道奇皮卡2020重量

『壹』 702馬力劍指猛禽，皮卡之王2021 RAM 1500 TRX撼世來臨

最後我們再來對比一下售價，福特猛禽76699美元起，而RAM1500TRX售價僅有70095美元起，更強的性能，更低的售價，如果RAM1500TRX能夠像猛禽一樣進入中規和平行進口市場，你會選擇那一台呢？歡迎小夥伴們在評論區積極討論，小編可是要先去擦擦口水了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 道奇Ram 1500 TRX皮卡 702馬力PK猛禽

作者：郝懿

主編意見：道奇Ram系列的皮卡國內並不多見，更常見的還是福特F-150猛禽。不過都是做皮卡的，憑什麼你猛禽就能賣到全世界，我RAM就要遜色一籌？所以道奇這次也下足了心思，針對高性能越野皮卡市場推出了Ram1500TRX，動力則是選擇了6.2升HemiV8機械增壓引擎，最大功率702馬力，峰值扭矩881牛·米，這回動力足夠了吧。對於不喜歡「撞衫」感覺的國內消費者而言，也算是在猛禽之外又有了一個新的選擇值得期待了。現在的問題很簡單了，就是它將在何時以何種渠道引入中國市場了……

其動力系統搭載了與Hellcat(地獄貓)系列車型上相同的6.2升HemiV8機械增壓發動機，702馬力的最大功率和881牛·米的峰值扭矩，在采埃孚8速自動變速箱的加持下，可以將這輛車重接近3噸的怪獸在4.5秒內由靜止加速至60英里/小時(約合96公里/小時)，由靜止加速至100英里/小時(約合161公里/小時)僅需10.5秒，完成四分之一英里(約合402米)沖刺僅需12.9秒，最高時速190公里/小時。

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『叄』 702匹馬力，4秒多破百的皮卡！道奇RAM 1500 TRX太炸了

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『肆』 自重三噸！702匹馬力！4.5秒破百！道奇公羊TRX挑戰猛禽

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『伍』 702匹馬力的高性能皮卡 道奇Ram 1500 TRX下線

洋蔥點評：Ram1500TRX在越野與性能方面十分強悍，同時配置也十分的豐富，但高昂的價格是否能讓消費者所接受，這就要看道奇公司的市場應對措施了。

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『陸』 2020款道奇公羊2500勵志打造重型皮卡！

道奇是美系品牌中知名度較高的車企，它旗下的公羊皮卡的市場影響力都非常的高。其中道奇公羊2500又是全系銷量較高的產品，第一眼看去你會覺得它的風格有了一些改變，改款之後2020款RAM2500車型在外觀上與較小的RAM1500還是有很多相似之處的。
從外觀上看，這款RAM2500和RAM1500區別不是很大，家族經典的進氣格柵得到了保留，鹵素前大燈線條上揚，加上經過修改的LED霧燈，增加了車輛的運動感。車身側面比較的厚實，跟美系車粗獷豪華的風格有了一些小差異，帶有了一些商務氣質，可見此款皮卡不僅僅只是運輸工具這么簡單，家用和商用屬性都有了增加。
特別值得稱贊的是，增加了特定的20英寸黑色光澤輪轂。其外部明顯的車標、後視鏡蓋等其他部分運用了黑色漆面處理。從細節上將這輛RAM2500的氣質充分的發揮。
RAM2500的內飾同樣引人注目。同樣，和較小的RAM1500一樣，2500則具有可用的12.0英寸Uconnect中央觸摸屏（相對於標準的5.0英寸屏幕或可選的8.4英寸），該觸摸屏位於高質量的金色金屬框環繞中。
我們的工作人員在座椅上感覺到，儀錶板和中控台像穿上了時尚的黑色皮革一般，並且在中央扶手上可以看到綉有漂亮的RAM徽標。
我們看到RAM2500的駕駛室可與許多豪華車相媲美。高檔的皮革質感和光潔度，令人感受到那不由分說的高貴氣質。巨大的中控台最大可容納15英寸的筆記本電腦，擁有超大的載貨空間和乘客空間。
像市場中的許多皮卡一樣，後排座椅也同樣寬敞。它可以與福特Super Duty和GMC Sierra HD之類的產品相抗衡。六英尺高腳架提供了足夠的空間。即使您是個高個子也不會感到空間狹小。此外，RAM2500提供了全球唯一的可傾斜後排座椅。
配備渦輪增壓6.7升六缸柴油發動機，使這輛RAM2500產生370馬力的功率和高達850磅英尺的扭矩。在適當的規格下，這樣的扭矩值使得最大牽引量達到19,680。這真是一個令人印象深刻的數字。
RAM2500是具有這種非常活躍的安全設備的為數不多的重型卡車之一。安全組增加了全速自適應巡航控制，轉向輔助，車道保持輔助，自動遠光燈控制和對雨水敏感的刮水器。這些出色的安全功能可在道路上正常工作，並使這輛大型皮卡更加宜居。
在牽引安全方面，增加了一個位於皮卡底盤上的貨物觀察攝像頭，一個360度攝像頭，甚至是拖車反向引導裝置，可將後部牽引裝置的圖像投影到12英寸觸摸屏上。
隨著經濟不斷發展，皮卡的價格變得越來越昂貴，當然RAM2500也無法倖免。盡管最實惠的的價格為33,645美元，柴油發動機的價格比汽油V8高出9,100美元，二級設備組的價格為4,095美元，夜景版的價格為2,295美元。更不用說我們工作人員拿來做測試用的皮卡了，據小編了解，測試用的這輛皮卡的最終要價約為76,595美元。
相比之下，福特F-250的起步價為46,600美元，雪佛蘭Silverado HD LTZ的起步價為52,095美元，兩者均配備基礎燃氣發動機。但是雪佛蘭要價9,890美元，福特要價10,495美元，所以至少RAM在這方面好像更實惠。
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『柒』 道奇中型皮卡將回歸：形似RAM 1500縮小版，與Jeep Gladiator共線

從2011年之後，道奇品牌旗下RAM就再也沒有推出全新中型皮卡了，盡管全新RAM1500很吸引人，但是未必所有人都需要這樣的大型皮卡。RAM此前發布的2018年路線圖表明2022年之前會有中型皮卡，而海外媒體也繪制了RAM全新中型皮卡的假想圖。

RAM此前發布的2018年路線圖

據稱這款全新的中型皮卡將和Jeep全新皮卡車型角鬥士（Gladiator）在俄亥俄州托萊多市（Toledo）的工廠里共線生產。RAM此前中型皮卡名為Dakota，從1987年到2011年期間共推出了三代產品，而且一段時間以來，Dakota是北美中型皮卡市場的熱門產品。盡管Jeep角鬥士（Gladiator）在FCA產品序列里是一款中型皮卡，但是在北美市場畢竟有不少人不喜歡Jeep的硬朗外觀，因此有著更精緻高檔且圓潤動感外觀的RAM新車應該會是他們的更佳選擇。

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『捌』 這輛重新升級的道奇皮卡太酷了

你認為重新改裝升級的農用皮卡是搭載V8引擎的福特Ranger嗎？仔細觀察圖中的車型，雖說是經典卡車的風格，但這是一輛生產於1949年的道奇皮卡。
當其他司機在開闊的道路上看到它們時，絕對擁有足夠的吸引力，因為他們沒想到所謂的肌肉車竟會一輛令人驚嘆的皮卡。這是公司創始人溫斯洛本特說的最經典的一句話。「這輛卡車幫助建造了所有的橋梁、水壩和西邊的道路，每個人都會在夏季使用這輛卡車。」
這家位於懷俄明州的公司總部實際上已經投產了108輛，而每一輛都是以略為可怕的底價35萬美元起售（約合人民幣247萬）。
不過，你既然花了很多錢。這款四門肌肉皮卡將配備了一台3.9升康明斯渦輪柴油發動機，可提供350馬力和600磅英尺的扭矩，但客戶也可以指定一台雪佛蘭LS3的6.2升 V8發動機（最大430馬力）。
最初的道奇卡車被完全拆卸下來並在裡面進行了現代化改造，配備了新的懸架、車軸、傳動軸、分動器、鎖定差速器以及四速自動或五速手動變速箱。與此同時，還將會匹配全地形輪胎，由此可以在任何地形去任何地方。
車頭前面有一個機械絞盤，內飾則裝備相當可愛的定製皮革座椅和木製方向盤。至於配置功能隱藏著藍牙、空調和USB充電介面等。
就目前現狀來說，每一輛重新改造的道奇皮卡都需要超過2000個小時來建造，盡管在產品屬性屬性上很有特色，但並不是所有地區都會投放，所以喜歡這種風格的人群就有點為之可惜了。
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『玖』 RAM Rebel TRX量產車型來襲，道奇皮卡有多強悍

有消息稱，道奇正准備對2016年發布的RAM Rebel TRX概念車進行批量生產。量產車型有望搭載FCA集團的渦輪增壓V8 Hellcat引擎，這將使它成為同級別皮卡車中動力最強的車型之一。
據報道，RAM Rebel TRX的量產車型以在售的1500為基礎，然後將車身和所有主要部件都換成定製的高性能配件。例如，RAM Rebel TRX的車身會比1500更大，鼓形的車輪拱會遵循當時概念車的設計，經過重新設計的輪轂外也會配備更加厚實的輪胎。
當然，TRX最吸引人的地方無疑是它的引擎。據消息稱，量產版本將搭載我們所期待的6.2升渦輪增壓V8 Hellcat引擎，並且在性能上不會有任何減配。有傳言稱這台發動機的最大功率為527千瓦，如果該消息屬實，那麼TRX的動力性能將趕超Jeep Grand Cherokee和道奇Charger Hellcat。除了像Hennessey Performance這樣的特殊產品，RAM Rebel TRX在動力方面已經達到了同類車型的頂峰。
傳動方面，RAM Rebel TRX將採用重型四輪驅動系統，並配備八速自動變速箱，這與Jeep的方案類似。目前官方還沒有公布這款車型的零百加速時間，但是考慮到標準的RAM 1500 V8的重量在2.5噸，我們預計時間在4秒左右。
在設計方面，FCA最近舉辦了一個名為"設計的驅動力"的設計大賽，競賽海報展示了對1500的大膽詮釋。種種推測表明，新款RAM Rebel TRX會從那些草圖中獲得設計靈感。
關於車輛的完整信息將在接下來的幾個月陸續發布。受疫情影響，新車的首發儀式應該會選擇在線上舉行。
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