山地車越野教學

1. 山地車的幾個基本動作是什麼技巧是什麼

山地車入門騎行技術

（一）RIDING FORM 乘騎姿勢
乘騎姿勢基本上以把手、腳踏、鞍座為支持點。山地車的酷的姿勢是臀部不著鞍座，只靠把手和腳踏的站立姿勢。不管採取什麽姿勢，眼睛始終要望著前方，跑的越快望得越遠，才能保持均衡及對付各種路面狀況。

坐在鞍座上的姿勢：坐在鞍座上的姿勢是山地車的基本姿勢。著坐時體重不是集中在鞍座上，而應把體重分散在手腕及腳上。
眼睛向前方，隨時准備從著坐姿勢轉向站立姿勢。

站在鞍座上的姿勢：下降、跳躍、超越障礙物時採取的山地車的基本姿勢。從這個基本姿勢引出各種技巧姿勢，因此一定要掌握好這個姿勢。該姿勢應是站在地面上般，站在腳蹬上，體重要均等放在腳蹬上，這是山地車的基本要領，此時的腳蹬應於地面平行。
（二）STARTING 起步姿勢

1、平步上起跑：自行車是起動才穩定，因此起動後保持它的穩定性重要。起步時腳蹬的位置越高越好，越高往前走的距離越遠，也就是說車體較為穩定。起跑前確保後方的安全。把體重放在腳蹬上，邊踏蹬邊把臀部放在鞍座上。眼睛要直視前方。
2、在斜坡上起步：
下坡時：在坡度大的斜坡上起步時，車對斜面而言稍微橫放，這樣做的話，轉把手開始下坡時，尚有時間把兩腳放置在腳蹬上。
上坡時：首先調節齒輪比，對傾斜度大的斜坡，不要馬上上坡，先橫方向起步，根據坡度情況，再變更齒輪比，順勢攀爬上去。

2. 山地車越野需要注意什麼

注意防護裝備，技巧方面就很多了，普通小XC類型越野就是不能坐死，以及根據坡度利用腿避震保證不破壞車子，尤其輪組容易造車偏擺或嚴重變形。重度越野你就要去找更多資料以及和有經驗的車友去慢慢交流學習了，那不是在知道說說就可行的

3. 山地車入門技巧

自行車漂移秘籍

車子配件：
1 前，後閘靈
2 後胎抓地力小
3 能夠使用的變速器
注意：最好是專業級速降山地車 當然，普通車也可以（如果不怕車子散）

裝備：
1 專業手套
2 頭盔
3 各種護件
（如果不怕死，或老手可以不帶）

必會技術
1 定車
2 翹後輪
3 普通甩尾技術（就是拉後閘那種）
（如果不會，就先練習這三項）

教程：
一：
1 把車加速到大於25KM/H
2 具彎角1米處降兩個檔
3 入彎
4 身體向前傾 點剎剎車（前） 打反把
5 猛登車使後輪空轉（車子雖然傾斜了，但身體直立）
6 甩到玩道中央時再降一檔 當然繼續猛登車使後輪空轉
7 到出彎時加檔 拉回傾斜的車
8 完成
注意：通過對車的傾斜度和登的速度控制車輛漂移

二（原地漂移）
1 把車加速到大於25KM/H
2 具彎角1米處降兩個檔
3 入彎
4 身體向前傾 剎死剎車 打反把
5 猛登車使後輪空轉（車子雖然傾斜了，但身體直立）
這樣就可以原地漂移了
6 出彎時加檔 拉回傾斜的車
7 完成
注意：通過對車的傾斜度和登的速度控制車輛漂移

三（S形漂移）

1 把車加速到大於25KM/H
2 具彎角1米處降兩個檔
3 入彎
4 身體向前傾 點剎剎車（前） 打反把
5 猛登車使後輪空轉（車子雖然傾斜了，但身體直立）
6 甩到玩道中央時再降一檔 當然繼續猛登車使後輪空轉
7 到下一彎時車體直立
8 身體向前傾 點剎剎車（前）車體向彎道方向傾斜 打反把
9 猛登車使後輪空轉（車子雖然傾斜了，但身體直立）
10、到出彎時加檔 拉回傾斜的車
11 完成
注意：通過對車的傾斜度和登的速度控制車輛漂移

4. 如何騎山地自行車

當你騎著更困難的山地自行車道時，你會開始遇到越野障礙路段。描述的任何一段，該路段的外部邊緣都低於內部邊緣。這是非常棘手的，因為坡度的角度正在從你的車輪上脫落。同樣的技巧也可以應用在轉彎的越野路段。專注於剎車，線選擇，傾斜和踏板位置。

重要的是，在你擊球前，所有的剎車。牽引力已經很有限，所以當你在越野的時候踩剎車，很可能會讓你的車輪從你的腳下滑出來。選擇一條好路線可以讓你獲得成功。無論這一段是直的，還是你在拐彎，你通常都想保持高水平。地形自然會把你推低，所以你要盡可能的高。

5. 山地車騎行技巧（在公路上騎）

1. 騎車姿勢：上體較低，頭部稍傾斜前伸；雙臂自然彎屈，便於腰部弓屈，降低身體重心，同時防止由於車子顛簸而產生的沖擊力傳到全身；雙手輕而有力地握把，臀部坐穩車座。

2. 轉彎技巧：車體為一線，往彎內傾斜。 身體重心基於車上往彎內傾斜，人車保持同樣的傾斜角度。 伸直外側的膝蓋並且下意識的加點力度，就好象你要把腳踏踩下來似的。
   

3. 自行車上下坡騎行技術 ：上、下坡騎行技術是公路自行車的一種重要的基本技術。上坡騎行要保持正常的踏蹬動作，不可突然用力，一般情況下，不宜採用站立式騎行或提拉式騎行方法，否則會過多地消耗體力。

4. 剎車的技巧：前剎車能提供你非常好的制動力，但是也可以讓你變成空中飛人，下面我們告訴你如何剎車。 使用前剎車的時候將重心往後移 當你使用前剎的時候，你的重心會因為慣性而自然前移，你必須練習當你開始剎車時，有意識地將你的重心向後移動。重心往後移的越多，你就可以使用更多的剎車力量。

   

6. 山地自行車特技教程 一些簡單的就可以

山地自行車特技教程 一些簡單的就可以
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不用踏動，用手拉起車前輪自行車依靠慣性向前滾動，這時腰部往後沉...手腳同時向前方推出車子，腰繼續往後沉，車子前輪被盪起來。人朝上舒展身體，同時將車把向小腹的方向拉，形成前輪抬起的站立姿勢。注意控制後剎車，防止拉翻。要點是保持左右平衡，不要太猛，不然後輪會離地，即使剎後剎車也一樣會翻。行進中的跳躍---BUNNYHOP腰部猛地往後撤，車頭猛地朝前推，盪起車頭。緊跟著人立刻猛地朝上跳，用力將把手朝小腹部猛拉，動作要快要猛。在空中將車把推出，同時收腿，將後輪抬起。掛翻台階（熟練掌握BUNNYHOP後再練這個動作）用BUNNYHOP的方法掛翻上台階，要掌握好拉起車頭的時機：盡量遲一些，越遲越好。但太遲拉起前輪，會發生前輪撞檯子的危險。跳起時一定要保證前輪高出台階，不然會很危險。當台階很高的時候，讓前輪先上去，身體盡量朝上伸展...隨即收腰曲腿，同時朝前推車把，車子會跟上去，卡住牙盤...最後再把車子完全推上去。後輪定站起來的常用方法：稍微蹬一下腳踏板，與此同時，人往上伸展，用手拉起車頭。朝上跳的方法：後輪定的姿勢，重心朝後放，踏動腳踏板的時候，人朝上跳，並朝腹部拉車把，動作猛一點，用爆發力，就可以跳起來了。這其實和平地蹬起後輪定的方法相同。落下時，腰朝後沉，車頭朝前放，腳要倒一點鏈。為下次跳動做准備。注意車把和人之間要保持一定距離，手臂舒展。後輪定朝前跳 自行車攀爬後輪定好後，將車頭朝前放，重心不要朝後移，腳倒一點鏈，准備發力...蹬出的同時，身體朝前伸展，並將把手朝回拉---飛出。用力要猛，要爆發力。後輪定朝後跳 自行車攀爬重心後撤，車子朝後倒，這時不要倒鏈，身體朝後伸展，同時朝腹部拉車把，飛起後，雙腳朝後勾腳踏，將後輪朝後拉。後輪定轉身 自行車攀爬後輪定轉身，靠的是雙臂推動車把，在跳起的時候，將車朝轉動的方向推動。跳下 自行車攀爬用後輪定朝前跳的方式，行進到檯子的邊緣。可以從雙腳間看到後輪的位置。
（圖中文字：台階的邊緣；從雙腿中間看去）放低前輪，同時重心朝後放，要跳出時，用腳蹬出，同時重心朝前跟...在空中拉緊車把，使後輪先著地。根據跳下的高度不同，前輪放下的高度也不同。越高前輪越要放低。後輪定跳遠再跳出之前，重心朝後放，同時放低車頭。（對跳出的距離影響很大）踏動踏板，飛出，這時身體要跟上，將把手拉緊。後輪著地的時候，鎖住後剎車，使用下半身吸收沖擊。隨時可以後輪定在圓石和車台上，使用蹬推的方法跳起。以車胎的正上方為後輪的目標落點。要跳的時候，放開剎車，前腳頂住踏板，雙臂和腳同時發力，跳起。在空中用雙腿把後輪放在車胎上面。形成後輪定的姿勢。本篇介紹的是一些在沒有充分位置和距離的情況下用的動作。蹲跳定好車後，重心朝後蹲，正腳上抬，准備發力。跳出的方法和後輪定跳出的方法一樣：蹬出，拉車把，重心跟進。整個動作要很有爆發力.先搭上前輪，緊跟著收後輪上去這個動作可以上檯子，但高度有限，離台階較近的地方准備發力蹬踏，身體朝上伸展，拉起前輪，（同時）這樣前輪搭了上去...緊跟著將車推出，同時順勢收腿，將後輪收上來。側跳 要掌握朝正上放跳起的感覺。兩個方向都要會。不過一般朝反腳一側跳會高一點。 平行於檯子定好車。重心後蹲，腳倒一點鏈。雙臂伸直。腳用爆發力猛地一蹬，身體朝正上方跳起，雙臂將車把朝身體猛拉，跳了起來...然後收腿並朝前推出車把。要注意前輪一定要落在台階上，不然會受傷。後輪上不去的時候，可以先卡住牙盤，再推上去。過坑接後輪定和朝前蹲跳方法一樣，要注意後輪的落點，並保證在後輪有足夠的摩擦力的情況下使用。就此後輪定！當前面有台階的時候，瞄準台階的邊緣，跳過去的時候，不要剎車，順勢攀上去！站起來後輪定 如果不夠位置放下整台車，要保證後輪完全在檯子上。拉起的時候，不要蹬太大力，重心要完全落在後輪上，保證後輪握力，同時避免前輪滑下去。 前輪高的時候可以用蹬推的方法上去，但如果比較低的情況，可以蹲跳上去。方法和蹲跳一樣。不過我建議用蹬推，因為蹬推不受地面的情況影響，上得也比較高。後輪定側跳
這個動作的高度比平地側跳要矮，適合不能放下整輛車的場合使用。首先後輪定定好車，重心後蹲，同時朝前放低車頭。以這樣的姿勢蓄積力量，跳的時候拉緊車把，同時人要朝上跳，這時踏動的力量比平地側跳要弱。大幅向上收腰，將車朝上推出，就可以用後輪定的姿勢跳上去。用干拔的方法朝前跳鎖死前後剎車，上半身壓在車把上面，蓄好力。上臂發力將身體推出，這時迅速拉緊車把。落地的同時，朝前推車，將車送出。 前輪高的場合也是將上半身壓在車把上，積蓄力量。當檯子較高的時候，要把前輪朝裡面放一些。不是向正上方而是稍微朝前一些跳起。同樣是靠上臂發力將身體彈起。跳起時身體成反弓形。靠腰力將車朝前挑出，同時曲腿，收起後輪。 後輪高的場合身體不要伏得太低。雙臂發力，將身體在空中停留一下，這時迅速將自行車朝前送出，感覺是以肩部為中心，用車子畫了一個圓。然後落地。用干拔的方法進入後輪定要以後輪定的姿勢著地，跳起時要更用力，將自行車和身體之間拉開一定程度的間隔。後輪著地的時候，腰降得低一些，繼續拉車把。在這時，如果能繼續保持平衡，就OK了。不能保持平衡的話，立即通過跳躍進行平衡改善。 從一開始就要做好心理准備。沖勁不足，就算是將後輪送上去，人還是上不去。下定決心最重要。蹬半圈的正反腳跳躍 反腳定好車，腰朝後抬起，反腳要倒一點鏈。腰一邊下沉，一邊用反腳開始踏動。同時用反腳做前輪抬起。正腳這時發力跳起，身體舒展。這個動作在助跑距離短的地方很有用。
編輯於 2013-09-04
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比較帥的自行車速成特技教學
1.提車頭技巧 車身豎立技巧不單止有助於讓旁觀者留下印象，主要還是在公路上行走時克服木塊、樹根和石頭的精華技巧。大多數新手拉車把過狠想使用車頭抬起來是最常犯的大毛病。提起車頭發生在車重微微向後轉移同時對腳踏加一點兒的力的情況下。當你把這兩個要訣很好地合在一起時，用輕微的拉力就能使前輪騰空！ 2.定車 當你能突然剎停車並直直地立在原地至少超過十秒種而身體的任何部分無須接觸地面時，你就完成了定車。這是停止前進的重要技巧，對於場地賽中這種平衡技術甚至比速度重要得多。順著路，輕輕用前閘慢慢剎車。離開車座站立，轉動車頭偏向一邊（使你感覺舒適的一邊），保持重心並將注意力集中在距前胎前約五英尺的地面，用腳踏的壓力，同時用前壓保持平衡。如果快撐不住了，就放開車閘前進幾英寸，直到你恢復鎮靜。在用無扣的腳踏或腳扣嘗試之前先穿普通鞋子並用平的腳踏試試。 3.兔式跳躍 知道如何象小兔子一樣跳躍（即在無任何斜坡或跳躍幫助的情況下令兩個輪子離開地面）能讓你在碰到突然出現的小洞穴、石塊、一截濕滑的鐵軌或一段新的斷路時救自己一命。用無扣式腳踏來完成兔式跳躍要容易得多，因為它能讓你的腿更好地控制腳踏。做一個簡單的跳躍得站立並輕壓自己的身體，想像你的胳膊和腿是個大「彈簧」：想要把這個「彈簧」壓住，然後突然放開這「彈簧」這將會把車子帶離地面。用更精確的方式來表達就是：一個用自己身體做的跳躍動作。自然，車子也會跟著跳。如果你試圖跳過一段高高的木頭或一隻瘋狗，首先得集中注意力令前輪抬起足夠高以便越過障礙物。記著當前輪越過後，即使後輪碰到障礙物，怎麼說跳過它應該是沒問題了。但如果前輪都已碰到，那麼你註定得失敗。 視頻沒有，看這些怎麼樣？
210贊·764瀏覽2017-12-15
有關山地車特技教學的中文視頻
最好騎騎攀爬自行車(或者街車), 容易做出來很多動作, 然後回到山地車體會動作. 山地車這個車種, 讓很多動作無法發揮出來, 山地車本身很難玩出什麼花樣, 基本上只體現在騎行, 耐力上. 後輪騎行, 前輪滑算是, 除此之外就算是飛坡, 也就是勾下腳踏板, 沒有什麼特別含金量的. 如果想玩花哨的動作, 建議花式BMX; 如果喜歡過障礙的那種退抗性的運動, 建議用純粹的攀爬車, 或者介於山地車攀爬車之間的街車. 如果喜歡純粹的酷, 或者是man一點的自行車運動, 那就果斷的騎速降, 也叫下坡車. 市面上還有很多對自行車種類的叫法, 不過萬變不離其宗, 無外乎以上幾種. 公路自行車不存在什麼特技, 比山地車還到位, 除了耐力, 就沒什麼man的了.
21贊·5,838瀏覽2017-11-25
暴走山地自行車怎樣在空中快速翻轉 還有人物的特殊特技 就是1個很帥的動作 可以得1000多分
我記得是這樣的你按著前走。（指的是搖桿往前帶）同時按著L2或是R2在騰空的瞬間把搖桿馬上拉向後L2或者是R2不要放就可以了，可以在空中快速翻轉並且可以隨意做動作。實現快速翻轉了之後就可以放L2了。。。 為什麼說是L2或是R2因為我5-6年沒玩了所以不是很明確L2是在左邊還是右邊了！樓主試出來了要記得給我採納，以前玩的時候是我自己摸索出來的，很辛苦的！
2贊·934瀏覽
山地車的特技從什麼開始練
先練 定車 海豚跳 後輪騎、滑 另外如果你力量不夠的話建議你加強力量訓練，練背肌胸肌手臂腰力
10贊·1,121瀏覽2016-08-17
什麼樣的山地自行車可以玩特技?
就那麼幾種，FR，DH，攀爬，街車，土坡，BMX平地花式，BMX街式，BMX土坡，想不出還有什麼了，不過你那句， 介紹幾款性價比較低的。 確是是震到我了。實在想不出如何回答，因為只見過要性價比高的，樓主你實在是讓我佩服到五體投地，有錢人的典範啊，崇拜......
4贊·8瀏覽2020-03-14
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7. 山地自行車單輪騎教學 高手進

很簡單 把變速調的最輕 比如所1-1 保持在原地不動 身體重力往後仰.然後腳法力 車頭就起來了 最重要是保持平衡 如果不小心會往後翻 不過別怕 如果遇到這種情況 雙腳落地就站穩了 建議學習時戴頭盔 安全第一 希望能幫助你

8. 比較帥的自行車速成特技教學

1.提車頭技巧

車身豎立技巧不單止有助於讓旁觀者留下印象，主要還是在公路上行走時克服木塊、樹根和石頭的精華技巧。大多數新手拉車把過狠想使用車頭抬起來是最常犯的大毛病。提起車頭發生在車重微微向後轉移同時對腳踏加一點兒的力的情況下。當你把這兩個要訣很好地合在一起時，用輕微的拉力就能使前輪騰空！

2.定車

當你能突然剎停車並直直地立在原地至少超過十秒種而身體的任何部分無須接觸地面時，你就完成了定車。這是停止前進的重要技巧，對於場地賽中這種平衡技術甚至比速度重要得多。順著路，輕輕用前閘慢慢剎車。離開車座站立，轉動車頭偏向一邊（使你感覺舒適的一邊），保持重心並將注意力集中在距前胎前約五英尺的地面，用腳踏的壓力，同時用前壓保持平衡。如果快撐不住了，就放開車閘前進幾英寸，直到你恢復鎮靜。在用無扣的腳踏或腳扣嘗試之前先穿普通鞋子並用平的腳踏試試。

3.兔式跳躍

知道如何象小兔子一樣跳躍（即在無任何斜坡或跳躍幫助的情況下令兩個輪子離開地面）能讓你在碰到突然出現的小洞穴、石塊、一截濕滑的鐵軌或一段新的斷路時救自己一命。用無扣式腳踏來完成兔式跳躍要容易得多，因為它能讓你的腿更好地控制腳踏。做一個簡單的跳躍得站立並輕壓自己的身體，想像你的胳膊和腿是個大「彈簧」：想要把這個「彈簧」壓住，然後突然放開這「彈簧」這將會把車子帶離地面。用更精確的方式來表達就是：一個用自己身體做的跳躍動作。自然，車子也會跟著跳。如果你試圖跳過一段高高的木頭或一隻瘋狗，首先得集中注意力令前輪抬起足夠高以便越過障礙物。記著當前輪越過後，即使後輪碰到障礙物，怎麼說跳過它應該是沒問題了。但如果前輪都已碰到，那麼你註定得失敗。

視頻沒有，看這些怎麼樣？

9. 怎樣學山地車技巧

漢斯.瑞單車課程(一)

一、平衡（Balancing）

說明：平衡是山地車最基本的技術，也是慢速騎行所必須掌握的，有以下幾種練習方法
動作要領：
1) 在一個緩坡上，車頭沖下，盡可能慢的向下騎行
2) 找平地的一根直線，沿線騎行
3) 緩慢踩踏在地面8字騎行
4) 在較低的街沿或條狀路線仔細踩踏騎行
小貼士：
做能做到的，不要冒險，眼觀前方3至5英尺處

二、定車（Track Stand ）

說明：定車可提供考慮下一步動作的時間，或等待出發的開始
動作要領：
1) 上車，將腳踏置於水平位置
2) 將車把向習慣的方向轉45度
3) 胸部在遠離車把的上方位置
4) 身體轉至與車把平行
5) 雙腳伸直踩於腳踏並放鬆，前腳施壓
6) 臀部向車把轉向的相反反向移出
7) 放鬆，用單指捏緊剎車
8) 進行微調保持平衡
小貼士：
注視前方5英尺處並保持精神集中，可以靠樹或請朋友幫忙扶住直到掌握正確的位置
警告：
盡早並不斷進行平衡調整

三、過障礙（Ride Over an Obstacle ）

說明：如果在途中遇到岩石或圓木等需要過障礙的技術，這有點類似沖跳，不同之處是始終有一個輪子著地，注意在2英尺以下的高度採用。
動作要領：
1) 以中等速度直線行進至障礙物
2) 在障礙物等高的距離處開始動作（如2英尺的障礙物，則在距離其2英尺處）
3) 踩踏半圈並拉起把橫
4) 將前輪抬至障礙物上，曲柄呈水平狀態
5) 重心前移至超過把橫，同時踩踏並將後輪抬起，動作一氣呵成
6) 將前輪駛離障礙物（如平台）或另一側（如圓木）
7) 後輪騎上障礙物
8) 後輪駛離障礙物
小貼士：
掌握過障礙的技術可以在遇到情況時有更多選擇，有時沖跳更容易，比如熟練車手在速度較快的情況可以選擇沖跳。
警告：
如果欲爬上一堵矮牆或平台，可以身體前傾，過圓木等障礙時重心應控制在車座後方。

更多的請看：http://www.cyclist.cn/datum/mtb/index.html

10. 山地車輕度越野是什麼意思

山地車越野等級分為xc，am，fr，dh，efr，xc級別又分為輕度xc，言外之意就是可以飛躍30厘米左右高的，台階或者飛包什麼的。以下是介紹
什麼是XC、AM、FR、DH、EFR、DS、DJ、4X自行車-什麼是XC
Cross Country(XC):越野自行車。繞圈賽專用車,因騎乘里程長，需耗損最多體力，故設計取向輕巧，越野賽中主要是贏在爬坡之上，而不是在下坡，為了追求更有效率的姿勢，在騎乘時，把手比較低。選擇比較窄的車胎。為了取得更快的速度，輪胎中間的胎紋盡量的減少，只保留位於外胎邊緣的顆粒以增加轉彎的抓地能力。這樣的山地車通常是使用80-100mm的減震前叉或者後減震，並且重量合適。為達到輕量化的目的，車架和配件通常使用重量輕的材料製造。所以XC自行車也通常比其他自行車要脆弱。前後的減震器使用氣壓為介質，這樣可以盡可能的減少重量。一些型號的XC自行車沒有減震，而是使用硬叉，在盡可能輕量的情況下，也更加依賴車手的技術來對抗復雜的地形。XC自行車的重量通常是9公斤至14公斤。XC騎行是最普遍的一種自行車騎行運動。典型的XC地形一般被認為是爬山多於下山，並且不包括任何的特技。
自行車-什麼是AM
Enro(All Mountain，AM):全山地自行車。這樣的車比XC自行車重很多，重量一般在14公斤到16公斤之間。它們擁有更長的減震，通常是使用150mm前後減震，中高端車輛還可以調節減震的行程。來自Freeride騎行運動所開發出來的減震器，使這種車輛可以和XC一樣上山，下山。
自行車-什麼是FR
Freeride(FR):自由騎行山地車。此種車輛和Enro(AM)有相似之處。但不強調輕量的需求，而是更加看重減震的效果。算是DH和XC的綜合版。FR自行車趨向於更長更好的減震，8寸或者更長的後減震都是很正常的配置。它的零件設計以強度為標准，因此整車重量更高。FR自行車比其他自行車更加」萬能「。然而在爬山或者低速時，由於頭管角度問題，整車的靈活性下降。FR車架的角度甚至大於DH自行車。這樣提高了越過小障礙物的能力。FR自行車提供了越過自然地形障礙物所需要的角度。FR自行車的重量通常是14公斤到20公斤。FR爬山通常是為了到達某一地區，所以FR車型在爬山時還是有一點效率的。一輛堅固的FR價格昂貴，同時在爬山時也不為車手提供舒適的騎行感受。下山時，它為FR騎士提供了更好的操控性，但FR騎士卻只能推著它上山。另外當您要花許多的時間?騎登山車的時候，一個舒適的坐墊就變得相當的重要。FR共分兩種：多用途登山車 Multi-Track Bike，旅遊登山車Touring Bikes。
自行車-什麼是DH
Downhill(DH):墜山自行車，落山自行車，速降自行車。它的重量更加高，通常超過20公斤，擁有8寸（200mm）或者更高的減震行程。雖然很重，然而DH比賽中的車輛卻是盡可能的輕量。它們強壯異常，擁有大而高的齒輪，柔軟的減震，只是為了下山而設計。減震常常調試得能吃進整個行程的40%（也就是很「軟」拉），在顛簸的彎道中提供足夠的抓地力。車頭部的角度通常在64度。DH山地車比賽是山地車科技創新最多的領域。許多製造商都有自己的贊助車手。DH騎行和它名字一樣，就是下山或者墜山。由於時常是高速下山，許多DH車輛只有一個齒盤，一個護盤和導鏈。DH山地車比賽已經成為山地車中最為鮮明的一種競賽類別。但是就算如此，很少有下坡賽的山地車能撐到賽季結束，大多數的dh到一半的時間就已經不能使用了！至於腳踏方面，下坡賽的選手需要同時考慮到自鎖腳踏與能隨時移動的腳踏。以利需要時支撐保持平衡之用。選擇什麼樣的腳踏要看騎行的環境和需要。
自行車-什麼是EFR
EFR (Free ride Extreme)，極限自由騎，以RED BULL RAMPAGE為代表。墜山，飛越，玩命為主。要求車子異常堅固，整車除了強度還是強度，軟尾。避震行程200MM左右。
自行車-什麼是DS，DJ,4X
DS(Dual slalom):雙人彎道賽，類似4X。國內常說的飛包車，也常常說的是DS。 DJ (Dirt jump)，也就是土坡騰越了，表演性的玩法，對車的要求類似DS，硬尾，對頭管強度要求高。避震行程100MM左右 4X(Mountain Cross,4X racing):這是一種嶄新的騎行風格。4個車手比賽下山，類似BMX，首先撞線者勝。這些車輛可能是擁有3至4寸後減震的全減震車輛，也可能是硬尾的車輛。而且車架非常的結實。前後都有導鏈器。前叉較鬆弛，車架後叉較短，中軸位置較低，都是為了更好的操控和加速。
自行車-什麼是 Bike Park, Trials,Singlespeed
Bike park：自行車極限公園，有各種U台，練技巧的好地方，表演性玩法，對車的要求類似Urban。Trials:攀爬自行車。這樣山地車用途是很明顯的，攀爬。它們幾乎沒有減震。競賽規則要求車輛配置有多級齒盤，但是很多車手從來就不用換檔。許多非競賽車手使用低速，高扭矩的單速配置。現在的攀爬車幾乎都沒有了坐墊。它們是山地車中極輕的一種，重量在6公斤至11公斤之間。這使得攀爬車的機動性更高。 SingleSpeed:單速車，是最貼近生活的一種山地車。它只擁有一個齒輪比。在騎行中更多依靠車手的力量和技巧。輪組通常是29寸的。她常常是全硬，鋼架的車，需要身材合適的車手騎行於教平坦的路面上。