自由俠四驅越野視頻

① 造型炫酷、自帶越野基因的Jeep自由俠，為何火不起來了

在很多人看來，SUV還是承擔著不少實用需求的，而另一部消費者則不這樣認為，他們對於SUV的理解，除了通過性要優於轎車外，還要體現出一定的越野能力，能夠去到轎車去不了的地方，另外還有一些消費者則對SUV有著顏值上的要求，他們更青睞那些具有一定力量感的車型，那麼問題來了，符合這些要求的Jeep自由俠，為何如今存在感很低？今天小編就來解讀一下這款SUV。

自由俠指導價為12.98-19.08萬元，要比大部分同級的合資小型SUV都要便宜一些，還能享受到1萬元左右的優惠，所以性價比還是很高的。

底盤方面，自由俠搭載了前後獨懸結構，且都帶有橫向穩定桿，在高配車型上加入了更適合越野的適時四驅系統，要比普通SUV更有優勢。

綜上所述，在10-15萬元的合資小型SUV中，自由俠雖然顏值很個性，越野表現也領先，但是空間表現沒有優勢，且動力也不算出眾，最關鍵的是，懸架系統並不是很讓人放心，半軸系統出現過漏油的情況，做工表現也很一般，這就讓喜歡它的消費者感到難以接受。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② jeep14萬左右的自由俠是四驅的嗎

這個價格的話應該他不是配置的，四驅的這個配置的，應該是屬於前驅的車型。

③ jeep全新自由俠是4驅越野車嗎

這個不全是，JEEP的自有俠的2016款 2.0L 自動 四驅全能版和2016款 2.0L 自動 四驅75周年致敬版是四驅的，其他所有車型都是前驅的。

④ Jeep自由俠賣不動了！10月只賣出113輛，個性小越野如今風光不再

在注重越野的消費者眼裡，Jeep是個很具吸引力的品牌，無論是牧馬人還是大切諾基，都有著超越同級的強悍越野能力，當然就連指南者、自由俠這種入門車型的越野表現都很領先，當然自由俠這種個性小越野一上市還是很受矚目的，可惜如今每月銷量只有三位數，其中今年10月一共賣出113台，而今年全年累計銷量也只有1944台，確實到了幾乎忽略不計的地步。

總結：其實自由俠的外觀設計以如今的眼光來看也不落伍，體現出了Jeep品牌與眾不同的定位，不過7速雙離合變速箱和不算實用的空間表現拖了後腿，再加上如今小型SUV和緊湊級SUV價格區間不再涇渭分明，15萬元價位上，可入手更高級別的日產奇駿、雪佛蘭探界者等更高級別車型，所以自由俠的吸引力就可想而知了。

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⑤ JEEP自由俠，四驅非承載

現在對於很多年輕人來說，顏值成為了選車的重要因素，畢竟一款年輕、時尚的車型才能滿足追求張揚個性的年輕消費者，所以在我們身邊也不難發現，有很多經典車型在不斷換代後顏值得到了極大的提升，尤其是國產品牌車型在這方面的表現尤為突出，不過今天帶來了這款美系SUV車型——JEEP自由俠。

動力方面，自由俠s舍棄了之前菲亞特菲翔的動力總成，換上了全新的1.3T渦輪增壓發動機。它最大的驚喜就在於既是一台小排量渦輪增壓，又沒有使用目前市場上合資製造商們爭相開發的三缸發動機。最大功率173馬力，最大扭矩270牛米，要越野的話可能有難度，但是應付正常路況問題不大。

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⑥ 自由俠四驅和指南者四驅越野誰更厲害

半斤八兩，都是靠JEEP的貼牌，基本沒有越野能力。

⑦ JEEP自由俠經典小型SUV/1.3T四缸＋電動四驅＋國六 可輕度越野

隨著汽車工業的高速發展，汽車市場的未來越來越明朗化了，內燃機時代也逐漸向電動車時代過渡，有很多汽車推出的插電式混合動力車型都火了一大把。很多車型都換裝了小排量發動機和電動機組成的動力系統。比如今天要說的Jeep自由俠PHEV，新車選用了1.3T四缸發動機和電動機的組合，還帶有電動四驅，能輕度越野。

飛龍點評：在電動汽車即將到來的時代，各大汽車都紛紛努力，似乎都想在這一領域佔得先機。將原先經典的車型加上電動機來彌補排量小、動力不足的地方。但是價格也要高出很多。對這款Jeep自由俠PHEV，你喜歡嗎？

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⑧ jeep自由俠青蜂版越野視頻

你好, 請問有什麼問題?

⑨ ECU升級可以實現JEEP自由俠的越野性能嗎

本次升級車輛是JEEP自由俠,這款車被很多人稱為「情懷落地之作」。其搭載的是1.4T渦輪增壓發動機，最大功率110KW（150PS）/5500rpm，最大扭矩230Nm/3000rpm。搭配的是7速雙離合變速器。功率和扭矩數據看上去不錯，但車主反饋實際越野性能一般，發動機的爆發點靠後，渦輪介入比較慢，而且有明顯頓挫感，升級前車主改過全段排氣導致低扭受損，希望通過艾森E2019款吉普自由俠提供了一個稍微修改的進氣格柵，並可以配備一個新的LED照明組，作為可選配置。雖然汽車內部和外部都有變化，但最引人注目和最激動人心的變化都在發動機蓋下。

刷ECU後，一方面提高了換擋轉速，增加了排氣量，改善了改裝排氣導致的低扭損失問題。另一方面開起來油門非常輕快。另外，渦輪介入比較慢、換擋不平順的問題也得到不錯的改善。驚喜的是中後段推背感也更加強烈，整體動力銜接順暢。