新索蘭托後差越野視頻

⑴ 哈佛H9怎麼樣本人想入手一輛質量怎麼樣值得購買嗎

題主你好，首先要認定一個事實，一分錢一分貨。全世界造汽車的廠商都不是搞福利的，都是為了賺錢。
搞明白這個後，通過您的描述，我可以初步判斷您的預算在20~30萬元，需要一輛大車，盡可能豪華舒適，有面子。可能對於越野走爛路還有需求。
首先我建議您權衡這幾個條件。因為在您的預算范圍內，同時滿足這些要求是不現實的。H9看起來能勝任全部，但是請記住我之前的一句話，看起來能勝任就是哪兒哪兒都不行。
大概概括一下，就是這輛車動力不好，油耗不低（十七八個)，配置不少，不怎麼好開，越野性能不錯但是質量特別差的車。您要知道，如果一輛車可靠性差，那麼越野性能就成了擺設，因為它根本無法帶您去遠游。
如果您對越野需求較低，平時偶爾走走爛路的話，我根本不推薦您考慮任何帶有獨立大梁的越野車。20多萬，本田冠道，別克昂科威，豐田漢蘭達都是不錯的選擇。冠道內飾豪華，漢蘭達空間巨大，昂科威安靜舒適，哪個不比H9好？
如果您必須要求越野的話，我建議您放棄舒適性和豪華型。可以考慮一下三菱的帕傑羅勁暢，五十鈴的Mu-x。如果您無法妥協任何一點，我的唯一建議是將預算增加一倍購買H9逆向研發的對象——豐田普拉多3.5
望採納，謝謝

⑵ 起亞全新索蘭托實拍！搭1.6T+電動機，升級12.3英寸儀表更吸睛

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 起亞全新索蘭托細節實拍 造型精緻，車身加長

起亞旗下的中型SUV——索蘭托在北美市場飽受好評，與豐田漢蘭達、福特銳界、大眾途觀（均為海外版）為同級車型，但受限其進口車身份，一定程度上影響到了其在國內市場的關注度及用戶認可度。近日海外某社交軟體中曝光了一張全新一代索蘭托的細節實拍圖，該車將於今年8月1日起正式進入市場，除北美市場外還將在歐洲、亞洲進行銷售。

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⑷ 科技感大幅提升，比漢蘭達霸氣，全新索蘭托實拍曝光

和現代一樣，今年和明年將是起亞的產品大年。目前，全新一代起亞K5已經上市，明年MPV嘉華也將會迎來國產，同時起亞K3迎來改款，全新7座SUV索蘭托也將會引進國內，不得不說，現代集團要全方位的發力了。

盡管新車定位中型SUV，對標的車型是豐田漢蘭達，不過以進口的身份進入國內後，全新索蘭托的價格相比漢蘭達來說沒有多少優勢，另一方面，起亞的品牌在國內來說，知名度不及豐田漢蘭達，要想走量的話，還是有不的挑戰。（D）

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⑸ 起亞打算在越野領域分一杯羹，新索蘭托特別版亮相，外觀硬派

起亞打算在越野領域分一杯羹，新索蘭托特別版亮相，外觀硬派

在越野圈子當中，韓系車基本上沒有任何地位，因為現代起亞集團旗下的SUV車型普遍都是承載式平台架構，這種城市SUV車型舒適度相對比較好，但是如果真拿去跑越野爛路，底盤是吃不消的。不過面臨逐漸崛起的硬派越野市場，韓系車自然不會坐以待斃，就拿中國市場來說，越來越多的年輕消費者懷揣著詩和遠方暢想開著越野車出去自駕游，未來這種產品預計會有較大的市場增量。

問題來了，你覺得這款起亞越野SUV帥嗎？歡迎在評論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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⑹ 被視為漢蘭達勁敵！全新索蘭托要來了，動力強能越野，或進口入華

作為最具影響力的7座SUV，漢蘭達可謂是俘獲了廣大國內消費者的芳心，空間大、氣派、保值率高等都是漢蘭達的優勢，在7座SUV市場上展現出了十足的統治力，能夠對其造成威脅的車型屈指可數，因此，打敗漢蘭達則成為了其它同級車型可望而不可即的夢，而今天咱們要說的這款新車可以說是漢蘭達的勁敵，彰顯出了韓系車在7座SUV市場上的最高水準，它就是最近熱度比較高的——全新索蘭托。

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⑺ 索蘭托 新歐藍德 「家用兼越野」誰更適合

，有網友對於「起亞-索蘭托kia-sorento與三菱-歐藍德應如何選擇」提出了疑問，而其側重點在於：哪款更適合作為家用並兼顧一定的越野性能，所以，針對網友的訴求，我們將結合此次選擇的兩款車型索蘭托3.8和新歐藍德3.0的特點簡明分析來看：07款索蘭托新歐藍德 「家用」訴求 就「家用」的使用訴求而言，外觀上，相比索蘭托粗獷的設計，新歐藍德顯得要更為精緻，而在空間上，雖然索蘭托2710mm的軸距足以傲視2610mm的歐藍德，但是作為城區家用來看，歐藍德已然夠用，並且其相對較小的車身，在面對城市擁擠狹窄的停車位時顯然在靈活性上更具優勢。另外，在作為家用車看重的燃油經濟性上，目前國內在售的3.8l索蘭托的實際用戶反饋百公里油耗在18l左右，而新歐藍德3.0l排量的汽油發動機，兼顧了動力性的同時也具有更為出色的燃油經濟性。 「越野」訴求 如果聯系越野性能的話，通過兩款車型相應的參數對比便可直觀看出： 就裝備的四驅系統而言，索蘭托設有低速四驅模式和auto自動模式，來回切換可方便不同路況下提升車輛的通過能性，此外索蘭托的車體結構為非承載式，縱向大梁的設計可有利提升車輛在極限狀況下的抗扭性；新歐藍德則匹配了全時四驅系統，但為了強調舒適性，車體結構為承載式，後懸掛採用了多連桿獨立結構，相對於索蘭托後整體橋非獨立的設計，其在乘坐舒適性上更具優勢。 另外，兩款車的最小離地間隙雖同為215mm，但索蘭托懸掛調校較軟，且車體整備質量達到了2027kg， 而歐藍德則只有1682kg，可見，如果在坑窪、顛簸路面行駛時，歐藍德得益於較輕的體重在通過性上會更勝一籌。 綜合評定結果：選擇家用並兼顧適當的越野路面行駛，新歐藍德更為合適。

⑻ 起亞索蘭托怎麼樣值得買嗎

索蘭托從外觀和動力方面都很不錯，值得購買。

從整體上看，索蘭托是用氣勢，而非局部的誇張造型來標榜自己的越野能力。霸氣十足的前大燈，車身造型歐化趨勢十分明顯，較好的曲線造型與見棱見角的輪眉，表達出剛柔相濟的車身主題。

說它的車身造型像賓士的m級沒有多少人會懷疑，a柱和c柱與車頂的過渡較為自然，發動機罩，翼子板和a柱三者交匯點的處理手法更是截止發文時許多歐洲車慣用的。

(8)新索蘭托後差越野視頻擴展閱讀：

索蘭托每15000km或者12個月做一次保養，該保養包括更換機油和機油格：

1 、更換發動機機油及機油濾清器。

2 、檢查排氣系統是否有泄漏或損壞。

3 、目測檢查發動機及機艙內的部件是否有泄漏或損壞。

4 、清洗空氣濾清器，必要時，更換濾芯。

⑼ 索蘭托可以越野嗎

一般轎車能過去的，大索沒問題，一般轎車過不去的，大索也不是太容易，也就在冰雪路面比2驅的車有點優勢吧，至於說越野嘛，大索僅僅是四驅，不帶限滑，不帶差速鎖，普通山路還湊合，越野就算了，城市SUV，離去接近角都很小，底盤承載有限，主要還是以舒適為主，偶爾玩玩還可以

⑽ 索蘭托越野怎麼樣

我的是2012汽油至尊，大學過後上山，45度的坡開著四驅沒問題，動力感覺足夠了。太危險的地方沒去過 呵呵。