suv能越野

『壹』 想要一輛能越野的SUV，不知道哪個比較好

看你是做什麼的咯!
悍馬 油耗太高，不推薦
斯巴魯的話，越野性能是你所提的這些車里最好的,但是外型不夠彪憾!
城市SUV的話凌志、寶馬、賓士都可以,但是價格偏高!BMW X5是這三樣車中最值得推薦的，最低配置的價格是88.5萬左右!裸車哦!
豐田 三菱 豐田霸道的話,價格高了些,而且更貼近於城市SUV,越野性能不夠三菱好!豐田霸道大概是54萬多，三菱V7740來萬!兩者如果選擇真正越野的話，推薦三菱吧,看懸掛就知道了,霸道是前後獨立懸掛的，三菱卻是一體懸掛的!

『貳』 為啥現在的SUV都不能越野了

SUV的全稱是Sport Utility Vehicle，中文意思是運動型多用途汽車，也可以叫做城市越野車，主要是指那些設計前衛、造型新穎的四輪驅動越野車，它們以轎車平台為基礎生產，在一定程度上既具有轎車的舒適性，又有越野車的通過性。SUV的特點是強動力、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能。SUV一般前懸架是轎車型的獨立懸架，後懸架是非獨立懸架，離地間隙較大。SUV通常分為城市型SUV與越野車，兩者主要是承載式車身與非承載式車身的區別。SUV進入中國市場後，以較高的性價比贏得眾多消費者的青睞。
簡單點說，SUV只是在城市中的通過性比較強，很多的底盤都是轎車的底盤，如果想要越野還是買更專業一點的車吧
而且越野車和城市SUV的差別還是很大的
越野車是一種為越野而特別設計的汽車，它可以在野外適應各種路況，駕駛起來讓人感覺更加粗獷硬派。但隨著汽車的發展 ，越野車這一名詞漸漸變得陌生，取而代之的是全新的SUV一詞。SUV 的全稱是sportutilityvehicle，中文意思是運動型多用途汽車，主要是指那些設計前衛、造型新穎的四輪驅動越野車，在一定程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能。那城市SUV和純越野車的區別在哪？又各有什麼優劣呢？

純越野車更注重通過性

城市SUV和純越野車有一個本質的區別，那就是是否採用承載式車身結構。越野車一般都是非承載式車身，也就是說帶有大梁。這種大梁一般都是矩形或者梯形的,對車身的剛性有很大提高。城市SUV一般都採用了承載式車身。非承載式車身的優點是車身強度高，更加安全 ，適合崎嶇的路面上越野，但是它的重量大，用的鋼材多，成本高造價貴。

另一個明顯的區別是汽車底盤的懸架裝置，純越野車一般前輪採用扭桿式彈簧，後輪鋼板彈簧，且前後硬橋(整體橋)，而城市SUV 最明顯的標志是其底盤前橋為不等長雙橫臂上扭桿彈簧獨立懸架，斷開式四連桿懸掛後橋；後懸架是非獨立懸架，既有轎車的舒適性，又有越野車的越野性能。

城市SUV往往是電子四驅

越野車有個最基本的條件就是必須可以在需要的時候四輪驅動，不能四輪驅動就談不上越野。越野車一般都是純機械四驅，而城市SUV大多是電子四驅，電子四驅和機械四驅的最大區別就在於電子四驅的差速鎖是電子式的，檢測到某個輪胎打滑的時候系統會自動鎖止，所以對駕駛技能要求低，適合城市和公路行駛。

整體優缺點介紹

隨著城市道路的逐漸完善，越野車的越野性能逐漸失去了用武之地，城市SUV 在一定程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能，既可載人又可載貨，適用范圍廣。另外，城市SUV 相比純越野車造價低很多 ，價格也更能讓普通市民接受。但是，目前市面上很多主流SUV為了實用性和經濟性往往在設計時就犧牲掉了越野性，採用轎車化底盤 、半時四驅甚至兩輪驅動、軟化懸掛系統等，這些SUV 的通過性僅僅略高於家用轎車，越野時安全性也不夠高。

越野車主要是行駛在非鋪裝的路面 ，其最大特點是通過能力較強 ，同時也具有一定的載貨能力。因為其採用的非承載式車身以及整體橋設計，讓駕駛更加安全 ，更具可靠性。但往往運動性較差，而且它犧牲掉了舒適性。另外，純越野車價格比較昂貴。

『叄』 城市suv能越野嗎

能，但僅限於輕越野，比如公路越野

『肆』 SUV汽車和越野車有什麼區別SUV可以越野嗎

一、車型名稱

SUV是sport utility vehicle的英文縮寫，直譯為運動型多用途車，它是指一種在一定程度上既具有轎車的舒適性、又有相對較高的通過性和較大的裝載空間的車型，現在的絕大多數的城市SUV都是以轎車平台為基礎生產的，使用與轎車相同的動力總成和底盤結構，基本不具備越野性能，只是底盤稍高，能夠越過 稍高的障礙物而已。

所謂的非承載式車身，就是指汽車在行駛中受到的各種作用力是由一個獨立的車架來承受的，車身並不受力，只是提供乘坐空間。這種車身最大的特點是有一個獨立的車架，發動機、變速箱、懸架系統等都安裝在車架上，承載的主體是車架，車身用彈簧或橡膠墊彈性地固定在車架上，只承受所載人員和行李的重量，它主要應用於貨車、客車、越野車以及部分高級轎車等。它最大的優點是整車縱向剛度大、車架不易變形，缺點就是車架重、成本高。這種車身結構對越野是非常有利的，由於獨立的車架非常堅固，受到各種扭轉力矩時不會輕易變形，所以整車的基礎就不會變，相當於一座高樓，地基打得好，大樓當然就結實了。所以，非承載式車身、獨立的車架，是越野車的標准配置，如果沒有這一點，就不配稱為越野車。

『伍』 問問大家，城市SUV可以去玩越野嗎

今天我們先不提越野車，畢竟在井噴式發展的SUV熱潮中，越野車所佔的比例並不大。那麼對於大多數擁有「正統」SUV的朋友們來說，又該如何將自己手中的SUV發揮出不同於轎車的價值呢？

城市SUV其實並不是「鍵盤俠」口中的廢柴，只是太多的人依然把它當作轎車去使用，自然就造成一種「城市SUV什麼都幹不了」的錯覺，隨著電子系統在四驅性能上的成熟，越來越多的城市SUV其實已經能做到帶你去大多數你想去的地方，並能滿足你的玩法了。

當然了，不管是什麼車只在市區里開開都不會好玩，關鍵還是看人，會玩的人開什麼車都好玩，不懂玩的人開什麼車都是代步。

『陸』 SUV是越野車么，越野車真能越野么

「SUV」的全稱是Sport Utility Vehicle，直譯過來就是多功能運動型車，不過在國內已經泛指所有越野車形狀的汽車，包括真正的越野車，絕大多數人都不能區分它們之間的差別。

而事實上，「硬派越野車」並不是一個官方詞彙，它是人們對那些能翻山越嶺，能豁抗造的汽車的統稱。SUV車型兼顧了轎車的舒適性與越野車的通過性能，但是在越野能力上，城市SUV與傳統越野車相比有多少差距呢？一張圖告訴你！

通過以上的分析對比，可以較清楚地了解到，部分城市SUV雖然也配備了四輪驅動系統，但其與專業越野車的四驅系統依然有著較大的差異，並不能應付嚴苛的駕駛環境。

再加上其它諸如承載形式、懸掛方面的差異，城市SUV 的越野能力是極為有限的。盡管城市SUV看起來美好，高底盤，大輪轂，四驅系統，但就像剃了短發穿著男裝的假小子一樣，僅僅是外觀相像而已。如果您想真正體驗探索自然的樂趣，還是找一輛純爺們式的硬派越野車吧！

『柒』 叫SUV就能越野嗎

SUV具有兩大特點：一是運動性，也就是要能跑，不僅加速快、極速高，而且通用性高，適應能力強；二是功能多，也就是說不僅能載人，具有較強的舒適性，而且載貨能力強，並具有較強的牽引能力。
越野車的最大特點是通過能力較強，同時也具有一定的載貨能力，但運動性、舒適性並不突出；把越野車的這些不足加強後，就可稱之為SUV。隨著汽車的發展，純種的越野車越來越少，有向SUV進化的趨勢。因此，很難斷定某輛車是SUV，還是越野車。