奧迪大越野視頻
❶ 奧迪越野車有什麼
奧迪Q7 4.2越野車 價格：25萬。 配置：6速tiptronic手自一體、全景天窗、20寸輪轂、倒車影象、6CD、巡航定速、桃木內飾、行李架、液晶屏、氙氣大燈、BOSS音響、真皮座椅、座椅加熱、多功能方向盤、電動後尾門、電動折疊後視鏡、腳踏板、金屬漆、電動後尾門、前後電眼、多功能方向盤、電動調節加熱後視鏡等。 車況：基本全新，發動機原產原裝，無事故，無碰撞，質量絕對有保證。
採納哦
❷ 強調越野能力 全新奧迪A6 Allroad實車曝光
近日，國內相關媒體曝光了一組進口奧迪A6Allroad的實車圖，相比國產奧迪A6L車型，新車採用跨界旅行車的造型設計，並配備Quattro四驅系統、後橋差速鎖以及自適應空氣懸架等，更強調越野性能和高速穩定性。
動力方面，新車搭載與A7、A8相同的3.0TV6渦輪增壓發動機及48V輕混電機，其最大功率340馬力，峰值扭矩500牛米。傳動系統方面，與發動機匹配的是7速雙離合變速箱，並配全新Quattro四驅系統，後橋帶差速鎖。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❸ 為什麼奧迪的四驅技術最牛，但越野能力不如賓士G。
為什麼？
錢的聲音告訴你。奧迪的技術炫耀，表示我有這個實力，但是不表示就要運用這技術造一輛車出來。技術領域和實踐領域是兩碼事。技術含量越高，成本越高，市場銷量越差，明白？美國太空總署可以把人放到火星去，但是去那兒干嗎？更實際的還不如比誰的衛星能在太空發射導彈，你說是不是？
其次，最牛這話實在表達不清，適時四驅，全時四驅，差速鎖等等，各有各的用處。不一定復雜了，電子技術含量高了就好。真正的越野，經受考驗，越簡單，越純粹越好。我認同奧迪四驅技術好，畢竟養活著一大幫子工程師，光吃飯不幹活了不現實，但不認為奧迪研發的四驅技術就是最牛的。道理太麻煩，不講了。
另外，奧迪Q76.0排量售人民幣256萬，賓士G級225萬，價錢上基本上差不多，但是注意兩個問題。排量：賓士G是5.5升的V8發動機，Q7是6.0的V12發動機。賓士G可以做到的，奧迪Q7也可以做到，但Q7更傾向於城市化SUV，追求的是豪華和舒適。也就是說，同樣的200多萬，奧迪把錢更多的花在了豪華性上，這兩者很難統一。賓士G則是追求了純正的強大的越野能力。兩者不能簡單的說在越野上奧迪不如賓士。
四驅結構：賓士G是純機械式差速鎖與電子輔助系統配合。動力50：50均衡分配，越野時更可靠。出現問題的機率更小。奧迪採用的是Quattro四驅系統，EDL電子差速鎖。動力40:60分配給前後輪，也可以在65:35到15:85的比例之間調整。技術也很牛，但是最終還是向利益傾斜，向市場妥協，還是傾向了城市用車。
❹ 奧迪AB越野和塗觀L越野哪款車好的
第一這倆車都不是越野車，也無法越野！另外途觀L是中保研25%碰撞測試里成績倒數第二的移動棺材車型！！
❺ 誰說奧迪A6不能越野，看看能越野的奧迪A6來
四驅不代表能越野，就算貼個蠍子也不行。不信就開著它進趟沙漠。負責任地說拖都沒法拖，只能背出來。
❻ 就越野能力而言，奧迪的4驅能有怎樣的排名
是否已經忘記了曾經買一台SUV是為了想要越野的，而買回來就讓它一直堵在城市中，就像郝雲歌中所唱「我那可憐的吉普車，很久沒爬山也沒過河」。如果要想有強大的越野能力，自然離不開一套好的四驅系統，而奧迪向來是做四驅系統的行家，一套quattro四驅系統幾乎征服了所有越野愛好者。
在經過一天的越野體驗後，筆者對於奧迪這兩套四驅系統有了更加深入的了解，對於剛剛上市的奧迪Q7，筆者也對它強大的越野能力產生了濃厚的興趣，並且期待下一次能夠真正體驗到全新一代奧迪Q7在越野性能方面的優秀表現。
❼ 那些開寶馬，奧迪，越野的人，是怎麼起家的啊 、
就我知道的一些人，一開始就是打工賺錢，有的甚至找不到工作，只是靠擺攤賣東西，剛開始時一天打幾份工，干十多個小時，後來錢存夠了，租一個小鋪位，賣東西，靠頭腦，可以把生意做得不錯，後來慢慢做大，很多人開始時都是靠到處借錢，賺到的錢也只會投回生意中去，有些高端點的，就是賺錢搞投資，幾次就賺大了，不過風險很大，也有人一夜打回赤貧，認識的人里，一個能在最旺地段開個游樂場的，起家就是五十塊錢加一個小鋪子賣零食，一個有工廠有飯店的，開始是賣小裝飾品的，一個房地產的，開始只是個裝修包工頭，反正都是從低做起。
❽ 找一部影片中兩輛賓士越野車追擊奧迪的電影名稱
《非常人販3》(Transporter
3)是由導演奧利維爾·米加頓執導，傑森·斯坦森，羅伯特·克耐普，娜塔爾雅·盧達科娃領銜主演的一部驚悚動作電影。
影片中有兩輛賓士追擊奧迪的
❾ 2011款奧迪A8怎麼選擇越野模式視頻
你的A8是否有空氣懸掛系統，如果有空氣避震你是可以調節越野模式。在MMI控制面板上有一個CAR按鍵打開，然後在中間的旋鈕上選擇設置點開越野模式就可以了！