本田迷你越野摩托

㈠ 迷你越野摩托車能跑長途嗎

最好不要跑，原因有以下幾點：
1，迷你車都是49CC的！跑長途跑不快！
2，跑長途對小排量車來說，長時間轟油門，對發動機極為不好，容易拉缸！
3，迷你車安全性能較差，故障多，壞在路上的幾率高！跑長途最怕的就是壞在半路上！
4，迷你車沒有正規手續，路上有個什麼查車的，直接就被沒收了，外地交警可沒有那麼好對付！

㈡ 都說迷你越野摩托車不安全

我也買了一部1500的，加上運費200，一共1700多一點。
騎了半年多了，走的全是鄉下道路，路況非常差，沒出現什麼大問題。
這車電瓶盒非常容易震斷，電瓶也非常容易震裂。如果經常走癲路，最好讓修車師父加固一下電瓶盒，並加一些緩沖物。
這車除了遇交警不安全外，沒什麼不安全的，又不會爆炸，也不會散架，質量上與那些正規廠家的區別也不大，只不過沒保修和上不了牌罷了。
我開了這么久，除了電瓶出問題外，沒發現過什麼大問題。這曾經在高速公路上把油門擰到底跑到時速90多公里，感覺自己在鬼門關里走了一圈。
發動機與正規廠家的質量上沒什麼區別，只不過沒有編號，所以上不了牌。

㈢ 國產迷你越野摩托車哪個牌子好點

車不光是要看牌子，就現在國內的越野比賽來看，大都是以宗申和嘉陵的摩托車為主。另外在參賽越野車的配置方面和普通版的車也是不一樣的，我們稱之為專業版越野車，民用版的如果不跑比賽，改出來效果一樣的好，主要是改剎車系統、鋁合金鋼盆、碟剎之類的，前後的避震器，以及前後的齒輪鏈盤等等來提升車的動力。

㈣ 迷你越野摩托車的分類

迷你越野摩托車有很多種分類，從排量分有90、110、125、150、200、250。從用途分有，場地越野賽車、林道越野賽車、民用型越野車。
1、場地越野賽車（俗稱高賽，從雅馬哈YZ到川崎KX、從本田CR到鈴木RM，還有KTM的SX系列。）
特點：高大、簡潔、結實、減震性沒的說，沒有任何不必要的裝飾和燈具，動力輸 越野摩托車
出強調中低速區，爆發力超強。
缺點：個子矮的有點為難，車技不高的最好離它遠點。
2、林道越野賽車（又稱耐力高賽，如雅馬哈WR系列、KTM的EXC系列等等。）
特點：和場地賽車差不多，但動力性更趨於平順、耐久，可安裝簡單燈具，以適應耐久行駛。
3、民用型越野車（細分為運動型、公路越野兩用型，發動機又分二沖程和四沖程。如鈴木DR、TS-R系列，本田XR、XL系列，雅馬哈TT-R、DT、XT系列，川崎KLX、KDX、KLR系列等。）
特點：結構簡單、易於維護、動力性適合平民、業余越野愛好者駕騁。
4、長距離耐力摩托車（又分民用型和專業競技型，如本田非洲雙缸750、雅馬哈XTZ-850、川崎KLE-400等等。）歐洲人喜歡擺弄的東西。
特點：一般有較大的導流罩、高大威猛、品質上乘、動力強悍、耐久性強、重量較大、儲油量高等等。
缺點：不跑沙漠和長途跋涉少碰它，耗油高！
5、復古越野車（又稱草上飛，如鈴木VAN VAN系列、雅馬哈TW系列、宗申ZS150GY等等）
特點是結構簡單、造型威猛而不失柔和、易於維護、造價低廉、適合戶外愛好者。行駛特性為4分越野6分公路 。 6、障礙攀爬賽車（俗稱技爬或攀爬。）
特點：超輕量、超剛性、車身靈活、易於控制、動力輸出強調超低轉速、超高扭矩、減震性優良。
缺點：造價昂貴，無法普及。

㈤ 迷你越野摩托車上路會被抓嗎

無牌無證都會抓的

一般都是罰款很少拘留的!要罰400塊

一般不會追

現在不允許追的

追的話除非他們認為你的車是偷來的

㈥ 迷你小越野摩托車49cc這車怎麼樣

名牌不會產這樣的摩托，實用性不高。
迷你越野外觀分大小兩種。國產的有49cc和110cc，進口的有125cc以上，此類車進口的相對難以買到，雅馬哈本田雖都有

㈦ 迷你越野摩托車質量怎麼樣啊

上面的懂不懂啊 我是買摩托的 小越野雖然不能上牌 但是它的好處也挺多 它搭載了一款立式110發動機 一般人騎沒問題 動力也不小 但是小越野好出毛病是真的 最好出毛病的地方是 後輪的剎車 車軸之類的 不過要想買一輛騎一騎也是可以的 要是保養得好的話 騎一年 也沒什麼大毛病

㈧ 迷你小越野摩托車要多少錢

2500元，迷你小越野摩托，3000元迷你小公跑。 它和真正摩托一樣有發動機，燒汽油的，可以開到最高30碼，前後輪都是碟剎，鋼圈是摩托車真正的鋼圈，我說的國內產的，沒有電動的，那是玩具。名牌不會產這樣的摩托，實用性不高。

㈨ 選購小迷你越野摩托車注意什莫

這個車小毛病太多，不能買，也不能上公路