號為4K22D4T，最大功率155kW。該發動機與長安凱程F70汽油發動機完全相同，申報百公里油耗為10.6L/100km。了解更多關於皮卡資訊，請繼續關注中國皮卡網。
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H. 長安凱程f70皮卡參數
I. 長安凱程F70這款皮卡有知道的嗎配置怎麼樣值得買嗎
這款皮卡還沒上市呢，不過從網上的信息看，這款皮卡的性能、品質啥的都還不錯，據說經過了什麼五高驗證，好像是高溫、高濕、高寒、高海拔、高里程吧，我覺得是一款不錯的皮卡車型。
再看看別人怎麼說的。
J. 買皮卡純屬意外，長安凱程F70讓我非常滿意
（本帖是用媳婦賬號發的，車友們不要介意~）35歲對於我的人生來說是個重要的節點，這一年是我攜家帶口北漂的第十個年頭；也是這一年，因為種種原因北漂生活結束在了這一年。
19年十月份辭去了北京的工作，跟媳婦帶著孩子回到了老家，當時辭職的時候回老家的工作就已規劃好，因為我之前的工作跟設計有些關系，所以回到老家開了個列印店，經過幾個月的適應，現在列印店經營終於步上了正軌。
因為有些客戶定做的東西比較大，所以我需要經常上門給客戶送貨，一般都是開家裡的轎車去送，如果送一些名片或者小件開著轎車還勉強可以，但是如果客戶定做一些大的廣告牌之類的就不得不花錢雇車去送，每次送貨運費對於我來說也算是一筆不小的費用。另外二胎也快要出生，以後也需要一台空間大一點的車，家裡的轎車已經快不能滿足家裡的用車需求了，綜合幾種因素跟媳婦商量還是再買一台車吧。
有了想法以後，媳婦的意見是想買一台SUV，但是在我們的預算范圍內買不到大的SUV，最多也就能買一台緊湊型SUV，我的想法是買一檯麵包車，這樣既能家用又能拉貨，但是一下就被媳婦給否了，媳婦覺得麵包車太丑了，開出去總感覺有點。。。。
轉眼時間到了2月中旬，因為疫情影響店裡訂單不多，所以買車這事就一直拖著。有一天客戶來店裡取貨開了一台長安凱程F70，非常好看！！我看了內飾設計的也不錯，比我的轎車內飾設計好看多了。
突然醒悟，這段時間我跟我媳婦想法都被禁錮住了，除了SUV和麵包車，我們還可以買皮卡車。回家在網上查了些資料，找了些長安凱程F70的圖片給媳婦看，媳婦也覺得不錯，關鍵是皮卡車貨箱比較大，店裡給客戶送貨也完全可以用，最關鍵的是老家這里這對皮卡車不限制，這樣一來家裡店裡都能用的上。
媳婦那關一過，第二天馬上就去店裡看車，店裡銷售特別熱情，詳詳細細的給我講了這車的功能，我越聽越驚訝，現在的皮卡車功能都這么豐富了么，我覺得對於車方面這幾年我真是落伍了。。。當天回家給媳婦說了情況，第二天想帶著媳婦去店裡試駕，打電話問銷售的時候，銷售說他們可以免費上門試駕，不用我們去店裡，嚯，現在服務都這么周到了么。第二天銷售開著車來到我家，媳婦看了這車外觀尺寸也挺滿意，帶著媳婦開了有兩個小時，車子動力、舒適性媳婦和我都挺滿意，當場決定訂車。更令我跟媳婦驚訝的是，銷售說店裡現在就有現車，但是是2.5T頂配，如果當時就定給我們在目前優惠政策之上再優惠一些。那還等啥，本想預計等提車會有一段時間呢，沒想到當天就能提車，這種情況很少見吧。。。。人生第二次買車就這么愉快地訂車了。。。我記得那天提車的時候銷售在現有的優惠上又給我們打了個折，外加送了一堆車上用的東西，七七八八的怎麼也省了幾千塊錢。
最後來一張，車友們看車，別看人~哈哈哈哈
提車到現在開了有兩個月了，跟我當初試駕時候的感受一樣，動力、舒適性、操控等各方面都挺滿意，甚至我覺得對於我這種不越野的人來說，提2.5T的覺得有點浪費，在城裡開完全發揮不出它大四驅的優勢。現在讓我再去開我的轎車，坐進去都不習慣，還是我的大皮卡空間大舒服。因為疫情原因提車兩個月除了在城裡開沒出過遠門，對於這車的感受僅限於城市路況，等疫情徹底結束，帶著媳婦孩子來一趟長途自駕游，到時候再詳細跟大家分享駕駛感受，車友們敬請後續！！