越野後減震調

『壹』 CQR後減震怎麼調

車友，請問你你CQR後減震裝的什麼減震，每款減震都不一樣的，能具體說說嘛，或者你咨詢一下當時賣車的店主也可以。重慶眾嘉越野將竭誠為你服務。，希望你能採納。

『貳』 越野車改減震器後過減就像沒有減震器似的太硬怎麼回事速帶

可能是你改的減震過硬！

『叄』 越野摩托走公路減震調軟調硬

使用一段時間就會變軟的。新車減震硬是正常的，不要隨意地調軟，否則會影響以後的正常使用，就像我們買了新鞋的道理一樣。前減震是不能調的，但必要時，也可以通過增減減震器油來略微調整，後減震一般在底部有可以調節彈簧軟硬的裝置，把調整塊向壓縮彈簧的方面調整硬減震器，反之可以調軟減震器。

『肆』 請教一下有關越野車避震器應該如何調整!

相對場地不同調法！簡單點：油壓油，愈高度數，援沖力愈大(阻力愈大)，適宜較大和慢的動作，例如大跳台，較平的路面，配合硬彈簧。度數低，援沖力細和快，適宜較爛地面，因車輪要較快完成每次減震行程，配合軟彈簧。離地距，亦一樣是乎場地，較平宜降低，太爛的地，宜升高。PS：基本可由：前40度油，中彈簧，後35度油，中彈簧，開始試！

『伍』 越野摩托後減震突然變低了，本來很高，是怎麼回事怎樣能調回來

檢查彈簧斷沒段還有把油換了

『陸』 可調式越野減震器調動方便嗎

最好別裝那個玩意兒。剛裝的時候總想所有可調段都體驗一下，玩到後來就固定在一個位置上，懶得動了。最後跟買了個固定段的一樣。

『柒』 高賽後減震太硬怎麼調

降低輪胎壓力，可改善乘坐舒適性，但不能將胎壓降得過低只能這樣調了。

減震調平墊是為工業領域中存在震動問題、固體傳聲問題、設備安裝調平問題而專業設計，廣泛配套應用於各種通用機械設備，為塑料機械、金屬切削機床、食品機械、印刷設備、造紙設備、紡織機械等機械設備在各種地基條件的安裝中調整機械水平、隔震防震減震以及消除固體傳聲提供了解決方案。

減震器（Absorber)，是用來抑制彈簧吸震後反彈時的震盪及來自路面的沖擊。廣泛用於汽車，為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性。

在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。

『捌』 越野摩托車減震怎麼調試

那個車在哪裡買？就去哪裡調試呀

『玖』 汽車避震器怎麼調啊！

一、目前汽車的減震器都是不能調軟硬的。除非自己找一個裝上可以調軟硬的避震器。
二、改裝避震器。
改裝避震器選擇短彈簧，降低車身後，車輛的重心就降低了，大家都知道重心越低就越穩，在車上也是一樣。而且車身降低後，視覺效果也更好，我們經常能看到很多改裝車，幾乎是趴在地面上，雖然通過性有了一定的損失，但是非常漂亮，同樣的一款車停在一起，車身高度低的會顯得更加兇悍。
三、降低車身高度的方法有很多，一般來說最簡單的投入也是最小的就是更換短彈簧。在前文中我們已經提到了，車身的高度是由彈簧來決定的，所以只有更換短彈簧，車身高度當然就下來了。但是換短簧對操控的提升最用比較小，主要還是針對那些對操控沒有太大訴求的車友。

『拾』 越野摩托車後減震怎麼調 轉上去的是什麼，轉下的是什麼 經常走山路想調的有彈性點

是不是減震的彈簧下面有一個帶台階的座？如果是，你可以想像一下，這個台階向哪面調可以將彈簧壓短，向哪面是放長。壓短的，是讓彈簧更硬，放長的，是讓彈簧變軟。雖然這里有三階（有的可能更多）可調，但其實軟硬變化不大。