最小的寶馬皮卡
A. 寶馬X7皮卡概念車首發，全球僅一台
皮卡對於很多人而言，再普通不過，它是出色的「生產工具」。當但它與其他事物擦出火花時，它又是「非凡」的，屬於絕對的話題製造機，例如當皮卡遇上特斯拉，Cybertruck單單是造型就夠人們茶餘飯後「評頭論足」了。而當寶馬X7遇上皮卡，話題性同樣夠足——早在今年7月，寶馬就正式發布一款X7皮卡概念車的官圖。寶馬X7皮卡概念車由寶馬集團職業培訓師與寶馬慕尼黑工廠概念車輛製造和模型技術部門合作打造，以概念車的形式推出，僅此一台。
X7皮卡概念車將提供5座乘坐空間，內部當然也繼承了X7的豪華與舒適性。皮卡後方手工製作的裝載區擁有精緻的拋光木質飾面，據說是一種手工蜂蜜色的柚木覆層，其尾廂擁有2米的長度，裝載空間的長度從140厘米（封閉）到200厘米（開放）不等。
動力部分，X7皮卡概念車搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率340馬力，峰值扭矩450牛·米，匹配8AT變速箱和xDrive四驅系統。
據目前的消息來看，寶馬X7皮卡概念車暫時不會量產，但隨著皮卡市場的火熱，相信未來寶馬X7皮卡概念車量產也不是沒有可能。
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B. 寶馬皮卡實車，雙排座椅不適合拉貨，網友：想要後邊的摩托
寶馬皮卡實車，雙排座椅不適合拉貨，網友：想要後邊的摩托
皮卡車型在北美地區汽車市場上相當火爆，比如福特f150系列車型，在美國幾乎常年占據銷量排行榜的第1名，福特f150系列車型當中還衍生出了猛禽系列皮卡車，在中國市場上也有不錯的影響力。但是皮卡車這種產品在德系汽車品牌當中並不算普遍，賓士旗下的皮卡車也是借用其他品牌皮卡平台打造而來，而寶馬旗下幾乎沒有什麼量產版本的皮卡車。
問題來了，你覺得這款寶馬皮卡車帥嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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C. 寶馬出皮卡了X7皮卡概念車實車亮相
動力方面，寶馬X7皮卡概念車搭載3.0T渦輪增壓直列六缸發動機，最大功率340馬力，峰值扭矩447牛·米，傳動匹配8速自動變速箱，同時具備了四驅系統，還具備了高度可調的空氣懸架。
作者：郝昭
註：圖片來源於motor1
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D. 能拉摩托車的「X7」 僅此一台 寶馬X7皮卡概念版車型首發
日前，我們從外媒獲悉，寶馬X7皮卡概念版車型已在德國總部的BMWWelt展廳首發。信測基於現款寶馬X7xDrive40i打造，由寶馬集團職業培訓師聯合寶馬慕尼黑工廠概念車製造及模型產品部門製造，僅以此概念車形式推出一台。動力上新車搭載一台最大功率為340馬力（250千瓦）的3.0T渦輪增壓直列六缸發動機，傳動系統匹配8速自動變速箱，並提供四驅系統。
動力方面，新車沿用原車型動力，搭載一台最大功率為3.0T渦輪增壓直列六缸發動機，其最大功率為340馬力（250千瓦），峰值扭矩為447牛·米。傳動系統匹配8速自動變速箱，並提供四驅系統。
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E. 寶馬又出"好車"！首款皮卡驚艷亮相，這才是真的撩妹神器
其實說到皮卡，大部分人的印象都是拉貨啊，價格便宜等印象，的確，因為皮卡的獨特造型和用途，以及一些政策無法入城等，導致國內不少消費群體自然而然的將它和貨車等同了。雖然也有不少群體將皮卡定位為越野車，平時用來嚯車等，但是畢竟還是少數，在國內皮卡一直還是處於冷門的狀態，而且也無法與豪華、舒適等掛上邊。
不過，如今隨著國內皮卡市場的逐漸回暖，慢慢的人們對皮卡的認知和了解也越來越多，國內一些自主品牌也是紛紛推出了自己旗下的皮卡，例如長城炮、長城風駿、中興皮卡等就是其中的佼佼者，國外的品牌里，福特的F系列皮卡也是業內首屈一指的。
不得不說，雖然只是寶馬的一個概念車，但是無一不展現著寶馬的精工品質。其實這並不是寶馬第一次做皮卡車型，早在多年前，寶馬就造過一台E92版本M3皮卡車，只是當時的環境下，大部分的消費者都不能接受，所以寶馬才只好作罷。其實，從骨子裡，寶馬還是有一顆皮卡的心的，只是形象偏向運動轎車和公路操控，不得已才沒有實現，如今時隔多年再次推出皮卡概念車，想必，這一次，寶馬是又在試探市場了，這一次，大家買單嗎？
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F. 寶馬皮卡長啥樣7.9秒破百的賓士皮卡表示很受傷，為啥
直到2019年，一款長城炮闖入了市場，憑借著全新的皮卡定義顛覆了我們對於皮卡的認知，並且隨著長城炮的火爆上市，皮卡禁令也隨之逐漸解除，"讓皮卡流行起來"不再只是一句口號，而變成了如今市場中的形勢。畢竟在如今車市向下的情況下，但凡有一點拯救銷量的希望，車企們都願意去嘗試。於是，除了自主品牌中的長安凱程皮卡以外，合資皮卡也紛紛跟進，老牌的鈴木、鄭州日產以及新出的大眾皮卡等等，如今豪華品牌也要忍不住來插一腳。雖然如今皮卡市場的全新皮卡不斷的增多，但是後來者始終無法撼動長城炮的領導地位，畢竟它才是皮卡重新流行起來的大功臣。
小編語
全新的乘用型皮卡不僅有著傳統SUV的駕乘舒適度以及操控性，還有著相對於普通家用車來說超大的載貨量，再加上其設計之初就必然會搭載的大功率發動機，這些無不是讓大家選擇皮卡作為家用車的理由。可以說，選了一輛乘用型皮卡，等於同時擁有了一輛越野SUV、一輛家用轎車以及一輛小貨車，如此劃算的買賣，自然有著不少人心動。面對如今新出的乘用型皮卡，你會心動嗎？
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G. 寶馬有沒有皮卡
寶馬好像沒有皮卡車，寶馬在中國市場主要的車型是轎車和SUV，皮卡目前沒有。
H. 你沒見過的迷你原廠小皮卡5月拍賣，樣子可愛，討人喜歡
歡迎收看本期《老車不好找》
今年5月份，RM蘇富比拍賣會將在ElkhartSale（埃爾克哈特拍賣會）中帶來十款重量級車型進行售賣，其中有超級可愛的斯巴魯360警車，還有一款，便是今天介紹的主角，奧斯汀於1972年生產的Mini小皮卡。
這款車在外觀方面有些小修改，但基本保持著原廠的風格。例如，後貨倉中鋪設了漂亮的木板，上方還放置著一個倍耐力的備胎。駕駛艙鋪裝了紅色的地毯，座椅採用真皮面料，方向盤換成了Mountney品牌。娛樂系統並不是原廠的，加裝了CD機與Blaupunkt（藍寶）音響。不過，它們很好拆卸，為了追求原廠風格，自己淘一個單簧管收音機放上去也不是什麼難事。
關於價格，目前拍賣行還沒有給出這款車的起拍價，你們覺得它能賣多少錢？歡迎在評論區中留言。
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I. 全球僅一台！寶馬X7皮卡概念車曝光，極具豪華范
近日，我們從外媒獲悉到了一組關於寶馬X7皮卡概念車型的官方圖片，新車已於德國正式發布。新車基於寶馬X7xDrive40打造，且不會進行量產，全球僅此一台。
動力方面，該車搭載了一台3.0T機械增壓發動機，最大功率為250kW，峰值扭矩為447N·m，傳動系統則匹配8擋手自一體變速箱並配備四驅系統。
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J. 物以稀為貴，寶馬X7皮卡版，全世界僅存一台
近日，一輛寶馬X7皮卡概念車在德國總部的BMWWelt展廳首發，這台車是由寶馬集團職業培訓師協同慕尼黑的概念車製造和模型技術部門聯合打造。目前沒有任何量產計劃，全世界僅此一台。
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