廣東吉姆尼越野車視頻

『壹』 鈴木產的越野車吉姆尼怎麼樣排量太小了啊

買這車的很多都是越野發燒友、發動機很多人都改裝過了、有改1.3T的
有改1.6的
也有改1.8的越野E族
御鈴軍里有很多改裝發動機的帖子
可以去看看
選越野車
主要就是要有個好的底盤（底盤改不了）：其他的都能改（包括
燈光、避震、發動機等等）

『貳』 比吉姆尼更袖珍、更野的越野車了解一下

身材輕巧看上去萌萌的吉姆尼在越野圈絕對是個硬骨頭，圈裡也流傳著這樣的一句話「吉姆尼過不去都地方，其他車都不過去」，究其原因除了吉姆尼擁有不俗的越野能力之外，小巧的車身也令其能夠應付更加狹窄、更加復雜的路況，在茂密的森林又或是泥濘的雨林中，吉姆尼閃轉騰挪都得心應手。
但是要知道，早在50年前，美國AMC公司就曾打造出一款比吉姆尼更加靈巧的車型，它就是Mighty Mite。65英寸（1651mm）的軸距可以說是世界上最初、也是迄今為止最迷你的越野車之一。即便是長軸版的M422A1車型，軸距也不過71英寸（1803mm），吉姆尼（軸距2250mm）在它面前都會顯得格外「魁梧」。
對於AMC也許很多越野迷都不陌生，在其最輝煌的時候，曾與福特、通用、克萊斯勒成鼎立之勢，並一度將大名鼎鼎的Jeep收之麾下。我們今天介紹的這位主角就是AMC鼎盛時期推出的作品——代號為M422A1的迷你越野車。
M422A1誕生於1963年，是二戰結束後的產物，不過其誕生的目的依舊是為部隊服役。早在20世紀40年代初，AMC就著手研發迷你越野車型（Mighty Mite），目的就是取代Jeep在軍中的地位。並且值得注意的是，早期的原型車採用的是來自保時捷的FLAT-4風冷發動機，可以說動力表現在當初也是出類拔萃的。
但是最終AMC還是未能如願以償，以至於直到1960年才贏得合同，開始著手為海軍陸戰隊量身打造一款更加緊湊、更加輕便、機動性能更強的輕型越野車，所以直到20年後， Mighty-Mite才得以重見天日。
Mighty-Mite不光是美軍迄今為止最迷你的越野車之一，同時也是最輕的越野車之一，一方面是由於它的身材過於小巧，有著先天的優勢。另一方面是車身及發動機等多個部件均採用鋁制材質打造，所以大大減小了車身重量，M422的車身重量僅為1700磅（770kg）。
眾所周知海軍陸戰隊是美軍戰鬥力最強的部隊之一，所以雖然Mighty-Mite看上去小巧可愛，但是越野性能卻極為強悍。其設計的初衷就是能夠滿足海軍陸戰隊穿越各種地形的作戰需求，並且還要滿足直升機空投的需求。所以我們在可以在車身四周看到清晰的錨點。
動力方面，M422及M422A1均搭載鋁制1.8升V4發動機，這款發動機後被稱為AMC AV-108-4。是AMC專門為Mighty Mite開發的產品。發動機最大功率39kW，峰值扭矩122N·m。雖然數據聽上去並不亮眼，但是要記得Mighty Mite的體重僅為770kg，所以它的最高車速可以到達108km/h，這在當年已經是非常優秀的數據了。
除此之外，Mighty Mite的裝載機動性能也著實不錯。雖然正常情況下它只有2個座位，擁有850磅（390kg）的載重能力。但是通過釋放車廂中兩個折疊座椅和車廂側面的折疊靠背的話，它可以變成提供6個座位的車輛。同時可以通過拖拽M416B1拖車擴展裝載能力。
不過遺憾的是，隨著美軍戰力的不斷提升，直升機的運載能力很快就有了明顯的提升，可以輕松運載半噸級以上的越野車輛。所以Mighty Mite僅僅生產了36個月就退出了歷史舞台，而在這短短的三年間一共生產了3922輛Mighty Mite（其中M422共1045輛）。
那麼問題來了，你覺得這款越野車夠「迷你」嗎？
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『叄』 吉姆尼的越野性能如何，為何說它是越野車中的」流氓「呢

你很難相信如此短小的車身竟然是非承載結構，而且超短的軸距、車身，理想的接近、離去和中間角，讓它成為了完美的越野坯子。吉姆尼車小，還配置了一把硬連接的中央差速鎖，可以給前後軸分配50:50的動力輸出，前後輪沒有鎖，也沒有脫困輔助剎車系統，但是一般路況都可以通過。

『肆』 吉姆尼越野車怎麼樣,是多大排量的

排 量：1.3L油 耗：7-7.4L變速箱：手動/自動
網友對此車的印象
優點：車身小巧，造型硬朗，越野性能出眾，性價比較高。
缺點：動力不足，內飾較差，底盤調教偏硬，發動機有異響...

『伍』 小型性能越野車NIVA回歸，吉姆尼的對手來了！

近幾年，硬派越野車款在市場上有復甦的勢頭，城市生活的壓力讓更多人對詩和遠方非常嚮往，硬派越野車作為小眾車款，擁有的用戶群體也在逐漸的擴大。雖然很多人都對越野感興趣，但是高昂的價格讓大部分人力不從心，只能默默關注。

小型越野車吉姆尼幫助很多人圓夢，超高的越野性能讓它擁有很多大型越野車都無能為力的通過性，較低的價格也讓它收獲了很多消費者，市場上一直也未出現和它能相媲美的同級別車款，讓它能夠獨霸一方。

目前，新款雪佛蘭NIVA已經現身海外市場，會不會在國內出現，會不會國產這一切都是未知數，按現在國內車市的情勢分析，就算是引入國內，銷量也將會是一個謎題，消費者的心思車企們永遠都猜不透！

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『陸』 吉姆尼-越野界的小流氓

刷抖音的時候，在網上看到了一個視頻，內容是這樣的。說是在汽車越野的圈子裡，沒人喜歡和吉姆尼一起玩耍。原因有以下三點：

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『柒』 這幾款短軸越野車，堪稱最硬核SUV，除了吉姆尼還有哪些

說到越野車，很多人都心生嚮往。而在國內的平行進口車市場，賣得好的多數都是SUV車型。而很多短軸的越野車，便是其實備受青睞的對象。而且很多車友都比較喜歡這類車型，咱們今天就來給大家介紹下相關的車型，這幾款車還是非常給力的。

牧馬人兩門版

說到拉達，其實有些人並不陌生，是戰斗民族的一個汽車品牌。旗下的涅瓦一直生產小型越野車，而它也已經有十多年的歷史。雖然說只有1.7L的發動機，但配備了全時四驅系統，還是讓消費者能夠接受它的。其實如果你也喜歡這款車的話，在國內只要花個十萬左右的價格就能夠買到它，算是平行進口車裡面非常便宜的車型了。

不知道上面提到的這幾款車，大家都喜歡哪款車型呢？歡迎留言討論。

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『捌』 比賓士G級還老牌的硬派越野車 實拍19款吉姆尼

吉姆尼是一款老牌的硬派越野車，因為小巧的車身和軸距讓它可以肆意的穿梭在叢林中。拖了20年才肯換代的吉姆尼，越野能力還是一點不含糊。
19款吉姆尼在外觀上和賓士G級比較相似，因此又被稱做小號鈴木版的賓士G級，新車多孔式的進氣格柵辨識度比較高，延續了經典的圓形大燈設計，新車的保險杠上方還配備了相當厚實的黑色護板。輪胎兩側的設計讓車身看起來更加寬大，，很復古卻一點也不過時，大尺寸的輪轂更增加了吉姆尼硬派越野的氣質，整體造型只能用酷來形容了。尾部，後備胎採用外掛式設計，後保險杠位置也加入黑色的運動包圍，這樣的設計符合現代人的審美。
內飾方面，19款吉姆尼沒有向舒適感妥協，大量採用抗劃傷的材料，但是在安全配置上要比老款好很多，最明顯的多功能方向盤、陡坡緩降、車身側滑等都是全系標配，進一步的提升了駕駛駕駛樂趣。中控台內嵌式的顯示屏，四周配備了黑色的護板進行點綴，中控台的按鍵設計完全是為了對車輛完成快速便捷的操作而設計的，即便是戴著手套也可以快速的操作中控台按鍵，呈現出19款吉姆尼豪邁的個性。
19款吉姆尼這次在動力方面使用全新研發的代號為L15B的1.5L發動機，相比以前1.3L發動機來說，動力方面明顯提升了，無論扭矩還是馬力，都有所提升，可以說保持了日系發動機的優秀基因。
總的來看，19款吉姆尼的表現確實挺不錯的。尤其是在配置方面確實提升了不少，看到一台這樣出色的吉姆尼，難怪車友會說上市必火。
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『玖』 看不上新款路虎衛士可以看看這款越野車，比吉姆尼還便宜！

全新路虎衛士眼下正在緊鑼密鼓的籌備著中國市場的上市，對於新車可謂幾家歡喜幾家愁：歡喜的是新車一改老派越野車作風，通過性、舒適性、科技性達到了空前平衡；愁的是無論從外觀還是配置上，新車都不再顯得那麼經典。不過「哥已不在江湖，江湖卻有哥的傳說」，眼下就有這么一款車高度還原了老款衛士，滿足了很多越野人對情懷的訴求。
這款名為UAZ 469的俄羅斯越野車相信大家都不會陌生，它就是游戲「吃雞」中的神車。該車型最早可追溯到上世紀七十年代，但2002年該車更迭為名為Hunter的越野車，其在通過性、靈活性以及四驅配置方面都做了相應升級。而此次與老款衛士高度相似的車型就是名為Hunter Expedition的特別版車型。
相比常規版的Hunter，新車經典的外觀造型得到了保留，一副傳統越野車稜角分明的樣子。在此基礎上又新增了前保險杠、車頂行李架、絞盤、前橋護板等越野附加套件。原車自帶的百路馳All-Terrain系列輪胎抓地力極強，堪比同級越野車改裝後的全地形輪胎。
總說新款衛士閹割了太多情懷元素，而這款特別版Hunter的內飾絕對夠「情懷」。液晶顯示屏、液晶儀表盤？不存在的，必須是傳統指針表盤；手搖車窗就不說了，但連個中央扶手箱都沒有你敢信？真皮座椅肯定是沒有，就連其內部填充都薄的可憐。坐進駕駛艙絕對可以令你「穿越」到改革開放前，非要情懷的話這款車再合適不過。

動力方面，特別版Hunter搭載一台2.6L自然吸氣發動機，最大馬力130匹，峰值扭矩203牛·米，動力和我們國產的北京212「不分伯仲」……好在其車身自重小，輪上動力表現算是說得過去。傳動系統方面，匹配5速手動變速箱以及一套分時四驅系統，同時還配備了後橋差速鎖。
新車不僅是在海外，就是在俄羅斯本土都有些小眾，其在俄售價為89991盧布，約合人民幣8.4萬。當下UAZ在國內也有經銷商，即便是加完稅費後成一倍增長，該車甚至還不及吉姆尼的售價。對於這款車你怎麼看？
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『拾』 60年代美國最強越野車復活，牧馬人、吉姆尼的頭號勁敵來了！

60年代美國最強越野車復活，牧馬人、吉姆尼的頭號勁敵來了！

越野車裡面不少人都非常喜歡牧馬人的風格，因為它的設計確實很棒，當然價位上它會比較高一點，還有就是吉姆尼了，它的價位平民一點，兩者是各有千秋，適合不同的消費水平。兩款車也可以說是越野車市場中的強者了，事實上在越野車界，血統純正的短軸硬派越野車一直都受到車迷喜愛，無論是牧馬人（兩門短軸）還是吉姆尼都是如此，更別說帕傑羅、普拉多等各種短軸版本了。而這個硬派陣營，也將要迎來一位新成員，它就是福特Bronco。

這款車未來會成為牧馬人、吉姆尼等車型的競爭對手，它在性能各個方面上的表現都值得求帶，據福特目前的動力技術儲備，Bronco很可能搭載野馬和福克斯ST上的那套2.3T的發動機，加上四驅，動力水平應該非常出眾，未來只要價格上合理就可以獲得不錯的市場。

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