越野車駕駛教程

① SUV正確的駕駛方式是怎樣的

越野從來都不是在平坦的公路上進行的，哪裡有挑戰性去哪裡，這是一種越野的精神，既然要闖進越野這樣的世界，就要懂得這個世界的技巧，不然會被玩弄的狼狽不堪。

越野泥地駕駛技巧

越野車泥地駕駛技巧只有兩樣東西能打倒一輛車況正常的四驅車，那就是牽引力和離地間隙。

② 想自駕越野穿過山與大河必要的越野車駕駛技術一定要掌握

時下自駕游漸漸成為一種時尚，生活在都市鋼筋水泥叢林里的年輕人多麼希望開上一台越野車投入大自然的懷抱去享受清新的陽光與空氣、領略祖國壯美的山川大河……但是，古人雲「工欲善其事，必先利其器」，在出發之前，你有沒有先問過自己「你的越野駕駛理論和實際操作經驗如何？能否獨自應對各種惡劣路況呢？」
這是一個很重要的問題，如果你沒有這方面的知識儲備，可能不但無法達成自己的心願和夢想，而且很有可能還會使自己身處險境！這絕不是嚇唬你，今天就將一些基礎的越野車駕駛技術介紹給大家，有意自駕游，特別是要去比較偏僻、交通條件較差的地方的車友一定要認真學習哦！
首先是心理方面，越野駕駛(包括在險峻的山路上駕駛)比在鋪裝良好的公路上駕駛要困難得多，需要了解和掌握的技巧和經驗要復雜得多。沒有越野駕駛經歷的人，千萬不要把自己平時的車技估計得太高。進行越野模式時應保持心態平和，耳聽六路眼觀八方，進入險要地段時謹記一個字「慢」。
切記泥漿四濺和車輪空轉打滑都是越野車駕駛大忌，要懂得知難而退，當有個別車輪在泥濘中打滑時，應立即停車，最佳辦法是後退再來一次，萬不可賭氣逞強。要發揮越野車四個車輪的最大牽引力，加油要輕柔，如果突然加速只會令車輪空轉打滑；剎車的動作和加油一樣，突然或急促地剎車只會令車輛重心突然轉移到前輪，一旦遇到下陡坡時很容易失去控制，若抱死車輪則更危險，滑行的結果一樣會是失控。
需要攀爬陡坡時，對於大數車輛來說「分動箱低速擋+變速器二擋」是用來征服陡峭山坡的理想檔位。四驅車也不例外。一方面二擋速度夠慢，便於車輛控制的同時還有一定速度，可以保持沖勁。而如果用一擋來上山的話，車子可能會做無用功，表現為車輪原地空轉，原因就在於動力太強但是慣性速度不夠。
但實際上「低速+二擋」也不是一成不變的，如果你的車動力性較弱就只能選擇低速加一擋了，或者是在使用二擋過程中你覺得速度過快不好掌握，也可以選擇一擋，這個要根據實際情況靈活選擇。如果你的車是自動變速器那就簡單多了，只要掛分動箱低速擋並選擇變速器D擋就可以了，但也有例外，如果你攀爬的坡路較長而且一路上自動變速器頻繁換擋，這樣顯然是不安全的，這時你應當把變速器鎖定在一擋或二擋上（即變速桿下方的1或者2）。
說完了爬山再講講涉水。水裡有很多未知的情況你看不到，所以如果不是萬不得已或者提前了解了水下的狀況輕易不要涉水，因為一旦發生情況營救將會非常困難，特別是只有司機單獨在場的情況下。如果一定要涉水可以事先用木棍或其它工具測量一下水的深度並比較一下自己的車，要保證水位不能超過發動機進氣口的位置。
在水中行駛要保持好速度，不能過快或過慢，水越深車速應該越低以盡量減小阻力。如果速度過快濺起的水花可能會導致車輛熄火，而萬一在水中熄火千萬不要試著啟動，因為水可能已經進入了氣缸，此時要做的就是盡快離開水中並聯系救援。
越野駕駛技巧博大精深，對於不同的車型針對不同的路況採取的方法也不盡相同，提醒要出外自駕游的朋友一定要在出發前多學習一些這方面的知識，網上這種資源有很多，最後祝願大家高高興興出門去，平平安安回家來！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 沙灘越野車如何駕駛

油的掛檔 電的直接油門就走了

④ 越野車到底怎麼開，車主必看越野駕駛技巧

和選擇眾泰版途觀卡宴的心理差不多，新鮮一陣，虛榮一陣過去，發現馬路上投來的目光里不屑的成分越來越多。到時候賣也不是開也不是，砸手裡苦的是自己。統稱「咽門牙專用車系「

⑤ 越野車有哪些駕駛技巧

根據環境、天氣、路況等因素來判斷把！

比如在沙地：一般來說為了在沙地中獲得更好的牽引力，讓輪胎氣壓比正常壓力低10-12磅，在此條件下使用後請恢復正常壓力。嘗試高速四輪驅動以保持前進動力。根據沙地條件，四驅低速和備選檔是必要的。需要轉彎時，盡量拉大轉彎半徑。此外，急轉彎會使車速突然減慢，可能會使車輛卡在路上，因此，保持前進動力仍是關鍵。

雪地、山地、籬笆路等，情況都不太一樣，建議多在網上找找資深玩家分享的經驗，自己可以參考參考，還是有很大的幫助的。

建議，在越野之前，一定要對越野時的周圍環境和現狀置進行勘察。在越野的同時，觀察各種標識，確保自己走的是相關部門批準的越野路線。 去汽車之家、自駕車論壇、相關自駕旅遊找找相關的出行攻略等。（安全第一，中國自駕旅遊網.cn 分享，希望有用~～）

⑥ 越野駕駛怎麼玩

上陡坡必須注意觀察路況，選擇擋位控制方向，做到一氣呵成保持直線，一般使用低速四驅掛在二擋位置，轉速保持2500到3000轉之間。車頭上到坡頂稍松油門，讓車的慣性推動車子使整車上到坡頂。在上坡過程動力不足情況切不可左或右猛打方向，或原地掉頭。應該剎停繼續保持方向不變，掛倒擋，放開剎車用倒擋拖著車子往後倒，在有側滑的情況則加油門調直方向下回原位。重新選則擋位上坡。注意：上陡坡動力不足情況猛打方向會使車子產生側翻。關鍵：方向要直，車要直上直下，切忌中途轉向或掉頭。
下陡坡注意和上坡一樣，方向必須保持直線。一般使用低速四驅低二擋，下坡時不要踩離合。輕拖剎車(如果是坡太陡，發現有側滑，應馬上放剎車，並輕加點油)車子在進入下坡前一定要把車身拉直進入陡坡，保持車身直線下坡不要亂打方向。中途不要停車。
下深坑時主要先判斷車子進入角度夠不夠，在足夠的情況下選擇好相應的擋位，用擋位拖著車子慢下，當前輪進入坑底時，可加油門用足夠的動力把車從坑底沖到坑頂，車頭前輪到坑頂時松油門，讓車子慣性把車推到坑頂。注意：下深坑速度不宜過快，更加不能下到坑底時使用急剎車，這樣會容易造成車子前空翻。
過石筍路是保持油門不可猛踩油門，一般使用在上石筍路時輕加油門，當感覺車子到石筍頂時收油門，等車子自然滑下石筍底時再輕點油門，這樣可以使車子非常流暢而舒適地通過石筍路。要是猛踩油門通過，會使車子非常顛簸，且汽車底盤容易受損。
側坡駕駛(超過30度是一般越野車的極限)盡可能將重的東西放在靠坡的一側，卸掉車頂架子的物品。當車子要通過30度或以上的側坡時，必須注意保持車的方向直線，要是在通過時產生車輪空轉以及側滑，在不可能繼續前行的情況下，不可把方向打向側坡的頂部，(這樣容易產生車子側翻下坡)正確的方法是往側坡底部打方向稍微加些油門，這樣可以避免車子側翻，使車子安全地開到側坡底部等待其它車輛的救援。
雙邊橋的駕駛，主要注意，在進入雙邊橋之前把車身拉直，以保持直線進入橋時慢進，當車子整體上到雙邊橋時保持方向不動以及油門不變，或車子上橋後有足夠的動力時可踩離合，讓車子用慣性通過雙邊橋。注意：切不可急加油門或點剎車，這樣會容易使車子滑到橋下。
在泥濘的山路駕駛應該注意在上山時，保持車子的動力不應速度過快，保持均勻的速度，方向控制好，在車子上山的過程中出現拐彎側滑或甩尾時，用力踩油門，然後立即松開，反復做幾下這個動作，同時把方向調整到需要的位置，當調整過來後繼續保持可控的速度勻速行駛。在泥濘的下山路面，要是速度過快往往會出現車子側滑或甩尾方向失控沖下山。下山時必須保持慢下，當車子在極其濕滑的山路拐彎時，出現漂移失控時，也應立即採取急加油門和急收油門動作來調整方向，注意油門不要太大，基本在原來的速度上輕點輕收。車子基本靠山行駛，切不可靠山邊行駛，出現緊急情況方向打向山體，以免車子滑落下山。

⑦ 四驅車有哪些駕駛技巧

四驅車的駕駛技巧有：

學會預見性減速停車

由於四輪驅動能非常有效地保持附著力，使車前進，也會使駕駛者很容易忘記路面的濕滑。不要忘記四驅只能幫助你行駛，不能幫你停下，剎車才能使你停下。有預見性地減速或停車，使你有充裕的時間讓剎車發揮作用。正確應用剎車技術：降擋利用發動機牽制力使車減速，連續踩剎車而不讓車輪抱死或側滑。四輪驅動能幫你安全地駕車爬上易打滑的山坡，但在下山時並不比無四驅時更安全，在打滑的路面上減速，有沒有四驅不會有分別。

乾燥路面要當心

在乾燥路面使用四驅模式行駛對車不好，而且輪胎會很快磨損。四驅是為在不太穩定的路面行駛而設計的，比如泥漿或碎石路，車輪在這樣的路面可以有一些滑動，在附著力很好的路上用四驅行駛會使前後輪相互較勁，扯拉傳動系和車胎。一些有全時四驅或全驅動的越野車在乾燥路面上行駛時毫無問題，但在分時高速四驅狀態下，不應該在公路上行駛。

行進中不要換入低速四驅擋

如果在行進中換入低速四驅擋，會嚴重損壞分動箱，正確的做法是換入低速四驅前要將車完全停住，多數四驅車在將分動箱換為低速四驅時要求踏下離合器或將變速器置於空擋或停車擋。有些越野車可以在低速行駛時換入低速四驅，但最好還是養成先停車再換低速四驅的習慣更保險些。

轉彎不能太快

要記住四驅車的重心要比兩輪驅動車輛高，特別是那些用較大輪胎或裝舉升器升高車架以提高通過性的車更是如此。在彎道和急彎中行駛中，四驅車更容易發生側滑甚至側翻。四驅車並非轎車，不適合快速過彎，但四驅車可讓你可靠、安全地到達你想去的地方。

⑧ 越野車的駕駛技巧有哪些 輕松應對越野駕駛

陡坡倒車
越野車即使掛上低速四驅，一般也只能爬上45度的斜坡。如果地面有碎石和泥沙，就算抓地力再好的輪胎，也會發生車輪打滑現象。控制好車速，對爬坡是有好處的。不要總是用一擋爬坡，這樣雖然扭矩很大，但動力很快就會達到發動機的極限。使用二擋以相對較快的速度爬坡更容易，尤其是在濕滑的坡上更是如此。
有一種情況比較危險，爬坡爬到一定程度，車輪開始打滑，然後向後溜車，這表明爬坡已經失敗，必須從平地重新開始爬坡。為了避免發生危險，最好掛上倒擋，然後依靠發動機的牽引力來抑制下坡速度，從而安全到達坡底。
在陡坡上倒車是非常危險的，車手必須很好地操控離合器和手剎，以免向下滑行的速度太快、失去控制。掛著倒擋下滑時，如果車速過快，可以通過用車鑰匙短時間啟動馬達來牽制一下發動機轉速，這樣降速雖然粗魯一點，但在緊急情況下是有效果的。

涉水三看
里有太多未知的東西，因此在水中行駛是很危險的。在深淺不明的情況下，千萬不要貿然下水。一旦陷在水中，進行營救都很困難。如果水深超出車手的預料，就可能造成很大的麻煩，比如水位高於空氣濾清器的進氣口，水就有可能進到汽缸中，在活塞運動下對缸體造成沖擊，從而導致發動機損壞。

⑨ 汽車山地駕駛絕招

也不能談絕招，但個人的體會可以讓你參考：在駕校並沒有專門的山地駕駛課程。教材中一筆帶過，基本要靠自己在實踐中進行摸索。正常路況駕駛三至四萬公里之前，千萬不要貿然嘗試山地越野，這是十分危險的。因為在山地時所需的技巧和基本技術要是不熟練不過關，臨用時就會手忙腳亂。聖人曰：君子不履險地。有道理。
在山地最好不開自動檔。如果是專業的越野車如路虎之類當然可以另當別論，手排擋能夠因地制宜，有許多便利。
進山之前，一定要到專業的維修店檢查車況，及時排除隱患，並作好保養。對轉向連接部位和制動性能要格外引起注意。若是新車或以前從未駕駛過的，更要仔細檢查每一部位，確保良好。同時要備好牽引繩、千斤頂、橡膠防滑鏈、強光手電筒等必備工具。
適應性訓練：最好先在較短的坡道上，練好兩腳離合器下坡搶擋技術。這在下幾十公里的長坡時特別有用，防止剎車片過熱而失效。有人會說：這么小兒科，我早就會。是的，我也會。但就如兩個對面而立的槍手，同時撥槍，純熟者為勝，稍遜的倒地。
上坡起步，這在駕校時大家都學，平時也常用。但山地有其特殊性。特別是盤山公路，一般都一面是峭壁，另一面是山澗。此時離合器和制動器的操作一定要協調，否則就可能出現溜車。如果車發動後，制動器放鬆在離合器之前，因發動機動力還未傳遞過來，由於坡道平行重力的作用，車便會後溜；若離合器結合過早制動器放鬆較晚，使發動機負荷過重，就會使發動機熄火，也使車後溜。因此，坡路起步，油門、離合器和制動器三者要密切協調配合，一般情況是離合器達到半聯動位置時，松開手制動，並跟上油門，使之平穩起步。一旦後溜，一定先迅速停車後重新起步，絕對不能在後溜中強起。
在山區，連綿幾十公里的上坡是常有的。長時間爬坡發動機溫度會升高，因此要防止發動機轉速過快，如果用3檔能爬上去就不要用2檔，要把發動機保持在最大扭矩的轉速，這樣從容地往上爬。發現水溫過高或出現爆震，就應就近找一平坦又不妨礙其他車輛通行的地方，把車停下來。如不得不停在斜坡上，下車後要在車輪下掩上石塊，同時拉上手制動，絕不允許掛低擋代替手制動。然後讓發動機降低轉數，空轉幾分種再關閉發動機，這一點十分必要。休息20至30分鍾後，繼續上路。
山路一般都較窄，在上坡時更要注意佔自己的車道。尤其是彎道，由於看不清對面來車，發現時大多為時已晚，因此一要慢，二不要進入來車方面路面，以防萬一。
上坡時還有另外兩個需要注意問題。一：上坡方如果在山澗一側，要格外小心路肩，保持距離，防止路肩突然塌落；二：會車時讓下坡車先行，因為下坡車比你自己更多一些危險。
下坡比上坡時要更多一些小心。要用發電機轉速控制車速，盡量少用剎車。發動機制動的原則是：上坡時用幾檔，下坡仍舊用幾檔，此時只需控制油門，就可輕松降速。剎車用點剎。在下坡時難免要換擋，這比上坡換擋難度加大。你剛把擋摘開，車馬上快溜，此時與車輪連接的變速齒輪也隨之加快。在這種情況下像在平路上一樣，僅以踩下離合器的方法換擋是困難的，極有可能打壞齒輪。正確的做法是摘下擋後松開離合器，同時猛踩油門，使發動機轉速升高，再踩下離合器松開油門，迅速掛擋。這樣在空擋時加油，使發動機一側的變速齒輪轉快，並與車輪一側齒輪的轉速基本接近；否則同步器就會工作困難，掛不上擋，發動機就失去制動。這就是為什麼要練好兩腳離合器下坡搶擋的原因。
現在的新車都有電腦控制的ABS防抱死制動裝置，可以有效防止事故。但這一系統有復雜的電子裝置和許多感測器，使用不當極易出現故障。因此，即使車上裝有ABS，最好也用點制動，以防系統萬一失靈發生危險。
在山地遇上雨雪是比較討厭的，因為山路本來就較公路濕滑。此時一定要掛上備用的橡膠防滑鏈。過彎道時要提前降低車慢，必須制動時，也盡量繼續用點剎，萬不得已長剎時也要快速地把制動踏板一踩一松再一踩一松，使車輪在松開制動時保持轉動。因為在磨擦力很小的路面上，很輕的踩一下制動器，車輪就會停止轉動；不轉的車輪隨著慣性滑動，汽車就會失去控制。
最後一點是關於喇叭和霧燈。在城市內當然不能經常用喇叭，這是一個公德問題。但在山路里，不常用喇叭同樣也就缺乏公德。因為山路可見度低，行人和車輛都需要喇叭的提示。山裡到處都有霧，霧燈在霧中一定開啟，讓別人對你引起足夠的注意。
不管別人提醒多少，切記在山路越野時一個基本的原則：走山如騎虎，千萬莫大意！

⑩ 越野時應該注意什麼 駕駛越野車有什麼技巧

1.越野車是豪放型的汽車，不過越野車駕駛時卻千萬不能粗心大意，也不能心高氣傲。進行越野模式時，應保持平常心，眼觀八方，先決定合適行車檔位才開車。進入險要地帶時，謹記一字「慢」。2.切記，泥漿四濺和車輪空轉打滑都是越野車駕駛大忌，要懂得知難而退，當有個別車輪在泥濘中打滑時，應立即停車。最佳辦法是後退再來一次，逞強往往是作繭自縛的罪魁禍首。3.要發揮越野車四個車輪的最大牽引力，右腳要溫柔地加油。突然地加速動作，只會令車輪猛然劇轉，最終空轉打滑。4.越野車駕駛，剎車的動作一樣要溫柔，突然或急促地剎車，只會令車輛重心突然轉移到前輪。遇到下斜坡時，很容易失去控制。