慶鈴皮卡廢氣電磁閥

Ⅰ 柴油皮卡噴油節流電磁閥功能失效什麼意思

鄭州東風日產皮卡維修手冊上說的只有4個電磁閥，分別是用來調壓、調速、回油、斷油。

至於高壓油泵的工作原理，不知道你小時候玩過用竹筒做的水槍沒有，也就是用一小節竹子，竹節處鑽一小孔，空心處用筷子頭包一塊布做活塞，在水中拉活塞吸水，拿出用力壓活塞就會噴出高壓水，高壓油泵就是這個工作原理。

噴油泵的關鍵零件是柱塞，打針用的注射器你一定見過，如用注射器比喻，那麼可移動的塞子在高壓泵中稱為柱塞，針筒就稱為柱塞套。設想在針簡裡面安裝一隻彈簧頂著柱塞一端，柱塞另一端接觸凸輪軸，當凸輪軸運轉一周，柱塞就會在柱塞套內上下移動一次，完成進油壓油的過程。例如：日本電裝公司的ECD-U2高壓油泵採用了一個三作用凸輪的直列泵來產生高壓。該高壓油泵對油量的控制採用了控制低壓燃油有效進油量的方法，該方法使高壓油泵不產生額外的功率消耗，但需要確定控制脈沖的寬度和控制脈沖與高壓油泵凸輪的相位關系，控制系統比較復雜。其基本原理：a、柱塞下行，控制閥開啟，低壓燃油經控制閥流入柱塞腔；b、柱塞上行，但控制閥中尚未通電，處於開啟狀態，低壓燃油經控制閥流回低壓腔；c、在達到供油量定時的時刻，控制閥通電，使之關閉，迴流油路被切斷，柱塞腔中的燃油被壓縮，燃油經出油閥進入高壓油軌。利用控制閥關閉時間的不同，控制進入高壓油軌的油量的多少，從而達到控制高壓油軌壓力的目的；d、凸輪經過最大升程後，柱塞進入下降行程，柱塞腔內的壓力降低，出油閥關閉，停止供油，這時控制閥停止供電，處於開啟狀態，低壓燃油進入柱塞腔進入下一個循環。

高壓油泵有直列式、分配式、單體式等三大類，你到底問哪一類？解答亦要求簡單，不可能滿足你的全部需要，你要找資料看看。

至於「節氣門位置感測器是用於廢氣再循環嗎」，廢氣再偱環EGR閥有正壓力控制式、負壓力控制式和全電子控制式。正壓力控制完全由真空控制，負壓力控制既有真空又有排氣壓力。全電子控制式才依靠感測器和開關信號，其中包括進氣壓力感測器、空氣流量感測器、節氣門位置感測器、水溫感測器、發動機轉速感測器；還有變速器扭力、鎖止離合器、P/N開關等信號來控制EGR閥。EGR閥在怠速、暖機、小負荷、大負荷減速及高轉速時不工作，即廢氣不回送。僅在加速、中負荷到大負荷之間才工作。所以對廢氣再循環，節氣門位置感測器僅屬於控制信號當中的一種感測器信號。

Ⅱ 五十鈴皮卡熄火電磁閥的線沒電是什麼原因

這個有可能是點火開關到熄火繼電器的線路有問題 ，或者是本身控制繼電器的問題

Ⅲ 五十鈴發動機高壓油泵上的兩個電磁閥分別是干什麼用的

五十鈴發動機高壓油泵上的兩個電磁閥是回油電磁閥和進油電磁閥，這兩個電磁閥控制著高壓油泵的油壓，找到這個油泵即電磁閥的具體操作步驟如下：

一、打開五十鈴駕駛室這邊的車門。

Ⅳ 江鈴柴油皮卡突然打不著了，油嘴，電磁閥都沒壞，就是油壓不夠應該怎麼辦

起動轉速不夠。
缸壓不足。
泵內有空氣。
油路不暢，有堵塞現象。
進氣不暢。

Ⅳ 五十鈴柴油皮卡電磁閥線路圖

查一下電磁閥本身,電磁閥繼電器觸點,一次供電電源,繼電器線圈迴路

Ⅵ 江鈴寶典柴油皮卡通病電磁閥有時會發出很大的噪音

是電噴的嗎，680元左右。如果是老式機械泵的話，100元左右。

Ⅶ 五十鈴皮卡油泵電磁閥斷電油泵高壓管還在出油是怎麼回事

在高壓情況下斷電後，管路中還有一定壓力的，這個時候，需要觀察10分鍾左右之後看看還是否出油！

Ⅷ 汽車廢氣閥壞了會怎樣

廢氣閥損壞後的影響：

1、廢氣閥損壞後無法控制廢氣循環量，而過度的廢氣參與再循環，將會影響混合氣的著火、性能，從而影響發動機的動力性，特別是在發動機怠速、低速、小負荷及冷機時，再循環的廢氣會明顯地影響發動機性能。

2、廢氣閥損壞後，會導致汽車燒機油，尾氣藍煙嚴重。原因是廢氣閥還相當於一個油氣分離器，它正常工作時只吸廢氣不吸油。當廢氣閥損壞後失去油氣分離功能，在吸氣的同時也吸進油液，從而使油液進入進氣道，燃燒室，產生了燒機油現象，尾氣藍煙嚴重。

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廢氣閥安裝在壓縮機出口和冷凝器進口之間通過分離，改善了冷凝器和蒸發器中的傳熱效果。

廢氣閥的工作原理：壓縮機出來的高壓氣體（氣態工質和潤滑油），進入廢氣閥後，進入廢氣閥的導向葉，沿導向葉呈螺旋狀流動，靠離心力和重力，將潤滑油從工質氣體中分離出來，沿著筒體的內壁留下。

工質氣體經多空擋板由中心的管子引出廢氣閥。分離出的潤滑油，集中於油分離器的下部，可定期排出，或者利用浮球閥，使潤滑油自動回到壓縮機的曲軸箱中。

網路-廢氣閥

Ⅸ 五十鈴柴油泵上面的那兩個電磁閥分別起什麼作用！如果壞掉了影響著車嗎

一個是進油電磁閥，一個是回油閥，進油電磁閥壞了就不著車了。

進油電磁閥：

電磁閥是電磁線圈通電後產生磁力吸引克服彈簧的壓力帶動閥芯動作，就一電磁線圈，結構簡單，價格便宜，只能實現開關。

通過閥芯動作實現開關控制。當檢測到油箱內油壓不足，閥芯動作，開閥，進油。油箱內的油壓恢復到正常狀態時，閥芯動作，關閥，油不再進入油箱。

即通過電控制供油，該給時就給，不給時關閉，避免無效供油，按道理應該比大泵的省油。

進油閥和回油閥兩者接線不能共用，是系統根據不同的信號進行單獨控制的，並及時檢修保養確保行車穩定舒適安全。

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電動閥與電磁閥的區別

電磁閥是電磁線圈通電後產生磁力吸引克服彈簧的壓力帶動閥芯動作，就一電磁線圈，結構簡單，價格便宜，只能實現開關；

電動閥是通過電動機驅動閥桿，帶動閥芯動作，電動閥又分（關斷閥）和調節閥。關斷閥是兩位式的工作即全開和全關，調節閥是在上面安裝電動閥門定位器，通過閉環調節來使閥門動態的穩定在一個位置上。

電動閥和電磁閥的用途對比

電磁閥：用於液體和氣體管路的開關控制，是兩位DO控制。一般用於小型管道的控制。

電動閥：用於液體、氣體和風系統管道介質流量的模擬量調節，是AI控制。在大型閥門和風系統的控制中也可以用電動閥做兩位開關控制。

電磁閥：只能用作開關量，是DO控制，只能用於小管道控制，常見於DN50及以下管道。

電動閥：可以有AI反饋信號，可以由DO或AO控制，比較見於大管道和風閥等。

1、開關形式：

電磁閥通過線圈驅動，只能開或關，開關時動作時間短。

電動閥的驅動一般是用電機，開或關動作完成需要一定的時間模擬量的，可以做調節。

2、工作性質：

電磁閥一般流通系數很小，而且工作壓力差很小。比如一般25口徑的電磁閥流通系數比15口徑的電動球閥小很多。電磁閥的驅動是通過電磁線圈，比較容易被電壓沖擊損壞。相當於開關的作用，就是開和關2個作用。

電動閥的驅動一般是用電機，比較耐電壓沖擊。電磁閥是快開和快關的，一般用在小流量和小壓力，要求開關頻率大的地方電動閥反之。電動閥閥的開度可以控制，狀態有開、關、半開半關，可以控制管道中介質的流量而電磁閥達不到這個要求。

電磁閥一般斷電可以復位，電動閥要這樣的功能需要加復位裝置。

3、適用工藝：

電磁閥適合一些特殊地工藝要求，比如泄漏、流體介質特殊等，價格較貴。

電動閥一般用於調節，也有開關量的，比如：風機盤管末端。