進口越野車保值率高

㈠ 復古越野車保值率居高不下，VR6的魅力開過就無法自拔

實際我更推薦你16萬左右買一個早期的寶馬3系F30，這個車的調性應該更符合你的年齡，年輕人別買大眾，聽我的准沒錯。

這期ASK到這里就結束了

我們下期再賤~

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 為什麼硬派越野車在二手車市場的保值率遠高於其他車型

硬派越野車在二手車市場的保值率遠高於其他車型，主要還是這類車型相對追求的人高導致的，正所謂物以稀為貴。

㈢ 日系汽車保值率排行榜，最保值的十款日本車

1、豐田埃爾法
埃爾法（Alphard）是豐田應對日產Elgrand而開發的豪華MPV，採用了Previa的底盤加以改進而成。 第一代埃爾法於2002年誕生，動力有2.4升和3.0升兩款發動機，都可選裝四驅系統。2008年埃爾法更新換代，為了對抗宿敵Elgrand，豐田同時推出了姐妹車Vellfire，主打年輕運動風格，但是和Elgrand相比還是略顯保守。
2、豐田漢蘭達
漢蘭達（Highlander）是豐田生產的一款汽車，是豐田家族中的一款大尺寸的SUV。有著寬大的車身，擁有創新的、寬敞的內部空間。而且，Highlander漢蘭達標配了同級別車型中最高標準的安全裝備。這款SUV行駛中非常安靜，而且靈敏性超凡，將多功能性和駕駛舒適性匯於一身。在2007年7月2日，豐田漢蘭達Highlander以進口方式，正式在中國上市。
3、豐田普拉多
普拉多是一款進口ORV，源於豐田享譽全球的LAND CRUISER車系，1996年豐田正式將LAND CRUISER FJ90命名為PRADO普拉多，即真正意義上的第一代普拉多。普拉多是豐田陸地巡洋艦系列中的最新款，動力性能好，排放達歐三標准。先進的發動機提供強勁輸出功率及扭矩，配以高度堅固的車架以及強化的懸架系統，最崎嶇的旅途也會變得舒適順暢。
4、本田奧德賽
奧德賽是本田公司推出的一款車，於2007年1月在全國上市。配備了衛星導航系統，擁有8英寸的大顯示屏和聲音引導功能，使用可變氣門正時及升程2.4L i-VTEC高性能發動機。07款奧德賽於2007年1月在全國上市車頭部的前格柵經過重新設計，簡潔而又強勁有力。全新設計的尾部造型煥然一新，造型新穎的後組合尾燈線條流暢和諧，更顯時尚動感，經久耐用的LED燈泡點亮速度快、亮度高，提升了駕駛的安全性。組合尾燈中間的鍍鉻飾件上的Odyssey車名標識耀眼奪目，更加彰顯個性。
5、鈴木吉姆尼
鈴木吉姆尼是指由日本鈴木公司生產的輕型越野車，英文名稱為「JIMNY」。它在越野愛好者族群中也享有很高的地位。這可愛的小車因為市場定位的原因，至今也沒有國產，中國大地上賓士的吉姆尼全部為進口車型。吉姆尼的外觀非常卡通，同時也擁有強烈的復古風格，車型都是三門版。改款吉姆尼依然延續現款的設計，平直的線條勾勒出硬朗的視覺效果，這也與其硬派越野的身份非常搭調。其最大功率達到了88馬力，最大扭矩118牛米。
6、本田XR-V
東風本田XR-V是東風本田於2014年11月份在成都車展推出的全新SUV車型。將搭載1.8L自然吸氣發動機或1.5L地球夢發動機可選。外觀方面，東風本田XR-V是基於本田CONCEPT V衍生而來的第二款車型，且與廣汽本田繽智同平台，整體設計力量感十足，很時尚，非常符合年輕人的口味。尺寸方面，XR-V長寬高分別為4275/1770/1605mm，軸距為2610mm，軸距與廣汽本田繽智相同。動力方面，新車將搭載1.8L自然吸氣發動機或1.5L地球夢發動機可選，前者最大功率為136Ps。傳動系統，與之匹配的是6速手動變速箱或者CVT變速箱。
7、本田飛度
飛度為廣汽本田推出的一款兩廂轎車，第三代飛度於2014年5月29日上市，定位於「勁酷兩廂車」的第三代，針對追求個性的「85後」新生代群體，內部寬敞。2016年8月11日,2016款飛度酷玩上市,新增了兩個天窗版本,保持既有的核心產品價值——以「Exciting H Design」整體設計理念、「地球夢科技」引擎（1.5L直噴DOHC i-VTEC發動機及全新CVT無級變速器）、Idle-stop發動機節能自動啟停系統等十大革新科技。
8、本田繽智
在2014北京車展上，廣汽本田正式發布了旗下全新的小型SUV——繽智。本田繽智是一款由全新飛度的底盤開發而來的SUV。其套路與很多SUV一致，其中包括：別克昂科拉源自雪佛蘭愛唯歐；福特翼搏源自嘉年華；標致2008源自208。在設計上，它很好的傳承了本田Urban SUV概念車。本田繽智基本為量產車型，另外在時尚的外觀設計風格是已經成型。
9、斯巴魯BRZ
斯巴魯BRZ於2015年正式發布，新車外觀設計更加運動化，配備了225/40 ZR18的米其林Pilot Super Sport系列輪胎，底盤進行了強化，動力上繼續搭載2.0L自然吸氣直噴發動機。BRZ是斯巴魯與豐田合作研發的成果，屬於豐田86的姊妹車，該車採用水平對置發動機和前置後輪驅動布局。
10、雷克薩斯NX
前行中，未來與挑戰兼程，選擇一種隨性的速度，一條陌生的路線，在駕馭激情和未知風景里恣意馳騁-雷克薩斯NX。雷克薩斯NX-其定位低於雷克薩斯RX，是雷克薩斯車型中尺寸最小的SUV車型。另外，作為雷克薩斯首次搭載渦輪增壓發動機的車型，該款車型上市後會將競爭對手將鎖定在賓士GLK、奧迪Q5、寶馬X3等歐系中級SUV車型上。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 2020年各級別SUV保值率出爐，事實證明：越老的車越香

日前，J.D.Power君迪聯合優信以及58車聯手製作了《中國汽車保值率研究報告》，該報告基於2019年3月-2020年3月的全國二手車市場狀況進行分析，對消費者購買新車以及二手車交易也有一定的參考價值。今天大師重點為大家盤點一下報告中提到的高保值SUV車型。

小型SUV

在豪華SUV保值率前10榜的榜尾位置，可以看到路虎發現以及瑪莎拉蒂Levante兩款比較生疏車型，銷量較高的寶馬X3也只能排在第8名。

關於車型保值率，肯定會有人比較看重，有人覺得無所謂。大師覺得，保值率不但會成為購買新車的考慮條件之一，換車時的殘值也會對置換新車造成一定的影響。車值錢就意味著你置換補進去的錢就少了，這不更劃算嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 汽車保值率高的車型

SUV保值率第一名：普拉多

廠家指導價：44.38-61.58萬元

3年保值率：68.65%

普拉多在國內知名度頗高，是越野一族最鍾愛的皮實可靠SUV。延續了陸地巡洋艦系列最純正越野血統，其車身採用了較多的平直線條，整體營造出了極具震撼力和力量感的視覺感受。當然豐滿硬朗的外觀讓普拉多看起來也很厚重沉穩，大氣但絕不張揚也是它最大的特點。

目前，國內官方在售的普拉多，搭載3.5L V6自然吸氣發動機，並配備有TOYOTA SMART STOP智能節油啟/停系統，最大功率為206kW，峰值扭矩為365Nm。此外，新車還配備了分時四驅，可在兩驅模式與四驅模式之間自由切換。

SUV保值率第二名：本田XR-V

廠家指導價：12.78-16.28萬元

3年保值率：67.55%

本田XR-V作為小型SUV，在國內銷量長期處於領先地位。採用家族式設計語言，前進氣格柵採用黑色烤漆飾板和大量鍍鉻條進行裝飾，並與前大燈相連，造型動感時尚。車身側面造型飽滿，溜背式造型使整車看上去更加平順。

動力方面，XR-V搭載1.5L和1.8L兩款自然吸氣發動機，其中1.5L發動機最大功率96kW，最大扭矩155Nm。 1.8L發動機最大功率100kW，最大扭矩169Nm，與發動機匹配的是6速手動和CVT無級變速箱。

SUV保值率第三名：漢蘭達

廠家指導價：23.98-42.28萬元

3年保值率：67.16%

漢蘭達價格非常堅挺，上市幾年了，終端市場一直沒有優惠給予，這是這款車保值率較高的重要原因之一。新款漢蘭達重點變化集中在前臉部分，除了換裝大嘴式進氣格柵外，前大燈組內部還加入了LED日間行車燈，搭配造型誇張的前包圍，不僅看上去更加霸氣。

動力方面，漢蘭達全系搭載2.0L渦輪增壓發動機，最大功率為162kW，最大扭矩350Nm。傳動方面匹配的是6擋手自一體變速箱。

㈥ 國內權威機構發布最新SUV保值率，買車就從裡面挑，准沒錯！

買車需要考量的因素很多，而保值率絕對是其中很重要的一點，畢竟它關乎到我們賣二手時的殘余價值，一輛保值率高的車和一輛保值率低的車，在使用5-10年之後，相差1萬左右是完全沒問題的，這還是對於普通的家用車而言，如果是豪華車那差距就更大了，所以從這一點上來看，這也算是一種省錢。當然即便是我們不賣車，也都願意選一輛保值率高的車，就像買了房的盼著房價升，而想要買房的卻盼著房價降一個道理。

中大型SUV並沒有保值率排名數據，因為其保值率數據對於消費者買車的參考意義不大。能買起這部分車型的消費者，更注重的是汽車本身的乘坐感受以及附屬價值，本就不差錢的這部分消費群體對於二手保值率並不會很關注。以上就是J.D.Power對於各級別SUV三年保值率排名數據，希望對即將買車的朋友有所幫助，歡迎大家的閱讀觀看，如果覺得不錯的話，那就留言或給個關注吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 豐田酷路澤和豐田普拉多二手車哪個車保值率高

說實話豐田蘭徳酷路澤和普拉多隻是價位和檔次不同的老款越野車，單論保值律的話兩款車幾乎沒有差別，因為都是一個汽車生產廠家的產品，工藝相差不大。

㈧ 什麼樣的車保值率比較高

吉姆尼有「小型越野車王者」之稱，目前吉姆尼都是以進口的方式在國內進行銷售，其憑借短小精悍的外形和出色的越野性能，擁有了一批追隨者。

在絕大多數「理性」消費者看來，花15萬去選擇一台吉姆尼是完全不能理解的。當然，現在你花15萬是買不到一台吉姆尼了，具體加價多少要看你運氣。

豐田埃爾法既是車界的理財產品，同時也是加價提車的代名詞，10-20萬的加價額度在埃爾法身上已經習以為常了，其頭等艙般的後排享受以及在各種明星效應的帶動下，讓埃爾法在國內擁有著超高的地位和熱度，能夠出席各種場合，宜家宜商。

保值的原因主要是因為極度不平衡的供需關系，導致國內一車難求，保值率高也就再正常不過了。

㈨ 最新SUV保值率排行榜出爐！照著買包你不吃虧

正常來講，消費者在購買新車時一般會從：顏值設計、配置價格、動力性能與做工用料這幾個方面去考量，而這也是大部分人所能考慮到的。
不過，對於一台新車而言，除硬核實力以外，綜合了品牌認知程度、維修價格和新車實際售價等因素的保值率也是相當重要的一項指標。怎麼說？
保值率高的車型往往認知度會比較高、維修成本更低，再次轉手出售也比較容易些，而且能把損失降到最低，反之亦然。
數據來源：精真估
日前，中國汽車流通協會和精真估機構發布了2020年一季度各級SUV車型保值率排行榜，其中根據新車三到五年過後的保值率數據，日系車型當中的豐田、本田雙雙登上榜首。
下面，教授就跟各位看官聊聊雙田拿下SUV保值率排行榜桂冠的具體車型，看看它們到底有怎麼樣的實力，保值率高的原因何在。
數據來源：精真估
早期，小型SUV市場一直被自主品牌所佔據，但近些年，合資品牌開始將觸角伸向小型SUV市場，並且憑借不錯的品牌影響力、較高的保值率和常年積累下的良好口碑，在該細分領域占據了一席之地。
從數據看，雖然自主品牌陣營的長安CS35、中華V3、哈弗H2等車型第一年保值率位名列前茅，但隨著車齡時間加長，保值率出現大幅度的下滑，而本身保值率並不太高的XR-V、鈴木維特拉等合資車型開始領跑。
另外，縱觀統計數據，可以發現國內關注度較低、銷量走不動的合資車型，保值率一直都是處於較低狀態，只不過隨著車齡增加，降幅低一些而已，曾經國內熱銷的鈴木維特拉和當紅「辣子雞」XR-V便是最好的佐證。
值得注意的是，雖然XR-V第一年保值率不如維特拉高，但從第二年開始，品質可靠、空間大的XR-V保值率開始一路領跑，到第三年已經是小型SUV市場唯一一款保值率在70%以上的車型，達到70.54%，遠超鈴木維特拉等一眾競爭對手，堪稱傲視群雄。
XR-V姊妹車型繽智，三年和五年保值率分別是66.94%、57.76%，比XR-V要低一些，但這不妨礙它拿下了三到五年的保值率季軍。至於豐田C-HR和奕澤，因為上市時間不足3年，所以不加以點評，但可以肯定的是，按照豐田車的一貫調性，這兩款車保值率應該不會太低。
數據來源：精真估
在SUV領域，價格更適中、產品表現更符合消費者用車訴求的緊湊型SUV占據了半壁江山，幾乎每個品牌在這一細分市場都有幾款主推車型，彼此間的市場競爭非常激烈，不管是合資還是自主車型，保值率都非常接近，有幾分棋逢敵手的意思。
根據報表數據，緊湊型SUV前兩年保值率最高的是馬自達CX-5，第二年的保值率將近80%，比現在國內市場最熱門的RAV4榮放、本田CR-V兩款車型的保值率還要高，但從第三年保值率就開始下滑，在競爭對手面前，顯現出弱勢。
其實，日系緊湊型SUV三小傑CR-V、RAV4榮放、奇駿第三年的保值率都在70%以上，彼此之間的差距並不是非常大，但相比上汽大眾途觀、奧迪Q3、MINI鄉巴佬等車型，作為日系車的它們，就表現出了非常鮮明的優勢，說其碾壓也不過。
不過，細看統計數據可以發現，雖然CR-V、RAV4榮放、日產奇駿三者保值率非常接近，但品質高、可靠性有保證，而且空間大、動力有勁的CR-V的保值率要更高一些。深究內里，其中原因不外乎CR-V在國內市場的保有量更高，更加貼合國內消費者用車訴求的它擁有更廣泛受眾群體。
數據來源：精真估
根據精真估數據，2020年一季度中型SUV的保值率桂冠，還是被這個級別神一樣存在的車型——廣汽豐田漢蘭達摘得。其實，這個級別的保值率桂冠被漢蘭達奪得一點也不奇怪，反倒是如果被其它車型拿下了那才真的是又意外又驚喜。
從統計數據上來看，除漢蘭達外，其餘排在前四位的車型都被豪華車型所佔據，雷克薩斯NX、保時捷Macan、寶馬X4、Jeep牧馬人三年保值率都超過70%，其中雷克薩斯NX達到77.93%，五年保值率最高的是保時捷Macan，達到66.35%。
有句說得好，沒有對比就沒有傷害，雖然保時捷Macan、雷克薩斯NX等豪華品牌的保值率表現都非常出眾，但在漢蘭達保值率面前它們不過是小巫見大巫，根據數據漢蘭達首年保值率高達96.92%，用車五年後，75.63%保值率驚人。
根據保值率報表，漢蘭達第一年到第五年的保值率分別是96.92%、87.90%、86.37%、85.58%、75.63%。這也就是說，漢蘭達前四年基本都是「免費用車」的狀態，此時即便轉手把車給賣出去，車主基本上也不會有什麼折舊損失。
那漢蘭達為什麼會有如此驚人的保值率呢？深究內里，其實可以發現個中原因除漢蘭達本身產品力經得起推敲外，最主要的原因在於漢蘭達在國內市場一直處於供不應求狀態，部分地區甚至在訂車以後還得加價提車，壓根就不愁賣。
數據來源：精真估
中大型SUV領域，三年保值率和五年保值率最高的車型都是豐田普拉多，只不過，前者是由進口版本車型奪得，後者被國產車型拿下，這在車界也算得上是一件奇聞異事，而出現這樣的現象主要是因為進口版普拉多需要加價等原因。
因為加價原因，進口普拉多第一年和第二年的保值率分別達到122.41%和107.87%，即便到了第三年依然有94.77%，緊跟在進口普拉多之後的是源自雷克薩斯RX和保時捷Cayenne，三五年的保值率都達到了80%以上，表現還不錯。
當然，國產普拉多也不甘落後，到了第三年它的保值率依然在90%以上，比保時捷、雷克薩斯等車型貶值率更低。到了第五年，保值率甚至比進口版車型的71.25%還要高，達到76.95%，把途銳、帕傑羅、奧迪Q7遠遠甩在了後面。
其實，豐田普拉多保值率能有這么高的保值率，和其出眾的越野性能和產品可靠性分不開。相比其它越野SUV，普拉多的產品可靠性真的沒得挑，無論多惡劣的環境和路況都不容易壞，這也是為什麼它能成為越野車迷們、自駕愛好者們心中的信仰的原因所在。
誠然，一款車是否能夠受到消費者的青睞，品質是否過關才是最核心的因素，畢竟產品力不過關，保值率再高也是徒然。再者，車型保值率高低並不能百分百左右消費者對一款車的購買欲。
但從側面而言，保值率高低也反應了一款車在市場上的保有量、產品質量可靠性。從另一方面來講，保值率高的車型，隨著車齡的增長，貶值速度會慢一些，後續轉手也容易賣個好價錢，損失會小一些。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 終於來了！2019年度汽車保值率排行榜｜智選

在買車之前，很多朋友都不知道該怎麼選擇，如果你實在拿不定主意，不妨仔細查看一下汽車3~5年內的價格變動趨勢，避開「最不保值」、入手「最保值」新車，可以為自己省下不少的金錢和精力。

買車為什麼要看保值率？

令人欣慰的是，中國品牌保值率在一路攀升，更有大幅超過法系、韓系品牌之勢。不得不說，諸如吉利、長安、比亞迪等自主品牌這些年的進步非常大，研發實力、產品質量都在迅速提升，多數車主也是有口皆碑。

看到這里，相信大家對二手車保值率已經有一定的了解。當然，保值率只是作為參考標准之一，建議大家還是購買自己喜歡的車型，正所謂「千金難買心頭好」，那才是最正確的選擇。

你心目中什麼車型保值率高呢？不妨在評論區發表看法哦！

文|葫鹿娃

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。