越野車下陡坡技巧

Ⅰ 越野車，下深坑時，要注意什麼呢

下深坑時主要先判斷車子進入角度夠不夠，在足夠的情況下選擇好相應的擋位，用擋位拖著車子慢下，當前輪進入坑底時，可加油門用足夠的動力把車從坑底沖到坑頂，車頭前輪到坑頂時松油門，讓車子慣性把車推到坑頂。注意：下深坑速度不宜過快，更加不能下到坑底時使用急剎車，這樣會容易造成車子前空翻。 學習越野車的上坡和下坡非常重要，下面我們將講解如何上下坡，上下坡的技巧都有什麼？ 沿著陡峭山坡上行 爬坡前首先要做的是觀察和評估，觀察包括坡道長度、大致角度、路面狀況、陡坡背後的情況和車輛的接近角、離去角、縱向通過角等。評估則包括根據車輛和路面狀況選擇合適的擋位和速度等。如果一開始即是較陡的坡面，就要小心控制車輛的初速度，以免磕到「下巴」。如果坡面較為濕滑，就要利用一定初速度沖上坡頂，否則車輛很容易因輪胎打滑而失去動力。 爬坡時，應選擇盡量筆直的路線行駛，否則在陡坡上過度橫向行駛極有可能導致翻車。一般情況下，爬坡過程中要穩步加大油門，並將發動機轉速穩定在2500轉/分鍾左右平穩上行。不可猛加油或「逗油」，這樣會造成輪胎打滑而喪失附著力。遇顛簸路面時，應選擇盡可能低的擋位減速慢行，以防劇烈顛簸造成車輛底盤被磕傷或輪胎因彈跳而失去附著力。 絕大多數情況下，上坡時初速度都不宜過快，但有些特殊的坡路就需要利用速度才能順利登頂。比如之前講到過的沙地和一些泥濘、濕滑的爬坡路面等。但即便是藉助速度征服陡坡，也要注意速度不能過快，當車輛到達坡頂後「飛」起失控，將是非常危險的事情。因此一定要在到達坡頂前注意適當減速，以確保車輛安全地上到坡頂。當遇到容易造成輪胎打滑的路面時，應在上坡之前鎖止後差速器鎖，這樣更加有利於車輛順利征服陡坡。 當車輛因動力不足爬坡失敗時切不可慌張，要先將車停穩，確認好倒車的路線後，掛入倒擋並緩慢松開剎車，將車輛倒回安全的地點。當車輛發生側滑時，應放鬆剎車，使輪胎重新滾動起來。上坡過程中盡量不要停車，停車後再次起步時應用左腳踩住剎車，然後慢慢加油，待車輛已有明顯的向上趨勢後左腳慢慢松開剎車，這樣可以使車輛穩定、平順地完成坡起動作。 沿著陡峭山坡下行 相對於上坡，下坡對駕駛者的心理挑戰更大：畢竟，在一個陡峭到讓人感覺幾乎要向前傾覆的大坡上，僅靠安全帶才能使身體不離開座位的情況下，讓駕駛員心平氣和地操縱車輛緩慢下行並不是一件簡單的事情。也正因如此，盡可能低的速度就至關重要了。下坡時應選擇低速四驅1擋，以盡可能利用發動機的牽制力。如需減速，應緩慢地輕踩剎車，否則車輛可能因後輪附著力不足造成橫滑甚至出現「前滾翻」。 此外，在下陡坡之前一定要仔細觀察坡面的大致角度，並且要將車輛前後軸重量分布的因素考慮進去，避免因坡度過大或車輛重心過於靠前發生意外。如果坡度過大，但又不得不下時，還可利用後車的絞盤做保護，將車緩慢地「放下去」。同上坡一樣，下坡時也應盡量保持車身正直。同樣，下坡過程中如果車輛發生明顯滑動，也要稍稍放鬆剎車，同時對車身狀態進行調整。 無論在上坡還是在下坡的過程中，遭遇有可能劃破輪胎的尖利石塊時都不應大角度躲閃，實在無路可走時可選擇從其正上方軋過。此外，無論上坡還是下坡，駕駛員的視線都會受到一定限制，可以在他人的指導、幫助下多加練習，才能熟練、安全地掌握上下陡坡的技巧。夏季開車五大注意你知多少

Ⅱ 手動擋車下坡技巧

腳底功夫最重要
不少新司機習慣用腳尖輕踩剎車。在一般情況下，這種動作沒有什麼不妥；但在緊急情況下，很可能就無法立刻將車剎住。這是因為，用腳尖剎車的動作，不如用腳掌迅速，能在瞬間將整個剎車踏板踩到底，發揮最大剎車能力。腳踩剎車的正確方法是，平時就養成用腳尖到腳掌之間的力道來踩剎車的習慣。此時如果車速太快，汽車又沒有ABS防抱死系統，很可能在剎車踩死後，出現車胎咬死無法控制行進方向的事情。從一個人平時操作剎車的方式就可看出駕駛水平的高低。一踩剎車就讓車子頓然停住，或是該停下時無法停住，都不是開車高手應有的表現。
下坡剎車在於巧
先輕踏擠壓尾制，再擠壓前制，目的是防止車頭過分下沉，主動增加尾輪負重，避免加壓在丫桿上。載客剎車在於穩。後坐有乘客時，汽車頭尾負重較平均，但是因為人車重量太大了，慣性亦隨之增大，所需制動力大大提高。加上剎車時後坐乘客可能因沒有防備而撞上椅子，令人車都不穩定。
解決辦法是教導後坐乘客的坐姿。巧用油門。除了腳剎之外，還要善用油門控制車速。在有安全距離的情況下，一旦需要減速，只要將油門松開即可，適當配合腳剎，更容易控制車速。

Ⅲ 汽車下陡坡怎樣制動

腳底功夫最重要 不少新司機習慣用腳尖輕踩剎車。在一般情況下，這種動作沒有什麼不妥;但在緊急情況下，很可能就無法立刻將車剎住。這是因為，用腳尖剎車的動作，不如用腳掌迅速，能在瞬間將整個剎車踏板踩到底，發揮最大剎車能力。
腳踩剎車的正確方法是，平時就養成用腳尖到腳掌之間的力道來踩剎車的習慣。此時如果車速太快，汽車又沒有 ABS
防抱死系統，很可能在剎車踩死後，出現車胎咬死無法控制行進方向的事情。從一個人平時操作剎車的方式就可看出駕駛水平的高低。一踩剎車就讓車子頓然停住，或是該停下時無法停住，都不是開車高手應有的表現。
下坡剎車在於巧,先輕踏擠壓尾制，再擠壓前制，目的是防止車頭過分下沉，主動增加尾輪負重，避免加壓在丫桿上。載客剎車在於穩。後坐有乘客時，汽車頭尾負重較平均，但是因為人車重量太大了，慣性亦隨之增大，所需制動力大大提高。加上剎車時後坐乘客可能因沒有防備而撞上椅子，令人車都不穩定。

解決辦法是教導後座乘客的坐姿。巧用油門。除了腳剎之外，還要善用油門控制車速。在有安全距離的情況下，一旦需要減速，只要將油門松開即可，適當配合腳剎，更容易控制車速。
下坡時如何控制離合器與剎車 由於慣性力的作用，下坡道路比上坡道路更難駕駛。
如果是較短的緩坡，可在常規駕駛的基礎之上適當加減擋;如果是下長坡，應進行如下處理：
(1)下坡前減低車速，使車輛以緩慢的速度進入下坡道。 (2)下坡前換入適當的擋位，一般應選擇二或三擋。嚴禁在進入下坡路段後再換擋。
(3)在下坡路段，嚴禁空擋滑行，必須掛入適當的擋位，利用發動機的牽製作用降低車輛滑行的速度。 (4)下坡路段慎用制動，下坡前應試驗制動的性能是否良好，如有故障，應在排除故障之後再下坡。在下長坡途中，可間歇性地使用制動以便有效控制車輛下滑速度。盡量避免使用緊急制動，在必須緊急制動時，需在車輛保持正直前進的態勢時方可進行制動。 (5)下坡路段使用方向盤要輕，不可猛打方向盤，以防因慣性力大、速度快、方向盤使 用不當而造成翻車。 (6)車輛之間的距離應保持在50 米以上。如果坡太長，各車的慣性力都很大，應適當增大車間距離。

Ⅳ 山地車下坡有哪些技巧

1，硬體：換升降座桿，下坡時升起座桿，使重心向後。
剎車，碟片用浮動碟片
油碟用帶散熱片的（比如喜瑪諾m6000樹脂散熱油碟，某寶上全新正品散貨520），防止頻繁制動產生的碟片過熱 熱衰減 抱死的問題。
油碟最好用專業入門級如喜瑪諾deore m6000或以上（如喜瑪諾slx m7000），速聯的同級油碟也不錯、總之入門級如喜瑪諾m315/447等不適合菜鳥。
前叉的舵管（即上管探出被把立鎖住的部分）盡量多截一點，碗組墊圈可以不要，以降低車頭高度（若有升降座桿這個基本可忽略）。
帶掌心緩沖墊的騎行手套、山地車頭盔、這個其實是必備的，以防不測同時增加操控的自信。
2，軟體：身體靈活性要好、頭腦敏捷、反應迅速。多做打球類體育運動有助提高自行車運動中的整體協調應變力。
身體後座，就是屁股放到坐墊後上方甚至後面，以降重心後移。
練習必須的山地車操控技巧：從定車開始，搖車、兔跳（能否學會因人而異，因車而異，但練過與根本不懂，在放坡中遇到障礙物時的處理手段就優劣立顯）。搖車最容易學會，增加腿部定力，騎硬尾放長坡地形不利時始終不坐著，要靠腿了

Ⅳ 越野車低速4區下坡速度太快了,什麼原因

Ⅵ 手動檔車下陡坡正確操作方法

油門、剎車、離合、方向等的配合不熟練，多多練習，熟練了就好。說的多，聽得多，不如你自己練的多。

Ⅶ 自動擋車長時間下陡坡的駕駛技巧

下坡的時候，限制檔就是作為輔助制動來使用，大家都知道手動檔車在山區行駛，下長坡、大坡時（當然下小坡就沒有必要這么操作了）可以掛在較低檔位作為輔助制動，而自動檔在D檔時是沒有輔助制動作用的，它只會越滑越快。在這個時候就可以掛入限制檔，利用限制檔位上升來實現用發動機作為剎車的輔助制動，以減輕剎車片的工作壓力。
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Ⅷ 越野車上下陡坡時如何保證機油壓力

發動機油底殼里有隔板在越野車上下陡坡時可以保證機油油泵可以吸到機油，確保發動機潤滑系統正常。

Ⅸ 現代途勝越野車下陡坡為什麼左右擺動

做下四輪定位 可能輪胎不正

Ⅹ 汽車下陡坡剎車技巧

沒什麼技巧啊..，首先，就是下大坡的時候別聽那些大神所說的，一直踩剎車時間長了會剎車盤過熱導致制動效果不佳不如松一下踩一下，，，親測，差點死人，你松一下再踩，明顯主動力不如一直踩下去，就那點坡度不可能造成剎車盤高溫制動性能低下，還有就是下大坡別一開始踩太死，要給下坡時的急殺留點空間，就是你下坡溜車的時候沒必要一直看著剎車把速度降得太低了，保持中低速滑下去就行了，大可不必降到低速滑下去，那樣會高度降低剎車皮剎車片的磨損程度，最大限度的降低使用壽命，還有就是看你車帶不帶abs了，我也不費話了你懂得，有abs的車下坡很煩人，抱死了很麻煩，制動性能大幅度降低，剎車踏板感覺像有棍子支的一樣，我很討厭有abs的車，特別是冬天，越想剎車就越剎不住，腳下跟踩著棍子 一樣，害死了多少人，因為abs出了多少車禍（說多了，跑題了，說關鍵的），如果你下坡的時候感覺制動力明顯衰弱，那實在不好意思了，馬上去大修廠看看吧，看看你的工作缸，主缸，剎車油泵是不是漏了，或者剎車盤，剎車片，磨損到壽命了，或者制動系統嚴重故障，如果排除了制動系統故障等，那就真沒辦法了，只能加強制動系統了，採用改裝的制動總成，換一套剎車通風盤和前4後3的卡鉗，更好的剎車片，還有就是輪胎，對制動性能也有很大影響